Версия для печати темы

Автор: skorp777 18.10.2012, 11:14

Всем привет! Только приехал с Уссурийска,http://www.ussurimoto.ru/ купил Шерпу, 2002 г,96 т.р.На фото меня нет, это парни помогали доставить моцик , момент подьезда к гаражу и выгрузки мапеда.

Автор: roman-black2 18.10.2012, 11:16

симпотишный мотик. поздравляю.

Автор: skorp777 18.10.2012, 11:20

roman-black2. Фантастически приятно получить поздравления с покупкой через минуту после начала темы!

Автор: roman-black2 18.10.2012, 11:28

обмывай, да разсказывай впечатления после 200ки

Автор: skorp777 18.10.2012, 11:44

Да едет она после 200-ки, ЕДЕТ! На первой от ручки колесо отрывает, чего за 200-кой не замечалось.И звук мотора приятный, и тормоза есть. Для интересующихся вот http://sempermoto.ru/bds/statistic/?m=0&f=0&l=575369 , найден через сервис Семпермото.Течи заднего аморта я почему-то не увидел, сиденье просто неровное, не порванное. А цепь и покрышки да, под замену.

Автор: stscat 18.10.2012, 11:49

Скорп, а 200-ку продал? А чего жене не оставил? Вместе бы катались. А так поздравляю. Это ж почти KLX. Только низенький. )))

Автор: car-bon 18.10.2012, 11:51

Андрей, поздравляю!!!

Весь такой асфальтовый...
Красивый мопед!
Костя "Пилот" всё так же поит чаем и самолично помогает грузить мопед?

Нашел http://www.ussurimoto.ru/moto/474

Автор: kuzmich 18.10.2012, 11:51

Ну с приобретением!!!!

Автор: skorp777 18.10.2012, 11:55

Если бы финансы позволяли бы, продавать Джебелька не стал бы. Но оставил бы для себя, и для обращения новичков в эндурную веру, типа, не жалко, на прокатись.А жену мотики не торкают, максимум 4-5 раз за сезон вторым номером, но свои наколенники и черепаха у неё есть.Мне у них еще http://www.ussurimoto.ru/motoselect/2-0 понравилась, если б были лишние полторы сотни, взял бы для коллекции.

Не, нас и так трое было, сами справились. Да и дел у Кости сегодня много было, целую кучу "пластиковых ракет" упаковывали.Парнями из УССУРИМОТО доволен, отзыв позже будет в соответствующей теме.



СПАСИБО!

Автор: Motyl365 18.10.2012, 12:01

Щас всё равно у Пилота предпродажку делают не то что раньше.Но мотоцикл на вид красавчик.только резину грязевую бы поставить)))

Автор: lёxkiy 18.10.2012, 12:06

skorp777 с новым мотиком тебя! а ты случаем кик мутить не собераешся?

Автор: Андрей_ДВ 18.10.2012, 12:38

Поздравляю с новым мотиком!

Автор: серый 18.10.2012, 12:41

ПОЗДРАВЛЯЮ !!! Это же сколько сколько ОБМЫВОЧНОЙ ЖИДКОСТИ предстоит покупать...... И еще колеса правильные............А то потребую ехать со мной на этой смешной резине по старым маршрутам после дождика...........

Автор: alistair 18.10.2012, 12:53

Поздравляю! И мотик симпатичный, и ценник тоже.

Автор: Толич Right 18.10.2012, 13:06

Поздравляю!
Очень удобный эндурик!
Может кому то это и покажется странным выбором,но не мне.
Езжу на Шерпе 5 сезонов и продавать не собираюсь.
Меня в нем все устраивает.

Автор: skorp777 18.10.2012, 13:40

Я собираюсь мутить http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1983, и своевременно менять аккумулятор.Никто же не мутит на авто кривой стартер!
Я выбирал мот для себя, поэтому странность выбора с точки зрения других меня не волнует.
Я много не пью. После того, как подавился. 0,5 хватит.
Да поехали,Серёга, покидаем лягушек на деревья. Тебе же придется толкать да поднимать меня.


Всем спасибо за поздравления!

Автор: serg 18.10.2012, 13:44

О, закономерный выбор
Поздравляю!

