Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

7 страниц V   1 2 3 > »   
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> помогите сравнить ХР400Р и ДРЗ400С, интересно мнение тех кто катался на обоих мотиках
мэн
сообщение 19.12.2016, 19:53
Сообщение #1


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 870
Регистрация: 25.7.2015
Вставить ник Цитата Из: Кострома
Мотоцикл: , SUZUKI RMZ 450 SUZUKI DRZ400S



Репутация:   18  


Имею в гараже два мота,сузуки ДР650СЕ и хонда ХР400Р, оказалось что иметь два тоже не идеальный вариант.Появилась мысль заменить их одним-сузуки ДРЗ400С.И если мне понятно,что ДРЗ можно заточить под туризм и люди
на нём катаются далеко и надолго, то вот заменит ли ДРЗ400С хонду ХР400Р по всем параметрам?.На ХР я катаюсь по кроссовой трассе,а так же штурмую косогоры и отрабатываю некоторые триальные штуки.Вот хочу узнать у тех
кто имел опыт наката на обоих мотиках,позволит ли ДРЗ400С слегка попрыгать на трамплинах,слегка потриалить,и т.д. Ответы типа всё зависит от "прокладки" не интересуют.Интересуют живые ощущения-сравнения владельцев.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
BUGER
сообщение 19.12.2016, 20:24
Сообщение #2


Группа маньяки
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1996
Регистрация: 3.5.2011
Вставить ник Цитата Из: С-Петербург
Мотоцикл: ДЖЕБЕЛ 300ХС 2007
ДЖЕБЕЛ 350 SE-1 1994 и другие эндуро



Репутация:   50  


Цитата(мэн @ 19.12.2016, 19:53) *
,позволит ли ДРЗ400С слегка попрыгать на трамплинах,слегка потриалить,и т.д
В данном случае стоит обратить внимание на слово "слегка". Каждый по разному может его понимать.

Если ДРЗ 400 Е, то вполне может Но для туризму его придётся дорабатывать.

Если ДРЗ400 С, то для туризма надо поменять только бак и седло, но для кроссовой трассы уже тяжеловат.

Разница в буковке, а даже рамы разные.

Я бы руководствуясь твоими запросами, оставил бы ДР 650 для туризма, а летающий трактор поменял бы на какой нибудь кроссач.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Garry
сообщение 19.12.2016, 20:42
Сообщение #3


Матёрый неджебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5552
Регистрация: 23.1.2011
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: DL 650A - 11г.



Репутация:   46  


Мудро)))
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
pomaxa250
сообщение 22.12.2016, 10:27
Сообщение #4


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 790
Регистрация: 23.7.2015
Вставить ник Цитата Из: крым
Мотоцикл: TTR-250(USA)



Репутация:   5  


Дрз нафиг не нужен,те кто купил хвалят-хвалить слона надо ибо не продашь! ХR 400 норм аппарат,немного проиграет в динамике,но живуч и ликвиден при продаже(если стартерный)у меня есть знакомые готовые купить хонду,а вот на сузу их да и меня не подсадить
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
мэн
сообщение 22.12.2016, 12:45
Сообщение #5


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 870
Регистрация: 25.7.2015
Вставить ник Цитата Из: Кострома
Мотоцикл: , SUZUKI RMZ 450 SUZUKI DRZ400S



Репутация:   18  


Цитата(BUGER @ 19.12.2016, 17:24) *
В данном случае стоит обратить внимание на слово "слегка". Каждый по разному может его понимать.

Если ДРЗ 400 Е, то вполне может Но для туризму его придётся дорабатывать.

Если ДРЗ400 С, то для туризма надо поменять только бак и седло, но для кроссовой трассы уже тяжеловат.

Разница в буковке, а даже рамы разные.

Я бы руководствуясь твоими запросами, оставил бы ДР 650 для туризма, а летающий трактор поменял бы на какой нибудь кроссач.
У ХР400Р,очень веское преимущество перед кроссачами-не нужно считать моточасы и думать как целесообразнее провести покатушки,чтобы зря
не изнашивать мотор. А также ХР400Р с низов и до середины по движку почти не хуже кроссача 450см,я на них гонял 8лет и знаю это лично.Адски валить
ХР конечно не может,но на тяжёлой медленной трассе без длинных трамплинов он вполне достаточен для любителя ,а тем более для новичка. Мой вопрос
остался не раскрытым в том,что я хотел узнать как себя ведёт ДРЗ400С на грунтах и песке в сравнении с ХР400Р.Тяжелее ли рулится,как валится в поворот,
как преодолевает крутые подьёмы и как едет в медленном,триальном стиле через небольшие препятствия.


