Особенности вождения в городе, что делаем не так Опции

[pustota]

На магистралях Питера в запрещенных местах левый поворот я делаю так: Остановился у пешеходного перехода, заглушил, спешился, на глазах у гайца по пешеходному переходу вместе с пешеходами перешёл, сел в седло, завёл-поехал.

Изящно!

Опыта на байке меньше сезона, а на дороге и того меньше (выезжаю не каждый выходной и ещё реже до дороги добираюсь с хоть каким-то движением). Пока все мои правила сводятся к минимуму: всё внимание на дорогу и управление байком, в потоке ехать так как-будто меня ни кто не видит, пока мне не дадут понять обратное (например: догнал пеугеот, почти тут же водитель принял вправо на пол-полосы, увидел его глаза в зеркале - можно обгонять), вежливость (пропустили - моргни), 100 раз подумай перед тем как обгонять по обочине, не превышай и не дёргайся без необходимости.

[Сhestar]

Ну, по неясной причине, у нас правостороннее движение.

а если так

[serg]

"Колхоз - дело добровольное" ©

[AcidRain]

Таранить, конечно.
А если серьёзно, то их становится всё меньше.
У нас их вообще нет, в Москве очень мало, даже в Новосибирске в прошлом году я заметил резкое их уменьшение. Хотя ещё в 2005 году их было %80 от потока.
Ну, по неясной причине, у нас правостороннее движение.

Насчёт почему и где какое движение даже фильм есть документальный.) А я имел ввиду, где у водителя праворульной машины "мёртвая зона". Да и в Новосибирске их совсем не мало, а очень много.

[serg]

Я не говорил, что у вас их мало. Просто количество неуклонно снижается. Мёртвая зона праворульного авто строго симметрична оному на леворульном.

[AcidRain]

Я не говорил, что у вас их мало. Просто количество неуклонно снижается. Мёртвая зона праворульного авто строго симметрична оному на леворульном.

Понятно - опыта вождения праворуля у меня нет вообще.)

[Cavalier]

В продолжении обсуждения темы отломанных зеркал и т.п.
Первый раз в жизни такое желание возникло позавчера. Начало истории: поехал на могилку к отцу. Как путняя тварь, подошел к ребятам, которые за кладбищем следят, попросился заехать. Качусь потихоньку, км 20. Навстречу "Патрол" свеженький. Я вправо прижимаюсь, он на меня. Я торможу, ухожу еще вправо - он тоже на меня. Уже уйдя с дороги, оттормозился почти в ноль, но правым ботом зацепил незамеченную в кустах оградку могилки и завалился. Сам через оградку, правую ногу прижало мотом снаружи. Лежу, чувствую, что целый, только коленку малость дернул(по сих пор, сцобако, болит). Встать с мотом на ноге и ногами выше головы не получается. "Патрол" остановился прямо напротив меня. Я семафорю типа отъедь(с мыслёй, что мот счас второй ногой приподниму и из-под него выберусь). Из "Патрола" вываливается клуша лет 50 и начинает на меня орать, какого ..... я тут такой негодяй на кладбище заехать посмел(ей, значит, можно, ибо на крутом жипе). Я, каюсь, в ответ не сдержался и её тож обматюкал. В итоге она плюхнулась в свою телегу и укатила, даже не попытавшись хоть чем-то помочь. Я мот с ноги скинул, поднял, поехал дальше. Настроение вдупель испорчено(и без того не радужное было). Очень хотелось догнать эту овцу и чего-нить с её колымагой сотворить противоестественное. Остановило 2 момента: 1) не тот день для таких заходов 2)мысль, что машина-то не виновата, что у неё хозяин урод, за что её калечить?
Мораль на мой взгляд: внимание и ещё раз внимание. На идиота за рулем можно нарваться везде и всюду.

[Grandtrek]

Мёртвая зона праворульного авто строго симметрична оному на леворульном.

Ну, в общем то правильно все.
Хотелось бы добавить, что мертвые зоны лечатся, и весьма успешно, поворотом головы при выполнении маневра. В зеркало смотреть мало. В США, к примеру, при сдаче экзамена по вождению (а он там просто драконовский, длиться может 2 часа и является основным, против теоретического) в обязательном порядке проверяется, смотришь ли ты в мертвые зоны при каждом маневре. Достаточно дважды не повернуть голову, посмотрев только в зеркала - и на вылет. А у нас наоборот, теория - главнее практики и на практике просмотру мертвых зон внимания не уделяется совершенно. Отсюда и отсутствие навыка в дальнейшем при управлении.
А от лево/праворульности движения это не зависит.

[Huandi]

Мёртвая зона праворульного авто строго симметрична оному на леворульном.

Надо перевернуть слева направо?

