Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

21 страниц V  « < 19 20 21  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Замена подшипников заднего колеса., Мож кому пригодится.
Куб
сообщение 11.8.2019, 20:03
Сообщение #501


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1604
Регистрация: 22.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Мск
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   25  


Цитата(Dalnoboi @ 1.9.2018, 21:11) *
20 страниц темы о замене 3 подшипников.


Ага. Но хоть бы кто ответил, зачем нужен зазор и почему важно его местоположение (например, на др сзади слева, спереди справа). Я передумал уже несколько вариантов, но все не логично.

Цитата(Minherts @ 13.7.2018, 22:06) *
И в чем смысл зазор оставлять с конкретной стороны? В переднем колесе тоже с определенной стороны нужно подшипник до упора в ступицу загонять?





Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Фаныч
сообщение 11.8.2019, 21:06
Сообщение #502


Матёрый
******

Группа: Свои
Сообщений: 6942
Регистрация: 29.10.2013
Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк
Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г



Репутация:   72  


Что за зазор? Например на иже нет никаких зазоров . Загоняешь до упора, ставишь распорную втулку и загоняешь второй до упора во втулку. И всё. Да и на других мотиках так. Есть правда мотики у которых упор в ступице для обеих подшипников. Вот там важно чтоб размер распорной втулки был точен, совпадал с расстоянием посадочным в ступице,а лучше даже чтоб распорная втулка была чуть длиннее... Тогда подшипники не передаёт и будет маленький зазор между наружной обоймой и упором в ступице .


--------------------
при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо...
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Куб
сообщение 11.8.2019, 21:32
Сообщение #503


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1604
Регистрация: 22.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Мск
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   25  


Цитата(zavarg @ 8.6.2012, 21:42) *
да, так. Страница 5-23 - на рисунке видно, что должен быть зазор. Рядом еще надпись Clearance.


Да даже если и два, то вопрос остается открытым. Если давить на внутреннюю обойму и ничем с противоположной стороны не компенсировать, то подшипники умрут. Поэтому крайне важно два подшипника поставить как можно ближе друг к другу. Это все понятно.
Зачем они втулку делают чуть длиннее отверстия в ступице? Если это такая технология, что ступица получается неточная, тогда понятно.
Далее один подшипник забивается до упора, а втулка, очевидно, не даст второму подшипнику коснуться глубины ступицы (если без фанатизма все делать, разумеется).
Но вопрос в том, почему так важно в мануале, чтобы зазор был в конкретно указанном месте? Ведь не просто же так они написали "сначала левый", "сначала правый".
Прикрепленное изображение
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Фаныч
сообщение 11.8.2019, 21:47
Сообщение #504


Матёрый
******

Группа: Свои
Сообщений: 6942
Регистрация: 29.10.2013
Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк
Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г



Репутация:   72  



Цитата(Куб @ 11.8.2019, 23:32) *
Но вопрос в том, почему так важно в мануале, чтобы зазор был в конкретно указанном месте? Ведь не просто же так они написали "сначала левый", "сначала правый".

Так наверное первый забиваемый стопорится кольцом. А затем уже с другой стороны до распорной втулки .


--------------------
при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо...
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Куб
сообщение 11.8.2019, 21:56
Сообщение #505


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1604
Регистрация: 22.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Мск
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   25  


Цитата(Фаныч @ 11.8.2019, 21:47) *
Так наверное первый забиваемый стопорится кольцом. А затем уже с другой стороны до распорной втулки .

Не понял. Каким кольцом?
Подшипник забивается "наглухо", "до конца", он упирается тупо в ступицу. Затем кладется-ложится-вставляется втулка. Затем второй подшипник. И он не дойдет до ступицы, а остановится, упершись внутренней обоймой во втулку. В этом весь смысл же распорной втулки-проставки.
Может, на переднем колесе, сначала забить левый нужно, чтобы потом сел сальник гарантированно? На заднем тоже, получается, чтобы сальник четко сел справа?
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
KickStarter
сообщение 12.8.2019, 0:03
Сообщение #506


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 215
Регистрация: 17.7.2012
Вставить ник Цитата Из: Ижевск
Мотоцикл: HONDA XR250Y 2000 г.в.



