Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Информация для обладателей 250s\350
Slant24rus
сообщение 3.9.2018, 5:45
Сообщение #1


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 375
Регистрация: 3.4.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Красноярск
Мотоцикл: Suzuki DR250S



Репутация:   4  


Владею таким мотоциклом второй год, и заметил что по этому мотоциклу очень мало каких то обсуждений (как оказалось - это только в рускоязычном сегменте интернета).
Необходимую инфу для ремонта и модернизации можно почерпнуть на этом форуме, НО. Эта инфа остается "статичной", ничего не дополняется, узнать что то новое применительно именно к этой модели мотоцикла уже сложновато, владельцев мало.

И, буквально недавно открыл для себя что эти мотоциклы весьма популярны за границей, в Европе и США.
Вот например целая длинная ветка посвященная DR350s, правда, похоже что адрес сайта попал в список заблокированнх, в России с некоторых провайдеров недоступен: https://advrider.com/index.php?threads/dr35...30695/page-2843 У меня с работы и с мобильного инета не доступен, а с дома - все окей.

И - штук 5 групп в фейсбуке. Причем активных групп, каждые несколько часов пост с каким то вопросом или просто отчет о проведенном дне -)
В то время как в ВК живых групп по этому мотоциклу ровно ноль.
Вот к примеру: https://www.facebook.com/groups/dr350/
https://www.facebook.com/groups/455598651296854/
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Серый-VL
сообщение 7.5.2019, 8:29
Сообщение #2


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2689
Регистрация: 24.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Владивосток
Мотоцикл: CRM250R Mk2



Репутация:   32  


Slant24rus вы владеете информацией по различию версий DR250S в раме SJ44A ?
Нужно немного инфы для приобретения такого мотоцикла в качестве фановой модели. Киковые двигатели отличаются по конструкции с левой стороны где генератор. Видимо генераторы разные... Карбюратор у всех один или разны бывают?
Прикрепленное изображение


Поделитесь в теме инфой кто знает подробности по комплектациям сорок четвертого.. То что есть с электростартером и джебел исполнение это понятно... Непонятно по задним амортизаторам (разные устанавливаются), карбюратором, электрикой..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vano_250
сообщение 7.5.2019, 11:56
Сообщение #3


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 250
Регистрация: 22.1.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Севастополь
Мотоцикл: Dr-250se-1, иж-56, к-750 колясыч



Репутация:   6  


езжу на др250се1 уже почти 4 года, скоро 45 по пробегу- мотоцикл встречается у нас, хоть и не особо часто, он простой и беспроблемный, особенно если есть подготовка с виде опыта с советским мотостроем, видать поэтому тем и мало- все инстинктивно собирается- разбирается, да и болячек особо нет
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Серый-VL
сообщение 7.5.2019, 12:19
Сообщение #4


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2689
Регистрация: 24.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Владивосток
Мотоцикл: CRM250R Mk2



Репутация:   32  


Цитата(vano_250 @ 7.5.2019, 11:56) *
езжу на др250се1 уже почти 4 года, скоро 45 по пробегу- мотоцикл встречается у нас, хоть и не особо часто, он простой и беспроблемный, особенно если есть подготовка с виде опыта с советским мотостроем, видать поэтому тем и мало- все инстинктивно собирается- разбирается, да и болячек особо нет

В том что это хороший мотоцикл понятно. Хотелось бы разобраться в различии комплектаций и исполнений этой модели DR-a.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Slant24rus
сообщение 7.5.2019, 14:03
Сообщение #5


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 375
Регистрация: 3.4.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Красноярск
Мотоцикл: Suzuki DR250S



Репутация:   4  


Видел модели с Height control-ом, крутилка на руле и гидравлические линии до передних и заднего амортов, с ее помощью можно менять высоту по седлу, но это совсем старые модели, они вроде только в желтой раскраске были.
Карбы, судя по каталогу были и вакуумные и шиберные. Двух и однотросовые ручки газа.
На стартерном коленвал длинее вроде как. Отличается картер немного, вроде бы на цилиндре есть прилив под крепеж стартера. Головка у стартерного с автоматическим декомпрессором, а у кикового с ручным. Генераторы возможно разные.

