Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

7 страниц V   1 2 3 > »   
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> О периодичности замены масла в двигателе, Про Джебел, но касается всех воздушников и не только
serg
сообщение 5.9.2011, 19:01
Сообщение #1


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52877
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Итак, как и обещал, завожу тему.
Дело в том, что движок у меня при вскрытии оказался несколько плох. Это не так важно, вопрос решаемый так или иначе, от замены движка в сборе, до вдумчивой переборки с заменой всего подряд. Вопрос не в этом, а в том, что его довело до цугундера.
Масло я менял довольно редко, в среднем через 3 тыс км, а в дальняке допускал промежутки до 4,5 тыс км. Пока пользовался весьма стойким к разложению от перемалывания шестернями и перегреву полусинтетическим Кастролом, родом из Финляндии, мне это сходило с рук. Но сначала синтетический Кастрол, а потом Мотюль 5100 расставили всё по местам. Т.е. движок ёк. Сначала я грешил на то, что Мотюль кака. Но это не так. После разговоров со знающими людьми и личных размышлений на тему, кто виноват и что с этим гадом делать, пришёл к мысли, что Мотюль хорош по сути своей, просто его надо чаще менять. Опыт применения Мотюля 300V Андреем Wert'ом в ДРЗ-400 показал, что это великолепное масло, но, как любое отличное рейсинговое масло, оно работает отлично, но сравнительно недолго.
Мой личный опыт на изношенном, поедающем масло движке был интересен. При высоких оборотах масло улетало на ура. Если ехать со средними оборотами, то пока масло свежее, жора вообще не было и так продолжалось до 1,5 тыс км пробега. Потом масло резко чернело и начинало уходить заметно. При тех же оборотах. Масло - синтетический Кастрол 10W50. Т.е. за 1,5 тыс км масло ощутимо теряло свои свойства. Раньше, когда движок был не изношен, масло чернело, но не угорало, если не превышать определённой скорости, довольно высокой, кстати.
Сравнив разные мысли по поводу, личные впечатления, собственные домыслы и не очень радостный опыт пришёл к мнению:
1. Масло надо менять чаще.
2. Чем круче и дороже масло... тем чаще его надо менять. Парадокс, но это так. Т.е., при неспешной эксплуатации, полусинтетику можно менять реже, чем синтетику. Если жечь и торкаться в грязи, то всё надо менять часто.
В общем, применительно к Джебелу я пришёл к выводу по поводу периодичности замены:
В дальняке стойкое, типа финского Кастрола-полусинтетики, масло можно менять раз в 3 тыс км. И не позднее.
Мотюль при прочих равных ходит меньше. Т.е. его в варианте 5100 полусинтетики имеет смысл менять в таких условиях км на 500 раньше. 7100 и тем более 300V надо менять ещё чаще, край 2000 км. Синтетика того же Кастрола проработает так максимум 2500 км.
При лазанье по какам, без отжигания, периодичность надо ощутимо участить, т.е. не реже 2000 км максимум, всё остальное в аналогичных пропорциях.
При аццком отжиге по буеракам менять надо каждые 1000 км вне зависимости от применяемого масла. Но крутая синтетика позволит движку ходить дольше в этих ужасных условиях. Для того и создана.

В водянках масло ходит при прочих равных дольше, но не в разы, там сильно зависит от степени форсировки.

Всё это моё личное мнение, основанное на собственном опыте и мнении людей, к кому я прислушиваюсь в техническом плане.
У кого какие мысли, высказываем.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
newone
сообщение 5.9.2011, 19:38
Сообщение #2


Bradypodidae
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1665
Регистрация: 2.9.2011
Вставить ник Цитата Из: Москва, Бутово
Мотоцикл: нету



Репутация:   10  


А что привело к вскрытию этого самого движка, наблюдение за маслом и его жор?


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
parmenoff
сообщение 5.9.2011, 19:53
Сообщение #3


СВОЙ в доску
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2483
Регистрация: 23.4.2008
Вставить ник Цитата Из: мск
Мотоцикл: xl600v custom, dr250sh(h осталась в япии smile.gif)



Репутация:   32  


Цитата(serg @ 5.9.2011, 20:01) *
Дело в том, что движок у меня при вскрытии оказался несколько плох.

Что конкретно? Давай цифры замеров, фотки.


