Перестает тянуть после некоторого времени. Потеря мощности, CRM 250 AR не развивает максимальных оборотов Опции

[rassasa]

Наконец могу с уверенностью сказать, что проблема решена, и причина найдена...
Хочу узнать в каком положении у вас стоит эта платина.

На фото выше есть положение моей, но могу и повторить)
Т.е. получается крайнее левое?


На фото причем видно, что раньше пластина была в правом, более приоткрытом положении. Так же хочу отметить, что когда я залез в регулировку мощностного клапана, он был в приоткрытом положении. А я выставил как надо. Теперь мот не так хорошо подрывает с низов. В общем, присоединяюсь к поиску регулировки пластины.
Что нашел
Есть нотис:

The shaft timing must be re-adjusted when the socket bolt is loosened. Do not loosen the socket bolt inless it is absolutely necessary.

А так же пикчи.



Вот положение в мануале.


Регулировка




Насколько я понял, данная регулировка делается на снятом элементе мощностного клапана, и в ней выставляется полностью закрытое пложение. Т.е. последовательность операций примерно такая:
0. Закрепить 6мм болтом клапан во внешней крышке.
1. Закрепить слегка регулировочную пластину(Timing plate).
2. Жестко закрепить качалку на оси(Cable guide).
3. Вставить ось с качалкой в клапан.
4. Совместить регулировочную пластину и метку на качалке. Двигая при этом регулировочную пластину. Качалка должна жестко стоять.


Из всего вышесказанного, на мой взгляд, можно, сняв резонатор, выставить нужное положение внутри крышки мощностного клапана. Другой рукой или при помощи помощника зафиксировать пластину в нужном положении.

[rassasa]

Снял вчера глушитель.
Заглянул в выпускное окно. С боков заслонки никаких отверстий под м6 не увидел.
Зато засела мысль выставить на пластине положение по риске совпадающей с выемкой.

В этом положении заслонка стоит примерно так.



Если заслонку упереть в крайнее нижнее положение, то это булет крайнее левое положегие пластины.
После такой регулировки мот стал резче набирать обороты и легче открывать переднее от земли.

[G_A]

Снял вчера глушитель.
Заглянул в выпускное окно. С боков заслонки никаких отверстий под м6 не увидел.
Зато засела мысль выставить на пластине положение по риске совпадающей с выемкой.

В этом положении заслонка стоит примерно так.

Если заслонку упереть в крайнее нижнее положение, то это булет крайнее левое положегие пластины.
После такой регулировки мот стал резче набирать обороты и легче открывать переднее от земли.

Опиши процедуру регулировки подробнее, информация хорошая!
Ведь эта заслонка влияет на поведение мотоцикла как второй карбюратор, не побоюсь этого сравнения! Уверен что многие даже, в т.ч. я, даже не догадывались о такой регулировке.

[rassasa]

Опиши процедуру регулировки подробнее, информация хорошая!
Ведь эта заслонка влияет на поведение мотоцикла как второй карбюратор, не побоюсь этого сравнения! Уверен что многие даже, в т.ч. я, даже не догадывались о такой регулировке.

Так я и сам не знаю как регулировать. Здесь как раз и обсуждаем. По сути, если верить мануалу, правильная регулировка должна производиться со снятием крышки клапана. А крышка снимается только с цилиндром. Там вот описана фиксация заслонки болтом. Правда потом не написано, что нужно отвинтить ее. И потом мол подгоняешь пластину. А вот как отрегулировать не снимая крышки это вопрос еще серьезней. Т.к. тут ориентиров не. Разве что положение относительно упора. Либо другие метки должны быть

[rassasa]

Так я и сам не знаю как регулировать. Здесь как раз и обсуждаем. По сути, если верить мануалу, правильная регулировка должна производиться со снятием крышки клапана. А крышка снимается только с цилиндром. Там вот описана фиксация заслонки болтом. Правда потом не написано, что нужно отвинтить ее. И потом мол подгоняешь пластину. А вот как отрегулировать не снимая крышки это вопрос еще серьезней. Т.к. тут ориентиров не. Разве что положение относительно упора. Либо другие метки должны быть

Давненько не появлялся в данной теме. Резюме такое, что если двигается пластина, ее необходимо выставить. Для этого временно закручивается болтик между заслонкой и корпусом заслонки.
Если не хочется снимать заслонку, можно проверить через выпускной коллектор. Расстояние 7-8 мм.

[rassasa]

Наконец-то закончил данный проект. Получил вчера шестереночки.



Установил







Работает
https://youtu.be/n8XKB4vzO1I


Если у кого то будет такая беда, готов поделиться 3д моделями шестеренок

[alex530]

Вот и галочка на регулировочной пластине совпала с пазом на крышке клапана. Очень похоже на правду. Считаю это фото крайне полезным.

[rassasa]

Вот и галочка на регулировочной пластине совпала с пазом на крышке клапана. Очень похоже на правду. Считаю это фото крайне полезным.

Если все так, тогда не понятен смысл махинаций с болтом м6.
Имхо, галочка - это грубая прикидка. Хочешь точности - будь добр разобрать.
Есть так же у меня мнение, что коли ставишь не родной резонатор, эту штуку нужно как то откалибробать. Вопрос как?

[G_A]

Наконец-то закончил данный проект. Получил вчера шестереночки.

Установил

Работает
https://youtu.be/n8XKB4vzO1I

Если у кого то будет такая беда, готов поделиться 3д моделями шестеренок

Из какого материала шестерни? Сырьё для 3Д печати разное бывает.

[rassasa]

Из какого материала шестерни? Сырьё для 3Д печати разное бывает.

Материал решили использовать нейлон, т.к. он меньше подвержен химическим воздействиям. Хотя по жесткости не лучший вариант.

[rassasa]

Сегодня собрал цилиндр. Вырез на язычке больше в выступ смотрит, чем в лажбинку. Но учитывая сам люфт на заслонке, при фиксации ее болтом м6 0.5-1 мм на флажке особой разницы не даст.

[maga846]

Имеется тоже проблема с мощностным клапаном: Он хорошо работает до тех пор пока не разгонишься до скорости 80-100 км/час (4-5 передача),
тогда мозг перестает управлять клапаном и клапан замирает в положении 70-80% открытия. Но стоит заглушить двигатель клапан сам переходит
в нормальное рабочее положение по меткам и при запуске снова хорошо работает.
Голову ломаю уже второй год.
Клапан был полностью разобран и почищен.
Мозги побывали на ремонте в Кузне.
С Японии были заказаны два б/у сервомотора.
Пока, что безрезультатно.
Ищу другой мозг (рабочий) в Новосибирске.

Собственно есть 2 б/у сервомотора.
Могу поделиться.

У меня были точно такие же симптомы.Выслал в Новокузнецк мозг,моторчик и регул напряжения.Чем закончилась твоя история с ремонтом мозга в Новокузнецке? ? Мозг не подлежал ремонту?

[maga846]

ВСЕ УШЛИ ДЫМИТЬ......НИЧО ,ЩАС СВОЙ СОБЕРУ....

[Kasper2015]

Прошу совета, чем смазывать пластиковые шестерни?
Бытует мнение что не все смазки одинаково полезны, т.к. может разъесть пластик.

[rassasa]

Прошу совета, чем смазывать пластиковые шестерни?
Бытует мнение что не все смазки одинаково полезны, т.к. может разъесть пластик.

Я второпластовой мазал.
У ликви моли есть смазка для пластик металл. Полностью синтетическая.