Автор: Серый-VL 18.10.2012, 14:01

на шерпе за цепью следить нужно во все зеньки...

Автор: skorp777 18.10.2012, 14:04

Эээ, а можно подробнее? Все-таки,это не Нинзя литровый, цепь как бельевую веревку движок не вытягивает. Чем в отношении цепи Шерпа отличается от других эндуро?

Автор: Серый-VL 18.10.2012, 14:10

там нет стальной дуги вокруг ведущей звезды. при обрыве цепь раскалывает крышку генератора. у мну 4 мотора лежит у всех лопнутая.

Автор: osiriso 18.10.2012, 14:14

ООО мечта )))вот если ты скажешь выше ли она 200 то беру тоже )

Автор: skorp777 18.10.2012, 14:15

Серый-VL , спасибо за совет! Правда,я на 200-ке то же не помню стальной защиты вокруг передней звезды, но 4 крышки- это аргумент!

Мне Шерпа показалась чуть ниже 200-ки, и это для меня +.

Автор: CaIIIko 18.10.2012, 14:18

Поздравляю)
купил именно, то чего хотел))

Автор: Серый-VL 18.10.2012, 14:30

да незашто...возможно шерповский мотор страдает при обрыве в силу геометрии крышки или растояния от звезды до крышки...я тож думаю что 4 мотора это не спроста...

Автор: Motyl365 18.10.2012, 15:18

Ну начнется след.сезон-нахлебается Шерпа Приморской грязи

Автор: woevoda 18.10.2012, 15:27

Здрям! Веселых покатух!!!

Автор: warm.1 18.10.2012, 17:59

Андрей поздравляю...!!!
И недели не продержался без мота...)

Автор: iddigital 19.10.2012, 1:05

Ну Андрей поздравляю, на резину пофиг шерпе такую, я на такой по грязи боком ездил, ставь не слишком злую резину на шерпу, потому что после 70 км/ч начинается виляние хвоста, если будет возможность поставь звезду на 45-47, по лесу, особо там где маневрование начинается можно без газа будет кататься, и вот еще в переднюю вилку жижу по гуще, у меня мягкая очень была изначально с япии.
И да, фото что бы грязи сверху бака и по больше!!!

Автор: skorp777 19.10.2012, 4:26

Саня, может , у тебя на Шинко сильно зад гуляет? Назад буду ставить только Трекмастер, без вариантов, иначе я с нашими эндуристами не проеду туда, где по их словам "Чопперы проезжали" На перед поставлю Милвилл, обкатанный на 200-ке.
Ты все-таки нашел себе заднюю звезду больше стандартной 43 зуба?Если нашел, отпишись http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=4634.


Уже не в этом сезоне. Потерплю. Надо готовить аппарат- цепь однозначно под замену, надо сделать защиту картера, чтоб и лапку КПП защищала ( еще одна стандартная Шерповская проблема), кофр назад поставить, защиту рук.Пока все сделаю, уже белые мухи полетят. Да и свободные финансы все на покупку ушли.


Ваня,спасибо! но кое-кому то же не мешало бы в "неофитах" с рассказом о покупке Баржи отметиться...

Автор: iddigital 19.10.2012, 10:03

Вполне может быть что шинка такая, я тоже об этом думал, лапка да с ней нужно что то делать, она короткая не удобно в мотоботах переключаться, отогнул только, а то она короткая слишком, а защита стоковая сто не стоит снизу? и да где фотки одной мало!

Автор: Андрей_ДВ 19.10.2012, 14:56

А я что-то разочаровался в Трекмастере после 1ДВ слета, на покорении горнолыжки у меня все силы кончились(((

Автор: warm.1 19.10.2012, 18:06

Ваня,спасибо! но кое-кому то же не мешало бы в "неофитах" с рассказом о покупке Баржи отметиться...
[/quote]
виноват .... пойду напишу .....

Автор: Костян 21.10.2012, 2:53

Поздравляю с покупкой. У меня точь точь такая-же, только пробег за 65тыс. но я доволен, и резина с Японии такая-же была. На этой реэине даже зеленая трава как гололед- менять100%. А еще в вилку масло залил 15w вместо 10(по мануалу) и дополнительно пружины по 18мм добавил- пробои вилки забыл.

