CR500, Сбылась мечта идиота или мотоцикл для новичков Опции

[markusha0302]

другие темы смотрю , а про свою забыл)

Как поживает 500-ка? Победил карб? Я щас в состоянии щенячего восторга от перебраной 250-ки, не представляю даже как оно на 500, 250 исправная кажется диким монстром... Когда нибудь я дорасту до 500 2т, для души настроения и фана, думаю щас раму с ходовкой забрать от кавы кх250ф 07г под это дело. А вообще респект тебе огромный, очень люблю восстанавливать старую технику, особенно с толком.
П.С. Делай внешку, чтоб красота была))

когда я взял кдх 91 года я без задней мысли сразу сменил карб на новый. купил оирг кеихин за 12 рябчиков на ебей.
на мото стоял родной карб я даже вскрывать его не стал:)

в карб купил на али обогатитель. Стал адекватно реагировать на регулировку холостых. Но вроде как льет на оборотах, не просерается. Также купил копию пвк 38. С ним как мне показалось беднит. Очень "сухо" , звонко работает. Резина пока стоит никакая, и зима на улице была. Ходовых испытаний не было.

Оригинальный пвк стоит 16 руб. , может быть когда нибудь потом куплю ...

После того как немного покрутил карбы, решил оставить это дело на хорошую погоду.
И заняться ходовой.

Отпескоструил раму:


загрунтовал эпоксидным грунтом:





покрасил:



заказал оригинальные подшипники и сальники в рулевую колонку:





начал по маленьку собирать



Не знаю какое масло залить в амморт и вилку. По мануалу ATF. Но в тоже время в мануале на 250 в такую же вилку рекомендовано хонда SS-8.

Может чего посоветуете?

[Dalnoboi]

другие темы смотрю , а про свою забыл)






в карб купил на али обогатитель. Стал адекватно реагировать на регулировку холостых. Но вроде как льет на оборотах, не просерается. Также купил копию пвк 38. С ним как мне показалось беднит. Очень "сухо" , звонко работает. Резина пока стоит никакая, и зима на улице была. Ходовых испытаний не было.

Оригинальный пвк стоит 16 руб. , может быть когда нибудь потом куплю ...

После того как немного покрутил карбы, решил оставить это дело на хорошую погоду.

Не знаю какое масло залить в амморт и вилку. По мануалу ATF. Но в тоже время в мануале на 250 в такую же вилку рекомендовано хонда SS-8.

Может чего посоветуете?

W5 залей
Где 100 грамм и огурец за наводку на али? Там же купи линейку жиклеров хх и главных. И иглу заслонки поставь от старого карба.

[markusha0302]

W5 залей
Где 100 грамм и огурец за наводку на али? Там же купи линейку жиклеров хх и главных. И иглу заслонки поставь от старого карба.

Держи)


Когда смотрел али , не было там обогатителей от пвк. Появились после твоей наводки)
Жиклеры с родного поставил.
а иглу , да, тоже хотел поставить родную, алишная без обозначений
Какую фирму масла посоветуешь? А то в одном видео говорят только WP хорошее...

[kuzmich]

Прямо новый мопед получица!

[Dalnoboi]

Держи)


Когда смотрел али , не было там обогатителей от пвк. Появились после твоей наводки)
Жиклеры с родного поставил.
а иглу , да, тоже хотел поставить родную, алишная без обозначений
Какую фирму масла посоветуешь? А то в одном видео говорят только WP хорошее...

У мотыля вилочную линейку вроде хвплят, ени льём давно, результат норм.
На али я ж тебе ссылку прчм на ремкомплекты пвк кидал.
Не забывай, ещё регулируется вылет столбика иглы. Если на делениях не попадает в самый сок.

Кстати, если с настройками не получается, приезжай в мае в гости. Поднастроим, по лесу погуляем в несколько мотов.

[markusha0302]

приезжай в мае в гости. Поднастроим, по лесу погуляем в несколько мотов.

Прошу прощения, что мягко говоря не сразу отвечаю!

Спасибо за приглашение! Но что то совсем нет времени , да и самое главное настроения на мотоцикл(.

Может ког да нибудь в середине лета соберусь.


А сейчас небольшой отчет) о проделанной работе:

Перебрал вилку с заменой всех направляшек , сальников , пыльников.Все поставил оригинал. Трубы вилки в очень хорошем состоянии, без раковин и забоин, хром весь целый. Пружины примерно на 5 мм выше допуска. Масло залил по мануалу ATF.




Покрасил трубы, поставил новые гофры.

Поставил новый руль. Самый высокий и прямой, чтобы не ставить никаких проставок.



Туда же новые грипсы и кнопку стопдвиг.




Новые троса газа и сцепления.

