сравниваю свежекупленый WR250R с Джебликом, мысли вслух |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
сравниваю свежекупленый WR250R с Джебликом, мысли вслух |
16.3.2020, 22:40
Сообщение
#926
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52921 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
WRR - отличный мот, и, при хорошей (дорогой) доработке он может заменить Джебел. В смысле путешествий, конечно.
В смысле покататься у него и так всё хорошо. А в смысле запороться в грязь XR лучше будет. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.3.2020, 22:50
Сообщение
#927
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2247 Регистрация: 19.7.2014 Вставить ник Цитата Из: tatarstan Мотоцикл: wr250r Репутация: 27 |
WRR - отличный мот, и, при хорошей (дорогой) доработке он может заменить Джебел. В смысле путешествий, конечно. В смысле покататься у него и так всё хорошо. А в смысле запороться в грязь XR лучше будет. ХР - любой? или только старый с обычной вилкой который? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.3.2020, 23:49
Сообщение
#928
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52921 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Любой. Движок тот же, геометрия та же. Вилка просто перевёртыш более "ранимый" в грязи, но можно или тщательно за ним ухаживать, или тупо забить
Ну, защита на сальник вторичного вала КПП обязательна, чтобы случайно не потерять масло и не сжечь ГРМ. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.3.2020, 4:29
Сообщение
#929
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1908 Регистрация: 7.7.2017 Вставить ник Цитата Из: Башкортостан Мотоцикл: Репутация: 6 |
Вакуумник считаю неудачным карбом для этого движка. А мне кажется они впринципе не удачные) вакуумные карбы) Вижу его полезным в тех случаях, когда только начинаешь учиться ездить на мотоцикле. Вот дрз вроде мощный, но вакумник не даёт получить эту мощность в нужный момент. Либо я просто совсем не умею ездить) По мне так ВРР на много лучше на газ откликается. -------------------- Учу Матчасть
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.3.2020, 5:38
Сообщение
#930
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 16 Регистрация: 12.3.2020 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Yamaha WR250R Репутация: 0 |
Бревно... Или не бревно... Перепрыгнет... Или не перепрыгнет... Это всё фигня! Вы мне лучше скажите, где у WRR номер двигателя находится))) слева на нижней части блока... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.3.2020, 6:16
Сообщение
#931
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1908 Регистрация: 7.7.2017 Вставить ник Цитата Из: Башкортостан Мотоцикл: Репутация: 6 |
-------------------- Учу Матчасть
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.3.2020, 7:30
Сообщение
#932
|
|
Научный атеист Группа: Свои Сообщений: 4647 Регистрация: 11.2.2009 Вставить ник Цитата Из: Дон - Москва Мотоцикл: Djebel 250xc 1997г. Репутация: 51 |
А вот и зря, мне пришлось стать спецом в карбе джебеля, практически как АК могу разбирать собирать - вот нафига мне это ? И даже, несмотря на это, каждый запуск на холодную похож на шаманский танец. Я его, дорестайловый, за много лет так и не разбирал, заводится на холодную нормально, а снегах тоже, за +40 тоже. Что я не так делаю? -------------------- Езди с нами, езди как мы, езди лучше нас.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.3.2020, 7:51
Сообщение
#933
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5777 Регистрация: 26.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Екб, Снежинск Мотоцикл: Дж 200. Репутация: 117 |
Что я не так делаю? Надо мотоцикл хотя бы иногда топить. Тогда всё должно получиться. Мотоцикл: Yamaha WR250R О как, поздравляю ). Ну всё, теперь сам пиши, чем ВРР лучше остальных ). Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.3.2020, 8:17
Сообщение
#934
|
|
Айтишник Группа: Администраторы Сообщений: 1283 Регистрация: 1.10.2018 Вставить ник Цитата Из: Башкортостан, Ишимбай Мотоцикл: Djebel 250XC 96г. Репутация: 29 |
Я его, дорестайловый, за много лет так и не разбирал, заводится на холодную нормально, а снегах тоже, за +40 тоже. Что я не так делаю? Ты как раз молодец, делаешь всё так, а вот предыдущие хозяева моего экземляра те ещё рукоблуды. Так что мне пришлось сначала учится его чинить а потом исправлять еще и свои косяки, короче ты всё так делаешь Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.3.2020, 8:40
Сообщение
#935
|
|
Чебурашка Группа: Свои Сообщений: 3250 Регистрация: 26.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Обнинск Мотоцикл: XR250 Баджа-Чебурашка, 650Л Репутация: 78 |
С моей, дилетантской тз, прыгнуть через бревно на ВРРе - мастерство, ЕХС-300 перепрыгивает сам. Прочитал 5 страниц только что, уже проехали, но! Согласен с этим оратором. Сказано конечно образно, но верно. Можно даже изменить фразу, но смысл останется: если человек научился перепрыгивать бревно на харде, на софте он это если и сделает, то с трудом. Вообще смешно когда люди тут спорят ради спора. Могу "джебеловодов" успокоить - эти мотоциклы в разы лучше для спокойных прогулок на природе и дальняков, все харды в этом - полнейшее гэ. Рецепт радости от любого мотоцикла: используйте его по назначению. Все кто купив хард пишут про софты: "чугунина", "мамонт", "низов нет", и тп, это банальная глупость. Это как сравнивать логан и формулу 1, сравнивать конечно можно что угодно, но смысл? С другой стороны глупости те, кто доказывает что логан едет не хуже формулы 1, если водитель умеет. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.3.2020, 9:32
Сообщение
#936
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
-------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.3.2020, 9:42
Сообщение
#937
|
|
Айтишник Группа: Администраторы Сообщений: 1283 Регистрация: 1.10.2018 Вставить ник Цитата Из: Башкортостан, Ишимбай Мотоцикл: Djebel 250XC 96г. Репутация: 29 |