Автор: skorp777 21.10.2012, 15:33

По предпродажке: подкрашена рама и ступицы,, задут серебрянкой двигатель- не знаю, хорошо это ( я про покраску вобще) или плохо, время покажет.Помыт карб(со слов парней), поставлен при мне новый ,прямо из коробки, китайцкий Аккум на 4 а/ч- это безусловно+.Залипала лягушка ручного тормоза-заедала рукоятка при мне поменяли рукоятку.Отношение доброжлательное, сами предлагали прокатиться. При этом я при первом осмотре честно сказал, что приехал только посмотреть, решение покупать мотоцикл вообще еще не принято.
Теперь планы на будущее:
1,поменять цепь и звезды ( задняя на 45 уже куплена в Находке у Паши).
2,проставить защиту рук и кофр на багажник.
3,поменять резину (передняя Милвилл уже есть).
4,сделать отключение фары и провода для прикуривания.
5,поменять масло в передней вилке и ввернуть в пробки соски с золотниками.
6,сделать защиту поддона- стандарной изначально небыло даже на фотоках с аука, не жалею, сделаю с защитой лапки КПП.
Ну, мож что еще добавится. Обо всех "открытиях" буду отписываться в http://djebel-club.ru/forum/index.php?showforum=59.
Еще, седушка все-таки оказалась порванной по краям внизу, в связи с этим буду зимой перетягивать, хочу купить что-то повеселее, чем черный дермантин. В дизайне я не разбираюсь, поэтому нужна помощь зала .Каким цветом покупать защиту рук и обивку седушки? Возможные варианты:
1.Все красное (вариант "Феррари")
2.Лопухи и сиденье желтые- ваще очень ярко и заметно на дороге.
3. Другой вариант? ( вариант "Фреди Крюгер"- зеленое сиднье и лопухи не предлагать!

Саня iddigital подсказал сайт, на котором по номеру рамы можно пробить год выпуска и модификацию, не только Шерпы, но и любой Кавы,http://www.kawasaki-motors.com/service_data/cgi-bin/svsearch.cgi?mode=mc, там все по-японски, иероглифы, но разобраться можно, вышло , что реально она 2000 г. в, вполне ожидаемо.

Автор: серый 22.10.2012, 8:37

Предлагаю голосовать- КТО ЗА КАКОЙ ЦВЕТ СИДУШКИ...... Ну или отобрать мотоцикл- раз не знает что сам хочет.
Я ЗА ЖЕЛТУЮ ПОДЖОПКУ-------весёленький цвет,и глаз радует !!!!

Автор: skorp777 22.10.2012, 8:42

Я тоже!!! все,голосование закрыто, пока мот не отобрали.

Автор: Костян 23.10.2012, 0:20

Skorp777 не подскажеш маркировку ведомой звезды на 45 зубов или от чего подходит, а то заказал на заводе- сделали 2 но на одной шаг протупили, сделали меньше- теперь в металолом. На счет цвета-у меня такая-же расцветка, родное сиденье черное, а защиту рук я поставил красную( видно на аватарке) вроде смотрится ниче. Еще хочу предупредить на щет отключения фары- на шерпе генератор должен работать под нагрузкой, иначе регулятор напряжения перегревается и выходит из строя, с моим это и произошло. Новый нашел в штатах, но стоит он около 100 $ + доставка. Поэтому с небольшими перелелками пиставил от китайского 150куб. скутера (в10 раз дешевле) и катаю так второй сезон. А еще год выпуска легко определить по цифре после буквы в номере рамы- если у тебя 2000г. то должно быть H4 (H-высокое пер. крыло, у меня G4 но крыло тоже высокое, дальше 1-97г.,2-98г.,3-99г.,4-2000г. и т.д.) Галка на своем сайте -супершерпа.ру (прошу не счесть за рекламу) все хорошо описала.

