 Проект CRM 300, Ставим поршень КТМ в CRM 250 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
12.3.2015, 22:44
Сообщение
#1
|
|
 Сильно заинтересован  Группа: Эндуристы Сообщений: 387 Регистрация: 13.10.2012 Вставить ник Цитата Из: санкт-петербург Мотоцикл: honda crm 250 mk3 Репутация:  10 
 |
Привет всем. Я уже заикался о том, что делаю CRM на 300 кубов. Хоть дело еще не завершено, но уже есть чем поделиться….
Делать это я буду поршнем от ктм на 72мм.   У него компрессионная высота на 5 мм выше чем у стокового, поэтому я изготовил проставку под цилиндр 4мм. Хотя круче было бы поставить укороченный шатун, чтоб не уменьшать кривошипную степень сжатия.  Подопытный цилиндр был расточен до 72мм для снятия развертки, в стоке тоже развертку снял. Каналы после расточки опустились на 1 мм, пришлось их обратно поднять. Интересно было наблюдать цилиндр после предварительной расточки. Японцы заливают лильзу на горячую, при этом внешний диаметр гильзы ступенчатый.  Позже цилиндр был отдан для расточки под гильзовку, было очень волнительно, т.к. могли вскрыться каналы охлаждения и пришлось бы гемороиться адово и скорее всего ничего бы не вышло. Но все прошло на УРА. Цилидр расточен до 78мм. И все в порядке.  Гильзу выточили и я принялся точить окна гильзы….  Далось мне это очень тяжело, стружка воткнулась в глаз(на минуту снял очки) праздничные выходные провел в больнице. Но в целом, с окнами я решил.  Запрессовка гильзы на горячую. Получилось со второго раза, первый раз окна не успел совместить. Запрессовывал на 180С, распрессовывал на 240С. Печке домашней спасибо и жене что не выгнала.   Очень геморно было точить клапан выпускной, пришлось делать приспособу…  Но вроде завершил. На сегодняшний день, цилиндр отдан в расточку/хонинговку и ГЦ отдана на расточку камеры сгорания. Жду токаря... Вот кстати шатун который буду ставить... 
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
12.3.2015, 23:03
Сообщение
#2
|
|
 Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1927 Регистрация: 29.5.2012 Вставить ник Цитата Из: Наро-Фоминск Мотоцикл: XT1200Z, TT250R Raid Репутация: 32
|
Мой поклон творцу.
Когда-то очень давно пытался по журналу Мото поставить цилиндр от минска на ЧЗ125. Однако так ничего и не доделал, ибо тогда я ещё был совсем не опытен, но молод и горяч ) -------------------- Сейчас: XT1200Z, TT250R Raid
Был: Сова 175, 2Х YAMAHA TT250R Raid, CRM 250 AR, BMW F650 GS Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
12.3.2015, 23:17
Сообщение
#3
|
|
 ----- Группа: Свои Сообщений: 6927 Регистрация: 21.12.2011 Вставить ник Цитата Из: МО Мотоцикл: ИЖ Планета 5-01 1994 Репутация: 71
|
vlad83
пиши сразу цены и ссылки где что покупал, где какие работы производил Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
12.3.2015, 23:31
Сообщение
#4
|
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 387 Регистрация: 13.10.2012 Вставить ник Цитата Из: санкт-петербург Мотоцикл: honda crm 250 mk3 Репутация: 10
|
Цитата(Zybex @ 12.3.2015, 20:17)  vlad83 пиши сразу цены и ссылки где что покупал, где какие работы производил Работа токаря 5т.р. моей работы дня 4 по 12ть часов. Запчасти выменял. Меркантильные вы какие то. Это же для души и от того что руки чешутся. Эксперимент во общем. Нет никаких гарантий что это нормально настроится и поедет. Хотя очень хочется. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
13.3.2015, 0:01
Сообщение
#5
|
|
 Группа маньяки Группа: Свои Сообщений: 1996 Регистрация: 3.5.2011 Вставить ник Цитата Из: С-Петербург Мотоцикл: ДЖЕБЕЛ 300ХС 2007 ДЖЕБЕЛ 350 SE-1 1994 и другие эндуро Репутация: 50
|
В таких экспериментах,главное закончить.Сам такой,на своём опыте говорю,всё сначала основное делается,а завязается в мелочах в конце.Но у тебя вроде всё должно получится.Удачного окончания,буду следить чем всё это закончится.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
13.3.2015, 0:27
Сообщение
#6
|
|
 Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52909 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346
|
Полагаю, что карб будет заменен на тот, что с большим диффузором? Иначе родной сведёт на нет все потуги.
