Версия для печати темы

Автор: LEnduro 18.3.2018, 23:19

Добрый день.
У меня фонарь разбит давно, по фото не пойму подойдёт или нет. Старого фонаря нет давно, снят и выкинут, поставил китайское г.

Вот фонарь.
https://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.176.145d4341scWNw2&id=42457702851&ns=1&abbucket=2#detail

Вопрос такой. Недавно начал осваивать мото тему. Стал его чувствовать получше, стал пробовать на заднее колесо поднимать, перепрыгивать на заднем колесе мелкие корешки.
Дело идёт к тому что скоро буду начинать наезжать в крутые горки. Был в бутово в карьере, заезжал во все горки кроме одной самой длинной которая находится в глубине. Пока не уверен на столько. Вопрос такой, если я его переверну, какие последствия будут? Заднее крыло я так понимаю сразу хрусь будет вместе со стопаком?
Боюсь его китать. Мне кажется что раз кинул и что то сразу отвалится. Смотрю эндуро каналы, их мотики кувыркаются с горок как игрушечные, потом сел и поехал. Ощущение что к джебелю такое никак не применимо. Я прав?? Кто так на джебеле катается может мне ответить на сколько он крепкий что бы его кувыркать на горках?
Я катаюсь на электросамокате, я его кувыркаю как хочу, он не убиваемый т.к самодельный. Прыгаю на сколько могу, брёвна некоторые перепрыгиваю но он никак не мотик, ход подвески очень маленький. Ограниченные возможности. Вот хочу на мотике начать ездить нормально. Но мне кажется нужен другой мот.
Кросс не подходит. Мне нужно его регистрировать. т.к до леса далеко и нужно много проезжать по городу,

Автор: serg 18.3.2018, 23:30

Кидают кроссачи и харды, там нет ничего лишнего и ходовка в десятки раз мощнее.
Совет: если хочешь прыгать, взлетать в горки, кидать мот - купи кроосач 125-ку. Толку будет на порядок больше.
Джебел-200 создан для неспешного преодоления относительно несущественных препятствий, т.е. поездок за грибами, на рыбалку и т.д. Это утилитарник.
И используя его как спортснаряд ты его тупо убиваешь. Но если ты готов потом всё чинить и выкладывать на это деньги, то вперёд - на мины...

Автор: Rico 18.3.2018, 23:49

Действительно. Что тобой двигало когда ты выбирал дж200 для такой езды?)

Автор: Huandi 18.3.2018, 23:56

Можно подогнать 200-ку под внешность DRZ125, и тогда она много надругательств выдержит под легким наездником. Но смысла в этом нет никакого.

Автор: LEnduro 19.3.2018, 9:30

Я тогда был полный ноль в мотах, ездил на самодельном эндуро самокате. С него и началось увлечение. Стало мало. Купил мотик, понял в первый же год что явно не то. Да мне повезло я за 50т купил с размотанным мотором в хлам, купил всю поршневую от DR200 китайца. Знал что в принципе не на долго мотик и я не ошибся.
Нужен другой но посмотрев цены я был в шоке. Либо kayo покупать больше 250 кубов т.к по деньгами вытяну либо переделывать мой джебель. уменя есть всё что бы сварить новую раму. Стапель, сварка, и так далее. Есть дядька понимающий в моторамах кастомайзер.
Но мне кажется что он вообще сам по себе тяжёлый. Смотрю ролики как они катаются и ощущение что их мотики больше 70-80кг не весят. Будто игрушечные питбайки. То ли такой навык хороший то ли правда вес. Я на своём джебеле езжу и как то чувству его вес. Я не представляю что с ним будет если он перевернётся с горки и на руль приземляться. )) Мне кажется там половину мотика в дугу свернётся. )) Меня зимоё им накрыло, я был один, я из под него выкарабкаться минуту целую не мог. Как то так не удачно сапог попал, зацепился, ржал валялся но еле выбрался из под него. ))))) Либо я вообще полный лох ничего не умею и мне только вес его кажется.

Автор: Huandi 19.3.2018, 9:50

На самом деле, она там весят всего 40-50 кило.

Автор: LEnduro 19.3.2018, 9:51

Мощи мало. Хотя бы 400 хотелось бы.

Автор: serg 19.3.2018, 20:01

В 125 кроссовой мощи за глаза. Правда она вся на высоких оборотах, так это вообще судьба всех кроссачей.
Просто 250 уже дохрена, а 450 - туши свет.
В дуалспортах - чем больше кубатура, тем тяжелее мот.
400-ка тяжелее твоего кг на 30 где-то. И выше существенно. А прыгать на них ТОЖЕ НЕЛЬЗЯ. Точнее, не желательно, ходовка убивается.

