Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Подвисают обороты, не могу найти причину
Serus
сообщение 8.9.2017, 10:26
Сообщение #1


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1265
Регистрация: 17.3.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Казахстан, г. Усть-Каменогорск
Мотоцикл: Suzuki DJEBEL 250XC 2007




Репутация:   20  


Попросили помочь разобраться (не меня). Прочитав о проблеме и что было сделано для её устранения самому стало интересно что это может быть. Кто что думает?
Дано:
Мот Рейсер рейджер, двигатель 164 FML карбюратор ПЗ 30. Подвисают обороты. При сбросе газа обороты медленно возвращаются на холостые. Причем на холодную нормально. По мере прогрева подвисают сильнее. На хорошо прогретом могут зависнуть и не скидываться. Если заглушить с кнопки и с кнопки завести не газуя обороты в норме. Если газануть, опять повисли. По всем признакам похоже на подсос воздуха. Компрессия не изменилась, осталась 9.8
Было проделано:
1. Было заменено три заведомо исправных карба, которые на других мотах работают нормально. Заслонка ходит нормально, закрывается со щелчком.
2. Смазан тросик и ручка. Потом заменены тросик и ручка.
3. Притёрты и пролиты керосином клапана. Хотя они и так держали нормально.
4. Проверена и пролита плоскость головки. Гильза стоящая на головке без прокладки под собственным весом держит керосин нормально. На зеркале тоже без перекосов. Заменена прокладка головки
5. Опрессована головка под давлением, предварительно нагретая в духовке. Ничего нигде не травит.
6. Пролит керосином весь впуск от дроссельной заслонки карба до клапана. Нигде не потеет
7. Заменены все резинки.
8. Заменены все фильтры
9. Заменены коммутатор, катушка, свеча.
8. Все соединения посажены на герметик от фильтрбокса до цилиндра
9. всё пробрызгано быстрым стартом и карбклинером. Нет эффекта изменения оборотов.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vasek
сообщение 8.9.2017, 12:38
Сообщение #2


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 95
Регистрация: 11.2.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Ковров
Мотоцикл: Honda XR400R



Репутация:   1  


Цитата(Serus @ 8.9.2017, 10:26) *
Попросили помочь разобраться (не меня). Прочитав о проблеме и что было сделано для её устранения самому стало интересно что это может быть. Кто что думает?
Дано:
Мот Рейсер рейджер, двигатель 164 FML карбюратор ПЗ 30. Подвисают обороты. При сбросе газа обороты медленно возвращаются на холостые. Причем на холодную нормально. По мере прогрева подвисают сильнее. На хорошо прогретом могут зависнуть и не скидываться. Если заглушить с кнопки и с кнопки завести не газуя обороты в норме. Если газануть, опять повисли. По всем признакам похоже на подсос воздуха. Компрессия не изменилась, осталась 9.8
Было проделано:
1. Было заменено три заведомо исправных карба, которые на других мотах работают нормально. Заслонка ходит нормально, закрывается со щелчком.
2. Смазан тросик и ручка. Потом заменены тросик и ручка.
3. Притёрты и пролиты керосином клапана. Хотя они и так держали нормально.
4. Проверена и пролита плоскость головки. Гильза стоящая на головке без прокладки под собственным весом держит керосин нормально. На зеркале тоже без перекосов. Заменена прокладка головки
5. Опрессована головка под давлением, предварительно нагретая в духовке. Ничего нигде не травит.
6. Пролит керосином весь впуск от дроссельной заслонки карба до клапана. Нигде не потеет
7. Заменены все резинки.
8. Заменены все фильтры
9. Заменены коммутатор, катушка, свеча.
8. Все соединения посажены на герметик от фильтрбокса до цилиндра
9. всё пробрызгано быстрым стартом и карбклинером. Нет эффекта изменения оборотов.

Кошмар! Это всё было сделано ради виснущих оборотов?
Почему карб не стали регулировать?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ejlu
сообщение 8.9.2017, 12:56
Сообщение #3


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 165
Регистрация: 30.7.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Зеленоград
Мотоцикл: Djebel 250 2003г.