--------------------
"Всё идёт по плану." "Я так думаю."
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 5.9.2011, 20:07
Сообщение #4


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52877
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


К вскрытию привели нехорошие звуки. При этом мот ехал весело.
Фоток и замеров нет. Есть человек, которому я в этом деле верю на 100%.
Все вопросы по движку освещу в отдельной теме, здесь не надо.
Без фото, т.к. ни у меня, ни у него фотика под руками нет. А движок за 200 км от меня.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Даос
сообщение 5.9.2011, 20:15
Сообщение #5


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 488
Регистрация: 12.5.2011
Вставить ник Цитата Из: Уч-Дэрэ, Воронеж. Изредка Киев (БОМЖ)
Мотоцикл: Хонда XR250
Хонда XL700



Репутация:   5  


Любопытная тема. Я по незнанию сильно порзевал замену масла в XRке. Пиал об этом на Форуме. Но ездил в спокойном режиме по асфальту, без сильных нагрузок. Слил масло тёмное, но не чёрное. Теперь к замене масла отношусь очень аккуратно.
Пользую IPONE 10.4
При водяном охлаждении, да, частота смены масла зависит от форсировки двигателя. Мне об этом знакомые механики говорили.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
alexandr_n_l
сообщение 5.9.2011, 20:23
Сообщение #6


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 429
Регистрация: 4.8.2009
Вставить ник Цитата Из: Москва, ВАО
Мотоцикл: Honda XR650L



Репутация:   7  


Странно, мне всегда казалось, что чистая синтетика для того и сделана чтобы быть стойкой к разложению и сохранению вязкости при тяжелых температурных режимах.
Хотя по поводу частоты замены согласен с Serg'ем 2000км -край.
Пользовал два сезона китайский 150сс скутер. Ездил в режиме газ вкл/газ выкл по МКАДУ только на полностью открытой дыре ( чтобы грузовики не раздавили ); под 20000км накатал в итоге перед продажей. И продал удачно, потому что мопед "валил" по китай-мопедным меркам. Так вот я это к чему лил я в него автомобильное 4т масло (там все проще чем у нас) Mobil 1 10w50 и 0w60 меняя его через как раз в промежутке 1000-2000км. Но с другой стороны масляный фильтр там оттсутствовал, а на джебеле он есть.

З.Ы. почитав форум в этом сезоне стал менять масло реже ~ раз в 3000км и фильтр чечрез раз, а не при каждой смене. Сейчас наблюдаю выкрутасы с уровнем масла (то мало то много, то ест ь то нет) возмождно это из-за перегрева двигла в следствие глюков с качеством смеси и "уставших" поршневых колец, может -космические лучи )))


--------------------
клизьмотрон
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
OttoFrija
сообщение 5.9.2011, 20:50
Сообщение #7


Научный атеист
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4645
Регистрация: 11.2.2009
Вставить ник Цитата Из: Дон - Москва
Мотоцикл: Djebel 250xc 1997г.



Репутация:   51  


Цитата(alexandr_n_l @ 5.9.2011, 21:23) *
Странно, мне всегда казалось, что чистая синтетика для того и сделана чтобы быть стойкой к разложению и сохранению вязкости при тяжелых температурных режимах. ...

Ну, думаю, это смотря какое назначение масла. Гоночное явно не заточено под долгую жизнь.
По сабжу: что-то мне боязно стало, надо блин масло чаще менять будет.


--------------------
Езди с нами, езди как мы, езди лучше нас.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
DjAga
сообщение 5.9.2011, 21:14
Сообщение #8


МотоТигрёнок
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2878
Регистрация: 29.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Волгоград
Мотоцикл: В раздумьях..



Репутация:   16  


Не знаю, я привык на своём дырчике менять через 1.5 тык. (сначала через штуку было), - максимум через две...
Чернеет ощутимо при этом...

А можно офф-топ? На Окухе уже почти 4 наездил, обший пробег 16+ = так не знаю, когда масло поменять надо - всё ещё светлое... unknw.gif blush.gif


--------------------
                  

                           Тёплый ветер, дуй мне в спину !
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 5.9.2011, 21:52
Сообщение #9


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52877
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Цитата(OttoFrija @ 5.9.2011, 21:50) *
что-то мне боязно стало, надо блин масло чаще менять будет.
Для того и писано. Учитесь на чужих ошибках.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
shupaltse
сообщение 5.9.2011, 22:25
Сообщение #10


эмси джебел
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6300
Регистрация: 26.2.2009
Вставить ник Цитата Из: спб
Мотоцикл: 250XC drz-mod



Репутация:   130  


а мануал говорит о замене каждые 5 тысяч/5 месяцев?

про фантастику с маслом что-то участились случаи))



--------------------
жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
kuzmich
сообщение 5.9.2011, 23:47
Сообщение #11


Матёрый джебеловод
******

Группа: Заблокированные
Сообщений: 8259
Регистрация: 14.3.2010
Вставить ник Цитата Из: Питер
Мотоцикл: Husqvarna 630TE



Репутация:   78  


Странно явление открытий новых, особенно по маслу, тем более про периодичность, тем более на 250сс, уже давно известно, что по регламенту, xr меняет масло каждую тысячу с фильтром, xt223 меняет масло тоже так-же, tt250raid тоже через тысячу, это прописано, непонятно чем может отличатся двигатель dr250, что позволяет замену через 5000км.... wacko.gif


--------------------
...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен;
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
shupaltse
сообщение 6.9.2011, 0:46
Сообщение #12


эмси джебел
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6300
Регистрация: 26.2.2009
Вставить ник Цитата Из: спб
Мотоцикл: 250XC drz-mod



Репутация:   130  


ну пять ткм это дрз) а я однажды подслушал, как один небезызвестный владелец иероглифного мануала от джебела рассказывал о цифре "6000".


