Yamaha wr250r 2007г. стоит ли покупать? Посоветуйте, мой первый эндурик |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Yamaha wr250r 2007г. стоит ли покупать? Посоветуйте, мой первый эндурик |
27.2.2015, 11:41
Сообщение
#76
|
|
Джебел не едет Группа: Свои Сообщений: 8288 Регистрация: 8.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Ульяновск Мотоцикл: yamaha wr250r Репутация: 82 |
Намотрелся в инете ща графикоф, их тыьмы там на любой вкус.
Вобщем ничего они не отображают.. -------------------- Yamaha VOX -> honda PCX
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.2.2015, 11:43
Сообщение
#77
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
Ну, по ним, у американского стока, с другим распредвалом и отличным от бахи выхлопом (у r рки это же он сильно похож на прямоток), на 8 22 лошади, а у джеба на тех же оборотах 20? Как же он тогда по трассе идет быстрее аж на 10-15 км? И вообще, да по этим графикам всё практически одинаковое, только джеб слабее. Да и какого тогда тут столетиями рассуждают о "баха на низах лучше", чем же это она лучше? И если у неё стоят распреды с меньшими углами - то получается крутящий как раз таки должен быть выше на низах. А нафига это нужно делать мотоциклу, который вообще-то модифицируется на более дорожное применение? Как это улучшает ресурс? Какая-то *****. чет я не понял про какой ты американский сток говоришь? Баха на низах такая же как хр250 японский. у нее только угол рулевой другой и тяжелее она. Вот ведь фантаст - кто тебе сказал про дорожное применение джебеля или бахи? Зачем для дорожного применения вилки с ходом 280мм? зачем колеса 21х18? Эти мотоциклы ТУРИСТИЧЕСКИЕ, для езды по пересеченной местности, грунтовым дорогам, полям и тд и тп. Те имеют большой запас хода и более удобные сидушки, и менее острое управление. Для более комфортного длительного передвижения. Не более того. Про асфальт это вы сами придумали Дак там фэйк. Минус мог схлопотать. предьяви правильный график, прежде чем минусами кидаться И я не виноват, что джебель не едет Намотрелся в инете ща графикоф, их тыьмы там на любой вкус. Вобщем ничего они не отображают.. может мозг не соображает и проблема в этом? -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.2.2015, 11:46
Сообщение
#78
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1604 Регистрация: 22.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Мск Мотоцикл: DR650SE Репутация: 25 |
чет я не понял про какой ты американский сток говоришь? Баха на низах такая же как хр250 японский. у нее только угол рулевой другой и тяжелее она. Вот ведь фантаст - кто тебе сказал про дорожное применение джебеля или бахи? Сам букву R после 250 нафантизировал на графике... Вот ведь фантаст - кто тебе сказал про дорожное применение джебеля или бахи? шлем . Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.2.2015, 11:46
Сообщение
#79
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34642 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
предьяви правильный график Я когда вижу слово график (не сам график) - у меня начинают роиться подозрения к автору слов. А уж от самого графика я могу потерять интерес к жизни и впасть в депрессию. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.2.2015, 11:59
Сообщение
#80
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
шлем . Так надо не горшок покупать дорожный с забралом, а нормальный кроссовый с маской Тогда сразу все на свои места станет. Хотя занявшим на ДР это не актуально -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.2.2015, 12:39
Сообщение
#81
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 26.2.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
На форуме присутствуют жители Ростова-на-Дону? Есть неплохой вариант, нужно будет осмотреть. Само собой отблагодарю.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.2.2015, 12:58
Сообщение
#82
|
|
мотокроссер Группа: Свои Сообщений: 8019 Регистрация: 28.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Александров Мотоцикл: YZ250F '17 BSE M2 Репутация: 63 |
Намотрелся в инете ща графикоф, их тыьмы там на любой вкус. Вобщем ничего они не отображают.. Ну и зачем соваться в технические темы? -------------------- На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.2.2015, 13:30
Сообщение
#83
|
|
Я в танке! Группа: Свои Сообщений: 8262 Регистрация: 17.11.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 76 |
Дак там фэйк. Так и скажи, крыть нечем! Денис он такой... разрушитель мифов про джебель. Зачем для дорожного применения вилки с ходом 280мм? зачем колеса 21х18? Эти мотоциклы ТУРИСТИЧЕСКИЕ, для езды по пересеченной местности, грунтовым дорогам, полям и тд и тп. Те имеют большой запас хода и более удобные сидушки, и менее острое управление. Для более комфортного длительного передвижения. Не более того. Про асфальт это вы сами придумали Денис, сейчас тебя разорвут в клочья за такие посты. (ты если чо, не бойся... прикрою браней жги! ) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.2.2015, 17:02
Сообщение
#84
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1604 Регистрация: 22.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Мск Мотоцикл: DR650SE Репутация: 25 |
