Советы для дальнобоя, Учимся ездить далеко и долго Опции

[далекоездячий]

То есть получается, что за один присест я до Клетно не доберусь. На С-ке сидение уже и жестче чем на Джебеле... да и с ветрозащитой хуже.
Либо надо успеть Тенеру собрать.
Вообще опыта дальняков с ночевкой нет

Всё неудобство в том ,что желательно будет успеть за световое время ,потому что искать лагерь ночью трудно . Будет сказываться усталость ,будет обидно ставить палатку в нескольких километрах от весёлого лагеря с костром и выпивкой).Можно будет до утра проездить по окрестным лесам в поисках места слёта.(у меня так бывало пару раз) Вот домой за один присест запростяк .

Выезжать нужно как можно раньше и когда останется километров 200 позвонить в лагерь и дальше быть на связи . А если не получиться приехать засветло ,созвониться ,и кто нибудь обязательно сможет выехать навстречу что бы проводить .

[serg]

Лёня 52, повторюсь, доедь до Москвы или Подмосквы, переночуй у кого-нить из камрадов, потом или вместе с ним же (если едет), или один, но уже на вполне вменяемое расстояние.

[plohish01]

У тебе не "С-ка" на фота, а типичная R-ка. "S" в "RS" - это всего-лишь год, 95-й.
У меня на DR250RV (97 год), сиденье было лучше, чем на джебеле 2002 года. Еще и с лямкой.

Интересно..... у меня в ПТС написано DR-250RS год стоит 98 и сиденье с лямкой.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[plastilinko]

Казалось несколько раз, что второй день легче первого, так что два дня - тоже не дальняк.

У меня на вторые сутки если не спать часов после 3 дня начинает включаться bsod

Выезжать нужно как можно раньше и когда останется километров 200 позвонить в лагерь и дальше быть на связи

По себе - если речь о ближних кордонах типа РМЭ то гораздо проше выехать в последний рабочий день перед выходными, пусть даже уже затемно, проехать 87км до заранее и давно разведанной точки, там спокойно заночевать а утром неспеша встать, подготовиться и алга, это на порядок удобнее чем вставать в 3 утра чтобы выехать в 4 что как обычно превращается в "выкатился из гаража в 9" а там уже и дачники на выездах из города со своей рассадой на задней полке и диванами на крыше да так что даже вдоль отбойника не протиснешься а по автобуске могут прилепить на штраф

[Huandi]

Интересно..... у меня в ПТС написано DR-250RS год стоит 98 и сиденье с лямкой.

Смотри наклейку под левым пластиком - какая там буква на самом деле.

[Leksey]

Ну хоть не bsod, а пропуск кадров. Далее - путешествия во времени в будущее. Далее -... Лучше остановиться.

[plastilinko]

Ну хоть не bsod, а пропуск кадров. Далее - путешествия во времени в будущее. Далее -... Лучше остановиться.

вообще лучше не ездить в ночь и длительно без отдыха
сейчас я уже стараюсь избегать подобных авантюр ибо чревато, несколько раз уже пытался надолго моргнуть за рулем

[Huandi]

сейчас я уже стараюсь избегать подобных авантюр ибо чревато, несколько раз уже пытался надолго моргнуть за рулем

В таких случаях надо обязательно делать остановку. На мотоцикле плохо то, что трудно поспать минут 15, остановившись. Но лучше уж полежать на земле сознательно 15 минут, чем принудительно и неизвестно сколько.

[plastilinko]

В таких случаях надо обязательно делать остановку. На мотоцикле плохо то, что трудно поспать минут 15, остановившись. Но лучше уж полежать на земле сознательно 15 минут, чем принудительно и неизвестно сколько.

помню кемарил с полчаса сидя на заведенном мотоцикле на обочине где-то на подмосковной трассе
но под утро все равно заклинило и уехал по ошибке на Арзамас и там уже свернул в лесок и полтора часа более менее приходил в себя

[Loka]

В таких случаях надо обязательно делать остановку. На мотоцикле плохо то, что трудно поспать минут 15, остановившись. Но лучше уж полежать на земле сознательно 15 минут, чем принудительно и неизвестно сколько.

Я понимаю, что начинаю засыпать, когда начинаю вилять по дороге. Тогда я ещё какое-то время еду, но уже с большим вниманием к себе. Главное не упустить этот момент, его очень легко прошляпить. Как только амплитуда виляния становится больше, останавливаюсь, т.к. выезды на обочину и встречку были, благо вовремя просыпалась и успевала вырулить, и машин не было вокруг. Повторять такое не хочется.

Сплю прямо на моте: выставляю подножку, глушу мотор, руки складываю на руле, голову на руки. Отрубаюсь моментально, т.к. терплю до последнего. Сплю строго 15-20 минут, не больше. Т.к. за это время организм успевает скинуть состояние "отключения", взбодриться и последующие 2-3-4 часа можно ехать нормально. Спать какое-то время не хочется совсем. Потом, если снова начинает вырубать, повторяю.

Больше 20 мин стараюсь не спать, т.к. тогда начинает затягивать в сон, организм расслабляется и просит ещё, а путь продолжаешь вялым и сонным. Хотя вырубать тоже прекращает, но желание сна никуда не проходит.