Задний аммортизатор:
Поставил новую сальниковую сборку оригинал.
Корпус амморта внутри в идеале, ни износа , ни рисок на цилиндре. Гайка на поршне с родной развальцовкой. Я ее первый откручивал).
Поставил новый отбойник.
Новый шаровый подшипник, сальники и стопора. Оригинал.
Покрасил пружину). Пружина по размеру примерно на 5-7 мм выше допуска. Масло залил по мануалу ATF.














ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ...

[markusha0302]

...
В маятник поставил "все шары", оригинал не выпускают.
Сделал слайдер. Тоже нет в продаже оригинала.


На этом мое терпение закончилось).

Столько сил средств потрачено, а на мотоцикле ни разу не прокатился.

Прогрессию не менял пока, просто смазал и по быстрому собрал мотоцикл.

Далее ходовые испытания





Немного потарахтев в гараже для обкатки, выехал катнуть.

И даже немного разочаровался)

Да, вроде едет, но никакого зверского подрыва нет!
Работает как планета спорт, как 125 до визга не крутиться)
На заднее колесо поднимается послушно вслед за ручкой газа.
Характер мотора- двухтактник с тягой четырехтактника)

В тот же вечер поросил прокатиться на дрзете товарища. Ешка раздушеная, всякие там фцры и фмфы. И был очень удивлен. Дрз - мопед! Причем газовый.

В следующий раз поехал прокатиться по трассе.
Везде можно ехать только на 3ей скорости, не переключаясь. С 3ей можно и трогаться.
Подвески работают хорошо.
Но вот сцепление почему то получилось жестким. Еще предстоит с этим разобраться.Вроде Антон Вендетта писал что знает секрет хондовского сцепления.

[Генрих]

Не может быть.
Я то сколько мучился в ожидании, думал у топикастера всё отлетит при старте.
А что он сам пережил даже думать не хочу.
А тут не едет

[markusha0302]

А тут не едет

Ага, не едет! Он телепортирует!

Просто едет настолько ровно и мощно что это совсем не страшно!
Ну почти)

После 500 садишся на другой мотоцикл и хочется ногами помочь


Чуть позже напишу ощущения от езды по лесу

[Генрих]

Ага, не едет! Он телепортирует!

Просто едет настолько ровно и мощно что это совсем не страшно!
Ну почти)

После 500 садишся на другой мотоцикл и хочется ногами помочь

Ну вот, теперь мне уже полегче. А то не едет не едет.

[markusha0302]

Покатушка по лесу. Суперлайтовая.

Мотоцикл все таки кроссовый. И мосьсьный.)

Высокое передаточное отношение 1ой передачи ,туговатое сцепление и мощьность отнимают много сил на контроль за мотом.
Не очень высокие бревна, которые проезжались на CRM легко на CR500 ехать страшно. Он просто выстреливает с них.
На прямиках в стойке тоже получается постоянно висишь на руле.Правда катал без экипа, без коленей. Резонатор идет поверху и если зажимать мот ногами, они жаряться.
Медленно по грязи,на извилистых тропках приходиться буксовать сцеплением.
На грязевых прямиках просто даешь газу на 3ей и забрасываешь какашками тех кто едет сзади)

Вобщем что понравилось:
не смотря на 88 год ходовка изумительна!( Если конечно не сравнивать с ктм года там 18)В меру жесткая.
мощность

не понравилось:
мощность. Всегда надо четко контролировать газ.
нет в движке инерции. Кросс все таки . Норовит заглохнуть на околохолостых или выстрелить при добавлении газа.Надо наверно будет выточить и поставить маховик на ротор.
тугое сцепление( с этим надо будет что нибудь придумать тоже)

Самый же главный недостаток - это райдер!) Гонщиком никогда не был, , да и до этого на мотоцикле ездил почти год назад. И сейчас времени нет кататься:(

После поездки был выжат как лимон. Товарищи ,с кем ездил( CRM, DRZ,KLX) ,не устали совсем. Для просто прокатится в расслабоне после работы CR500 не подходит совсем!
Уже в голове рождаются мысли об CRM,DRZ...





...

[Dalnoboi]

Вот решение проблемы короткого и тугого хондосцепления
https://ru.aliexpress.com/item/CNC-Universa....777d3c000mDmwD

Эскизы прикрепленных изображений

 

[markusha0302]

Вот решение

да скорее всего попробую такую штуку поставить

плохо , что на хонде не удлинить рычаг, лишние штучки дрючки не хотел ставить
еще боюсь вести сцепление будет с этой машинкой

как вариант еще китай гидравлика. Но тогда зачем я трос новый купил?)

[edge]

А что если назад звезду поменьше воткнуть, а вперед побольше? Передачи длиннее станут, будет удобнее дозировать мощность для эндурного каталова. И слайдер цепи спасибо скажет.