В обоих случаях ввалишь море денег (1 - в ремонт, 2 - в переделку), убедишься, что это всё равно не то вообще... и купишь другой мот.
Потом тоже поймёшь, что это не подходит, сменишь ещё пару, а потом купишь кроссач.
Я же его советую сразу

Автор: Rico 19.3.2018, 20:11

На китайцев запы стоят как на настоящие мотоциклы уже...

Автор: LEnduro 19.3.2018, 20:21

Разве на кроссаче по лесу дубасить комфортно? Он на низах не едет, в горки будет глохнуть. или я несу чушь?

Автор: Rico 19.3.2018, 20:33

Дядь, кто на 2т ездит на низах?

Автор: LEnduro 19.3.2018, 20:53

Не везде нужны обороты. где то надо на низких плавно ехать. Это же эндуро а не кросс. Препятствия всякие и так далее, брёвна. Подъёмы. Скользяка после дождя. Или не прав? Вы сами эндурите или по треку гоняете?

Автор: Huandi 19.3.2018, 21:00

LEnduro, дельный совет - возьми несколько уроков в какой-нибудь эндуро или кросс "школе". Там и мот попробуешь, и вопросов меньше станет на порядок. В Москве же живешь. Это у нас ничего такого нет - всё сам, всё сам.

Автор: serg 19.3.2018, 21:07

Если тебе нужно прыгать и взлетать в горки, то тебе нужен кроссач.
Если не нужно, то хватит эндуро.
Ездить на кроссаче надо уметь, если научился, то начинаешь ловить кайф, как он едет.
Могу посоветовать обратиться: https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=19659 Там много разных мотов и уроки езды есть кому дать.
Советую.
Потом уже будешь решать, что тебе нужно и зачем.

Автор: Rico 19.3.2018, 21:26

Я- диванный эксперт. Ползаю по уральским лесам и горочкам.
Когда то немного ездил на yz250.

Автор: LEnduro 19.3.2018, 21:40

Да без штанов останешься с этими уроками, цены там пипец. )))

Автор: LoneWolfRU 19.3.2018, 21:44

Suzuki TS 200 глянь, он довольно бюджетный в обслуге, простой и шустрый. Говорят, довольно ресурсный. И стоит недорого.

Автор: LEnduro 19.3.2018, 21:47

На авто ру не нашел. Редкая модель? А как с запчастями если что? Обзорчики посмотрел, интересно. Только нет в продаже уже. И как бы на ушатанный не попасть. Так 100т найти можно.

Автор: TommyTech 19.3.2018, 22:20

бери kdx и не парься но для глубокой грязи ни одно 2т не подходит, расход и кипячение движка
тут жертвуешь низами , в случае с кдх не сильно кстати, но взамен получаешь управляему мини ракету, если захочешь обогнать со свистом товарища
который какой нибудь, например, xr250 или джебель бедный крутит в звон ... вообщем один рас попробуешь поймёшь каеф
у ts 200 низов меньше, веселее верха, но он по седлу не высокий такой ...

Автор: LEnduro 19.3.2018, 22:39

kdx это что? Полная модель?
В общем всё что посоветуете посмотрю, посмотрю как катаются на них, обзоры. Выберу. Единственно чем мне сильно не нравитя 2т так это бензин в масле и низкий ресурс. А вот ездить не пробовал совсем.

Автор: Rico 19.3.2018, 23:04

̶К̶а̶в̶а̶б̶а̶н̶г̶а̶ Кавасаки кдх. Циферки- количество кубов...
И подача масла у него раздельная. Т.е. в бак заливать не надо.

Автор: TommyTech 19.3.2018, 23:23

Рико уже ответил ) Это эндуро, не кросачь, ресурс поболее

Автор: LoneWolfRU 20.3.2018, 21:13

Запчасти вроде есть https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/ts200-2380/ts200-14094/ts200rp-e4-p-725209 Скорее всего замена поршневой потребуется
KDX классная штука, но бензина порет... да они 2Т все его любят

Автор: dimoncb 23.3.2018, 0:04

На водяной "зонгшен" коленвал 9000, ЦПГ 8000, ГБЦ 10000 и тд. Ты про какие настоящие?))) Сколько новое колено на джебел стоит? Ресурс у него конечно больше, но...


Если собрался "прыгать-бегать", то оно того стоит. Сам научишься не правильно, потом переучиваться сложнее. Самому можно год потратить без толку, а там за пару уроков научиться.

Автор: Huandi 23.3.2018, 0:27

22 т.р. в сборе, включая и шатун. Но его по частям можно брать.