![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#26
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 53401 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
почему китайцы клонируют только хонду Не только. Джебел/DR-200 тоже копировали. И Ямахи какие-то, вроде.Одна система SHC гидролифт чего стоит Была на части выпуска внутрияпонских 250-к. С обычными подвесками по миру разошлось намного больше.-------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#27
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 875 Регистрация: 19.11.2014 Вставить ник Цитата Из: г. Липецк Мотоцикл: Djebel 250 xc Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Сегодня был небольшой тест драйв Бахи выставленной на авито. Ощущения после езды странные. На низах вроде едет слегка, даешь газу идет очень медленный разгон, еще газу мотор уже начинает шуметь, но разгон по прежнему по чайной ложке. У меня Джебель раза в 2.5 динамичнее. На низах по рыхлому песку да, пыхтит и едет не напрягаясь, но дальше нет ничего, как-будто в высокогорной местности еду, не хватает воздуха ему. Рулежка более острая, за счет низов пыхтеть непосредственно в лесу между деревьев приятно, но не по лесной дороге, там что то совсем он чахлый, больше 40 и ехать не хочется, про асфальт вообще молчу. У меня вопрос они все с таким чахлым характером или конкретный экземпляр так себя ведет?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#28
|
|
![]() матёрый мотоциклист ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 3687 Регистрация: 2.2.2011 Вставить ник Цитата Из: Королёв Мотоцикл: XR-400R 97г.в. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Надо сравнивать с другими, но при разных соотношениях звёзд и разных карбюраторах это будет 3 разных мотоцикла.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#29
|
|
![]() Восемь значков сузуки ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 23169 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Нормальная Баха едет примерно как Джебел, разница в нюансах. При "зарубе" едут нос в нос. Более короткая база, и слабая на кручение рама - это то, что наиболее заметно. "Низкие низы" - да, они лучше, но для совсем новичков, для кого актуально ехать 5-10 км.ч. Если уже есть навык ехать сложные места ходом, хотя бы 12 км.ч., то низы не лучше.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#30
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 875 Регистрация: 19.11.2014 Вставить ник Цитата Из: г. Липецк Мотоцикл: Djebel 250 xc Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Ясно, спасибо.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#31
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 276 Регистрация: 10.9.2021 Вставить ник Цитата Из: Кисловодск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250xc (был) -> Kawasaki Super Sherpa + Yamaha WR250R Репутация: ![]() ![]() ![]() |
А если просто для Джебеля возить с собой набор жиклеров, примерно 108-102, если ТМ28 (чтобы подобрать оптимальный и возить потом 1 для высот) и подобрать звезды и цепь так, чтобы можно было ставить 12 звезду в горной местности?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#32
|
|
![]() матёрый мотоциклист ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 3687 Регистрация: 2.2.2011 Вставить ник Цитата Из: Королёв Мотоцикл: XR-400R 97г.в. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
А если просто для Джебеля возить с собой набор жиклеров, примерно 108-102, если ТМ28 (чтобы подобрать оптимальный и возить потом 1 для высот) и подобрать звезды и цепь так, чтобы можно было ставить 12 звезду в горной местности? Так все и делают кто в горы лезет. На 400 передняя звезда от 16 до 13 меняется (чаще до14) при одной длине цепи. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#33
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 875 Регистрация: 19.11.2014 Вставить ник Цитата Из: г. Липецк Мотоцикл: Djebel 250 xc Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Пробовал ставить топливный жиклер меньше стока, до 2000-2500 едет примерно как и раньше, но если попадается крутой подъем начинает быстро затухать и открытие крышки фильтрбокса делает ситуацию еже хуже. Вернул все как было и поехало куда веселей, жиклеры поставил больше стоковых, иглу и колодец от дрз 250. Пусть лучше бензин ест но едет.
Думаю, может прямоток поставить и жиклёры еще побольше. Ездил с одним парнем, у него жиклеры были выше стоковых и прямоток, ехал с нами без жалоб, расход у него был 4-4.5 против моих 6-6.5 на тот момент, горки мотоцикл брал приличные на высотах выше 2000-2500. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#34
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 276 Регистрация: 10.9.2021 Вставить ник Цитата Из: Кисловодск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250xc (был) -> Kawasaki Super Sherpa + Yamaha WR250R Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Думаю, может прямоток поставить и жиклёры еще побольше. . Это выглядит как вечная гонка, игла же от дрз 250 более тонкая, следовательно, больше богатит на средних и максимальных, плюс бОльший жиклер - еще плюс топлива, то есть, смесь прям значительно богаче становится, если едет "веселее" по ощущениям, не факт, что веселее на самом деле. Если брать прямоток, то он обеднит смесь, жиклеры еще больше - снова сделают смесь более богатой. Но поток воздуха, который проходит через сам карбюратор остается неизменным! Может тогда лучше посмотреть в сторону Микуни ТМ33? Тут кажется, что больше перспектив виднеется. Я как раз сейчас заморочился переделкой ТМ33 в ТМ28, по факту, там просто передняя крышка меняется, да и все) Становится болт-он, как родная. Плюс, там шток ускорителя более длинный, что делает ход самого насоса более коротким, это может положительно влиять в горах, меньше будет "переливать". Но игла в стоке на ТМ33 тоже острее (может как раз как на дрз 250), нежели ТМ28.