--------------------
жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
skorp777
сообщение 6.9.2011, 6:53
Сообщение #13


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5590
Регистрация: 8.8.2010
Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан.



Репутация:   143  


По Мотюлю- на форуме ОЙЛ-КЛУБ не раз писали,только точно тему найти не могу,вроде эта анализы масла что никакой повышенной защиты авто-мотюль не дает, в америке даже отработку на анализ сдавали, выяснилось, что на нем даже износ больше, чем на более дешевых аналогах.Неужели мото-мотюль лучше? И если продвинутые по части масла автовладельцы давно уже пришли к выводу, что в авто масло менять надо через 5000 км, независимо от его крутизны ( хотя в мануалах написано 10-15 тык, но с оговоркой, что для тяжелых условий в 2 раза реже), то в мотомоторе надо еще чаще менять. По поводу
Цитата(serg @ 6.9.2011, 3:01) *
разложению от перемалывания шестернями
- это из коллекции заблуждений.Или страшилка рекламщиков, чтоб не покупали для мота автомасло, а только дорогущее мотомасло. Во всех моторах маслонасосы шестеренные, только разное зацепление, внутреннее или внешнее.И все масло перемалывается маслонасосом. В больших дизелях ремнем приводится только гена и кондишн,а помпа, компрессор и ГРМ, есс-но, шестеренками.Нагрузки там поболее, чем в мотоКПП. И ничего, ни единого слова в описании масла, что "выдерживает перемалывание шестернями".Далее, в нек. авто в МКПП заливается моторное масло, примеры надо? Периодичность замены , как и у трансмиссионки.
Короче, к чему я пришел: езжу на недорогом(150-200 р/литр), но качественном американском или корейском полусинтетическом ( это тоже игра слов- на самом деле это смесь минералки с гидрокрекинговым маслом, настоящей синтетики - полиальфаолефинов, там нет в принципе) ДИЗЕЛЬНОМ масле,т.к. у него высокое щелочное число ,меняю не чаще, чем через 1000 км.Вот этих, к примеру:Conoco Guardol ECT и KIXX DYNAMIC CF-4При этом разницы в работе КПП и сцепления в сравнении с мотомаслом от Вальволайн ( полусинтетика 10W 40) не заметил. Вот еще нелохая таблица,с миенралкой все ясно, а применяемая нами синтетика- это или на полиальфаолефинах-большинство, или на полиэфирах дикарбоновых кислот- эстеры от Мотюль и пр.
Прикрепленное изображение

Цитата(serg @ 6.9.2011, 3:01) *
Опыт применения Мотюля 300V Андреем Wert'ом в ДРЗ-400 показал, что это великолепное масло, но, как любое отличное рейсинговое масло, оно работает отлично, но сравнительно недолго.
Рейсинговые масла из своей специфики (масло для гонок) не рассчитаны на большие пробеги, они созданы для работы с возможным расжижением масла топливом на богатой смеси, и для защиты от экстремальных нагрузок.
Цитата(OttoFrija @ 6.9.2011, 4:50) *
Ну, думаю, это смотря какое назначение масла. Гоночное явно не заточено под долгую жизнь.
Однозначно!И не заточено оно под долгую жизнь мотора то же- гонщики за сезон несколько раз мотор перебирают, и ремонтируют его профилактически.


--------------------
Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 6.9.2011, 7:24
Сообщение #14


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52877
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Цитата(shupaltse @ 5.9.2011, 23:25) *
а мануал говорит о замене каждые 5 тысяч/5 месяцев?
Что-то я в мануале DRZ-250 читал о 60 моточасах... Если тупо валить все эти часы по трассе 100 км/ч (чего в принципе не бывает, средняя скорость по нагруженной трассе редко превышает 60 км/ч), то чисто теоретически может выплыть 6000 км. На 60 уже 3600, а в реальности 3000 - это предел. И то, если масло стойкое к сложностям мотора.
Про Мотюль спорить не буду, т.к. не собираюсь больше его использовать никогда.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
prokrust
сообщение 6.9.2011, 7:46
Сообщение #15


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1078
Регистрация: 9.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Уфа
Мотоцикл: DRZ400S F650GS