Еще были dr350s, там 350сс мотор, вилка не перевертыш, задний аморт с регулировкой отбоя. У них еще были не для доп-ов версия, с пластиковым баком, и минимумом светотехники. Вот тут генераторы точно разные, уже сам убедился.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Серый-VL
сообщение 7.5.2019, 15:08
Сообщение #6


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2689
Регистрация: 24.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Владивосток
Мотоцикл: CRM250R Mk2



Репутация:   32  


Цитата(Slant24rus @ 7.5.2019, 14:03) *
Карбы, судя по каталогу были и вакуумные и шиберные

А в реале? У пользователей какие в наличии карбюраторы? Отпишитесь кто юзает.


Цитата(Slant24rus @ 7.5.2019, 14:03) *
Видел модели с Height control-ом, крутилка на руле и гидравлические линии до передних и заднего амортов, с ее помощью можно менять высоту по седлу, но это совсем старые модели, они вроде только в желтой раскраске были.

Вот жёлтый, там не разобрать что написано. А белосиний как раз с системой SHC
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
nasorda
сообщение 7.5.2019, 22:05
Сообщение #7


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 336
Регистрация: 4.10.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: dr250s



Репутация:   7  


Цитата(Серый-VL @ 7.5.2019, 12:08) *
А в реале? У пользователей какие в наличии карбюраторы? Отпишитесь кто юзает.



Вот жёлтый, там не разобрать что написано. А белый как раз с системой SHC

Прикрепленное изображение

Карб bst33ss
У меня как на картинке (желтая рама, белый пластик) с сисемой shc. Год вроде как 1993. Электростартер, кика нет. Вилка перевертыш. Но багажник стоит стоковый (вроде), а не как на этой картинке просто дуга.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Серый-VL
сообщение 8.5.2019, 1:06
Сообщение #8


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2689
Регистрация: 24.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Владивосток
Мотоцикл: CRM250R Mk2



Репутация:   32  


Значит с фичей shc выпускались в различные года от самого первого жёлтого, до 94 года.
У эл.стартерной версии никогда не ставился кик по умолчанию. Только если была самостоятельная установка системы кика предыдущим владельцем..
Перевёртыш у всех 250сс моделей вроде.
Багажник - опция диллера
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Slant24rus
сообщение 8.5.2019, 8:22
Сообщение #9


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 375
Регистрация: 3.4.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Красноярск
Мотоцикл: Suzuki DR250S



Репутация:   4  


У меня синий, как на картинке. Вакуумный карб, только кик.
У dr350 почему то перевертыш на обычную сменили, кто то из анголоязычных пользователйе на фейсбуке даже удивился, от чего у меня перевертыш, а это сток для 250s.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
nasorda
сообщение 8.5.2019, 11:31
Сообщение #10


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 336
Регистрация: 4.10.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: dr250s



Репутация:   7  


Цитата(Серый-VL @ 7.5.2019, 22:06) *
Перевёртыш у всех 250сс моделей вроде.

Нет, был ещё Джебель в 44-й раме, буквенный код его не знаю только, там вилка была обычная. Вот примерно как на картинке. Только фара там шла вроде как на 200-м Джебеле круглая. А может была и квадратная, и круглая.

Вот по ссылке статистика аукциона, там весь номер рамы фигурирует.
http://motobay.su/lots/479219
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ilovedirt
сообщение 8.5.2019, 13:31
Сообщение #11


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 33
Регистрация: 26.6.2018
Вставить ник
Цитата
Из: Москва-Королев
Мотоцикл: Suzuki DR 250 S 1994
KTM 990 SMT 2011



Репутация:   0  


у меня с верхней картинки. (раму перекрасил в черный)
Взял со множеством колхоза. в итоге решил поменять карб на TM 28
от системы - работает только зад, зато как! Выехал на асфальт- зажал на максимум - и попер!
Кстати ищу багажник стоковый, у самого стоит дуга.

П С: У меня только кик стоит.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Серый-VL
сообщение 8.5.2019, 14:14
Сообщение #12


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2689
Регистрация: 24.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Владивосток
Мотоцикл: CRM250R Mk2



Репутация:   32  


Цитата(nasorda @ 8.5.2019, 11:31) *
Перевёртыш у всех 250сс моделей вроде.
Нет, был ещё Джебель в 44-й раме, буквенный код его не знаю только, там вилка была обычная.

