Всё про переднюю вилку, масло, сальники, регулировки и прочее Опции

[Kilowatt]

Приветствую, друзья!
Подскажите, для замены сальников вилки, достаточно вынуть перья из траверс или разбирать надо по-полной перо? (Джебель 250)

[koxik]

Приветствую, друзья!
Подскажите, для замены сальников вилки, достаточно вынуть перья из траверс или разбирать надо по-полной перо? (Джебель 250)

1. Раскрутить верхнюю крышку на перьях.
2. Снять перья.
3. Снять верхнюю крышку и отвинтить шток с пружиной
4. Снять пыльник
5. Достать стопорное кольцо сальника
6. Выбить сальник верхней трубой пера

Собирать в обратной последовательности

Разборка вилки Джебеля

[Preds]

Мотюль 5W радовал своей работой не долго, но то, как он работал, мне понравилось. Хочу поменять масло в вилке, на что-нибудь подешевле. Кто-нибудь может сказать, какой Декстрон, из распространённых, мне нужно купить, что-бы получить те же характеристики при меньшей стоимости?

[madmaks]

Мотюль 5W радовал своей работой не долго, но то, как он работал, мне понравилось. Хочу поменять масло в вилке, на что-нибудь подешевле. Кто-нибудь может сказать, какой Декстрон, из распространённых, мне нужно купить, что-бы получить те же характеристики при меньшей стоимости?

Там всякие агип есть подешевле

[Kn1ght]

eni (afig) дешего и сердитою

[Preds]

Там всякие агип есть подешевле

eni (afig) дешего и сердитою

У нас это экзотика. Есть Мотюль, Ликви Моли иногда попадается, больше ничего не найти.

[ST-17]

Добрый день. Помогите может кто знает. Хочу купить ремкомплект вилки на Сузуки др250с. Стоит вилка перевертыш. Подскажите номера и где лучше купить. Ссылки может. Спасибо за ранее

[Zimer]

Добрый день. Помогите может кто знает. Хочу купить ремкомплект вилки на Сузуки др250с. Стоит вилка перевертыш. Подскажите номера и где лучше купить. Ссылки может. Спасибо за ранее

В разделе про S 3 темы про вилки

[faks2]

хм...про переднее колесо тоже можно сюда написать?
Вчера посадил на пенек коня своего...и такой еле-еле заметный люфт переднего колеса (один раз только удалось почувствовать...далее не смог снова его поймать)
Как то подтягивать можно или усе...кранты подшипнику?

[serg]

Нет, ничего не подтягивается. Только замена подшипников и сальника (если он стёрт, как это обычно и бывает).
Но тема - именно про вилку.

[skorp777]

Чобы не потерялись эти золотые слова насчет вязкости масла и пр настроек, запощу эту цитату здесь:

Вообще-то отстроить подвески под ПОМЯГЧЕ можно на любом моте, особенно на дуал-спортовых моделях ибо они там апприрори должны быть мягкими, просто вместо этого не надо заливать в вилки всякие тугие "солидолы" в виде 10w, 15w и тому подобное, максимум 5w, если просевшие пружины в подвеске от старости - то в вилке я решаю эту проблему путём вытачивания проставок под пружины, у меня щас например стоят проставки длинной в 20 мм, под каждый конкретный мот можно выточить и попробовать разную длинну, начать например с 15 мм и при необходимости увеличивать. Я не понимал никогда тех людей - которые в просаженных пружинах в вилке начинают заливать "что по гуще" вместо того что-бы поджать пружины путём добавления протсавок на соответсвующую длинну... Ведь когда у тебя в заднем амморте проседает паружина что ты делаешь? Правильно - поджимаешь пружину гайкой; ну а почему бы не поджать так-же пружины в вилке но просто выточив и добавив туда проставки? Я например уже давно отстроил подвески на своей XLR-ке так что не всякие КТМы догоняют... Просто потому-что их настройка подвесок вытряхивает их пилотов так что за пол часа они теряют все свои силы в то время как я могу ИБАДЖить в таком режиме без устали ЦЕЛЫЙ ДЕНЬ!... Если кто не верит - приезжайте и катните с нами на весь день и сами во всём убедитесь.