Репутация:   9  


Куб всё очень просто.
Первым запрессовывается подшипник со стороны тормозного диска, чтобы он (диск) гарантированно впоследствии встал в середину суппорта.
Далее ставится распорная втулка. И потом запрессовывается второй подшипник с противоположной стороны первому, до легкого касания распорной втулки.
при этом наружная и внутренняя обоймы должны быть в одной плоскости вращения во избежании перекоса и нормальной работы подшипника.
Для этого и желательно использовать при запрессовке ось и шайбы, как нарисовано на картинках.
В итоге получаем долгую работу подшипников, без износа, и легкое вращение колеса.
А зазор между подшипником и стенкой ступицы автоматически получается, т.к. ступица расточена так что расстояние между боковыми стенками меньше чем длина распорной втулки.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Куб
сообщение 12.8.2019, 10:54
Сообщение #507


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1604
Регистрация: 22.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Мск
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   25  


Цитата(KickStarter @ 12.8.2019, 0:03) *
А зазор между подшипником и стенкой ступицы автоматически получается, т.к. ступица расточена так что расстояние между боковыми стенками меньше чем длина распорной втулки.

Да, это понятно, специально, чтобы гарантированно втулка выглядывала за стенки ступицы. Это изначально было ясно, вопрос был именно в важности положения зазора.

Цитата(KickStarter @ 12.8.2019, 0:03) *
Первым запрессовывается подшипник со стороны тормозного диска, чтобы он (диск) гарантированно впоследствии встал в середину суппорта.

Да, весьма похоже на то. Хотя суппорт-то плавающий, ход поршней больше ширины колодок в любом случае, даже если чисто в теории забить "неправильно", то система все равно будет работать так же. Суппорт подползет на сколько нужно и все. То есть получается, что даже если забивать в "неправильной" последовательности, то ничего ужасного не должно случиться...

В теме про подшипники на xr250 были фотки продвинутых 14 (уже, э, 19?) летних ребят, меняющих подшипники. Интересно, они их ставили в "правильной" последовательности, четко помня про зазор напротив тормозного диска?)
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
KickStarter
сообщение 12.8.2019, 16:39
Сообщение #508


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 215
Регистрация: 17.7.2012
Вставить ник Цитата Из: Ижевск
Мотоцикл: HONDA XR250Y 2000 г.в.



Репутация:   9  


Куб Суппорт то плавающий, а вот скоба суппорта жестко прикручивается к перу вилки,
вот и нужно что бы тормозной диск стоял по возможности точно по середине, иначе происходит неравномерный износ колодок.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Куб
сообщение 12.8.2019, 18:33
Сообщение #509


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1604
Регистрация: 22.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Мск
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   25  


Цитата(KickStarter @ 12.8.2019, 16:39) *
Куб Суппорт то плавающий, а вот скоба суппорта жестко прикручивается к перу вилки,
вот и нужно что бы тормозной диск стоял по возможности точно по середине, иначе происходит неравномерный износ колодок.

Не согласен... Скоба прикручена, но суппорт двигается. Когда давление тормозухи выдавит поршень, то поршень будет давить на диск, а диск будет давить на поршень. В результате диск будет отталкивать от себя поршень, а поршень будет толкать суппорт. И он, суппорт, с радостью бы свалился с направляющих из скобы, да только он будет цепляться другой колодкой за неподвижный тормозной диск.
И получается, что неважно где стоит тормозной диск - в точке 0, в точке +2мм или в точке -2мм. Поршень заставит суппорт сдвинуться и вгрызться второй колодкой с внешней стороны тормозного диска.
На то он и плавающий суппорт, чтобы за счет одностороннего поршня давить колодками с обеих сторон равномерно.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
KickStarter
сообщение 12.8.2019, 23:09
Сообщение #510


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 215
Регистрация: 17.7.2012
Вставить ник Цитата Из: Ижевск
Мотоцикл: HONDA XR250Y 2000 г.в.



