 Тачка на прокачку, или как бороться со старостью мотоцикла и в чем она проявляется |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
28.9.2010, 13:52
Сообщение
#26
|
|
 Матёрый джебеловод  Группа: Свои Сообщений: 5590 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация:  143 
 |
А МС-2000 не аналог Моликота?
-------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
28.9.2010, 18:17
Сообщение
#27
|
|||
 Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1383 Регистрация: 21.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: DR250 GPS Репутация: 71
|
Конечно, аналог. Molykote - здесь об этом http://www.interum.ru/info/d10.htm
http://eu-oil.ru/shop/group_594/group_613/...p_729/item_310/ http://www.ab-engine.ru/phpbb/viewtopic.ph...d8ec34dd34de171 Но это о поршнях. Там много на тему КАМАЗа. Пальцы не покрывают (пока не нашел) Наш палец покрыт фосфатом марганца. Не поленился и отнес знакомому на анализ. Это покрытие относится к методу фосфатирования,является приработочным и противозадирным, удерживает масло в порах. Обычно это покрытие применяется для поршневых колец, инструмента, видел в инете картинку с винтовкой м16 покрытой им. Прокачка подразумевает установку мониторов. Пусть пока будет 7 -дюймовый за 8 тыр. http://www.stolica.ru/query/gps/treelogic.tl7001.htm К нему куплена парковочная камера - будет зеркало заднего вида доп. Водозащита - пластиковая папка с застежкой молнией формат А5. Вид сбоку. Крепление позволяет легко отстегивать и использовать в автомобиле и пешком.
Эскизы прикрепленных изображений
Полезно: 0
Вредно: 0
|
||
|
|
|
||
|
28.9.2010, 18:41
Сообщение
#28
|
|
 Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 397 Регистрация: 27.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: JAWA 836 (до этого был Djebel 250) Репутация: 2
|
Цитата(200 @ 28.9.2010, 16:17)  К нему куплена парковочная камера - будет зеркало заднего вида доп. Водозащита - пластиковая папка с застежкой молнией формат А3. Вид сбоку. Крепление позволяет легко отстегивать и использовать в автомобиле и пешком. А вибрации автомобильный GPS выдержит? На мотоцикле, тем более на внедорожном, на навигатор будут воздействовать и вибращия и удары... -------------------- Явы очень хорошиии! =)
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
28.9.2010, 19:16
Сообщение
#29
|
|
 Велосипедист Группа: Свои Сообщений: 5585 Регистрация: 24.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва, ЮВАО Мотоцикл: KTM Freeride 250R'15 Репутация: 38
|
Китайский народный навигатор JJConnect 320 пока выдерживает. Крепление - самопальный кронштейн из титана
 с резиновыми прокладками.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
28.9.2010, 19:38
Сообщение
#30
|
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1383 Регистрация: 21.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: DR250 GPS Репутация: 71
|
Цитата(yutarex @ 28.9.2010, 15:41) А вибрации автомобильный GPS выдержит? На мотоцикле, тем более на внедорожном, на навигатор будут воздействовать и вибращия и удары... Ты не поверишь...  500 км с падениями, лесом, грязью, мойкой кархер, ездой по корням и горкам на карьере... папка http://www.etiket-ka.ru/good/873/ - очень хорошо. Отверстие для провода сделал в нижнем углу. Крепление-сохранил родные резиновые аммортизаторы+ площадка из дюраля 6 мм+ пористая резина. Тач-скрин работает через папку, слышны голосовые подсказки. Навигатор нагревается при работе и выгоняет влагу (даже если ее туда загнать при мойке под давлением) из под папки в соответствии с наукой. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
29.9.2010, 13:41
Сообщение
#31
|
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 397 Регистрация: 27.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: JAWA 836 (до этого был Djebel 250) Репутация: 2
|
Цитата(200 @ 28.9.2010, 16:38) Ты не поверишь... 500 км с падениями, лесом, грязью, мойкой кархер, ездой по корням и горкам на карьере... папка http://www.etiket-ka.ru/good/873/ - очень хорошо. Отверстие для провода сделал в нижнем углу. Крепление-сохранил родные резиновые аммортизаторы+ площадка из дюраля 6 мм+ пористая резина. Тач-скрин работает через папку, слышны голосовые подсказки. Навигатор нагревается при работе и выгоняет влагу (даже если ее туда загнать при мойке под давлением) из под папки в соответствии с наукой. Очень хорошо что вибраций не боится. Куплю Джебеля и тоже навигатор поставлю 
-------------------- Явы очень хорошиии! =)
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
22.11.2010, 15:19
Сообщение
#32
|
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1383 Регистрация: 21.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: DR250 GPS Репутация: 71
|
Поставил в навигатор программу ОЗИ СЕ. Помимо возможности подключения подробной карты есть в ней штука - акселерометр. Показывает твое ускорение. Наибольшее достигнутое значение 6.5 м/с2. Специально не старался - просто несколько раз поддал как могу. Замедление при торможении отображается отдельно.
