Понравилось высказывание. Даже как-то задуматься заставляет.



Там спец ключи никакие не понядобятся?, а то успел прикупить только рожковые да свечной. Что-то дорогое все, сразу и не знаешь, что вперед купить.

Я верю людям. Я верю, что они чесные и добрые. И эта вера мне всегда боком выходит. Но это видимо не лечится...

Ко всем вашим советам я конечно же прислушаюсь. Научусь материться и пошлю, кто попросит в магазин - цены посмотреть для начала.

90% вероятности, что провернулись перья в траверсах, хорошая вероятность, завтра же по форуму поищу как там да что

Вывод: "Упал-купил" - хороший принцип.

Колесо ровно, вилка вроде ровно, а криво где руль. он немного повренут вправо. Когда по прямой едешь это очень хорошо заметно. Я мотоцикл купил полгода назад, поэтому конечно же ничего не расслаблял. Вы меня подбодрили, я может зря панику поднял. Как потеплеет посмотрю. может это вообще руль только погнулся. Я с расстройства даже не разглядывал. Но руль был к баку от удара прижат. Но мне показалось криво где болты крепления руля. Надо смотреть. Досадно, мотоцикл в чужом гараже стоит. сложно до него добраться.

Сам виноват, и слезы лью, и охаю... Мой мотоцикл, для меня драгоценность. И я почему-то подумал, что он не только для меня дорог. Когда давал, наделся на бережное отношение. Ошибся. Вот так друзья и становятся товарищами, лишь бы не врагами. Как-то не хочется из-за денег ссориться, сегодня их нет, а завтра куча, а дружбу не воскресишь. На всю жизнь урок. Сам никогда не рвался на чужой машине или мотоцикле прокатиться, даже как-то предлагали - отказался.
Удар пришелся где руль к вилке крепится. Трос об нее и перебило. Угол расхождения не большой, но невооруженным глазом видно. Думаю ногой здесь пинать бесполезно. Хотя надо будет поточнее разглядеть. Сейчас к кривому привыкну, потом на прямом в лево тянуть будет.

Дал товарищу прокатиться, он же пяткой в грудь стучал, что с закрытыми глазами умеет ездить на заднем, и еще сок попивая. Ну вот он его и уронил. Я не видел как, но судя по повреждениям через морду пару раз. Что с мотом делать я знаю - обмыть его горючими слезами, пообливать свое сердце кровью, погладить его боевые раны и в путь, на нем же еще можно ездить. Эндурку сложно убить, даже таким специалистам. А вот что с этим товарищем делать? Я понимаю, что все можно купить. Можно и новый мот купить и не расстраиваться. А где же взять эти штучки, взамен которых мотоцикл можно купить, я за этот то еще не рассчитался. А товарищ денюжки сам не отдает, а вымогательство уголовно наказуемо. Да и сумма большая получится - бак, зеркала, походу еще и вилка (колесо прямо руль вправо), ТРОСИК! газа, пластик покоцаный, корпус с сигнальными лампочками...

Ехал километров 80, поймал расколбас, дальше амнезия. Был одет шлем, мотоботы, и наколенники. На черепаху коплю пока. В результате: свернутый бугель, поваленная сосна d~10см (по повреждениям мота, точно определить, чем же она повалена не удалось, наверно низом рамы туда еще не заглядывал), а у меня фофан, трещина лопатки, и впол языка гемотома. Это у всех кто резко головой стукается язык прикусывается, или просто с закрытым ртом надо ездить? А лопатка треснула-то почему? За спиной был рюкзак набитый одеждой, и среди этой одежды была поллитровая пластиковая бутылка с водой. У нее аж дно треснуло и вся вода вытекла. Выводы: Лучше пластиковая черепаха, чем гипсовая, ну и не возите за спиной твердые предметы.

Надо сначала мощь чекушки под контроль взять, а потом уже спорт брать, мне почему-то больше одного раза охота поездить, да и жить как хочется-то.


Напильник есть, а в каком месте шкрябать ума не хватает.


А в каких усовиях мот эксплуатируешь? Хотя если судить по антенне на брелке, то не по городу.

Самое главное соблюдать скоростной режим обозначенный дорожными знаками, о особое внимание уделять знаку - опасный поворот. По прямой все шумахеры, а в поворот входить на скорости даже 80 (а после 100-120 это чуть ли не пешком) профессионалом надо быть. Я имею ввиду опасный поворот. Бдительность нужно иметь всегда и трезвый ум. Рекомендую 80-90, при многокиллометровой видимости можно и соточку. Время в пути лучше на скорости не экономить и наслаждаться поездкой, а в курилке похвастаться чем-нибудь другим.

Придется тогда ходить с брелоком для понта. Как будт-то на нем сигналка стоит.
А где найти пилота спортача чтоб загнать ему эту StarLine Twage Moto V7? Пусть лежит до лучших времен.

У меня StarLine Twage Moto V7 ( http://siga.ucoz.ru/shop/324/desc/starline-moto-v7 ). Жалко ее будет если сдохнет . Вроде специально для мотов, она тряски-грязи боится или что там за причины?

P.S. Может опрос по этой теме устроить? Кто сигой на эндуро пользуется.

Купил себе сигнализацию, а теперь думаю - зачем. Все равно она только от хулиганов желающих пофотаться на моте и спасает. Но вопрос в другом: как ее установить? нужны ли особые навыки? Может продать ее и не мучатся с ней. Или все же лучше в автосалон гнать, пусть установят? У меня baja, но думаю принципиальная электросхема у всех мотов схожа.

Не знаю что за косяк. Вместо ссылки ноль почему-то ставится. Поправил - обычным способом написал.
Повторюсь: http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=5&hl=

Вот здесь ("http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=5&hl=") почитал. Спасибо! (и что я эту страничку раньше не увидел, все ответы там нашел)
А электрическими никто не пользуется?



Полностью согласен. Самая незаменимая вещь.

К вашему совету грех не прислушаться 400 рублей не жалко когда для себя покупаешь.
Спецключей, кроме свечного, больше никаких не надо? А насосами какими пользуетесь?

Спасибо всем за дельные советы и ссылки!

Это единственная причина которая меня останавливает.
Но с чего-то же надо начинать. И желание ехать есть.

Такой подход к делу мне нравится. Только вот с деньгами - как у всех.

Этот вариант тоже рассматривал, но знакомых таких нету, а нанимать дороговато. Думаю лучше на эти деньги купить ключи да заплатки и даже спальник, они же мне потом и останутся если не пригодятся. Доставка минимум 10 тыщ обойдется.
Хотя скупой платит дважды, вот я и думаю. А ключи все равно нужны будут.

А шестигранники какого размера необходимо иметь в запасе?

Собираюсь 700 км. махнуть на Baje (~350 - асфальт ~350 гравийка). Мот перегнать надо. Мот только что куплен (с аукциона, не с рук), ни ключей ничего нету. Что нужно перед поездкой проверить, поменять, долить, слить, закрутить, отрегулировать и т.д. чтобы в дроге неприятностей не случилось. Да и ключи какие-то нужны.