Подножка КТМ 250 EXC-F |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Подножка КТМ 250 EXC-F |
30.11.2015, 19:03
Сообщение
#1
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 407 Регистрация: 18.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Казань, С. Петербург Мотоцикл: KTM 250 EXC-F, триал Honda RTL 250R(Montesa 315R) Репутация: 1 |
Приветствую, приобрел 250 ехс-ф, у мотика была проблема с боковой подставкой. Когда получил мотик, при попытке поставить его на подножку - она почему то предательски изгибалась вперед и не хотела держать мотоцикл. При попытке ее сложить и зацепить за резиновый ремешок и вовсе сломался болтик на котором она крепилась. Кончик болтика остался в раме. Это я думаю выкручу экстрактором как куплю такой (наверно лучше либо Форс, либо Джонсвэй). Но, мне интересно другое, рассматривая саму подножку и место ее крепления на раме, не понятно во что она должна упираться, чтоб держать мотоцикл? Возможно в нижний болтик, вкрученный на раме? или у меня чего-то не хватает? Далее, на подножке, в месте отверстия под болт крепления - есть небольшие трещинки. Критичны ли они? или лучше подварить - отдать аргонщику? Фото прилагаю. Вообщем вопрос - по креплению подножки к раме: все ли детали у меня или чего то не хватает? Во что должен упираться верхний конец подножки на раме мотоцикла, чтобы его держать? Заранее благодарю за советы.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.12.2015, 0:17
Сообщение
#2
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 338 Регистрация: 28.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Сызрань Мотоцикл: klx250s 2013, ктм350ехс 2015 Репутация: 8 |
все верно, при опускании опирается выемкой в нижний болт и мопед не откатывается назад, при поднятии в верхний, перед поездкой обязательно в петлю или можно посеять ее.
конструкция откровенное дерьмо. кикать на ней категорически нельзя, нужна лишь на ровных поверхностях или есть риск загнуть, а мопед упадет, стоит адово, функционал минимальный. форс экстракторы не але, я не смог ими выкрутить болт крепления звезды, сделаны из пластилина- слизываются грани. надо точить новый болт длиннее стокового. похоже подножка у тебя была выгнута наружу и не цеплялась выемками за болтики. крайне хлипко сделано, одноразово. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.12.2015, 0:49
Сообщение
#3
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3107 Регистрация: 29.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Москва - Реутов Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 2001 Репутация: 27 |
Тут относительно недавно у одного из форумчан тоже на Катуме подножка отвалилась. Она, если мне не изменяет память, сама треснула. Где-то в районе болта.
Блин, из чего их делают? Из пластелина? -------------------- #ihateasphalt
"Говорят что самый быстрый способ накопить и купить мотоцикл, это скачать на него мануал. Скачал" © Stofel ... и распечатал © Игорь М. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.12.2015, 1:17
Сообщение
#4
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 755 Регистрация: 8.9.2011 Вставить ник Цитата Из: МСК Мотоцикл: KTM EXC 250 F800GS Репутация: 7 |
Ровно такая же тема была у меня.
В итоге она просто соскочила и потерялась. На новой не завожу мотик теперь) Надеюсь, от просто стояния так не будет. -------------------- Не знаю как другим, а мне кажется что я жгу! ©
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.12.2015, 9:30
Сообщение
#5
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 687 Регистрация: 15.8.2015 Вставить ник Цитата Из: Электроугли Мотоцикл: Jawa 638-5-00 Репутация: 10 |
Выкинуть это дерьмо и заказать на эбей нормальную тюненую подножку. Стоит, правда, как паровоз, но можно будет даже кикать на ней.
Ну и ваш Кэп, КТМ - гавно! -------------------- «Хрен, положенный на мнение окружающих, обеспечивает спокойную и счастливую жизнь.» - Фаина Георгиевна Раневская
8-925-З4-ЗЗ-828 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.12.2015, 19:11
Сообщение
#6
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 610 Регистрация: 11.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Пушкино Мотоцикл: Ктм 350 Репутация: 6 |
Это верно . Там выкинуть надо пол мотоцикла .