Цитата(pomaxa250 @ 22.12.2016, 7:27) *
Дрз нафиг не нужен,те кто купил хвалят-хвалить слона надо ибо не продашь! ХR 400 норм аппарат,немного проиграет в динамике,но живуч и ликвиден при продаже(если стартерный)у меня есть знакомые готовые купить хонду,а вот на сузу их да и меня не подсадить
А поконкретней можно про ДРЗ,чем от так плох,ты сам на нем катался?Именно это я и хочу узнать,на сколько он хуже чем ХР в вышеописанных условиях.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
madmaks
сообщение 22.12.2016, 12:57
Сообщение #6


мотокроссер
******

Группа: Свои
Сообщений: 8019
Регистрация: 28.7.2011
Вставить ник Цитата Из: Александров
Мотоцикл: YZ250F '17
BSE M2



Репутация:   63  


Цитата(мэн @ 22.12.2016, 13:45) *
А также ХР400Р с низов и до середины по движку почти не хуже кроссача 450см

прям настолько хорош?


--------------------
На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Frig@te
сообщение 22.12.2016, 12:59
Сообщение #7


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1614
Регистрация: 5.5.2009
Вставить ник Цитата Из: Московская Область
Мотоцикл: KTM 990 Adventure, Suzuki DR-Z400S



Репутация:   29  


Цитата(madmaks @ 22.12.2016, 12:57) *
прям настолько хорош?

Блин, я уже начинаю жалеть от покупке ДРЗ, когда вспоминаю как едет 450 кросс.

А ХР то все лучше, и обслуживание не так часто как у 450 кросса, а едет также почти)) Прямо находка...


--------------------
www.enduristov.net
Мы железно не станем другими в наших венах течёт рок-н-ролл!!!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ARS
сообщение 22.12.2016, 13:06
Сообщение #8


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 612
Регистрация: 2.1.2015
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Девятка с ксеноном



Репутация:   4  


Цитата(madmaks @ 22.12.2016, 12:57) *
прям настолько хорош?

На иксере карб без ускорительного насоса, слишком задумчивая реакция на газ, и двигатель сдыхает после того, как половину ручки открутил, в отличие от ДРЗ, который раскрывается после половины ручки.
Я на серьезной 450 ке не гонзал, но стоковый Форсаж едет куда бодрее, чем XR400 и чуть менее, но бодрее, чем стоковый DRZ400S.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
madmaks
сообщение 22.12.2016, 13:11
Сообщение #9


мотокроссер
******

Группа: Свои
Сообщений: 8019
Регистрация: 28.7.2011
Вставить ник Цитата Из: Александров
Мотоцикл: YZ250F '17
BSE M2



Репутация:   63  


Цитата(ARS @ 22.12.2016, 14:06) *
но стоковый Форсаж едет куда бодрее

у нас есть у одного, "тюненый" biggrin.gif
вилка showa от кавы, карб от хонды...

Цитата(Frig@te @ 22.12.2016, 13:59) *
Прямо находка...

наверное поэтому их так мало в продаже...


--------------------
На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
TommyTech
сообщение 22.12.2016, 13:13
Сообщение #10


.
******

Группа: Свои
Сообщений: 5646
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл: honda xlr 250 baja



Репутация:   28  


Цитата(ARS @ 22.12.2016, 10:06) *
На иксере карб без ускорительного насоса, слишком задумчивая реакция на газ, и двигатель сдыхает после того, как половину ручки открутил, в отличие от ДРЗ, который раскрывается после половины ручки.
Я на серьезной 450 ке не гонзал, но стоковый Форсаж едет куда бодрее, чем XR400 и чуть менее, но бодрее, чем стоковый DRZ400S.


катался или рассуждения ? форсаж это копия ямаховского движка
у него вообще низов нет по сравнению с xr400 и стоковый карбюратор кал,
слабейшая реакция на откручивание, как и все китайское, при весе в 145 кг причем ещё
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
madmaks
сообщение 22.12.2016, 13:17
Сообщение #11


мотокроссер
******

Группа: Свои
Сообщений: 8019
Регистрация: 28.7.2011
Вставить ник Цитата Из: Александров
Мотоцикл: YZ250F '17
BSE M2



Репутация:   63  


Цитата(TommyTech @ 22.12.2016, 14:13) *
форсаж это копия ямаховского движка

хондовского.