Репутация:   3  


Так ведь меняли карбы, 3 штуки
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vasek
сообщение 8.9.2017, 13:17
Сообщение #4


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 95
Регистрация: 11.2.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Ковров
Мотоцикл: Honda XR400R



Репутация:   1  


Цитата(ejlu @ 8.9.2017, 12:56) *
Так ведь меняли карбы, 3 штуки

, их надо регулировать под каждый мотор индивидуально
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ejlu
сообщение 8.9.2017, 13:47
Сообщение #5


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 165
Регистрация: 30.7.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Зеленоград
Мотоцикл: Djebel 250 2003г.



Репутация:   3  


согласен, но зачем их регулировать? Если на всех не зависают обороты, когда они стоят на других мотах. Не ХХ и качество ж выставлять
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vasek
сообщение 8.9.2017, 14:11
Сообщение #6


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 95
Регистрация: 11.2.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Ковров
Мотоцикл: Honda XR400R



Репутация:   1  


Цитата(ejlu @ 8.9.2017, 13:47) *
согласен, но зачем их регулировать? Если на всех не зависают обороты, когда они стоят на других мотах. Не ХХ и качество ж выставлять

Именно ХХ и качество сначала. Состояние моторов тоже может быть разное, поршневая, свечи, грм..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dmitry S
сообщение 10.9.2017, 16:15
Сообщение #7


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 10.9.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Усть-Каменогорск
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Цитата(vasek @ 8.9.2017, 11:11) *
Именно ХХ и качество сначала. Состояние моторов тоже может быть разное, поршневая, свечи, грм..

Проблема моя. Спасибо Serus за участие. Карб регулировался из края в край. Первый карб который подкидывался стоял на этом же моторе до замены на карб с ускорителем. Работал нормально. Второй карб с точно такого же мотора и такого же состояния. Ранее стоял на этом же моторе.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vasek
сообщение 10.9.2017, 18:45
Сообщение #8


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 95
Регистрация: 11.2.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Ковров
Мотоцикл: Honda XR400R



Репутация:   1  


Вобще, все признаки бедной смеси ХХ. ХХ регулируется винтом качества и подбором жиклёра ХХ. Номера жиклёров на своём и других карбах ты конечно не смотрел?
У меня такой же карб на моте (мотоленд xr250) там я вобще жиклёр ХХ рассверливал)), правда не помню каким сверлом.. что-то вроде 0,4мм.
А крутить винт качества - да, никаких изменений не наблюдалось..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dmitry S
сообщение 11.9.2017, 9:21
Сообщение #9


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 10.9.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Усть-Каменогорск
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Цитата(vasek @ 10.9.2017, 15:45) *
Вобще, все признаки бедной смеси ХХ. ХХ регулируется винтом качества и подбором жиклёра ХХ. Номера жиклёров на своём и других карбах ты конечно не смотрел?
У меня такой же карб на моте (мотоленд xr250) там я вобще жиклёр ХХ рассверливал)), правда не помню каким сверлом.. что-то вроде 0,4мм.
А крутить винт качества - да, никаких изменений не наблюдалось..

Ранее стоял жиклёр 33 и проездил с ним нормально два сезона. Подкидывал жиклёры 35, 38, 40. Толку нет. Главные 102, 112, 120, 125.
Он проездил два с половиной сезона, проблема случилась вдруг. После очередного снятия карба. Свечка коричневая. До этого была серая, белая, черная, всякая. Но подвисания не было. Врятли проблема в регулировке. Подкидывал карб который ранее стоял на этом моторе и работал нормально. Толку ноль. Проблема скорее всего пневмомеханическая.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Skiller
сообщение 14.9.2017, 13:55
Сообщение #10


Профессиональный чайник
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2203
Регистрация: 29.9.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Всеволожск
Мотоцикл: BMW R1200GS
Suzuki DRZ 400SM
KTM 250EXC



Репутация:   15  


Цитата(Serus @ 8.9.2017, 10:26) *
На хорошо прогретом могут зависнуть и не скидываться.

Тросы газа посмотри. Их там два, должны быть без особого люфта. Похоже, что пружина газ закрывает плохо. Короче, там ты ещё не лазал biggrin.gif


--------------------
Здоровому спорт не нужен, больному -- вреден.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 23.11.2017, 14:19