[plastilinko]

а у меня сигнал это когда разметка начинает дорогу перебегать

[slipeer]

Сплю прямо на моте: выставляю подножку, глушу мотор, руки складываю на руле, голову на руки. Отрубаюсь моментально, т.к. терплю до последнего. Сплю строго 15-20 минут, не больше. Т.к. за это время организм успевает скинуть состояние "отключения", взбодриться и последующие 2-3-4 часа можно ехать нормально. Потом, если снова начинает вырубать, повторяю.

Тут надо оговориться - главное чтоб подножка во сне никуда не провалилась и не ворочаться. Я имел неосторожность так поспать на грунтовке: проснулся на земле от удара рулём по левой кисти...

[plohish01]

В таких случаях надо обязательно делать остановку. На мотоцикле плохо то, что трудно поспать минут 15, остановившись. Но лучше уж полежать на земле сознательно 15 минут, чем принудительно и неизвестно сколько.

к сожалению пока не владею опытом дальних поездок на моте. так как только вступаю в ряды, но на машине много ездил, в сумме за весь мой стаж накатал порядка 380 000 км.
так вот я даже путешествуя на машине при признаках усталости , когда начинаются мерещиться зайцы перебегающие дорогу, люди на обочинах и т.п. никогда не терплю и съезжаю на обочину. Летом плащпалатку на траву и растянуться и поспать хотя бы полчаса. сразу конечно не удается уснуть из-за переутомления потому что в глазах фары (особенно после ночи) ,те же зайцы, машины и т.п. Но уснув и поспав хотя бы минут 40 -час, получаешь реально отдых мозга.
Без сна я ездил по 34 часа - очень утомляет (повторюсь опять же на машине).
И что касается время выезда на дальнк - мне проще ехать в ночь , потому как я могу не спать долго, а под утро как солнце вставать начинает меня немного рубит. там остановку на полчаса- часик - поспал и потом уже моно часов 15 рулить.
Так получалось что на моря выезжал с детьми в разное время суток и рано утром в 3 часа и после работы в ночь часов в 7-8 вечера. Скажу так что в ночь выезжать мне проще - и трафик меньше ночью - проезжаешь больше. днем эти камазы достанут тошнить.

[plastilinko]

Тут надо оговориться - главное чтоб подножка во сне никуда не провалилась и не ворочаться

на эндурах как правило широкая и даже во влажный песок не всегда проваливается а вот с дорожниками беда да

Скажу так что в ночь выезжать мне проще - и трафик меньше ночью - проезжаешь больше. днем эти камазы достанут тошнить.

у каждого времени суток свои плюсы и минусы

[Loka]

Тут надо оговориться - главное чтоб подножка во сне никуда не провалилась и не ворочаться. Я имел неосторожность так поспать на грунтовке: проснулся на земле от удара рулём по левой кисти...

Не боюсь упасть во сне с мота потому что:
1. У меня ноги в это время остаются на земле.
2. Подножку никогда не ставлю на нетвёрдую поверхность/либо что-то подкладываю.
3. Сплю чутко.
4. Во сне не ворочаюсь

Но заметка верная, каждый должен учитывать особенности своего организма

[Kopcak]

Тоже люблю отъехать в первый вечер сколько получится. Или пилить ночью. Но мозгами понимаю, что статистика аварий по независящим от тебя причинам вырастает. На дорогах в это время больше пьяных и сонных.
Стараюсь к сумерках встать на ночлег,т.к. часто реальной необходимости упарываться дорогой нет. Лучше пересмотреть планы и отпроситься или догнать позже.

[Loka]

В длительном заезде - только в берушах езжу.

Не понимаю. Ну точнее понимаю зачем это делают, но у самой такого желания не возникало

[Ульф]

А я песни себе в шлем пою.

[plastilinko]

А я песни себе в шлем пою.

на некоторое время помогает не уснуть но если холодно еще и охрипнуть можно

[Rico]

А я песни себе в шлем пою.

Ахах, я не одинок

[Skiller]

Пока ещё не встретил ситуацию, когда надо было ехать несмотря на сон. Лучше поспать лечь.
Перед дорогой не бухать сильно загодя, он сонливости помогает. Лучше вообще не бухать.

[i0lega]

А я песни себе в шлем пою.

Однажды где-то прочел о подобном... отнесся скептично.... петь не умею - ни слуха ни голоса и вообще стеснительный...

Однако убедился в эффективности этой методики сам лично... Ехал в дождь, время от времени моргая начал терять картинку и вырубаться на миллисекунду и уже непроизвольные перестроения начал допускать на трассе, но остановиться поспать не было возможности, холодно и сыро.. полярный день - непривычно что время позднее. усталость уже подкатила...

орал песни, что горло заболело, вспомнил все пионерские из детства даже.... Очень помогло! бодрячок такой наступил! проехал до ночлежки остаток пути как огурец!!!

[plastilinko]

да там не важно умеешь петь или нет, главное выдавать, пусть хоть евгения онегина

кстати еще в тему, есть не совсем приятные но тоже методы антисна - напиться жидкости или ехать подмерзая)

[Huandi]

напиться жидкости или ехать подмерзая)

Напомнило:

[plastilinko]

Напомнило:

ну примерно так оно и есть