--------------------
На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ARS
сообщение 22.12.2016, 13:21
Сообщение #12


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 612
Регистрация: 2.1.2015
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Девятка с ксеноном



Репутация:   4  


Цитата(TommyTech @ 22.12.2016, 13:13) *
катался или рассуждения ? форсаж это копия ямаховского движка
у него вообще низов нет по сравнению с xr400 и стоковый карбюратор кал,
слабейшая реакция на откручивание, как и все китайское, при весе в 145 кг причем ещё

катался
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
TommyTech
сообщение 22.12.2016, 14:48
Сообщение #13


.
******

Группа: Свои
Сообщений: 5646
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл: honda xlr 250 baja



Репутация:   28  


Цитата(madmaks @ 22.12.2016, 10:17) *
хондовского.


есть на мотогоне чел который расскажет как запы от 450тки "подходят" круто ))
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
madmaks
сообщение 22.12.2016, 14:52
Сообщение #14


мотокроссер
******

Группа: Свои
Сообщений: 8019
Регистрация: 28.7.2011
Вставить ник Цитата Из: Александров
Мотоцикл: YZ250F '17
BSE M2



Репутация:   63  


Цитата(TommyTech @ 22.12.2016, 15:48) *
есть на мотогоне чел который расскажет как запы от 450тки "подходят" круто ))

чито?


--------------------
На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dalnoboi
сообщение 22.12.2016, 15:44
Сообщение #15


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 7563
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона
Мотоцикл: Beta 300 RR 2019
EXC 300 Tpi 2019




Репутация:   163  


Цитата(madmaks @ 22.12.2016, 14:52) *
чито?

Забей.


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 22.12.2016, 16:20
Сообщение #16


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Мерчендайзеры XR650R еще не заходили? Странно.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
chiporezz
сообщение 22.12.2016, 17:07
Сообщение #17


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3708
Регистрация: 14.12.2011
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350, ktm sx-f 450



Репутация:   27  


Цитата(Huandi @ 22.12.2016, 13:20) *
Мерчендайзеры XR650R еще не заходили? Странно.

Ну вот ты первый зашел. Отрицательный маркетинг-все равно маркетинг.


--------------------
Человек на Mercedese
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
TommyTech
сообщение 22.12.2016, 17:27
Сообщение #18


.
******

Группа: Свои
Сообщений: 5646
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл: honda xlr 250 baja



Репутация:   28  


Цитата(madmaks @ 22.12.2016, 11:52) *
чито?

да ни чито, забы там не все подходят говорю ))
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Петруха
сообщение 22.12.2016, 18:25
Сообщение #19


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 746
Регистрация: 29.1.2014
Вставить ник Цитата Из: Барнаул, Улан Удэ
Мотоцикл: Yamaha YZ250X
KTM 640LC4 Adventure
GASGAS Pampera250
Suzuki Skywave



Репутация:   16  


Дрз400с был, хр400р сейчас есть...,мотики довольно похожие,разница в нюансах...,которые обсасывались уже стотыщ раз,для меня критичными из этих нюансов стали вес и субъективное восприятие управляемости и дружелюбности мотоцикла,хр воспринимается как более послушный и удобный в плане рулёжки и грязевой тошниловки аппарат...
,но при этом офигенный минус хр по сравнению с дрз,это отсутствие эл.стартера.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
prokrust
сообщение 22.12.2016, 18:36
Сообщение #20


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1078
Регистрация: 9.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Уфа
Мотоцикл: DRZ400S F650GS



Репутация:   12  


ДРЗ для туризма дальнобойного не совсем подходит, если по области или в соседнюю, то еще можно
подвеска жесткая, руки-плечи забивает, смена масла на 2.5w не поможет
Седло нужно кардинально переделывать.
+ перед хр еще к вышеописанным - это не страшно горячим движком лезть в броды или нырять в глубокие лужы, хр может головкой треснуть, что видел уже
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
мэн
сообщение 22.12.2016, 19:11
Сообщение #21


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 870
Регистрация: 25.7.2015
Вставить ник Цитата Из: Кострома
Мотоцикл: , SUZUKI RMZ 450 SUZUKI DRZ400S



Репутация:   18  


Цитата(madmaks @ 22.12.2016, 9:57) *
прям настолько хорош?
Да,у ХР400 мотор с хорошими низами и серединой и прёт отлично при выходе из поворотов,после торможений,вобщем где нужен разгон с малых скоростей.Естественно он проиграет любому кроссачу 450см,
но считаю,что для любителя мощности ХР400 вполне достаточно. Диапазона выше средних у ХР400 нет и не может быть т.к. он воздушка и перегрелся бы очень быстро,а кроссачи выдают макс.мощ. как раз на средних и выше
оборотах мотора.Думаю,что на скоростных трассах с длинными прямиками и длинными трамплинами, ХР будет плохо выглядеть,но на таких трассах многие из нас будут плохо выглядеть даже на новом кроссе 450см.