Так надо не горшок покупать дорожный с забралом, а нормальный кроссовый с маской Тогда сразу все на свои места станет. Хотя занявшим на ДР это не актуально Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.2.2015, 17:12
Сообщение
#85
|
|
. Группа: Свои Сообщений: 5646 Регистрация: 31.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕ Мотоцикл: honda xlr 250 baja Репутация: 28 |
Кто ближе к теме в Москве сгоняйте на диностэнд на Джебеле ?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.2.2015, 17:14
Сообщение
#86
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
Кто ближе к теме в Москве сгоняйте на диностэнд на Джебеле ? Ты представляешь что будет если он окажется как клх... -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.2.2015, 17:52
Сообщение
#87
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
Дак там фэйк. Минус мог схлопотать. Ну если судить по реально заявленым ТТХ двигателя, а не по крикам владельцев, то форма кривой мощности и момента неплохо соответствует графику Дениса Цитата диаметр цилиндра / ход поршня 73 мм х 59,6 мм количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на охлаждение масляно-воздушное тип двигателя 1-цилиндровый, 4-тактный компрессия 10,4:1 максимальная мощность 31 л.с. при 8500об/мин рабочий объем двигателя 249 сс крутящий момент 2,8 кг*м при 7000 об/мин Так что ни о каких бодрых 10000 оборотов на джебеле речь не идет, после 8,5 тысяч наблюдается четкий спад. -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.2.2015, 17:53
Сообщение
#88
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34642 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
про какие оживания мотора после 8,5 тысяч оборотов может идти речь - я х.з. Дак никогда не узнаешь, если всю жизнь упорно ездить на иксар. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.2.2015, 17:56
Сообщение
#89
|
|
. Группа: Свои Сообщений: 5646 Регистрация: 31.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕ Мотоцикл: honda xlr 250 baja Репутация: 28 |
20лс там на графике ? Ну это вздор )
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.2.2015, 17:56
Сообщение
#90
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
Дак никогда не узнаешь, если всю жизнь упорно ездить на иксар. Алексей, я много раз говорил, что что б узнать что-то конкретно надо поставить приборы. А то когда я говорю что мотор на видео крутится до 9 тысяч мне кричат что его еще крутить и крутить, но при этом крикуны поставить тахометр почему-то ленятся. -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.2.2015, 17:57
Сообщение
#91
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
Дак никогда не узнаешь, если всю жизнь упорно ездить на иксар. А смысл его познавать - по графику - будет первый среди китайцев -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.2.2015, 17:57
Сообщение
#92
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
20лс там на графике ? Ну это вздор ) По цифрам - за просто. Просто мощность можно снимать по разным методикам и цифры иногда шокируют. Но сама форма кривой при любой методе неизменна -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.2.2015, 17:58
Сообщение
#93
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
Алексей, я много раз говорил, что что б узнать что-то конкретно надо поставить приборы. А то когда я говорю что мотор на видео крутится до 9 тысяч мне кричат что его еще крутить и крутить, но при этом крикуны поставить тахометр почему-то ленятся. потому что у него отсечка на 10000... а может и раньше. -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.2.2015, 18:02
Сообщение
#94
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
потому что у него отсечка на 10000... а может и раньше. это ж не показатель офигенной отдачи мотора после заявленых 8500. Сутенер у меня крутился за 10 тысяч оборотов, при шкале тахометра до 10 тысяч, просто заворачивал стрелку дальше. И электронный прибор меряющий импульсы показывал 11200, но при этом при разгоне крутить более 7-8 тысяч было бесполезно, динамика падала , проще было переключить на повышенную. Но на сутере для конкретики разговора в стоке был тахометр, а не взятые на слух ощущения владельцев. -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.2.2015, 18:06
Сообщение
#95
|
|
. Группа: Свои Сообщений: 5646 Регистрация: 31.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕ Мотоцикл: honda xlr 250 baja Репутация: 28 |
По цифрам - за просто. Просто мощность можно снимать по разным методикам и цифры иногда шокируют. Но сама форма кривой при любой методе неизменна по той же методике диностенд представленный на графике может быть левыи или ошибочным. из субъективного. разница с китайцем 16лс и др 31лс - существенная очень. знаичт точно не 20 лс Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.2.2015, 18:12
Сообщение
#96
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1555 Регистрация: 6.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Обнинск Мотоцикл: КТМ 990, Beta Techno 250 Репутация: 16 |
А может точно не 16? В китайце?)))
