wr250r ямаха рулит!, yamaha wr250r после suzuki djebel 250 xc 2003 (вакумник) Опции

[Leksey]

Как на китайцах что-ли?

[stofel]

Как на китайцах что-ли?

китайцы с плохого слизивать не станут!

[mv]

что где когда что ли?
Пописал на ходу?

[IVANYCH]

Иваныч, мы ж не "за лучше" спорили. Хуанди пытался меня убедить, что перевертыш имеет более высокий Ц.Т., а я в этом не уверен. Вот в общем то и все.
А что лучше, что хуже, зависит от эксплуатации.
Для спорта без вариантов перевертыш, а для грязного туризму лично мне ненужностью обслуживания сальников годами симпатичнее хорошая классика.

Кощей, будь добр ткни носом где мной написано "лучше" или "хуже". О чём вы тут пытались убедить друг друга я прекрасно понял, читать умею. А вот, что лучше или хуже пусть каждый решает сам, без чьих-то там нотаций.

Классические перья XR500/600 стоят снятые в гараже тамже должна быть бумажка с записями по перевёртышу Cfr450. Если завтра случится аказия, постараюсь что нибудь померить.

И так, как и обещал немного брошу на вентилятор.

В задачи по определению центра тяжести дано:
два пера CFR 450 (с маслом) и XR500/600 (без масла), длинна обоих перьев от оси колеса до верха как ни странно одинаковая 950 мм., несмотря на не малую разницу в возрасте
вес каждой стороны каждого пера представлен на следующих фото (необходимо ещё раз отметить отсутствие масла в старом пере):







посчитать дальше положение магического ЦТ и выбрать "лучшее" думаю не трудно.
Ломы у обоих перьев стальные, стаканы люминёвые, как там у всяких Морзоччии, ВРР и Джебеля я не знаю.

пс Ради вашего холивара вместо приятного поглощения арбуза после шашлычка пришлось снимать перо со своего перевёртыша и вытаскивать из под груды всякого барахла коробку со старой XR500/600 вилкой.

[Mongoose]

чё за фигня, давайте по теме:
[attachment=98480:owow2.JPG]

Двухтактный шерко

[Leksey]

А Кащей-то проиграаал.

Кстати про вр. В барахолке ммм!

[stofel]

А Кащей-то проиграаал.

Только старье тяжелее даже без масла
В верхняя часть у перевертыша все рано легче чем верхняя часть у не перевертыша.
Получается что не перевертышь это тот же перевертышь только с привязаным к низу кирпичем

Кстати про вр. В барахолке ммм!

Надо подправить правила в барахолке. Чтобы все обявления были такие.

[Preds]

длинна обоих перьев от оси колеса до верха как ни странно одинаковая 9050 мм

[Huandi]

В верхняя часть у перевертыша все рано легче чем верхняя часть у не перевертыша.
Получается что не перевертышь это тот же перевертышь только с привязаным к низу кирпичем

Просто новые вилки пошли с более тонкими стенками, легче гнутся и ломаются.

[Игорь М.]

[Dalnoboi]

Только логику эту ты так и не обьяснил.
Я реально не понимаю, откуда на перевертыше более высокий Ц.Т. чем на классической вилке.

На перевёртыше более низкий центр тяжести. Я эти перья как минимум через день в руках держу. У перевёртыша вверху алюминий, у классики сталь. Картриджи и масло у обоих внизу.

[Leksey]

Еще один )))

[IVANYCH]

А Кащей-то проиграаал.

Упс, нолик лишний пропустил , спал уже.
Спасибо, поправил.

[Leksey]

Я эти перья как минимум через день в руках держу.

А нужно класть на весы.

[stofel]

Еще один )))

Зато как авторитетно заявил.
Так что все, перевертышь вин, новые мопеды рулят!

[Leksey]

А ты почему не стараешься грамотно писать? Для эмоционально окраски слишком много допущений.

[stofel]

А ты почему не стараешься грамотно писать? Для эмоционально окраски слишком много допущений.

Да пробовал и с мягким знаком и без, все рано выглядит не правильно как то

[Huandi]

Недозавертыш.

[alistair]

Джебел сам Стофель взвешивал, вышло 140. При этом у него было на 6 литров больше бензина, огромная багажная система, плюс опции, вроде кика.

Повторюсь, я сам взвешивал джебел в стоке, с половиной бака, было за 140. Хватит уже...

Если в сообщении не чувствуется поклонение Сузуки - это враждебное, сомнительное сообщение.

Сегодня он играет джаз, а завтра джебел он продаст! )

[Huandi]

Повторюсь, я сам взвешивал джебел в стоке, с половиной бака, было за 140. Хватит уже...

Тут оба мота взвешены одним человеком одинаковым способом, скорее всего на одних и тех же весах. "Хватит уже".

[alistair]

Тут оба мота взвешены одним человеком одинаковым способом, скорее всего на одних и тех же весах. "Хватит уже".

Какой еще способ нужен чтобы взвесить мот? И да, ты что, мне не веришь что ли?

[stofel]

Замерял максималку.
Проехал туда потом проехал обратно. Дорога с уклоном и ветер был под горку. Тоесть когда в гору тогда и ветер встречный. резина кроссовая, но на удивление не очень болтало
Туда:
https://www.endomondo.com/users/24284220/workouts/816222280
Обратно:
https://www.endomondo.com/users/24284220/workouts/816224026

Эндомунда кривая.. там над графиком есть вкладочка "Best distance" там видно лучший километр.
Тоесть скорость которую удалось держать в течении километра.
на спидометре при этом удалось достигнуть цифры 149км/ч, пригибался на половину, тоесть тело примерно под 45 градусов к горизонту. Можно было еще наклониться вперед или вообще на бак лечь и так как мотор был явно недокручен, еще километров 5 в час прибавилось бы.

А вообще получилось фиговато, в следующий раз надо будет не забыть настроить gps чтобы он точки чаще фигачил.

Вывод:
1. Звезды надо менять, стоковые зведы полностью для экономии топлива.
2. Итого мопед гдето на 10% быстрее джеба

[Preds]

А это что за скорость?


Это реальная скорость?

[stofel]

Это реальная скорость?

Это глюк какойто, видимо сбойная точка в треке. небыло такой скорости

[Huandi]

2. Итого мопед гдето на 10% быстрее джеба

Это что, Джебель у тебя уже не едет больше реальных 100 км.ч., если не с горки?