Цитата(Frig@te @ 22.12.2016, 9:59) *
Блин, я уже начинаю жалеть от покупке ДРЗ, когда вспоминаю как едет 450 кросс.

А ХР то все лучше, и обслуживание не так часто как у 450 кросса, а едет также почти)) Прямо находка...
Я тут чуть выше написал более подробно в чём я сравниваю ХР400 и 450кросс.А вот поскольку ты катаешься на ДРЗ400С,так вот и расскажи про него.
Я собственно поэтому и открыл эту тему.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 22.12.2016, 19:17
Сообщение #22


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   47  


Цитата(Huandi @ 22.12.2016, 13:20) *
Мерчендайзеры XR650R еще не заходили? Странно.

Топикстартер хочет поменять 400 хонду на 400 сузу, а если советовать 650R, то он скорее продаст ДР. Так что мимо biggrin.gif


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Frig@te
сообщение 22.12.2016, 19:20
Сообщение #23


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1614
Регистрация: 5.5.2009
Вставить ник Цитата Из: Московская Область
Мотоцикл: KTM 990 Adventure, Suzuki DR-Z400S



Репутация:   29  


Цитата(prokrust @ 22.12.2016, 18:36) *
ДРЗ для туризма дальнобойного не совсем подходит, если по области или в соседнюю, то еще можно
подвеска жесткая, руки-плечи забивает, смена масла на 2.5w не поможет
Седло нужно кардинально переделывать.
+ перед хр еще к вышеописанным - это не страшно горячим движком лезть в броды или нырять в глубокие лужы, хр может головкой треснуть, что видел уже

Жесткая??? Я вот думал 10w залить))) Пробивает вилку, да и амморт бывает на спрыжках.
Может пружины не родные стоят у тебя? Для дальнобоя на мой взгляд не подходит изначально, но можно доработать.
Ветровичек, увеличенный бак, сидушка пошире. И вот, отличный турист с хорошими возможностями на бездорожье.
Но есть неубираемый минус, 5 передач. Мотору конечно на трассах приходиться крутиться. На скорости 120км/ч расход литров 7 girl_witch.gif. Есть ехать 100-110 то 5-6 литров с пассажиром и барахлом.

На ХР не ездил, но видел. Думаю подвеска хуже чем на ДРЗ, но могу ошибаться.


--------------------
www.enduristov.net
Мы железно не станем другими в наших венах течёт рок-н-ролл!!!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
мэн
сообщение 22.12.2016, 19:21
Сообщение #24


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 870
Регистрация: 25.7.2015
Вставить ник Цитата Из: Кострома
Мотоцикл: , SUZUKI RMZ 450 SUZUKI DRZ400S



Репутация:   18  


Цитата(Петруха @ 22.12.2016, 15:25) *
Дрз400с был, хр400р сейчас есть...,мотики довольно похожие,разница в нюансах...,которые обсасывались уже стотыщ раз,для меня критичными из этих нюансов стали вес и субъективное восприятие управляемости и дружелюбности мотоцикла,хр воспринимается как более послушный и удобный в плане рулёжки и грязевой тошниловки аппарат...
,но при этом офигенный минус хр по сравнению с дрз,это отсутствие эл.стартера.
Что разница в 16кг сильно чувствуется?А дружелюбность ХР в чём?в эластичности мотора или в другом?А если сравнить без грязевой
тошниловки?Я в грязь не собираюсь.Уточни пож.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 22.12.2016, 19:25
Сообщение #25


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Разные это 400-ки.
Развесовка разная (если DRZ - S версии, E не в курсе), характеристики движка разные до противоположности, база разная, управляемость разная.
XR - недотрактор, DRZ - недокроссач.
ИМХО, только личный опыт езды поможет понять, чем они отличаются и стоит ли менять одно на другое.
DRZ вполе может ездить на дальняк, но его движок при длительной езде близко к полной дыре жрёт масло и за его уровнем надо тщательно следить.
Или ехать медленно, до 90-100 км/ч.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

7 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 22:10