У кого какое ускорение? Кто пробовал? Функция може быть полезна для сравнения исправного и натроенного мотора с неисправным и ненастроенным. (Ну или Джебеля с Хондой - минздрав предупреждает- последствия такого сравнения могут привести к спорам личного характера и нарушить общественный порядок). Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
22.11.2010, 16:11
Сообщение
#33
|
|
 Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52909 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346
|
Цитата(200 @ 22.11.2010, 15:19) Ну или Джебеля с Хондой - минздрав предупреждает- последствия такого сравнения могут привести к спорам личного характера и нарушить общественный порядок Да ну, подколоть хондоводов - святое Ну, это если получится  -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
22.11.2010, 16:49
Сообщение
#34
|
|
 Монстр бездорожья Группа: Свои Сообщений: 4206 Регистрация: 10.4.2009 Вставить ник Цитата Из: Пушкино, МО Мотоцикл: 4x4 Репутация: 20
|
Цитата(serg @ 22.11.2010, 16:11) Да ну, подколоть хондоводов - святое Ну, это если получится Джебель не едет! 
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
22.11.2010, 17:19
Сообщение
#35
|
|
 Матёрый хондовод Группа: Пользователи Сообщений: 1396 Регистрация: 15.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: CRM250MkIII + VT750DC Репутация: 10
|
Цитата(edge @ 22.11.2010, 16:49) Джебель не едет! Едет! Но плохо...
-------------------- совкоциклы->японский хлам->xl 250 Degree -> xr250 ->
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
22.11.2010, 18:22
Сообщение
#36
|
|
 Добрый гопник Группа: Модераторы Сообщений: 3667 Регистрация: 25.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Мончегорск Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 98г. Репутация: 55
|
Цитата(edge @ 22.11.2010, 16:49) Джебель не едет! Согласен! Но только там где надо ехать, ты Костя приезжаешь на своём "бегемоте" и сидишь в лагере, в то время когда все катаются! Джебел конечно не едет, но кто захочет, тот поедет, а не будет искать причины! Повторюсь у нас в области разношёрстная компания и мотоциклы разные у всех, но катаем вместе, и проезжаем одно и тоже, лес и грязь уравнивают шансы и заставляют повышать мастерство. Я на майские погрузил всё и приехал, а ты Костя на CRM-ке так можешь? Приезжай на следующий год, посмотрю как жгёшь, поучусь у тебя. -------------------- Мир тебе, брат.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
23.11.2010, 11:00
Сообщение
#37
|
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1383 Регистрация: 21.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: DR250 GPS Репутация: 71
|
Цитата(serg @ 22.11.2010, 14:11) Да ну, подколоть хондоводов - святое Ну, это если получится Технически не трудно. Навигатор даем в карман испытателю и тестируем все что едет. Он работает один час точно в автономе. Теперь занялся еще датчиком номера передачи. (фото есть) И тайной розового провода. Ищу большую розовую кнопку. Укреплю на руле. Пока нашел только коричневую  Но тест произойдет.Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
23.11.2010, 11:12
Сообщение
#38
|
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52909 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346
|
Вообще, данные по влиянию розового провода на разгон крайне интересны. Предупреждаю, он действует только на 3 и 4 передачах. На остальных, по идее, не должен чувствоваться.
Данные по розовому проводу просьба выложить в соответствующей теме, если (когда) будут. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
25.11.2010, 19:44
Сообщение
#39
|
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1383 Регистрация: 21.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: DR250 GPS Репутация: 71
|
Кое-что проделал. Сделал кнопку на руль, которой мог коротить на массу розовый провод отсоединенный от коммутатора. Пробовал по всякому. И на холостом ходу и под нагрузкой и с постоянной скоростью на разных передачах и при разгоне. РАЗНИЦЫ НИКАКОЙ НЕТ.