[markusha0302]

А что если назад звезду поменьше воткнуть, а вперед побольше? Передачи длиннее станут, будет удобнее дозировать мощность для эндурного каталова. И слайдер цепи спасибо скажет.

Моторная зведа 14. Больше я думаю не поставить, места нет.
Задняя звезда 49, по мануалу 51 должна быть.
Вот что пишет Вячеслав:

В том то и дело, что первая очень высокая, а мотор мощьный.
Стантеры ездят на больших звездах. Получается на малых скоростях легче контролировать газ с большим передаточным отношением.

ЗЫ. Конечно гонщег из меня никакой. Так что мне все мешает).

[markusha0302]

Кстати взвесил мотоцикл на напольных весах:

перед 52кг
зад 53-54кг

итого: 106 кг веса мотоцикла со всеми "жижами", в баке 7л бензина
что примерно соответствует значению из мануала в 101 кг сухого веса

[markusha0302]

Подразобрался со сцеплением. Выжимной рычаг (в моторе который ) подточил и изменил угол. Чтобы срабатывал лучше. Поставил шайбы под болты с пружинами. Сцепление не буксует и стало выжиматься легче.Позже закажу китайскую гидравлику.

Так же поставил китайские широкие подножки. Не знаю что за мода такая была в 80-х в японии, но подножки шириной 20 мм крайне не удобны.

И даже нашел время , прокатился немного)

[JB]

Огонь мот!

[Mister]

видос хоть сними)

[AlexanderSh]

Всем привет! Я очередной хозяин данного мота. Купил его у Андрея с Питера, а он по его словам у автора данной темы))) Продолжаем разговор, show must go on!!!

Всем привет! Я очередной хозяин данного мота. Купил его у Андрея с Питера, а он по его словам у автора данной темы))) Продолжаем разговор, show must go on!!!

Есть ещё владельцы CR500 на форуме?

У меня есть тест-пилот на ср500, ручку поворачивант быстро и решительно. Соберёшь-вэлкам в редут, заценим!
ПыСы. Ищи ходовку от црф. Или вилку с траверсами.

Чем поможет вилка от црф?

Текущие проблемы с мотом все те же:
1) старый хозяин просмотрел тосол, поршень вклинил и наплавился алюминий на цилиндр, залегли кольца
2) течёт сальник кика
3) течёт бак и закисли все болты крепления лопухов к нему
4) гнутый обод заднего колеса
5) кольцо глушителя надо менять
6) на 80 км/ч на 5ой передаче мот подергивает, сам не проверял пока
Буду делать...

[chiporezz]

Могу подсказать по Баку. В Леруа продаются прутки белого цвета для пайки полиэтилена. Ими можно бак запаять.

[AlexanderSh]

Могу подсказать по Баку. В Леруа продаются прутки белого цвета для пайки полиэтилена. Ими можно бак запаять.

Благодарю! Эпоксидкой пока заклеил, посмотрим, будет ли держать...

[Mister]

скорее всего не будет.

найди в своем городе людей, кто паяет fullen polymer. стоить будет недорого. вопрос это решит.

[chiporezz]

Благодарю! Эпоксидкой пока заклеил, посмотрим, будет ли держать...

Если бак стальной то да, к пластику она агдезию не даст.

[markusha0302]

Всем привет! Я очередной хозяин данного мота. Купил его у Андрея с Питера, а он по его словам у автора данной темы))) Продолжаем разговор, show must go on!!!


Есть ещё владельцы CR500 на форуме?


Чем поможет вилка от црф?

Текущие проблемы с мотом все те же:
1) старый хозяин просмотрел тосол, поршень вклинил и наплавился алюминий на цилиндр, залегли кольца
2) течёт сальник кика
3) течёт бак и закисли все болты крепления лопухов к нему
4) гнутый обод заднего колеса
5) кольцо глушителя надо менять
6) на 80 км/ч на 5ой передаче мот подергивает, сам не проверял пока
Буду делать...

родная вилка была полностью перебрана с использованием оригинальных запчастей. Трубы в хорошем состоянии. Работает она отлично. Хоть она и не перевернутого типа и 43 мм в диаметре , на кручение жесткость намного лучше чем некрософтов и с перевертышами.

сальник кика это вообще не проблема, заменить буквально 2 минуты

вмятина на ободе только эстетически не красиво выглядит, с кроссовой резиной дисбаланса нет

бак скорее всего запаять не получиться, фуленом не рекондую, ттак как там открытый огонь. Эпоксидка держать не будет.

кольцо на глушитель ставил тоже новое оригинальное. Но оно конечно по идее "одноразовое" но может дело в резонаторе ФМФ(который установил Андрей из Питера), который не совсем подходит к родному фланцу