И еще одна шедевральная цитата:

Кстати, разрешите поумничать))) Одной из важнейших характеристик аммортизаторных масел - является индекс вязкости(не кинематическая вязкость). Индекс вязкости - это показатель изменения кинематической вязкости от температуры. В аммортизаторах, естественно, энергия демпфирования переходит в тепло и не хило разогревает масло. Заставляет температуру колебаться. Со временем работы, индекс вязкости у масла снижается и подвеска перестает нормально демпфировать, так как кинематическая вязкость начинает колебаться. Сначала подвеска дубовая, потом разогревается - как диван. Поэтому меняя масло мы ощущаем иногда такое колоссальное изменение в ее работе.
Теперь второе. Индекс вязкости - вполне измеримая величина, но производители масел часто не публикуют ее, однако в интернете можно ее откопать для любого масла. К сожалению, MOTUL FORK Oil действительно не стоит своих денег. По индексу вязкости он сравним с отечественной аммортизаторной жидкостью АЖ-12Т, по 50руб/литр. ИВ=120(Можно сказать на нижней границе вообще допустимого). Конечно есть и другие технические требования к аммортизаторным маслам, но они не так критичны. Так-же многие именитые бренды подвесок, выпуская масло со своей наклеечкой, нигде не публикуют действительно важных характеристик, а если покопаться, то выясняется что с нас дерут три шкуры за совершенно дешевое обыкновенное аммортизаторное масло. Из Мотюля действительно стоящее - это Motul Shock Oil Vi400 (ИВ=350).
Многие велосипедисты, используют в своих подвесках различные жидкости для ГУР и подвесок автомобилей. Большинство этих жидкостей в разы превосходят характеристики Мотоциклетных вилочных и аммортизаторных масел, при этом имея цену в 500руб/литр. Например жидкость для подвески и ГУР ситроена LHM+ обладает всеми необходимыми присадками, которые требуются для аммортизаторных масел, да еще и имеет ИВ=450 и при этом стоит в разы дешевле мотюля... Скорее всего оно даже будет способно больше часов до замены отработать
Вообщем хочу подобрать жидкость, исходя из реальных, объективных характеристик и отказаться от вилочных мотомасел даже не из-за экономии(хотя и из-за нее тоже), а просто потому, что скорее всего они лучше. Ну и потому, что покупая вилочный мотюль - чувствую себя обманутым

[InVader]

Доброго дня.
Как-то тоже обратил внимание что вилка работает жестковато. Мелкие неровности на асфальте хорошо так чувствуются если только на скорости не пролетать
Масло уже старое, полусинтетика Мотюль 5W. Наверное года два назад менял. Хотя недавно одно перо инспектировал из-за непонятных щелчков и масло на вид вполне себе чистое и живое.
Правильно понимаю масло все же пора менять? Оно же тупо от времени деградирует?

Поискал в доступных каталогах и с вязкостью 5W и нашел только Elf и Liqui Moly. Искал именно синтетику чтобы хватило на дольше.
Цена примерно одинакова, Elf немного дешевле.
Подскажите какое лучше брать или с такими маслами проще чем с моторными? Брать что дешевле и не заморачиваться.

З.Ы. Стал копать глубже. Elf похоже одна банка и висит у кучи поставщиков
Зато нашел еще аналог от Eni по цене 300р. Только нифига не понятен ни объем ни состав.
Если у кого есть ссылочка на конкретные масла в Емексе, буду очень благодарен.

[ejlu]

Доброго дня.
Как-то тоже обратил внимание что вилка работает жестковато. Мелкие неровности на асфальте хорошо так чувствуются если только на скорости не пролетать
Масло уже старое, полусинтетика Мотюль 5W. Наверное года два назад менял. Хотя недавно одно перо инспектировал из-за непонятных щелчков и масло на вид вполне себе чистое и живое.
Правильно понимаю масло все же пора менять? Оно же тупо от времени деградирует?

Поискал в доступных каталогах и с вязкостью 5W и нашел только Elf и Liqui Moly. Искал именно синтетику чтобы хватило на дольше.
Цена примерно одинакова, Elf немного дешевле.
Подскажите какое лучше брать или с такими маслами проще чем с моторными? Брать что дешевле и не заморачиваться.

З.Ы. Стал копать глубже. Elf похоже одна банка и висит у кучи поставщиков
Зато нашел еще аналог от Eni по цене 300р. Только нифига не понятен ни объем ни состав.
Если у кого есть ссылочка на конкретные масла в Емексе, буду очень благодарен.

