Балансирный вал Опции

[dark.bel]

Собрал без балансира.
Вибрация очень есть.
Заметил что шестерня привода блансирного вала тоже имеет эксцентричность по балансу, притом её эксцентричность сопоставима с эксцентричностью вала.
Со стороны шестерни привода балансирный вал опирается на шариковый однорядный подшипник с внут ренним диаметром 17мм, а с другой стороны на игольчатый с внутренним диаметром 25.
Поскольку вал имеет балансиры очень схожего веса с обеих сторон то и нагрузки на обе опоры вала наверняка близки по значению.

ПОМОГИТЕ УЗНАТЬ РАЗМЕР ПРАВОГО(ШАРИКОВОГО) ПОДШИПНИКА БАЛАНСИРНОГО ВАЛА.

Самая тяжелая серия радиальных шариковых однорядных подшипников на вал диаметром 17мм "303" способна нести 1300Н динамической нагрузки.
пОЛУЧАЕТСЯ ЧТО НАГРУЗКА НА ЛЕВЫЙ РОЛЬКОВЫЙ ТОЖЕ НАВЕРНЯКА ЛЕЖИТ В ЭТИХ-ЖЕ ПРИДЕЛАХ.
В итоге ориентиры для поиска стали более обозначены
д. внут. - от 17,1 до 24,5
д внеш. - до 34
радиальная динамическая нагрузка в раёне 1300Н или более.

Ещё получается что вполне приемлемо проточить вал до 18мм и завтулить до 25мм к примеру втулкой из поршневого пальца. Втулка со стенкой 3,5мм будет вполне не плохо работать. На первый взгляд звучит не плохо но при токарных работах будет сложно соблюсти микрометрическую точность соосности вала и втулки из пальца. Но можно насадить цементироную втулку и на круглошлифовальном поровнять до 25мм, применить родной подшипник и будет работать не хуже нового.

[Olymp]

Размеры шарикового подшипника 17*37*12. Таки решил без вала не ездить?

[Шнитов]

Может не в тему, но в klx250r, судя по мануалу, балансира нет. А в гражданской модификации klx250sr, судя по мануалу, балансир есть. По номерам коленвалы одинаковые. Получается, что на гражданской модификации можно также без балансира ездить, но насколько изменится ресурс неизвестно.

[dark.bel]

Тогда ещё проще.
тогда по нагрузрке можно сравнить с 203м подшипником - 9500Н
Тогда не очень сложно поставить два 6003. В суммме они нести могут 12000Н.
Только уменьшить их диаметр с 35мм до 34. Я так умею - легко. И учитывая что они закрытого типа то и толшину тоже с 10ти до 8ми мм, что общую ширину даст 16.
Буз балансирного вала ездить совсем не то удовольствие нежели с ним.

http://www.podshypnik.info/index.php?zid=b...bearing=4354103
и вот ещё что попалось)

[Olymp]

Да, я этот тоже находил. Он слишком широкий, не влезет.

[dark.bel]

подрезать))

[lisiy1986inh]

ПОМОГИТЕ УЗНАТЬ РАЗМЕР ПРАВОГО(ШАРИКОВОГО) ПОДШИПНИКА БАЛАНСИРНОГО ВАЛА.

Дык вот жеж:

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Olymp]

Вот нашел такой вариант:
http://www.podshypnik.info/index.php?zid=b...ng=%D1%CA253514

Вопрос 1: можно ли каким то образом расточить посадочное место подшипника в картере?
Вопрос 2: если убрать эти полмиллиметра с обоймы подшипника, какие последствия это повлечет?

[rx9]

Вот нашел такой вариант:
http://www.podshypnik.info/index.php?zid=b...ng=%D1%CA253514

Вопрос: можно ли каким то образом расточить посадочное место подшипника в картере?

Нет. Мяса нету.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[qqq13]

Здравствуйте!
Купил CRM. Обнаружил люфт в подшипнике балансирного вала.
Я так понимаю, подшипник достается со стороны генератора наружу, мотор снимать не надо?
Почему бы вместо подшипника этого втулку бронзовую не засунуть?

[Olymp]

Здравствуйте!
Купил CRM. Обнаружил люфт в подшипнике балансирного вала.
Я так понимаю, подшипник достается со стороны генератора наружу, мотор снимать не надо?
Почему бы вместо подшипника этого втулку бронзовую не засунуть?