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.12.2015, 23:40
Сообщение
#7
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 338 Регистрация: 28.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Сызрань Мотоцикл: klx250s 2013, ктм350ехс 2015 Репутация: 8 |
блин,глянул сегодня - у меня тоже трещины пошли, вот жешь даже подножку не могут сделать... пробег всего 1600 км...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.12.2015, 0:46
Сообщение
#8
|
|
Злобный дальнобойщег Группа: Свои Сообщений: 7563 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона Мотоцикл: Beta 300 RR 2019 EXC 300 Tpi 2019 Репутация: 163 |
Ну и ваш Кэп, КТМ - гавно! Согласен. Хуже ктм только хонда. блин,глянул сегодня - у меня тоже трещины пошли, вот жешь даже подножку не могут сделать... пробег всего 1600 км... А у меня на обоих нету трещин. Что я делаю не так? -------------------- Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.12.2015, 10:22
Сообщение
#9
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 407 Регистрация: 18.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Казань, С. Петербург Мотоцикл: KTM 250 EXC-F, триал Honda RTL 250R(Montesa 315R) Репутация: 1 |
блин,глянул сегодня - у меня тоже трещины пошли, вот жешь даже подножку не могут сделать... пробег всего 1600 км... просто кикстартером заводить на подножке не надо и все будет нормально, не предназначена она для этого. Я купил уже мотик с таким дефектом. И предъявлять претензии к узлу, который эксплуатируется с отклонением от нормы - по меньшей мере странно. Давайте еще возмущаться тем что масло надо менять каждые 10 м.ч. - типа не могут сделать ресурсный мотор. Я этот вопрос решаю содержанием двух мотиков: один ресурсный, второй - для фана. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.12.2015, 11:14
Сообщение
#10
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 111 Регистрация: 6.11.2014 Вставить ник Цитата Из: Вологда Мотоцикл: KTM 640 Adventure Репутация: 2 |
Там должна быть длинная резьба как на фото, которая является осью для подножки? Вот как на фото с черной рамой. У меня сейчас как на желтой..
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.12.2015, 11:18
Сообщение
#11
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 338 Регистрация: 28.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Сызрань Мотоцикл: klx250s 2013, ктм350ехс 2015 Репутация: 8 |
вот ну ни разу не кикнул на подножке, знал заранее, что она ломучая. был момент, когда после сборки мопеда она хотела потеряться- болталась, подтянул и забыл. если бы не эта тема и не вспомнил бы про проблемы возможные с ней. две трещины как у тс... отвалится- заколхозим стальную.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.12.2015, 12:27
Сообщение
#12
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 407 Регистрация: 18.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Казань, С. Петербург Мотоцикл: KTM 250 EXC-F, триал Honda RTL 250R(Montesa 315R) Репутация: 1 |
У меня сейчас как фото с желтой рамой. Как должно быть не знаю, но не исключено, что было как на черной раме - с приваренной втулкой. Все может быть. Может быть эта часть просто обломана? Как узнать бы как должно быть?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.12.2015, 18:11
Сообщение
#13
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 111 Регистрация: 6.11.2014 Вставить ник Цитата Из: Вологда Мотоцикл: KTM 640 Adventure Репутация: 2 |
Я думаю у меня на желтой раме обломано, кусок болта внутри остался. Черная рама от другого ехс, такая же как и у меня. Надо ставить подножку, оригинальную уже не хочу, думаю брать тюненую, но не знаю как крепится она, не помешает ли отломанная втулка? Болт высверлить не проблема.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.12.2015, 19:20
Сообщение
#14
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 407 Регистрация: 18.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Казань, С. Петербург Мотоцикл: KTM 250 EXC-F, триал Honda RTL 250R(Montesa 315R) Репутация: 1 |
Еще раз внимательно изучил свою подножку, очень похоже что у меня тоже была втулочка (с внутренней резьбой) на раме, т.е. как на фото с черной рамой. Получается что подножка надевается на эту втулку, далее закручивается болтик во втулку, но этот болтик не прижимает подножку. Он просто не дает ей слететь с втулки? Вопрос - эта втулка приварена к раме или как-то по иному закреплена? например, вкручена в раму? И второе - можете померить размеры этой втулки? Понятно что внутри скорее всего резьба М8. Нужна ее высота и диаметр.
Вообще я думаю, что в принципе не обязательно чтобы эта втулка была приварена к раме. Главное, чтобы в нее вкручивался болт. Или я не прав? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.12.2015, 13:44
Сообщение
#15
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 407 Регистрация: 18.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Казань, С. Петербург Мотоцикл: KTM 250 EXC-F, триал Honda RTL 250R(Montesa 315R) Репутация: 1 |
Други, подскажите пожалуйста - очень нужно: как закреплена втулка на черной раме? Запрессована, приварена или ввернута на резьбе? Очень нужно для принятия решения об изготовлении ремонтной втулки.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.12.2015, 17:47
Сообщение
#16
|
|
Живёт здесь Группа: Пользователи Сообщений: 1147 Регистрация: 24.1.2009 Вставить ник Цитата Из: Kazan Мотоцикл: EXC 350-F 13г. XR250R-2 04г. Репутация: 13 |
Одного не пойму,накуа кикать на подножке? Что за привычка пенсионерская??? И я за сезон не разу кик не трогал,стартер прекрасно заводит в любую погоду,хоть в -20. Вывод: купите нормальный аккум!
