Сравнения, отзывы о DRZ -400 в разных вариантах Опции

[Traktor]

Нет, и С и Е со стартером без кика

Да лан! Везде пишут что Е - это хард без стартера и с киком. Но вообще не суть. Речь об С-ке. Вроде как даже попадаются с киком уже, где-то даже его ставят штатно, но на это надежды немного, так что заранее интересуюсь.

[Huandi]

Буква E означает "Electro-start". Буква "S" - Dual-Sport.

[Traktor]

Буква E означает "Electro-start". Буква "S" - Dual-Sport.

А, там есть ещё без буквы версия. Теперь разобрался.

[Вадим70]

Да лан! Везде пишут что Е - это хард без стартера и с киком. Но вообще не суть. Речь об С-ке. Вроде как даже попадаются с киком уже, где-то даже его ставят штатно, но на это надежды немного, так что заранее интересуюсь.

Оригинальный комплект кик-стартера Suzuki part №26300-29815, предназначен для Е версии. Вот тоже самое, только без деталей для декомпрессора, http://www.drz-club.ru/forum/19-9882-1, чисто на С-ку.

[Traktor]

Оригинальный комплект кик-стартера Suzuki part №26300-29815, предназначен для Е версии. Вот тоже самое, только без деталей для декомпрессора, http://www.drz-club.ru/forum/19-9882-1, чисто на С-ку.

Ндя, цены нынче не перестают удивлять. Ок, спасибо, учту. Декомрпессор на электрике как я понимаю есть изначально чтобы стартёр мог провернуть? Просто как работает стартёр я как-то не задумывался раньше.

[Вадим70]

Ндя, цены нынче не перестают удивлять. Ок, спасибо, учту. Декомрпессор на электрике как я понимаю есть изначально чтобы стартёр мог провернуть? Просто как работает стартёр я как-то не задумывался раньше.

На суровой Е ручной декомпрессор, на С автомат как на Дже. Цены да, точно не радуют.

[MCVL]

Буква E означает "Electro-start". Буква "S" - Dual-Sport.

Если эти буквы что-то и обозначают, то Е скорее Enduro, S ну пускай Софт будет

[wherewolf]

Если хочется кик- берется кит для Е-шки, и ставится на S/SM, за исключением привода декомпрессора.

[motoman]

Если эти буквы что-то и обозначают, то Е скорее Enduro, S ну пускай Софт будет

Е означает DRZ400 только уже с Электростартером, злыми валами и разными карбами в зависимости от года выпуска.. DRZ400 априоре с КИКом...
а S тот же DRZ только со спокойными валами, Э-стартером и чугунным весом в придачу с вакумным карбом.
ps/ Чувак по твоей Логике... буквой Е можно обозначить ЕлектроВелик а S-оковыжымалку..

[Huandi]

и чугунным весом

Там весь вес в допах, а не просто так.

[koshey-]

Там весь вес в допах, а не просто так.

Не очень понятно откуда в не таких уж и многочисленых допах сток веса
Есть подозрение что на DRZ-E рама из более тонкой, но зато легированной стали. Такие отличия у внешне одинаковых рам не редкость у японцев.

[Huandi]

Есть подозрение что на DRZ-E рама из более тонкой, но зато легированной стали.

Из марсианской фольги.

138 против 145 - огромная разница?

[koshey-]

Из марсианской фольги.
138 против 145 - огромная разница?

А цифру 138 ты откуда взял?

[Huandi]

А цифру 138 ты откуда взял?

Выдумал наверное?

Австралийская E со светотехникой http://www.suzukimotorcycles.com.au/range/.../specifications

[motoman]

я видел Ешку в разборе.... и катал... и ворочил в песках!!... разница есть!
ps. лично был S и SM... знаю о чём говорю не понаслышке и ни по домыслам...

[koshey-]

Выдумал наверное?
Австралийская E со светотехникой http://www.suzukimotorcycles.com.au/range/.../specifications

И чем эта Е-версия отличается от S-версии по обвесу?

[Huandi]

И чем эта Е-версия отличается от S-версии по обвесу?

На вскидку - вентилятором, приборкой, фарой, замками, блокировкой руля, пассажирскими подножками, подрамником (под вопросом). Может еще чем-то.

И светотехника стоит явно попроще и полегче.

[koshey-]

На вскидку - вентилятором, приборкой, фарой, подрамником (под вопросом). Может еще чем-то.

Я исхожу из того что полный СтритЛегал комплект на XR650R весит 10 кг (данные из мануала) и сюда входит даже домотанный генератор. А сухой вес Е-шки заявлен как 119 кг.
Хотя в принципе может быть что на S-ке вес и впрямь добирается ДОПами. Может быть.
В любом случае E-шка на ходу воспринимается легкой после XRR, а вот S-ка уже легкой не ощущается.

[Huandi]

Точнее, это E, у которой есть поворотники, зеркала и место под номер. Стопы и так на них есть.

[koshey-]

Точнее, это E, у которой есть поворотники, зеркала и место под номер. Стопы и так на них есть.

Так вот я и удивляюсь откуда там 138? Если сухой у голой Ешки 119.
Бенз 2,6 галлона - 7,2 кг
ОЖ - 1,7кг
масло - менее 2 кг
ну зеркала, поворотники и подрамник - 5 кг (куда больше то)
ИТОГО: максимум 135 кг

[motoman]

В любом случае E-шка на ходу воспринимается легкой после XRR, а вот S-ка уже легкой не ощущается.

местные опытные и Я лично утверждают тоже- S ка нереально тяжелая в поворотах на песке, более того 2 дня назад катали - Макс владелец самого дерзкого у нас drz Е полазив по мотам сказал что мой XR реально легче в перекладывание.
PS. стандартая ошибка владельца стоковой чекухи- она ни едет надо брать 400.... и начинается.....то сё , сё это..
кароче на выхах катали по очень сложным участкам с частыми поворотами, лужами, брёвнами и т.к. далее - глотали пыль за бешенной бахой после переборки всего, и глотали пыль 400Е, 400R, 300 gas gas.. ))))))))))

[Huandi]

Так DR650 легче в перекладывании, чем Джебел. Это не от веса зависит.

[motoman]

Так DR650 легче в перекладывании, чем Джебел. Это не от веса зависит.

перекладывание зависит от Низкого Центра тяжести и упёртости толкателя, в любом случае Я щя катая на xr400 с весом 118 реальных ощющяю его тяжелее моего бывшего DR250R, причём разница реально чувствуется в каждом повороте, мощщи то больше а вот контроля меньше.
ps. ты ещё скажи что Трансальп одной левой с глины вытаскиваешь?....))

[Huandi]

Центр тяжести не при чем. Точнее, на всех эндуро он примерно одинаковый. В основном влияет кастор и угол вилки и еще работа подвески.

Не удивлюсь, если на E и S окажется разный угол наклона колонки.

[MCVL]

Е означает DRZ400 только уже с Электростартером, злыми валами и разными карбами в зависимости от года выпуска.. DRZ400 априоре с КИКом...
а S тот же DRZ только со спокойными валами, Э-стартером и чугунным весом в придачу с вакумным карбом.
ps/ Чувак по твоей Логике... буквой Е можно обозначить ЕлектроВелик а S-оковыжымалку..

Нет, я и имел ввиду, что эти буквы - просто условные обозначения разных модификаций, у каждого производителя они могут обозначать разное и присваивать буквам слова имеет мало смысла, но зашел издалека

S в песке тяжелая, это да, СМ с эндуро колесами тоже, перевертыш не помогает, но проезжать пески немного легче, чем на софтовых 250-ках