Автор: skorp777 23.10.2012, 0:52

Как только поставлю и увижу, что все стреляет, выложу фото с маркировой в техническом разделе. Звезд на Шерпу много, они просто универсальные- на разные Кавы.
Он на всех аналогичных мотоциклах под нагрузкой работать должен-отключение только для запуска делаю,но согласен,можно просто забыть включить фару. Возможно, просто поставлю кнопку , нажал- фара погасла, отпустил- горит.ДЛя крайнего случая, когда аккум сел. Фара- это 4-5 ампер лишних.Примерно так было на ИЖ-Ю-5.Лопухи все-таки буду желтые ставить- так заметней на дороге, а это главное. Слепых водятлов хватает, так лишний шанс уцелеть на дороге.

Автор: skorp777 31.10.2012, 6:34

Назад поставил Данлоп МХ-51, не стал Трекмастер ждать. Очень неплохая резина (3400 р обошлась), никаких виляний на асфальте, и тормозит лучше. Понравилась устойчивость Шерпы на скорости. На дж-200 80 уже страшно было ехать, казалось, щас с дороги слетит( и на шоссейной резине тож), думал, это мои предрассудки. А нет, на Шерпе по городу 80,как на 200-ке 50.

Автор: shevard 31.10.2012, 6:44

А как пересядеш на круизер или дорожный так 120 будет как на шерпе 60 .

Поздравляю. мне тоже шерпа нравится.

Автор: skorp777 31.10.2012, 6:52

Да ездил я на чоппере Хонда-Стид 400, там на обычной грунтовке руки отваливаюся.Из-за вылета и веса, что ли...

Автор: серый 31.10.2012, 13:50

Не дорос ты АНДРЕЙ до чопперов----Вот и езди на красном мотике..........

Автор: skorp777 1.11.2012, 14:22

По ряду обьективных и необьективных причин пока не получается сделать учебно-тренировочный вылет по ближайшим сопкам, зато есть впечатления от конструкции Шерпы. Итак,плюсы, не в порядке важности, как на ум пришло:
1.Воздухан- лист плоского поролона, оригинал недорог, колхоз прост.
2.Лампы в поворотниках 10 вт, их еще можно найти в автомагазах.
3.В приводе ГРМ цепь Морзе, малошумящая и способная выдерживать большие нагрузки, по сравнению с обычной.
4.Простое крепление заднего колеса, нет кучи втулок-проставок на оси, ничего не поставишь неправильно.
5.Нет тросика и шестерни спидометра, связь датчика и панели электрическая, почему в ДЖ-250 не так?
5. В заднем аморте есть регулировка сопротивления клапаном, странно, что никто про это еще не писал.
6.Хитрые тормозные суппорты, колодки вынимаются без откручивания направляющих. Но сразу не разобраться, и запихать противоскип в задний суппорт долго не получалось.
7. Крышка бензобака на шарнире, не потеряешь.
8.Большое гнездо под акум, можно поставить 6-8 А/ч.Вроде все, если что вспомню, добавлю.
Теперь то, что озадачило в конструкции:
1.Подвод масла к фильтру-через каналы в его крышке, при этом на крышке маслофильтра нет никаких меток, а если его поставить вверх ногами- мотору кердык. Сразу намалевал метки краской.
2.НИКАК не поставить назад НАШУ резину больше, чем 100/100-18.Вообще никак.
3. Предохранители-2 СТЕКЛЯННЫЕ вставки, привет из 60-х!
4.Замудрая конструкция вентиляции карба и бензобака,топливного крана + экосистема, но все лишнее легко удаляется .

Автор: serg 1.11.2012, 14:37

В очередной раз вижу и не понимаю, чем отличается от джебеловской (250-й). По виду - один в один.

Автор: skorp777 1.11.2012, 14:43

С вашей не сравнивал, но на 200-ке обычная втулочная, на вид как цепь главной передачи, только без роликов.

Автор: Huandi 1.11.2012, 14:44

Не знаю какая на джебеле, но цепи морзе имеют тенденцию перескакивать на зуб.

Автор: serg 1.11.2012, 14:52

По внешнему виду отличий не вижу.

Автор: alistair 1.11.2012, 15:16

Ты бы еще добавил что на более свежих есть катализатор и другие заморочки с экологией... Что тоже не в плюс.

Автор: skorp777 1.11.2012, 15:23

На моей-то нету. А катализаторы легко и без последствий выкидываются, при помощи ломика и какой-то матери.На своих Тойотах 2 штуки ликвидировал.