ИМХО. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
13.3.2015, 0:36
Сообщение
#7
|
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 387 Регистрация: 13.10.2012 Вставить ник Цитата Из: санкт-петербург Мотоцикл: honda crm 250 mk3 Репутация: 10
|
Цитата(serg @ 12.3.2015, 21:27) Полагаю, что карб будет заменен на тот, что с большим диффузором? Иначе родной сведёт на нет все потуги. ИМХО. Насколько я вычитать смог, большой диффузор нужен для достижения максимальной мощности на максимальных оборотах, при этом на средних и низких будет потеря эластичности. Меньший диффузор не дает выйти на максимальную мощность с этим поршнем, но на средних и низких дает хороший подхват. Так вот я хочу получить эффект на низких и средних. Большей мощности мне не надо, за мной и так мало кто поспевает. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
13.3.2015, 1:08
Сообщение
#8
|
|
 Ниво-гонщег Группа: Эндуристы Сообщений: 1217 Регистрация: 10.4.2013 Вставить ник Цитата Из: 27 RUS Комсомольск-на-Амуре 30км от города Мотоцикл: Yamaha Serow 225 > Honda XR Baja(|||)W 99г.в(продал) > Ниво > Hiace Репутация: 16
|
А что с выпуском? Трасса сток или нет?
-------------------- Я выезжал на природу всего один раз - когда заснул за рулём.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
13.3.2015, 4:01
Сообщение
#9
|
|
|
----- Группа: Свои Сообщений: 6927 Регистрация: 21.12.2011 Вставить ник Цитата Из: МО Мотоцикл: ИЖ Планета 5-01 1994 Репутация: 71
|
Цитата(vlad83 @ 12.3.2015, 23:31) Работа токаря 5т.р. моей работы дня 4 по 12ть часов. Запчасти выменял. Меркантильные вы какие то. Это же для души и от того что руки чешутся. Эксперимент во общем. Нет никаких гарантий что это нормально настроится и поедет. Хотя очень хочется. Причем тут меркантильность? А вдруг кто другой захочет повторить? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
13.3.2015, 8:14
Сообщение
#10
|
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 387 Регистрация: 13.10.2012 Вставить ник Цитата Из: санкт-петербург Мотоцикл: honda crm 250 mk3 Репутация: 10
|
Цитата(SEROWICH @ 12.3.2015, 22:08) А что с выпуском? Трасса сток или нет? Сток Цитата(Zybex @ 13.3.2015, 1:01) Причем тут меркантильность? А вдруг кто другой захочет повторить? Если кто захочет, пусть задаст конкретные вопросы, я отвечу. Скрывать не буду. Надо быть готовым к тому что любая подобная затея это большой гемор и уже 100 раз хотелось плюнуть на все это. Основная проблема это недостаток времени и качественного инструмента, ибо я все делал на коленке. Я думаю по картинкам понятен процесс, там ничего сверхсложного Те кому интересна более подробная информация смотрите тут http://m.vk.com/album567747_208923509?z=ph...67747_208923509 Там есть несколько видео в процессе и работы и подробные фото, чертеж гильзы, развертки и другое... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
13.3.2015, 9:43
Сообщение
#11
|
|
 Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 992 Регистрация: 19.10.2010 Вставить ник Цитата Из: Тюмень Мотоцикл: CRM250AR-> RMX250SW Репутация: 24
|
Еще тебе карб настраивать надо будет. Когда полезешь в него, напиши маркировку дозирующей иглы которая на МК3 установлена.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
13.3.2015, 9:50
Сообщение
#12
|
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1927 Регистрация: 29.5.2012 Вставить ник Цитата Из: Наро-Фоминск Мотоцикл: XT1200Z, TT250R Raid Репутация: 32
|
Цитата(Mian @ 13.3.2015, 6:43) Еще тебе карб настраивать надо будет. Когда полезешь в него, напиши маркировку дозирующей иглы которая на МК3 установлена. Есть рекомендации по настройкам карба? -------------------- Сейчас: XT1200Z, TT250R Raid
Был: Сова 175, 2Х YAMAHA TT250R Raid, CRM 250 AR, BMW F650 GS Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
13.3.2015, 9:59
Сообщение
#13
|
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 387 Регистрация: 13.10.2012 Вставить ник Цитата Из: санкт-петербург Мотоцикл: honda crm 250 mk3 Репутация: 10
|
Цитата(Mian @ 13.3.2015, 6:43) Еще тебе карб настраивать надо будет. Когда полезешь в него, напиши маркировку дозирующей иглы которая на МК3 установлена. У меня где то записано. Надо найти. К тебе я точно обращусь по поводу настройки, ибо опыта настройки у меня нет. Думаю кроме тебя никто дельного совета не даст. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
14.3.2015, 20:04
Сообщение
#14
|
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 33 Регистрация: 19.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Екб Мотоцикл: Репутация: 0
|
Влад красавец
 На самом деле очень интересно, скоро подойдет время капиталить, так лучше уж таким образом это сделать... Ну и отзывы о моторе.. очень интересно!) удачи! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
14.3.2015, 20:51
Сообщение
#15
|
|