-------------------- Споры на форуме - это как олимпиада умственно отсталых: даже если ты выиграл, ты все равно - дебил.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.2.2015, 18:14
Сообщение
#97
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
это ж не показатель офигенной отдачи мотора после заявленых 8500. Сутенер у меня крутился за 10 тысяч оборотов, при шкале тахометра до 10 тысяч, просто заворачивал стрелку дальше. И электронный прибор меряющий импульсы показывал 11200, но при этом при разгоне крутить более 7-8 тысяч было бесполезно, динамика падала , проще было переключить на повышенную. Но на сутере для конкретики разговора в стоке был тахометр, а не взятые на слух ощущения владельцев. Тут полно народу у которых есть вапор. Вопрос до скольки крутиться джебель может быть легко решен. имхо. -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.2.2015, 18:16
Сообщение
#98
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
по той же методике диностенд представленный на графике может быть левыи или ошибочным. из субъективного. разница с китайцем 16лс и др 31лс - существенная очень. знаичт точно не 20 лс 1. а кто тебе сказал что в китайце реальных 16 сил? 2. исходя из джебелевских 30 сил мой ХРюн должен быть по факту более 60, как и заявлено в ТТХ (62 силы). Но на реальном замере ХРюн показывает всего 54 силы, 8 сил разницы как никак, более 13% недотянивает до заявленых. 3. Все заявленое - это на колене. И 30 сил джебеля-тоже. На колесе же будет на 25% меньше, то есть 23 силы. Так что сами по себе цифры графика - это самообман. Информацию несет только прямое сравнение графиков разных мотоциклов, снятых на одном стэнде. Ну и форма графиков, из которых видно ВСХ двигателя. Тут полно народу у которых есть вапор. Вопрос до скольки крутиться джебель может быть легко решен. имхо. я ж только что привел пример мота, который легко крутится ЗА 11 тысяч. Но при реальном разгоне его диапазон 2-8 тысяч, выше не имеет никакого смысла, крутись он хоть до 20 -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.2.2015, 18:17
Сообщение
#99
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34642 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
К сожалению не могу с вами объективно поспорить, ибо измерения оборотов Джебеля меня пока не касались. Даже на слух не приходилось их оценивать. Просто не было повода. Джебеловод всегда спокойно пользуется возможностями своего мотоцикла, ему никогда не приходится давать повышенные обороты, потому что запас тяги на этом мотоцикле на любых оборотах попросту безграничен. Можно даже не задумываться о выборе передачи. Он просто едет, уверенно и без надрыва преодолевая любые условия дороги и бездорожья, какие бы вы ему не предложили.
Мы, бывает, даем какие-то совету по выбору стиля вождения владельцам XR, которые частенько увязываются за нами на покатушках. Но зачастую все бесполезно, ведь возможности мотора не могут быть преодолены какими-то там уловками с оборотами. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.2.2015, 18:18
Сообщение
#100
|
|
. Группа: Свои Сообщений: 5646 Регистрация: 31.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕ Мотоцикл: honda xlr 250 baja Репутация: 28 |
А может точно не 16? В китайце?))) думаю что ближе к истине т.к. форсаж же замеряли, на нём больше чем указанно получается даже ) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.3.2024, 13:04 |