Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

204 страниц V  « < 202 203 204  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Питер!, Местечковый сбор одноклубников...
kuzmich
сообщение 8.10.2018, 18:09
Сообщение #5076


Просто Кузьмич
******

Группа: Свои
Сообщений: 5648
Регистрация: 14.3.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Питер
Мотоцикл: Husqvarna 630TE



Репутация:   48  


FZX фотки то будут?smile.gif



--------------------
....тыры пыры йе мое.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Skiller
сообщение 15.10.2018, 17:01
Сообщение #5077


Профессиональный чайник
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2942
Регистрация: 29.9.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Всеволожск
Мотоцикл: BMW R1200GS
KTM 690SMC-R
KTM 250EXC



Репутация:   22  


Закончил сезон эндуро как и начал гонкой Печорский Кабан. Можно подвести итоги.

1. Я начал открывать газ. Не смейтесь. То, что я принимал за "открывать газ" раньше, было "чуть приоткрывать". Здесь нужен некий дзен, такое состояние души, что уже всё пофиг и ты видишь лишь трассу и понимаешь, что "надо заехать вооон в ту горочку" с корнями, камнями, песком и глиной. Когда тебе уже всё-равно, мир отдельно, ты отдельно. Такое, знаете ли, отупление как бы. В такой момент открывается некая чакра, что-то щёлкает в голове и ты влетаешь на горке силой мысли кажется, но на самом деле, просто открываешь газ.
Нужна инерция в хард-эндуро. Нужна скорость и тяга.
Трасса ПК сделана так, что "не откроешь газ -- не проедешь" и она отлично подходит для обучения дзену biggrin.gif так как выбраться с трассы можно только на финише. Хочешь или не хочешь, но ехать надо.

2. Надо научиться дышать. Я обратил внимание, что не дышу на подъёме -- лечу затаив дыхание. Это хорошо, когда горки маленькие, их мало и есть время перевести дыхание. Дыхание -- это то, чем надо будет заняться зимой. В итоге, после череды спусков и подъёмов у меня сбито дыхание настолько, что надо останавливаться и вентилировать лёгкие. Ну или на ходу встать и продышаться.

3. Я начал ставить ноги на подножки. Не смейтесь. Когда впереди извилистый подъём с корнями и камнями среди песка и глины, мотоцикл бросает из стороны в сторону, первым делом выпускаются вниз ноги. Автоматически. Должны стоять на подножках.
Намотавшись ногами два сезона я почувствовал момент, когда и как их поставить на подножки -- сами встали. Оставалось подтянуться за руль и встать, что тоже начало постепенно получаться. А так, сначала одну ставил, перед первым поворотом наружную, далее размахивал обеими уже. Потом стал ставить на подножку наружную ногу на каждом повороте подъёма. В итоге, ноги стали ставиться сами, без команды из головы. Пока "по возможности", то есть, слетают, как только страшно становится и мот сильно колбасит, потом обратно ставятся.

4. Грамотно подобранный мусс отличная штука. Я перестал бояться пробить колесо и вообще осторожничать с колёсами. Резина FIM показала себя очень хорошо этим летом, посмотрим, что скажет весна. Мусс и шины Gibson, некая эмэриканская лавка. Покупал в http://moto50.ru, про то писал уже.

5. Я теперь дружу с корнями в колее на подъёме (больше газу, см. п1) и всякими брёвнами (спасибо эстонцам, Urmas Peegel) поперёк дороги, с извилистыми узкими подъёмами (спасибо Андрей Коробов). Не дружу с мокрыми косыми брёвнами совсем, задача на следующий сезон -- подружиться.

6. Начал отпускать тормоза на спусках. Передний тормоз с шиной 90/100 и муссом на 0.8атм становится опасным, держак такой, что легко перелететь через голову. Стоял на спусках, смотрел, как профики едут. В итоге, начал и сам разгоняться. Хехе, хотя некоторые спуски на Пачковке (ПК) такие, что я спускал мотоцикл пешком. Таких там два было. На ШБ тоже один спуск порадовал.
В общем, отчаянного такого страха при спуске уже нет, но всё ещё опасаюсь. Тормозами пользуюсь всеми, но всё-таки через мозг, то есть медленно.

7. Мотоцикл не подводил, замечательный аппарат это, но он устал. В планах:
- заварить "желудок" (треснул) и прикрепить его (болтается)
- поменять подшипники руля
- перебрать тщательно карбюратор (нет ХХ совсем, в итоге адово беднит на низких оборотах)
- поменять статор так, чтобы лампочка светилась в фаре
- фару какую-то надо
- померять износ ЦПГ

8. Я не стал моложе, увы sad.gif
Да, я проехал Пачковку в полтора раза быстрее, чем в весной. Да, я проехал в полтора раза быстрее и 4+3 петли Бенёва. Всё-равно приходится ехать в своём ритме, а он неспешный. Я в гору еду много быстрее, чем по равнине. Погода осенью была отличная 15-17 градусов, я не хватанул тепловой удар. Пришлось правда есть таблетку в Бенёве из-за скакнувшего давления и сделать не одну лишнюю петлю по лугам в Пачковке чтобы остыть.

9. Интересно, что готовит мне следующее лето?

Прикрепленное изображение


--------------------
Здоровому спорт не нужен, больному -- вреден.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
plastilinko
сообщение 15.10.2018, 17:30
Сообщение #5078


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1796
Регистрация: 30.6.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Кенигсбергская область
Мотоцикл: Merida Kalahari biggrin.gif



Репутация:   7  


Цитата(Skiller @ 15.10.2018, 17:01) *
8. Я не стал моложе, увы sad.gif

и на фоточке как тру пенсионер на стульчике spiteful.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Skiller
сообщение 16.10.2018, 13:56
Сообщение #5079


Профессиональный чайник
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2942
Регистрация: 29.9.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Всеволожск
Мотоцикл: BMW R1200GS
KTM 690SMC-R
KTM 250EXC



Репутация:   22  


Удобно же, а колени уже не держат после 30км Пачковки.


--------------------
Здоровому спорт не нужен, больному -- вреден.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

204 страниц V  « < 202 203 204
Ответить в данную темуНачать новую тему
9 чел. читают эту тему (гостей: 9, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 19.10.2018, 0:03