Автор: alistair 1.11.2012, 15:36

Там еще датчики...

Насчет Тойот и прочего: начиная с евро-3 просто так не выкинуть, нужно немного поколдовать над 2-м ЛЗ. Но это уже оффтоп.

Автор: skorp777 2.11.2012, 14:34

Ну,
Huandi, тогда и за своей следи внимательно ,у вас такая же:

Все, про цепь ГРМ больше не будем, я считал, что это чисто кавасачья особенность, а оказалось-фиг.




alistair , мне кажется, ты что-то от нас скрываешь... А ну , колись, у кого на свежих Шерпах с катализаторами были такие серьезные проблемы, что их устранить было либо дорого,либо вообще не возможно, и несчастные моты пошли на запчасти?
Насколько я знаю, один датчик перед катализатором, лямбда-зонд, эмуляторы которого вполне можно найти недорого, и один датчик после- датчик перегрева, который ни на что не влияет.Удаление засоренного каталика на эти датчики влияния не оказывает. В карбе двигателей с катализатором есть датчик положения дросселя, для отключения подачи топлива на принудительном холостом ходу, вполне безболезненно отлючаемая штука. И клапан, который подает дополнительнвый воздух для обеднения смеси. Все просто и ремонтопригодно. Или же ампутируется без проблем.По крайней мере, так было на японких авто было 80-90 гг, пока не перешли на впрыск.И самое главное, 99% этих систем работало без проблем, и владельцы об их наличии не знали.

Автор: alistair 2.11.2012, 14:55

Где ж это я такое писал?



Начиная с Евро-3 на авто стоит 2-й ЛЗ по которому мозги контролируют состояние катализатора.



При прочих равных для эндуро намного лучше мот БЕЗ этих наворотов, чем с ними. Какие конкретно у шерпы датчики и как их выковыривать я не разбирался за отсутствием такого мопеда. Кстати быстрый просмотр сервис-мануала не выявил конкретной инфы по этому топику, только общие слова в предисловии.

Автор: skorp777 2.11.2012, 15:02

Дык, уже не раз....
Конечно, а так же еще лучше с контактным зажиганием, сухим генератором со щетками и цепью в кожухе.Неопасные эти экологические приблуды, не пугай потенциальных владельцев,те более, что:
Вот купит кто свежую Шерпу, года 2005, тады и попросим владельца подробные фотки, по ним уже чуть яснее будет, стоит ли бояться катализатора на эндуро.

Автор: alistair 2.11.2012, 15:04

Что



я нигде не писал, не надо такого.



Кому что нравится. Я считаю потенциальный владелец должен быть в курсе потенциального геммороя.

Автор: skorp777 2.11.2012, 15:09

Это со впрыском, на Шерпах карб, да и до ЕВРО-3 еще далеко было, они вроде до 2007 г выпускались.


alistair , давай по другому?На скольких ТС ты ЛИЧНО ликвидировал экологическкие приблуды и катализаторы? Я- на трех япономарках, + на ДЖ-200 т Шерпе удалил подачу воздуха в выпуск. Все легко, быстро, и без последствий.

Автор: alistair 2.11.2012, 15:09

Конечно, я же написал: на авто. Евро-3 кстати пошло года с 99-го, у меня как раз такой.

Еще раз: я не против шерпы, но против экологических приблуд на эндуро. Достаточно окунуть катализатор в речку, да и все прочее тоже оптимизма не внушает...



На двух машинах с Евро-3.

Автор: skorp777 2.11.2012, 15:18

И что будет? Ничего не будет.Все, я на эту тему больше не говорю,пустое это.

Автор: VadimS 2.11.2012, 15:47

Насколько помню, на крышке отверстия под винты расположены несимметрично, так что крышку наоборот не развернешь, вернее не прикрутишь.