 Злобный дальнобойщег Группа: Свои Сообщений: 7563 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона Мотоцикл: Beta 300 RR 2019 EXC 300 Tpi 2019 Репутация: 163
|
Цитата(vlad83 @ 13.3.2015, 0:36) Насколько я вычитать смог, большой диффузор нужен для достижения максимальной мощности на максимальных оборотах, при этом на средних и низких будет потеря эластичности. Меньший диффузор не дает выйти на максимальную мощность с этим поршнем, но на средних и низких дает хороший подхват. Так вот я хочу получить эффект на низких и средних. Большей мощности мне не надо, за мной и так мало кто поспевает. Всё верно. А вот использовать поршень б/у ламерство. -------------------- Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
14.3.2015, 22:50
Сообщение
#16
|
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 387 Регистрация: 13.10.2012 Вставить ник Цитата Из: санкт-петербург Мотоцикл: honda crm 250 mk3 Репутация: 10
|
Цитата(Dalnoboi @ 14.3.2015, 17:51) Всё верно. А вот использовать поршень б/у ламерство. Я хочу понять срастется ли все и если да, поставлю новый. Ибо жалко будет столько сил потратить и запороть столько работы разлетевшимся поршнем Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
16.3.2015, 22:43
Сообщение
#17
|
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 387 Регистрация: 13.10.2012 Вставить ник Цитата Из: санкт-петербург Мотоцикл: honda crm 250 mk3 Репутация: 10
|
Ступенек между гильзой и цилиндром нет, все сравнял, перегородки в перепускных каналах заострил, каналы отшарошил. Забрал цилиндр с расточки. Камеру сгорания увеличили до 72,5 мм. Осталось в поршне штифты переставить и фаски с окон снять. И ready to RACE!
    Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
17.3.2015, 10:56
Сообщение
#18
|
|
 Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 653 Регистрация: 15.6.2013 Вставить ник Цитата Из: лен обл Янино1 Заневская д5 кв3 Мотоцикл: XL250Degree Репутация: 2
|
Интересный проект,приятно читать,смотреть. Молодчина Влад!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
19.3.2015, 18:37
Сообщение
#19
|
|
 XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47
|
Цитата(gastello @ 17.3.2015, 7:56) Интересный проект,приятно читать,смотреть. Молодчина Влад! Тоже так считаю. Влад - ждем выезда 
-------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
19.3.2015, 20:20
Сообщение
#20
|
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2597 Регистрация: 11.10.2012 Вставить ник Цитата Из: Свердловская обл. Мотоцикл: эндуро Репутация: 23
|
А из чего гильзу точили?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
19.3.2015, 20:32
Сообщение
#21
|
|
 Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1809 Регистрация: 20.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Город яблок Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа Репутация: 53
|
Классный проект!
И от чего шатун? От ктм-а какого года поршень?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
19.3.2015, 21:25
Сообщение
#22
|
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 992 Регистрация: 19.10.2010 Вставить ник Цитата Из: Тюмень Мотоцикл: CRM250AR-> RMX250SW Репутация: 24
|
Цитата(vlad83 @ 17.3.2015, 0:43) Осталось в поршне штифты переставить и фаски с окон снять. И ready to RACE! И еще гильзу отпилить в нижней части напротив продувочных каналов. Придать ей правильную форму.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
19.3.2015, 23:12
Сообщение
#23
|
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 387 Регистрация: 13.10.2012 Вставить ник Цитата Из: санкт-петербург Мотоцикл: honda crm 250 mk3 Репутация: 10
|
гильзу точили из чугуна.
Поршень от двигателя TE300 выпускается по сей день. Стоит на ктм, хусаберг, хускварна. Шатун от КТМ Hot Rod 8111 Цилиндр уже запилил грубо болгаркой, доделывать буду на выходных. И вопрос теоретикам, разница в весе поршней 20 грамм. Насколько это хреново? Уменьшать вес поршня ктм нет особого желания ибо он потоньше чем CRMовский.     
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
19.3.2015, 23:27
Сообщение
#24
|
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2597 Регистрация: 11.10.2012 Вставить ник Цитата Из: Свердловская обл. Мотоцикл: эндуро Репутация: 23
|
Я понимаю что из чугуна. А поконкретней есть информация. Где взял, марка может, может из чего-то делали?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
19.3.2015, 23:31
Сообщение
#25
|
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 387 Регистрация: 13.10.2012 Вставить ник Цитата Из: санкт-петербург Мотоцикл: honda crm 250 mk3 Репутация: 10
|
Цитата(arapov_stepan @ 19.3.2015, 20:27) Я понимаю что из чугуна. А поконкретней есть информация. Где взял, марка может, может из чего-то делали? Точил в конторе механика, там есть заготовки из чугуна. Каждая заготовка стоит 1500р. Подробностей по металлу не знаю. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 16.4.2024, 22:40 |