Брал ENIFORK75W1, объем 1 литр, 7.5W
Бывает еще 5, 10, 15W

С сайта AGIP:
Agip FORK это серия масел для мотоциклетных амортизаторов. Масла изготавливаются
из высококачественных базовых масел с очень высоким индексом вязкости с
применением специально подобранного пакета присадок. Масла используются как для
нормального шоссейного применения, так и для внедорожных условий использования.
Выбор класса вязкости по SAE делается в зависимости от климатических условий и
желаемой жесткости амортизаторов.
Характеристики (типовые показатели)
FORK
Класс вязкости по SAE 5W 7,5W 10W 15W
Вязкость при 40°C мм2
/с 21 31 43 70
Вязкость при 100°C мм2
/с 4,7 6,1 7,7 10,8
Индекс вязкости - 153 153 148 143
Температура вспышки °C 192 202 215 218
Температура застывания °C -42 -42 -42 -39
Плотность при 15°C кг/л 0,857 0,865 0,870 0,878
Свойства и эксплуатационные качества
▪Agip FORK обладает отличной текучестью при низких температурах и низкой
температурой застывания.
▪Масла отличаются стабильными вязкостными характеристиками благодаря высокому
индексу вязкости, что гарантирует надежную работу амортизаторов в очень широком
температурном диапазоне.
▪Отличные противоизносные свойства эффективно защищают все части амортизаторов
от износа.
▪Agip FORK обладает исключительной стабильностью к окислению и старению.
▪Исключительные антикоррозионные свойства надежно защищают от коррозии даже в
присутствии воды.
▪Масла обладают хорошей способностью быстро освобождаться от попадаемого
воздуха.
▪Отличные антипенные свойства предотвращают появление воздушных пузырьков,
негативно влияющих на прочность масляной пленки.
▪Agip FORK совместиво со всеми типами уплотнителей и эластомеров.

[InVader]

Брал ENIFORK75W1, объем 1 литр, 7.5W
Бывает еще 5, 10, 15W

Да, именно его и нашел, только ENIFORK5W1
По цене 300 р за литр.

И судя по описаниям это минералка.
Как оно вообще? Стоит гнаться за синтетикой?

[Yalokin]

Залил вчера в переднюю вилку как раз минералочку Eni - Agip Fork Oil 5W. Предварительно поведение мотоцикла понравилось, хотя успел проехаться не так и много. Если сравнивать с синтетическим мотюлем, то этот мотюль тут явный аутсайдер по двум параметрам: по цене дороже в 4 раза и по индексу вязкости существенно проигрывает (153 и 121). С мотюлевской полусинтетикой ситуация почти такая же: по цене дороже уже не в 4, а в 2 раза, но по индексу вязкости еще больше уступает (112). Так что если менять масло раз в год, то зачем платить больше?

P.S. От старого сливаемого масла был запах, как будто коты насцали. Вот это поворот

[Linkshunter]

различия реальной вязкости амортизаторных масел разных производителей. Пока разобрался весь мозг выломал,
почему на банках одно и тоже написано - а работает совершенно по разному.
 _______________________________________.pdf ( 441.82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 800

[map]

в результате комплексной дефектовки моцика добрался до вилки и разобрал ее. в ходе разборки выяснил,что откручивать иглу регулировки отбоя удобно вставив ось или отвертку в кронштейн оси переднего колеса
понравился лайфхак предыдущего владельца по закрытию винта регулировки отбоя обычными крышками от ПЭТ бутылки-винт остается в чистоте.

выяснил,что башинг картриджа в одной ноге требует замены.

Масло в одной ноге было очень грязным,несмотря на видимую целостность сальника. Ряд вопросов:
исходя из мануала,при каждой замене сальников и пыльников,требуется замена башингов(направляющая с тефлоновым покрытием)?
какова предельная длина стоковой пружины(в мануале для дрз 492мм.)?
какой же уровень масла должен быть от кромки штанов? 143 мм? или 170 мм? прочитав тему-данные разняться. Кто то вообще поллитровками меряет. По опыту переборок велосипедных вилок,там всегда меряется уровень в мм.
нужен ли перепускной вентиль на верхней крышке,для стравливания воздуха? кто то ставил?

Используя свой авторитет, вес и природную наглость, постановляю:
1. Мерять от края трубы при полностью сжатом пере без пружины - 135 мм!
2. Заливать 538 мл! Плюс-минус 2.5 мл!
3. Нормальная длина пружины 465.2 мм! Сервис лимит 455 мм!
Я всё сказал!


Пруф:
[attachment=124676:фыф.jpg]

Нашёл ответы на свои вопросы.

[zeiss]

Подскажите в чем беда,разобрали вилку старая каяба перевертыш юз 250. Масло было с очень большим количеством алюминиевой пыли. Направляйки живые,поршень что в маленькой трубе тоже жив. Кто кого трет вообще не ясно,визуально криминала не обнаружили. Может это для нее норма?

[Sowok]

Попробуйте ещё раз осмотреть алюминиевые детали,не должно быть стружки в масле,где-то есть трение.

[Rico]

Кто подскажет комплект сальники+пыльники хорошего качества (не all balls) тот молодец

[Leksey]

Оригинал не хочешь?

[Rico]

Оригинал не хочешь?

Хочу. Просто еще варианты ищу.

[St.]

Кто подскажет комплект сальники+пыльники хорошего качества (не all balls) тот молодец

В любом магазине типа Резинотехника.)

[serg]

Просто еще варианты ищу.

Практика показала, что сальники/пыльники оригинал ходят дольше. Временами в разы.

[Rico]

Практика показала, что сальники/пыльники оригинал ходят дольше. Временами в разы.

Понял. Тогда закажу ориг. Все равно на биг с мегазипа запчасти брать.