Репутация:   9  


Всё в общем то так, суппорт двигается по направляющим скобы и вместе с колодками центрируется относительно диска,
но на направляющих есть ещё резиновые пыльники, которые работают как пружины и стремятся вернуть суппорт в 0 положение.
То есть без диска они стоят на одной оси, но если скоба не отцентрирована относительно диска то и суппорт старается сместиться в ту же сторону.
Было подобное на Орионовской вилке с дисковым тормозом, с одной стороны колодку жрало быстрее чем с другой, пока суппорт не отрегулировал симметрично относительно диска и дефект исчез.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Куб
сообщение 12.8.2019, 23:35
Сообщение #511


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1604
Регистрация: 22.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Мск
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   25  


Цитата(KickStarter @ 12.8.2019, 23:09) *
но на направляющих есть ещё резиновые пыльники, которые работают как пружины и стремятся вернуть суппорт в 0 положение.

Логично.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
eksavolt
сообщение 23.8.2019, 18:19
Сообщение #512


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 22.7.2018
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Тоже менял подшипники заднего колеса. С сальником ,который справа проблем не возникло, а вот сальник ,который слева пришлось поискать. В итоге есть в наличии от стиральных машин за 300 рублей и есть точно такой же от китайских мотоциклов ирбис за 130 рублей)) китай выручает))
Прикрепленное изображение
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Варион
сообщение 23.8.2019, 18:50
Сообщение #513


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1659
Регистрация: 12.3.2010
Вставить ник Цитата Из: 142-й
Мотоцикл: スズキ ジェベル250XC `04



Репутация:   11  


Сальник на фото двухгубый? Уже писал, ещо повторю кому сальники нужны в мире РТИ питерском заказать можно, ассортимент очень огромный.


--------------------
 
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
rivkin
сообщение 16.9.2020, 9:19
Сообщение #514


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 39
Регистрация: 6.7.2017
Вставить ник Цитата Из: Minsk
Мотоцикл: Djebel 250XC, 99'



Репутация:   0  


Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Привет всем! На днях достал куски правого подшипника из ступицы и внешнее кольцо этого самого подшипника без внутренней боковой кромки со следами выкрашивания и у меня вопрос в связи с этим - привалочная (упор) плоскость для подшипника в ступице должна быть под прямым углом или завальцована? Подозреваю, что кромка внешнего кольца подшипника прикипела к ступице. Если должна быть прямая, то нужна идея как теперь отковырять остаток подшипника от ступицы.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Фаныч
сообщение 16.9.2020, 10:11
Сообщение #515


Матёрый
******

Группа: Свои
Сообщений: 6942
Регистрация: 29.10.2013
Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк
Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г



Репутация:   72  


Так упор и должен быть упором чтоб в него упирался подшипник. Ведь иначе подшипник не дойдет до конца и при затягивании распорная втулка не разопрет подшипники и при затягивании оси подшипник раскрошит.

Про отковыривание..
Я бы грел ступицу без фанатизма и брызгал вэдэшкой.. так как подшипник хрупкий, то попробовал бы острым зубильцем разбить остаток того подшипника и выковырять.
Почему говорю ,,бы,,? Потому что с таким обломом не сталкивался.


--------------------
при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо...
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 16.9.2020, 10:42
Сообщение #516


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 31282
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   247  


Да ты и не понял проблему, мне кажется. Я не вижу на фотке ничо лишнего.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
car-bon
сообщение 16.9.2020, 11:05
Сообщение #517


Карбон Углеродыч
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 12427
Регистрация: 17.7.2010
Вставить ник Цитата Из: Хабаровск
Мотоцикл: пешеход



Репутация:   239  


Я тоже не вижу ничего лишнего, но если сомнения не отпускают, то можно взять магнитик и проверить, всё ли там алюминиевое smile.gif
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
rivkin
сообщение 16.9.2020, 17:36
Сообщение #518


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 39
Регистрация: 6.7.2017
Вставить ник Цитата Из: Minsk
Мотоцикл: Djebel 250XC, 99'



Репутация:   0  


вот у человека нормальное посадочное: https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...st&p=787608
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

21 страниц V  « < 19 20 21
Ответить в данную темуНачать новую тему
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 19.9.2020, 15:09