Занимался с целью проверить версию об изменении опережения зажигания. Почти 100% уверен что не изменяется. Поиском просмотрел много чего иноязычного и увидел такое - розовый провод при его подключении к массе ограничивает частоту вращения двигателя 12000 об мин. (на 4 передаче) При отсоединенном розовом проводе - 13000 Об мин. Ограничение происходит, вероятно, прекращением искрообразования при превышении этих оборотов. Проверить раскруткой двигателя не захотел. Правильнее подать нужные импульсы от генератора на контроллер и посмотреть что изменится с частотой. Пока не делал. Если кто подарит неисправный коммутатор для изучения вопроса - также готов поизучать. Ускорение максимальное на 1 передаче - до 4.5 м/с2, на четвертой - что-то типа 2 м/с2 Ускорение Китайца 200 кубового на 1 передаче до 3.5 м/с2 Датчик номера передачи доделываю. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
25.11.2010, 23:45
Сообщение
#40
|
|
 Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 101 Регистрация: 3.10.2009 Вставить ник Цитата Из: Ленинграда Мотоцикл: Transalp, Djebel, YB-1. Репутация: 0
|
Цитата(200 @ 16.9.2010, 18:36) Деталь №28 но снаружи, вблизи лапки. Их нарисовано почему-то 2 штуки с этого конца оси. У меня - одно запорное кольцо в канавке и шайба. Ага, тама ошибка в картинке, тама стопорное кольцо за номером 28 и шайба-просто шайба, при переключении передач она чиркает об мотор  об края отверстия где сальник сидит, плюс тама кака всякая скапливается под ним песок и всякое, сальнику вредит, и скрипит песком.Я на вал между сальником и шайбой этой надел колечко резиновое, люфтить туда -сюда вал меньше стал горазд, и переключатся легше стало всё это дело, и каки там не стало. Вот. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
10.1.2011, 22:00
Сообщение
#41
|
||||
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1383 Регистрация: 21.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: DR250 GPS Репутация: 71
|
А еще - осуществил давно задуманный замер давления масла. Чтобы знать что меня ждет. На холостом - 0.5 кГсм2, с подгазовкой больше среднего, но не максимум - 4 кГсм2. Двигатель хорошо прогрет.
вот
и вот
Цитата(serg @ 10.1.2011, 18:47) Про датчик включенной передачи - очень интересная тема! Слежу внимательно Не факт, что буду повторять, но опыт интересный!Тестировал на полумоторе купленном на запчасти. Работает нормально. Показывает: 1-Н-2-3-4-5-6. Осталось закрепить индикатор с платой в корпусе и возможно залить герметиком или эпоксидкой. Также надо залить датчик изнутри. Еще нужен светофильтр типа тонировочной пленки или красного стекла- вставить изнутри в окно индикатора. Ну и крондштейн на руль. Место подыскал - но закрепил пока перчатками 
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|||
|
|
|
|||
|
10.1.2011, 23:26
Сообщение
#42
|
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52909 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346
|
200, вставляй фото в пост там, где нужно. В FAQ это описано. Поправил фото.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
25.2.2011, 22:58
Сообщение
#43
|
|
 МотоТигрёнок Группа: Свои Сообщений: 2878 Регистрация: 29.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Волгоград Мотоцикл: В раздумьях.. Репутация: 16
|
Вот... А я себе на Оку ща Мк -05 поставил.... Обороты показываеть...
Интересно, мля... Но честно сказать, - балует это слишком...
--------------------  Тёплый ветер, дуй мне в спину ! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
25.2.2011, 23:01
Сообщение
#44
|
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52909 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346
|
Была у меня на одной оке такая приблуда. Вроде, ничего. Потом на второй как раз МК-05 поставил, тоже ничего (но, в общем-то, ни о чём). На последней забил и 3 года ездил без всяких прибамбасов. И на Матизе нет тахометра, да и как-то и не надо.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
25.2.2011, 23:02
Сообщение
#45
|
|
|
МотоТигрёнок Группа: Свои Сообщений: 2878 Регистрация: 29.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Волгоград Мотоцикл: В раздумьях.. Репутация: 16
|
Цитата(serg @ 25.2.2011, 21:20) Индикатор красивый Хотя да, не спорю - что-то в этом есть..
-------------------- Тёплый ветер, дуй мне в спину ! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
4.4.2011, 21:15
Сообщение
#46
|
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52909 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346
|
Посты про индикатор включенной передачи выделил в отдельную ТЕМУ.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
5.4.2011, 15:00
Сообщение
#47
|
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52909 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346
|
200, может, после полного воплощения индикатора включенной передачи подумаешь о лампе аварийного давления масла? Именно лампочки, манометр, по сути, не нужен.
Вижу конструктив вместо пустотелого болта в магистраль с резьбой сверху под жигулёвский датчик аварийного давления масла. А с него провод и лампочку. Вопрос, в принципе, в разработке переходника и месте его установки. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
5.4.2011, 16:59
Сообщение
#48
|
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1383 Регистрация: 21.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: DR250 GPS Репутация: 71
|
Цитата(serg @ 5.4.2011, 12:00) 200, может, после полного воплощения индикатора включенной передачи подумаешь о лампе аварийного давления масла? Именно лампочки, манометр, по сути, не нужен. Вижу конструктив вместо пустотелого болта в магистраль с резьбой сверху под жигулёвский датчик аварийного давления масла. А с него провод и лампочку. Вопрос, в принципе, в разработке переходника и месте его установки. Да, там как раз есть десятичная точка, кабель будет выведен... Надо прикинуть куда лучше вкрутить. Если там где я мерял давление - то посмотреть что с размерами датчика и не мешет ли он ногам в железных мотоботах
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
5.4.2011, 18:15
Сообщение
#49
|
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52909 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346
|
Я прикидывал, там, где слева, сзади цилиндра входит шланг в движок. Думаю, давление там всё равно есть, что, впрочем, не лишне проверить...
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 10:15 |