Уже нарисовывается картина по моделям... джебелы наверное все электростартерные шли???
А фара на Джебель-версии круглая, только маленькая. Квадратной небыло...

Был вот такой DR250. Вилка не перевёртыш. С большой фарой, это видимо европеец... Вот у него возможно стоит какой то карб с ускорителем. Если вроде как существует два карба на него...

Электро
Прикрепленное изображение


Кик

Прикрепленное изображение


Suzuki djebel250 - sj44a

-обычная вилка
-только с электростартером
-круглая фара


Прикрепленное изображение


По каталогу мегазипа DR250SE это электростартерный DR с маслорадиатором. У него приборка с тахометром.

Другие в каталоге мегазипа все с большими приборками.

Прикрепленное изображение

На форуме вообще есть хоть один DR250SE ?

Уважаемые модераторы уберите пжл лишнюю картинку которая здесь зависла внизу...
Эскизы прикрепленных изображений

Прикрепленное изображение

 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Anderrey
сообщение 13.5.2019, 5:07
Сообщение #13


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2094
Регистрация: 3.9.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Владеть Востоком (не путать с Владеть Кавказом)
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC'2008



Репутация:   21  


Цитата(Slant24rus @ 3.9.2018, 2:45) *
Владею таким мотоциклом второй год, и заметил что по этому мотоциклу очень мало каких то обсуждений (как оказалось - это только в рускоязычном сегменте интернета).
Необходимую инфу для ремонта и модернизации можно почерпнуть на этом форуме, НО. Эта инфа остается "статичной", ничего не дополняется, узнать что то новое применительно именно к этой модели мотоцикла уже сложновато, владельцев мало.
И, буквально недавно открыл для себя что эти мотоциклы весьма популярны за границей, в Европе и США.

Давно мучает вопрос - а чем все-таки "старый" джебел притягивает/лучше "нового", что в нем такого, что заставило бы сделать даунгрэйд? biggrin.gif


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Slant24rus
сообщение 13.5.2019, 13:09
Сообщение #14


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 375
Регистрация: 3.4.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Красноярск
Мотоцикл: Suzuki DR250S



Репутация:   4  


Цитата(Anderrey @ 13.5.2019, 9:07) *
Давно мучает вопрос - а чем все-таки "старый" джебел притягивает/лучше "нового", что в нем такого, что заставило бы сделать даунгрэйд? biggrin.gif

О, об этом можно писать бесконечно, офтопик получится, если начать рассказывать что же притягивает в старой технике. =)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Серый-VL
сообщение 14.5.2019, 8:09
Сообщение #15


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2689
Регистрация: 24.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Владивосток
Мотоцикл: CRM250R Mk2



Репутация:   32  


Кароче CRM купил
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 14.5.2019, 12:07
Сообщение #16


Человек с аватарой
********

Группа: Модераторы
Сообщений: 29222
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   230  


Это ж 2т
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Zimer
сообщение 14.5.2019, 13:37
Сообщение #17


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 440
Регистрация: 27.1.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Москва, Марьино
Мотоцикл: KTM 350 EXC-F '13, DR250R 96'



Репутация:   1  


Цитата(Leksey @ 14.5.2019, 12:07) *
Это ж 2т

Да еще и хонда
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Серый-VL
сообщение 21.6.2019, 13:07
Сообщение #18


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2689
Регистрация: 24.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Владивосток
Мотоцикл: CRM250R Mk2



Репутация:   32  


Кто нибудь знает КПП можно вытащить не откручивать копирный вал?

Прикрепленное изображение
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Rico
сообщение 21.6.2019, 13:16
Сообщение #19


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2234
Регистрация: 26.11.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Екатеринбург
Мотоцикл:  
Djebel 250xc '02
DR800S '93



Репутация:   24  


Если получится снять вилки без снятия вала то можно вытащить. Иначе никак smile.gif


--------------------
за джебель и двор стреляю в упор
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Серый-VL
сообщение 21.6.2019, 14:29
Сообщение #20


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2689
Регистрация: 24.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Владивосток
Мотоцикл: CRM250R Mk2



Репутация:   32  


Пока не получается вытащить одну вилку...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
14 чел. читают эту тему (гостей: 14, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 24.7.2019, 5:41