Двигатель DR650SE в раму Джебала или DR350SE?, просто поговорить Опции

[Huandi]

Вот, думаю, что получилась бы классная штука. Без сварки вряд-ли зайдет.

[St.]

А какая цель переделки?

[Huandi]

Компактный и юркий мотоцикл с мотором от 650. Пусть и тяжелый, но поменьше.

[kuzmich]

Круто когда некуда девать ресурсы, и можно плодить бестолковых франкенштейнов,
Прикольно когда сам в это веришь, и убеждаешь остальных, какой молодец.

[Фаныч]

Если например получится сделать, ведь без документов будет, чисто по лесу.

[kuzmich]

Если например получится сделать, ведь без документов будет, чисто по лесу.

Там и придет понимание ненужности этого мопеда.

[Huandi]

ведь без документов будет, чисто по лесу.

Если рама с документами и на учете, то не так страшно.

[kuzmich]

Тех.осмотр можно и купить...
Я понял, ты свой дрын в дугу завернул, мотор только остался.)

[nasorda]

А рама от dr250s и dr350s отличается, интересно?) двигатель от 350, по крайней мере, в 250 встаёт.

[Huandi]

Я понял, ты свой дрын в дугу завернул, мотор только остался.)

Нет, и не про него речь.

[serg]

Макс MaxMeru взвешивал рамы Джебела и DR-650SE. Вес - ОДИНАКОВЫЙ!
А вот движки очень разные по весу. Вывод - не имеет смысла.

[ДеД]

В 90-х была у нас колхозная мода - вкрячить двиг от Минска в раму мопедки типа Дельта, или даже Миник. У приятеля рама разъехались прямо на ходу. Ну, типа " он повернул коня налево, а сам направо поскакал":)

[Ульф]

Компактный и юркий мотоцикл с мотором от 650. Пусть и тяжелый, но поменьше.

Да такая ли там заметная разница то будет по компактности?

В 90-х была у нас колхозная мода - вкрячить двиг от Минска в раму мопедки типа Дельта, или даже Миник. У приятеля рама разъехались прямо на ходу.

Видимо, так было сделано. У меня одногруппник в мотошколе приезжал на занятия на Карпатах с двиглом от Восхода. Норм гонял, ничего у него не разъезжалось.

[Demeter]

ИМХО проще DRZ400S переделать в E, или сразу взять E и поставить светотехнику с приборкой.
Будет те же 46-48 лошадей только при ~140кг веса вместо 170ти.
А если ещё и подвеску проапгрейдить - конфетка получится, лучше чем Собака у Кузьмича!

[Ульф]

ИМХО проще DRZ400S переделать в E

По-видимому, дело в высоте забора. Поэтому и рассматривается Джебель.

[kuzmich]

Нет, и не про него речь.

Буду смотреть как ты это реализуешь, и что выйдет с итоге, вцелом пии наличии всего это неделя работы, с блекджеком и друзьями.)

А если ещё и подвеску проапгрейдить - конфетка получится, лучше чем Собака у Кузьмича!

Это врятли...ресурса не хватит. Стоимость проекта придет к стоимости нового мотоцикла.

[карандаш]

ИМХО проще DRZ400S переделать в E, или сразу взять E и поставить светотехнику с приборкой.
Будет те же 46-48 лошадей только при ~140кг веса вместо 170ти.
А если ещё и подвеску проапгрейдить - конфетка получится, лучше чем Собака у Кузьмича!

У Дрз подвеску апгрейдить для гражданского использования не нужно, имхо, она итак лучшая в классе. А впрочем, в этом классе и нет никого))
А вообще, по сумме трудозатрат и конечного результата смысла не вижу. Сомнительный продукт получается. Другое дело, если душа просит творчества. Я б тогда в раму Дрз поставил мотор поинтереснее.
Чтоб хоть как то подобраться к 690, и получить при том относительную японскую надёжность при тех же ТТХ. Но разве такое бывает ((

Напомните , кстати , европейская малюсенькая фирма...забыл как называется...в раму Дрз пихает европейские движки и продаёт под своим брэндом... ????

[kuzmich]

Это вроде английский SSM, у н-х пара моделей мотоциклов вроде, если конечно они еще живы.

В свое время была идея мотор md-21 вкорячить в раму xr, потом я купил собаку, и это все стало не интересно.)

[карандаш]

Это вроде английский SSM, у н-х пара моделей мотоциклов вроде, если конечно они еще живы.

В свое время была идея мотор md-21 вкорячить в раму xr, потом я купил собаку, и это все стало не интересно.)

Да!!! Точно !!! Они! SSM. Похоже, сдулись...даже гугл молчит о них...надо поискать, давно не слышал о них

[plastilinko]

CCM gp450 adventure
и мотор по фоточкам там не от дрз а от g450x

[карандаш]

CCM gp450 adventure
и мотор по фоточкам там не от дрз а от g450x

Не то. Я , кстати, и не писал, что движок от Дрз. Ходовка и рама от него. Но на этих фото не то. Может я что-то путаю? Почему то четко в памяти, что было такое производство у этого брэнда. Сайт нашел сейчас, а модели не вижу

[plastilinko]

почти китаец)

[kuzmich]

CCM gp450 adventure
и мотор по фоточкам там не от дрз а от g450x

Вот это поворот) Это серийный мот у них теперь?

[Mister]

https://auto.ru/motorcycle/used/sale/ccm/gp...12004-189e156d/

[Demeter]

У Дрз подвеску апгрейдить для гражданского использования не нужно, имхо, она итак лучшая в классе. А впрочем, в этом классе и нет никого))
А вообще, по сумме трудозатрат и конечного результата смысла не вижу. Сомнительный продукт получается. Другое дело, если душа просит творчества. Я б тогда в раму Дрз поставил мотор поинтереснее.
Чтоб хоть как то подобраться к 690, и получить при том относительную японскую надёжность при тех же ТТХ. Но разве такое бывает ((

ИМХО у E версии и так отношение мотора к весу хорошее.
Подвеска хорошая, но куча народу её улучшает, например пружины меняют на более жесткие с прогрессией... Ибо


Я сам думал взять Ешку с ПТС, поставить на неё приборку со всей светотехникой и радоваться жизни, но... времени нет всё это собирать.

Если посмотреть на чём люди успешно ездят на дальняк в оффроад - вариантов-то совсем немного.
Берем например http://www.sibirskyextreme.com или OFRP
Или the KTM 690, the BMW G650 X-Challenge and the Suzuki DRZ400... или чекушки.... или XR650R...
Всё что тяжелее - уже грусть печаль.
Еще конечно адвенчуризация машин для раллирейдов решает а ля https://therollinghobo.com/500exc