P/S. Подножкой очень доволен,красивая,удобная,складывается сама,и самое главное невесомая. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.12.2015, 17:55
Сообщение
#17
|
|
Злобный дальнобойщег Группа: Свои Сообщений: 7563 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона Мотоцикл: Beta 300 RR 2019 EXC 300 Tpi 2019 Репутация: 163 |
На самом деле в конструкции подножки и её щарнира 4 о-ринга. Можно применять примерно-произвольного размера из комплектов. Но обслуживать этот узел надо.
В том числе подножка сделана так, чтоб при старте Ле-Ман она сама убралась и висела без угрозы вибрации(два оринга на верхней опоре). Основание подножки к раме приварено(втулка с резьбой м8 внутренней) -------------------- Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.12.2015, 19:47
Сообщение
#18
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 407 Регистрация: 18.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Казань, С. Петербург Мотоцикл: KTM 250 EXC-F, триал Honda RTL 250R(Montesa 315R) Репутация: 1 |
Основание подножки к раме приварено(втулка с резьбой м8 внутренней) странно однако, по фото с черной рамой сложно конечно судить, но когда приваривают такие вещи - сварочный шов должен быть явно виден - катет шва. А его там как бы нет. Да и сварочный шов не позволял бы плотно сесть подножке на втулку. Чем же ее так виртуозно приварили? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.12.2015, 11:30
Сообщение
#19
|
|
Злобный дальнобойщег Группа: Свои Сообщений: 7563 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона Мотоцикл: Beta 300 RR 2019 EXC 300 Tpi 2019 Репутация: 163 |
С обратной стороны загляни и всё увидишь. А наружная часть шва отфрезерована например втулочной фрезой, которая вставляется чуть ли не в дрель, а на заводе-то уж подавно есть чем.
-------------------- Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.12.2015, 11:47
Сообщение
#20
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 407 Регистрация: 18.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Казань, С. Петербург Мотоцикл: KTM 250 EXC-F, триал Honda RTL 250R(Montesa 315R) Репутация: 1 |
С обратной стороны загляни и всё увидишь. А наружная часть шва отфрезерована например втулочной фрезой, которая вставляется чуть ли не в дрель, а на заводе-то уж подавно есть чем. Точно, с этим я согласен, так и думал. А болтик крепления подножки, который вкручивается во втулочку (20 мм длина болтика) он в само ухо на раме дальше вкручивается? то есть резьба М8 после втулки дальше в раме (в ухе) продолжается? Если да, то хотя бы примерно на какую глубину? Хочу применить следующую технологию ремонта. Выточить аналогичную втулочку с хвостовиком на конце которого резьба на М8 или М10, далее этот хвостовик вкручиваю в ухо, предварительно сделав там соответствующее отверстие с резьбой . Хвостовик посажу на фиксатор резьбы. Я думаю это решение будет более правильное чем просто приварить втулочку - ибо будет сварочный шов, который будет мешать нормально надеть на втулку подножку. Заводскую технологию повторить будет сложновато. Как думаете - это достаточно нормальное решение с точки зрения прочности? Втулочку думаю надо точить из СТ45? Что посоветуете в качестве заготовки? Думаю взять колесный болт/шпильку от грузового прицепа или КАМАЗа? Ну и все же с какой резьбой (диаметром) лучше сделать хвостовик: М8 или М10? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.12.2015, 12:42
Сообщение
#21
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 111 Регистрация: 6.11.2014 Вставить ник Цитата Из: Вологда Мотоцикл: KTM 640 Adventure Репутация: 2 |
Точно, с этим я согласен, так и думал. А болтик крепления подножки, который вкручивается во втулочку (20 мм длина болтика) он в само ухо на раме дальше вкручивается? то есть резьба М8 после втулки дальше в раме (в ухе) продолжается? Если да, то хотя бы примерно на какую глубину? Хочу применить следующую технологию ремонта. Выточить аналогичную втулочку с хвостовиком на конце которого резьба на М8 или М10, далее этот хвостовик вкручиваю в ухо, предварительно сделав там соответствующее отверстие с резьбой . Хвостовик посажу на фиксатор резьбы. Я думаю это решение будет более правильное чем просто приварить втулочку - ибо будет сварочный шов, который будет мешать нормально надеть на втулку подножку. Заводскую технологию повторить будет сложновато. Как думаете - это достаточно нормальное решение с точки зрения прочности? Втулочку думаю надо точить из СТ45? Что посоветуете в качестве заготовки? Думаю взять колесный болт/шпильку от грузового прицепа или КАМАЗа? Ну и все же с какой резьбой (диаметром) лучше сделать хвостовик: М8 или М10? Может проще купить тюненую подножку? У них по фото больше точек крепления, у самого основания в смысле. Увидеть бы как они сделаны в реале. Или самому изготовить подобную или другую конструкцию... Я вот тоже хотел сделать как в оригинале, но сейчас уже думаю что-нибудь другое сделать ибо у меня и самой подножки-то нет. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.12.2015, 13:03
Сообщение
#22
|
|
Злобный дальнобойщег Группа: Свои Сообщений: 7563 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона Мотоцикл: Beta 300 RR 2019 EXC 300 Tpi 2019 Репутация: 163 |
Точно, с этим я согласен, так и думал. А болтик крепления подножки, который вкручивается во втулочку (20 мм длина болтика) он в само ухо на раме дальше вкручивается? то есть резьба М8 после втулки дальше в раме (в ухе) продолжается? Если да, то хотя бы примерно на какую глубину? Хочу применить следующую технологию ремонта. Выточить аналогичную втулочку с хвостовиком на конце которого резьба на М8 или М10, далее этот хвостовик вкручиваю в ухо, предварительно сделав там соответствующее отверстие с резьбой . Хвостовик посажу на фиксатор резьбы. Я думаю это решение будет более правильное чем просто приварить втулочку - ибо будет сварочный шов, который будет мешать нормально надеть на втулку подножку. Заводскую технологию повторить будет сложновато. Как думаете - это достаточно нормальное решение с точки зрения прочности? Втулочку думаю надо точить из СТ45? Что посоветуете в качестве заготовки? Думаю взять колесный болт/шпильку от грузового прицепа или КАМАЗа? Ну и все же с какой резьбой (диаметром) лучше сделать хвостовик: М8 или М10? Нормальное решение. Но не кикай на подножке. -------------------- Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.12.2015, 14:05
Сообщение
#23
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 407 Регистрация: 18.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Казань, С. Петербург Мотоцикл: KTM 250 EXC-F, триал Honda RTL 250R(Montesa 315R) Репутация: 1 |
Тюненая подножка как то 160 баксов стоит. Жаба душит, да и оригинальная у меня есть в наличии, восстановить только крепление на раме.
Нормальное решение. Но не кикай на подножке. Кикать естественно ни-ни! А как думаешь принципиально хвостовик в раму делать м8 или м10. Не хочу делать в раме слишком большую дыру под хвостовик, поэтому больше склоняюсь сделать М8. Хотя конечно наверно М10 будет помощнее, не обломится ли М8? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.12.2015, 15:35
Сообщение
#24
|
|
Злобный дальнобойщег Группа: Свои Сообщений: 7563 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона Мотоцикл: Beta 300 RR 2019 EXC 300 Tpi 2019 Репутация: 163 |
Тюненая подножка как то 160 баксов стоит. Жаба душит, да и оригинальная у меня есть в наличии, восстановить только крепление на раме. Кикать естественно ни-ни! А как думаешь принципиально хвостовик в раму делать м8 или м10. Не хочу делать в раме слишком большую дыру под хвостовик, поэтому больше склоняюсь сделать М8. Хотя конечно наверно М10 будет помощнее, не обломится ли М8? А ты болт не сырец поставь, а упрочнённый. и не на резьбовой герметик, а на обычный -------------------- Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.12.2015, 16:11
Сообщение
#25
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 407 Регистрация: 18.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Казань, С. Петербург Мотоцикл: KTM 250 EXC-F, триал Honda RTL 250R(Montesa 315R) Репутация: 1 |
А ты болт не сырец поставь, а упрочнённый. Можно конкретизировать - какой купить ? И потом мне ведь внутри и снаружи этого болта/заготовки (под втулку) нужно резьбу нарезать, чтоб не раскрошилась (если материал будет слишком твердый). Мне сказали, что согласно чертежей у болта крепления колеса КАМАЗа материал - Сталь 38ХГНМ ТУ 14-1-2527-90. Эта сталь лучше, чем сталь 45. Думаю такой болт купить (не нарваться б только на паленный). Значит, рискну сделаю хвостовик М8. Если обломлю, потом переделаю под М10 (если в дороге не потеряю подножку). Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 13:38 |