Репутация:   12  


как долго Skorp использует масло дизельное?
Напомню что 200-ка работает на низких и средних оборотах, 250 ка же на средних-высоких
Подозреваю что дизельное 250 ку убьет. Как бы обращаю внимание тех кто уже кинулся в магазин за дизельным, что опыт автора поста был на 200-ке
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
car-bon
сообщение 6.9.2011, 8:06
Сообщение #16


Карбон Углеродыч
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 14037
Регистрация: 17.7.2010
Вставить ник Цитата Из: Хабаровск
Мотоцикл: пешеход



Репутация:   262  


Цитата
key
теперь сижу и думаю что лить и как часто менять

Мануал легко прерывает раздумья - SAE10W/40 API SF или SG, менять каждые 60 моточасов.
Можно, конечно, попытаться отлошить скопом здесь инженеров Сузуки, но в итоге это так и останется нашим субьективным колективным неправильным мнением и мануал, вследствии этого, не изменится.
ИМХО
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 6.9.2011, 8:32
Сообщение #17


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52877
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Если использовать в 250-ке автомобильное масло, то "бензиновое" и гарантированно высокого качества. По периодичности... Надо смотреть... Думать...


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
shupaltse
сообщение 6.9.2011, 12:11
Сообщение #18


эмси джебел
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6300
Регистрация: 26.2.2009
Вставить ник Цитата Из: спб
Мотоцикл: 250XC drz-mod



Репутация:   130  


Цитата(serg @ 6.9.2011, 8:24) *
Что-то я в мануале DRZ-250 читал о 60 моточасах...


R - замена.
Прикрепленное изображение


--------------------
жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 6.9.2011, 12:42
Сообщение #19


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52877
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Всё может быть. Но мой движок уведомил меня довольно убедительно.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Юрий
сообщение 6.9.2011, 12:48
Сообщение #20


Человек-пинлок
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2383
Регистрация: 5.12.2008
Вставить ник Цитата Из: Гатчина-Питер
Мотоцикл: Honda Transalp 600, 97



Репутация:   17  


Цитата(serg @ 5.9.2011, 20:01) *
Сначала я грешил на то, что Мотюль кака. Но это не так. После разговоров со знающими людьми и личных размышлений на тему, кто виноват и что с этим гадом делать, пришёл к мысли, что Мотюль хорош по сути своей, просто его надо чаще менять.

При всём уважении к тебе, Сергей, не могу указать на то, что ты поменял мнение не в результате объективных исследований, а доверившись знающим людям. А какая истинная причина - то ли масло г.., то ли периодичность замены неправильно выбрана, то ли железки в моторе хреновые, то ли высокие обороты в течение длительного времени, мы так и не узнаем.


--------------------
Доктор сказал, что во время ремиссии я не смогу порабощать галактику. Жалкий, наивный раб!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
alistair
сообщение 6.9.2011, 12:51
Сообщение #21


Велосипедист
******

Группа: Свои
Сообщений: 5585
Регистрация: 24.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Москва, ЮВАО
Мотоцикл: KTM Freeride 250R'15



Репутация:   38  


Объективные исследования на одном экземпляре мото в реальных условиях достаточно сложно провести. Лучше перебдеть, чем недобдеть. smile.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 6.9.2011, 13:33
Сообщение #22


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52877
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Юра, вопрос не в движке. Меня очень убедило поведение синтетического Кастрола. Кстати, вполне настоящего.
А то, что движок был "на грани", просто стало показательным. В других, более мягких, условиях этого было бы незаметно.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
alexey151
сообщение 6.9.2011, 14:09
Сообщение #23


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 334
Регистрация: 11.10.2010
Вставить ник Цитата Из: Красноярск
Мотоцикл: DRZ-400E 2007г.в у сына DRZ-400S 2006г.в



Репутация:   2  


Езжу на мотюль 5100,замена 1000км. Мот недавно-сравнить не с чем. Автомасла класса sf и sg считаю допустимым к применению. А на мотюль купился из-за брэнда.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
stscat
сообщение 6.9.2011, 14:33
Сообщение #24


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1113
Регистрация: 5.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Зеленоград
Мотоцикл: Kawasaki KLX250S, Yamaha WR450F, Kawasaki Versys 650



Репутация:   23  


Из инструкции пользователя на инжекторный Фазер:
... Не используйте масла более высокого качества чем требуется...

К слову сказать оба масла Motul и 7100(синтетика) и 5100(полусинтетика) соответствуют одной и той же спецификации API SL/SJ/SH/SG


--------------------
Думаете я ничего не умею? Прям как вы?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Javdet
сообщение 6.9.2011, 14:59
Сообщение #25


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 484
Регистрация: 22.6.2009
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: SUZUKI DJEBEL 250-'2002, BMW G650XCountry-'2007



Репутация:   5  


Что-то я совсем запутался...
Так мне переходить с 7100 на 5100?
Или поискать еще чего поговнее?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

7 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 19.3.2024, 13:13