При прочих равных, обычно охват левого зеркала на праворульке больше, так как там с завода стоит сферическое. И при повернутой голове есть обзор через окно задней двери - преимущество перед некоторыми машинами с левым рулем, где взгляд приходится в стойку между дверей.

[Grandtrek]

При прочих равных, обычно охват левого зеркала на праворульке больше, так как там с завода стоит сферическое.

Зеркала обычно делают одинаковой сферичности, так как в противном случае при просмотре будет разница в определении расстояний до объекта справа и слева.

[Huandi]

Зеркала обычно делают одинаковой сферичности

На праворульных тойотах слева сферическое, а справа обычное. На леворульках должно быть наоборот.

так как в противном случае при просмотре будет разница в определении расстояний до объекта справа и слева.

Разница есть и к ней надо привыкать. Зато поле обзора не уменьшается.

[Grandtrek]

На праворульных тойотах слева сферическое, а справа обычное. На леворульках должно быть наоборот.

Ты меня удивил. Ни на одной из своих авто такого не помню. Пойду посмотрю, блин! Никогда не приглядывался специально, а теперь - буду!

У мну уж слава богу машин 10 было всяких разных....

[Huandi]

Ни на одной из своих авто такого не помню.

На всех моих тойотах точно так, на остальных машинах не обращал внимания.

[car-bon]

У меня - с обеих сторон сферические (Ниссан-Ванетт)

[Grandtrek]

Небольшая сферичность обычно присутствует на всех, для увеличения обзорности, но вот что бы на одном больше...

[Сергей Б.]

Всегда еду со скоростью на 20-30 км быстрее потока.

На Урале-колясыче? Лихач, однако...

[наномопед]

на grand cherokee у меня правое зеркало имеет сферичность только в латеральной части... что убивает мертвую зону, зато сзади едущие автомобили выглядят на одинаковом расстоянии в обоих зеркалах

[burger59]

Вчера сильно занесло на трамвайных рельсах. Надо стараться их пересекать как можно больше поперек.

[ded garik]

Вчера сильно занесло на трамвайных рельсах. Надо стараться их пересекать как можно больше поперек.

А я пытался протолкнуться между трамваем и легковушкой . Ноги были на земле . Нажал передний тормоз , переднее колесо скользнуло по рельсе и мот лег ручкой газа на легковушку .
Про рельсы согласен ! И еще про рельсы и другие металические предметы понял , что на них не надо тормозить и газовать ,а просто идти по инерции ( пролетать ) .
Это относится и к дорожной разметке , скользкая зараза )))))

[serg]

Это относится и к дорожной разметке , скользкая зараза )))))

На прошлой неделе шёл по Мурманке в дождь. При обгоне словил несколько неприятных ощущений от несанкционированного прокрута заднего колеса на полосах гудрона, которым ремонтировали неровности асфальта. Хорошо, хоть ровно шёл, попыток упасть не было.

[ded garik]

Сегодня ехал на работу по МКАД внутренней стороне от Ленинградки до шоссе Энтузиастов .
Поток идет 100 - 130 , ну и я с ним в левом ряду . Дистанцию держу большую .
Перед шоссе Энтузиастов поток резко останавливается в пробку , я по тормозам ( асфальт свежий )
и со свистом торможу с наклоном в лево Не упал ))))))
Остановался в 20 сантиметрах от левого угла бампера легковушки . Черная полоса от колеса метров 20 ....
Жал ли передний тормоз , не помню , наверное не сильно . Все длилось секунды !!!

Вопрос к собществу :

Может кто усиливал тормоза на джебеле или может тема такая есть ? Возможно ли это ?

[osiriso]

Сегодня ехал на работу по МКАД внутренней стороне от Ленинградки до шоссе Энтузиастов .
Поток идет 100 - 130 , ну и я с ним в левом ряду . Дистанцию держу большую .
Перед шоссе Энтузиастов поток резко останавливается в пробку , я по тормозам ( асфальт свежий )
и со свистом торможу с наклоном в лево Не упал ))))))
Остановался в 20 сантиметрах от левого угла бампера легковушки . Черная полоса от колеса метров 20 ....
Жал ли передний тормоз , не помню , наверное не сильно . Все длилось секунды !!!

Вопрос к собществу :

Может кто усиливал тормоза на джебеле или может тема такая есть ? Возможно ли это ?

оооо у Джебов 250 тормоза блаженство )))у меня их нет почти )))) основной идет задний )))

[Rem]

Учись тормозить передним. Основная нагрузка на него. Главное не заблокировать, прочувствовать эту грань. Задним на асфальте не оттормозится вообще потому что, тем более если рязина грязевая. В том году я оттормозился в 30 см внутри Рено Логана

[serg]

Если стоят нормальные (Ниссин, Весрах и аналоги) колодки, то нормальные тормоза. От резины много зависит. Трекмастер на асфальте тормозит плохо, особенно задний.