По поводу экологии и катализаторов: на сайте супершерпа.ру в спецификациях на шерпу написано, что
"С 2000 года Корпорация Кавасаки в качестве меры по снижению токсичности вводит в свои внутрияпонские модели катализатор KLEEN KCA (KLEEN: Kawasaki Low Exhaust Emission System, KCA: Kawasaki Clean Air System), в результате чего увеличивается вес мотоцикла, снижается значение мощности и крутящего момента, изменяется расход топлива."
Т.е. у skorp777 мотоцикл видимо уже с катализатором. У меня на глушителе чего то про катализатор вроде написано. Проводов и датчиков на выхлопной трубе никаких нет. Может кто из владельцев Шерп с 2000 года распотрошит глушитель и нам расскажет Но мне почему то кажется, что ничего он там не найдет, а скорее всего здесь катализатором называют систему подвода воздуха в выхлопное колено для дожигания того, что в цилиндре не сгорело.
Это я к тому, что ломаться в этой "экологии" вроде нечему и что бы выключить ту систему, что рядом с карбюратором, достаточно тонкий "ваккуумный" шланг пережать и все. Но зачем?

А вот с резиной - да, косяк и узенькое заднее колесо на шерпе смотрится как то не солидно.
А еще мне 9-ти литрового бака мало. Хочу 22-литровый ACERBIS

(честно стырено с advrider.com если что)

Автор: skorp777 3.11.2012, 2:36

Мне так не показалось, я её и перевернутую пробовал поставить для проверки- вроде влезло, и винты закрутились, но точно сказать не могу. Просто на бугелях крепления руля и оси колеса есть стрелки "вверх", а на крышке то чего было не сделать.
На Шерпах посвежеее какие-то датчики есть, KIP про них http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=350&st=0&start=0 писал.А мот у меня реально 2000 г, там ничего еще могли не успеть поставить.Зачетный бак! Я Шерпочку даже сразу не узнал.А система дозаправки в полете мотиков со стандартными баками есть в комплекте?
И вот несколько необычная фотография, но старожилы форума поймут , почему меня радует сей момент:

Автор: серый 5.11.2012, 8:37

где слезы счастья???

Автор: skorp777 5.11.2012, 10:01

Были,были, серьезно. Об кота вытер

Автор: serg 5.11.2012, 11:07

То-то он грустно в сторону смотрит

Автор: серый 6.11.2012, 2:02

Кот у него грустный от того,что после покатушек он им мотоцикл моет.............

Автор: woevoda 6.11.2012, 11:32

Кот умный. Пока хозяин позирует, происходит разведка чтоб со стола стянуть.
Поздравляю с номерами .

Автор: skorp777 8.11.2012, 14:36

Итак, сегодня первый выезд по сопкам, проехали ок. 100 км вместе с Ваней warm.1 на Бахе.
1,Боится Шерпочка луж, о чем писали уже в Кавасачьем разделе.Начинает сбоить после даже мелких луж.Думаю, вода заливает катушку под баком. Надо будет пшикнуть силиконом на провода, посадить колпачек на герметик и приколхозть брызгозащитный экран под бензобак.Все решаемо,но 200-ка ныряла на полном ходу в лужи по самую мою жопу, и не кашлянула ни разу, причем бз всякой подготовки.Вот http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=3604&st=320&start=320
2,Звезды 45/14- самое то, тяговей и не надо .После остановок в горку трогался, подьем 45 град ( честные, проверенные) заехал почти без разгона ( с криком "Банзай"и зажмурившись ).Тракторной тяги, как на 200-ке, уже нет, но однако низы лучше, чем на ТТР ( там их вообще нет). С дж-250 пока не сравнивал.В горки на первой можно и в свечку сдуру поставить, 200-ка была спокойней. так что запас тяги есть, думаю, райдера весом 100-105 кг тож потянет без проблем.
3,Максималка- на 6-й до 105 разогнался, при сильном встречном,дальше не захотела. Но 6- я очень длинная, а на 5-й пробовать уже было негде, сьехали на грунт.
4,По посадке- у меня рост 182, поставил проставки 30 мм, удобно и сидя и в стойке, если в стойке недолго. Можно и 40 мм поставить, но это предел, дальше тросики надо будет или удлинить, или по- другому проложить. К посадке можно привыкнуть, думаю, до роста 185 проблем быть не должно. Необычно после большой тройки , но больших неудобств нет. Думаю, что заявления, типа Шерпа- для коротышек, и ноги будут уши зажимать- не от большого ума, и уж точно эти люди на ней не ездили.