сравнивать конечно можно что угодно, но смысл Ну вот и не корми троллей, в этой теме обсуждается отличие wrr от джебеля и это реально актуальная тема, так как мотоциклы братья по жизни. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.3.2020, 9:46
Сообщение
#938
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23017 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
Это как сравнивать логан и формулу 1 Не нужно так преувеличивать. Разница, скорее, как между Импрезой WRX и простой Импрезой 4ВД. На Логане ты участвовать в Ф1 никак не сможешь. А Джебел даже в стоке может ехать на соревнования, а после доработок ехать вполне нормально. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.3.2020, 10:01
Сообщение
#939
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5719 Регистрация: 16.4.2015 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород Мотоцикл: 690EnduroR Репутация: 51 |
Ну вот и не корми троллей, в этой теме обсуждается отличие wrr от джебеля и это реально актуальная тема, так как мотоциклы братья по жизни. По большому счету, это вопрос финансов. Есть возможность потратить на игрушку чуть побольше - ВРР, нет - Джебель. По тюнингу ВРР-а тоже все давно расписано. Вот, например, одно из описаний: https://bikepost.ru/blog/48574/Tjuning-proekt-WRR-R.html - делать это все, или ограничиться несколькими этапами - дело каждого владельца. Напр. я начинал с пластикового бака. Удобная вещь, а если попадется белый, вообще хорошо, видно остаток топлива. Итд... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.3.2020, 10:11
Сообщение
#940
|
|
Айтишник Группа: Администраторы Сообщений: 1283 Регистрация: 1.10.2018 Вставить ник Цитата Из: Башкортостан, Ишимбай Мотоцикл: Djebel 250XC 96г. Репутация: 29 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.3.2020, 10:14
Сообщение
#941
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
Ну не только финансов, давайте сделаем вместе сравнительную табличку, может потом прикрепим её куда-нибудь. Я буду делать, вы меня поправляйте. Цена за бу Джебель: 200 +-40 wrr: 350 +-50 beta 300 rr 2017 - 360 +- 20 ktm exc 250 2017 - 380-400 -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.3.2020, 10:52
Сообщение
#942
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23017 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
rakshasik80, WR250R это "аналог" DRZ250, а не Джебела. Чтобы стать "Джебелом" - другой бак, другое седло, багажник, доработка света, защита радиаторов. Тысяч 80-100 плюсом, если ставить хорошее.
wrr 3 л/100км 4 литра по иностранным форумам. При неограниченной сумме денег, из 250-к, я бы брал WRR - после доработки получается довольно интересно. Но намного интереснее взять Бету 480 и сделать из нее туриста. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.3.2020, 10:53
Сообщение
#943
|
|
Чебурашка Группа: Свои Сообщений: 3250 Регистрация: 26.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Обнинск Мотоцикл: XR250 Баджа-Чебурашка, 650Л Репутация: 78 |
А Джебел даже в стоке может ехать на соревнования, а после доработок ехать вполне нормально. На соревнования можешь ехать и на минске в стоке. Нормально в сравнении с чем? Если с хардом, то чушь полнейшая. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.3.2020, 11:01
Сообщение
#944
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23017 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
Нормально в сравнении с чем? Если с хардом, то чушь полнейшая. Ну а чем DRZ250 не "хард"? Слабенький, для новичков, но хард - ездят на нем по тем же трассам. У Джебела мешается лишнее навесное, и меньше регулировок, а так это то же самое. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.3.2020, 11:05
Сообщение
#945
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2247 Регистрация: 19.7.2014 Вставить ник Цитата Из: tatarstan Мотоцикл: wr250r Репутация: 27 |
Ну а чем DRZ250 не "хард"? Слабенький, для новичков, но хард - ездят на нем по тем же трассам. У Джебела мешается лишнее навесное, и меньше регулировок, а так это то же самое. это чё троллинг такой?) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.3.2020, 11:11
Сообщение
#946
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5719 Регистрация: 16.4.2015 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород Мотоцикл: 690EnduroR Репутация: 51 |
Ну а чем DRZ250 не "хард"? Слабенький, для новичков, но хард - ездят на нем по тем же трассам. У Джебела мешается лишнее навесное, и меньше регулировок, а так это то же самое. У Дальнобоя был хороший тест: открыть газ наполную и держать 5 секунд. На ВРРе я могу это сделать на любой скорости, а на ЕХС ни на какой. Конечно кому как, но лично мне, это наглядно показывает отличие софта от харда. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.3.2020, 11:12
Сообщение
#947
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23017 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
это чё троллинг такой?) Вот "троллинг" - на 3:10 результат прохождения трассы. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.3.2020, 11:18
Сообщение
#948
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5719 Регистрация: 16.4.2015 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород Мотоцикл: 690EnduroR Репутация: 51 |
Вот "троллинг" - на 3:10 результат прохождения трассы. А вот видео, где какой-то бородатый мужик, объясняет разницу между софтом и хардом: Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.3.2020, 11:19
Сообщение
#949
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23017 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
А вот видео, где какой-то бородатый мужик, объясняет разницу между софтом и хардом: Там есть про держать газ пять секунд? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.3.2020, 11:25
Сообщение
#950
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5719 Регистрация: 16.4.2015 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород Мотоцикл: 690EnduroR Репутация: 51 |
Нет. Там про остальные отличия.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 15:29 |