Причина редактирования: Подрезал цитату. Mamauckuu
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#35
|
|
![]() матёрый мотоциклист ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 3687 Регистрация: 2.2.2011 Вставить ник Цитата Из: Королёв Мотоцикл: XR-400R 97г.в. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
ТМ течёт через перелив на подъемах.
Расход сразу х1, 5 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#36
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 875 Регистрация: 19.11.2014 Вставить ник Цитата Из: г. Липецк Мотоцикл: Djebel 250 xc Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Ставил 110 жиклер на стоковый тм 28. На ровной местности с небольшими подъёмами на высотах до 2000 м. едет примерно как и на настройках карбюратора из темы "Раздушка Djebel 250 XC с TM28 на стоковом глушителе". После 2000 м. в подъем по круче уже едет похуже, после 2300-2400 в крутой подъем помирает и не едет, с меньшим уклоном более менее. Из плюсов жрет мало, не думит. В следующей поездке вернул все обратно и поехал куда лучше. Вообще я в этом конфиге на 3200 заезжал в довольно крутой подъем, правда фильтрбокс пришлось открыть. На уровне моря стоковый ТМ 28 заметно менее динамичен чем в конфигурации с раздушкой из темы выше и это точно не субъективные ощущения. После 100 км/ч да, примерно как и стоковый, задумчивый, может даже и чуть слабее. Может тогда лучше посмотреть в сторону Микуни ТМ33? Тут кажется, что больше перспектив виднеется. Где его взять только? Я новый пару лет назад смотрел что то вроде 30 т.р. стоил, без доставки из-за границы. Сейчас TM 28 на дроме за 54 продают. Правда недавно удалось купить аналогичный за 18. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#37
|
|
![]() Заглянул ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 24.9.2024 Вставить ник Цитата Из: Томск Мотоцикл: Honda XR250 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
С твоими бесконечными перегонами по трассе XR250 у тебя долго не протянет. Или ты перестал своим ходом до гор доезжать? Почему не протянет? трассы xr250 противопоказаны ? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#38
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 2933 Регистрация: 30.4.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва ЮВАО Мотоцикл: 2 ямахи и Лифан Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Сегодня был небольшой тест драйв Бахи выставленной на авито. Ощущения после езды странные. На низах вроде едет слегка, даешь газу идет очень медленный разгон, еще газу мотор уже начинает шуметь, но разгон по прежнему по чайной ложке. У меня Джебель раза в 2.5 динамичнее. На низах по рыхлому песку да, пыхтит и едет не напрягаясь, но дальше нет ничего, как-будто в высокогорной местности еду, не хватает воздуха ему. Рулежка более острая, за счет низов пыхтеть непосредственно в лесу между деревьев приятно, но не по лесной дороге, там что то совсем он чахлый, больше 40 и ехать не хочется, про асфальт вообще молчу. У меня вопрос они все с таким чахлым характером или конкретный экземпляр так себя ведет? Что-то с этой Баджей не так. Или там звезда сзади стоит 50+ зубьев? У меня был XR250, ездил на 42 и 44 задней звезде. По трассе и асфальту всё нормально было. На Джебеле не ездил, но вангую примерно так же. Как и ТТР с КЛХ Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#39
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 53401 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
На Джебеле не ездил, но вангую примерно так же. Как и ТТР с КЛХ Удобнее всего по асфальту ездить на TTR и Джебеле. Баха немного более вертлявая, ходовка не сильно асфальтовая. Но ездить можно, вполне.
-------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#40
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 325 Регистрация: 3.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Владимир Мотоцикл: Suzuki DR-250R 1996 г.в. Yamaha YZ125 2010 г.в. Kawasaki KX85 2001 г.в. Урал ИМЗ-8.103 1986 г.в Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Почему не протянет? трассы xr250 противопоказаны ? Да нет, вопрос скоростного режима. У Minherts 2000 в один конец это норма. Ждебель спокойно терпит 100 - 110 а вот с удел XR на мой взгляд 80-90. И если надо ехать за 100км то пофигу, а вот если за 2000км то тут уже напрягать начинает. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#41
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 2933 Регистрация: 30.4.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва ЮВАО Мотоцикл: 2 ямахи и Лифан Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Удобнее всего по асфальту ездить на TTR и Джебеле. Баха немного более вертлявая, ходовка не сильно асфальтовая. Но ездить можно, вполне. Не заметил существенной разницы. Владел XR250, KLX250 и TTR Open Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#42
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 204 Регистрация: 12.2.2012 Вставить ник Цитата Из: Костромская область Чистые Боры Мотоцикл: XR250 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Мот с Японии приехал с 39-ой звездой. 100-110 комфортно было. Поставил 45 зубов и теперь больше 80 не комфортно.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#43
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 53401 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Не заметил существенной разницы. А существенной разницы и нет. Сама адекватная ходовка для асфальта на Джебеле-250. Но разница с менее адекватной небольшая. Для не ездившего на XR и Джебеле параллельно она отсутствует.-------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#44
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 2933 Регистрация: 30.4.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва ЮВАО Мотоцикл: 2 ямахи и Лифан Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Мот с Японии приехал с 39-ой звездой. 100-110 комфортно было. Поставил 45 зубов и теперь больше 80 не комфортно. 13 - 39, 40 сток Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 7.2.2025, 1:12 |