После 200-ки гораздо выше устойчивость на дороге,там где на Джебельке по грунтовке ехал 60, и было уже страшновато, на Шерпе 85 без напряга.На той же резине. Но есть легкий расколбас передней вилки. Подшипники колес вроде в норме, надо будет глянуть рулевую колонку и масло в вилке, если уровень в перьях разный, то же причиной может быть. А может, просто особенность из-за геометрии, ибо расколбас этот незначителен и неопасен.Нареканий на мягкость вилки я поддержать не могу, мне в самый раз. Может,японец масло густое залил? не знаю, еще не разбирал.

Автор: woevoda 8.11.2012, 17:00

Спасибочки за отзыв

Автор: kdenisv2007 8.11.2012, 18:27

Не соглашусь, пару раз попал на Шерпе в такие жуткие ливни, что казалось не еду а плыву. Ни разу не испытывал проблем ни при движение, ни при пуске двигателя. Скорее всего это проблема конкретных экземпляров.

Автор: silverheart 8.11.2012, 20:48

На Джебеле абсолютно такая же проблема, если не брызгать силикон-спреем в нужных местах после мойки)))
ну а вообще - это не проблема, а наверное - особенность эксплуатации любого мотоцикла

Автор: kdenisv2007 8.11.2012, 21:21

Кстати после мойки спокойно завелся и поехал, так-что у меня в этом отношении с Шерпой никаких проблем. Мыл его перед тем как чистил карбюратор, специально просил мойщика пройтись струей везде где только можно и нельзя. Селикон-спреем ни разу не пользовался, все и без него работает.

Автор: serg 8.11.2012, 21:29

Аналогично, ни в лужах по бак, ни после мойки (когда дую с керхера и в свечной колодец и вовсюда под бак) никогда нет случаев, что не заводится. Заводится сразу и без проблем. В большинстве случаев проблема в резиновом уплотнении на свечном колпачке.

Автор: skorp777 9.11.2012, 14:41

А где я сказал, что луже-дождевая проблема общая для всех Шерп? Я щас про свою пишу...

Единственный адекватный коммент.
Теперь про фару. Конечно, 2 фары Ваниной Бахи лупят на всю дорогу, да и паровозный прожектор ДЖ-250 то же круто, но вот маленькая с виду Шерповская лампадка не вызвала ностальгии по то же неплохой фаре Дж-200. Светит прилично, граница ближнего света очень четкая, дальний как дальний. Регулируется винтиком под фарой, винтик завинчиваешь- луч поднимается.Кстати, кого фара его мота не устраивает- обратите внимание на саму лампу. Важна не только мощность, но и точное расположение нити в фокусе отражателя. Поэтому "левая" лампа 90/100 в итоге может светить хуже, чем качественная стандарной мощности 55/60.Да и от времени световой поток снижается сильно.
Ну и наконец-то добавляю фотки с поездок. Солнечный день поймать не получилось, что есть, то есть:

Автор: skorp777 16.11.2012, 12:46

Автор: alistair 16.11.2012, 14:06

Красиво. Пусть мотик только радует.

Автор: серый 16.11.2012, 14:57

Ну вот,опять не позвал.......... Ну как же так........ Места да боли знакомые !!!!!

Автор: i-denis 16.11.2012, 18:06

Ты забыл наверно добавить, что хорошо изношенные цепи...

Автор: iddigital 16.11.2012, 19:02

Смотрю на правом пластике над крышкой возд.фильтра аракал отлепился, я свой с керша сдул

Автор: Сhestar 16.11.2012, 19:10

как,объясните, как можно наклейку сдуть мойкой?
*орлы тазовские* и те не отлетают.

Автор: serg 16.11.2012, 19:12

Легко. Зависит от качества клея.

Автор: Сhestar 16.11.2012, 20:07

на клей мне везет.
пусть и всем также

Автор: Костян 16.11.2012, 21:26

Возможно в этих местах обдирается ногами или вещами - у меня тоно также ободрано.

Автор: skorp777 16.11.2012, 23:01

С одной стороны наклейка при перевозке потёрлась,с другой- бензин попал, пузырями пошла. Это мелочи-зимой отнесу рекламщикам,там работы на 10 мин.