Мотор снимать не надо.

Каким образом? Чтобы вал крутился во втулке? Это ж какое там трение то будет...

[qqq13]

Мотор снимать не надо.

Каким образом? Чтобы вал крутился во втулке? Это ж какое там трение то будет...

Трение не сильно больше, чем в игольчатом подшипнике будет. Главное зазор правильный между валом и втулкой сделать. Вкладыши на шейках коленвала же работают, поэтому и втулка тут должна прокатить.

[Olymp]

Трение не сильно больше, чем в игольчатом подшипнике будет. Главное зазор правильный между валом и втулкой сделать. Вкладыши на шейках коленвала же работают, поэтому и втулка тут должна прокатить.

Вкладыши сделаны из другого "теста". Мне кажется, она сотрется в момент.

[G_A]

Трение не сильно больше, чем в игольчатом подшипнике будет. Главное зазор правильный между валом и втулкой сделать. Вкладыши на шейках коленвала же работают, поэтому и втулка тут должна прокатить.

Обеспечьте туда подачу масла под давлением, тогда будет работать, без давления на таких оборотах будет ускоренный износ.

[dark.bel]

Балансирный вал мною отремонтирован.
Два переточеных подшипника шариковых вместо игольчатого, втулка с резьбой для подачи масла к ним, вал проточен весь на 17.
Технология проходит полевые испытания.
Пока успешно - 10 часов по кроссовой крассе уже.

[Dalnoboi]

10 часов по кроссовой крассе уже.

Вот в том и беда, что по кроссовой трассе некроссовый мот.

[dark.bel]

Так а что если в качестве испытаний на нём дед будет на рыбалку ездить?
Чем он не кроссовый? Подвеской. Мотор ведь цээр почти.

[ВерталеТ]

dark.bel
Дуй в гости.
погода норм будет.

Прикрепленные изображения

 

[Александр59]

Хотел достать обойму подшипника выколоткой токо края сломал.Сделал съемник за 3 мин в обойму засунул 4 шайбы на 10 .Можно расточить картер под норм шариковый подшипник есть немного места.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[rx9]

Нельзя точить.Будет дырка в картер.Там стенка 1мм

Прикрепленные изображения

 

[andyrider]

Балансирный вал мною отремонтирован.
Два переточеных подшипника шариковых вместо игольчатого, втулка с резьбой для подачи масла к ним, вал проточен весь на 17.
Технология проходит полевые испытания.
Пока успешно - 10 часов по кроссовой крассе уже.

могли бы вы немного пояснить о втулке с резьбой(левой правой и тп)

[Кирилл Шуфлик]

Странно у меня роликовый подшипник балансирного вала размером 17*47*12 как указано во многих источниках например тут https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...9901&st=175 , хотя во всех микрофишах указано два номера 91002-KAE-004 и пришедший ему на смену 91002-KAE-003 с размером 17*37*12!!! Ума не приложу что делать? Ставить левый подшипник просто по размеру очкую, кто му же родной идет с маркировкой SCO типа специальный... Почему такая беда с размером двигатель MD-24E-140 всё родное!!!

[rx9]

Попутал левый с правым? Не?

[Olymp]

Странно у меня роликовый подшипник балансирного вала размером 17*47*12 как указано во многих источниках например тут https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...9901&st=175 , хотя во всех микрофишах указано два номера 91002-KAE-004 и пришедший ему на смену 91002-KAE-003 с размером 17*37*12!!! Ума не приложу что делать? Ставить левый подшипник просто по размеру очкую, кто му же родной идет с маркировкой SCO типа специальный... Почему такая беда с размером двигатель MD-24E-140 всё родное!!!

Микрофиши показывают размер 17*37*12. Но это правый шариковый подшипник. Левый, игольчатый, размером 24*34*14. Его номер 91005-KAE-000

[Кирилл Шуфлик]

Ничего я не перепутал, "очкую ставить левый подшипник" это значит "Боюсь ставить не оригинальную деталь" Суть вопроса в том что могут быть другие сборки? почему все микрофиши показывают размер правого подшипника балансирного вала 17*37*12? а у меня на 10 мм подшипник шире 17*47*12! Как так-то?