Версия для печати темы

Автор: Anatoly Ride 5.10.2019, 7:11

Здравствуйте.
Подскажите, нормально на этом форуме завести тему и потом если что спрашивать по поводу выявления косячков на мотоцикле, или спрашивать советы, что делать?
Это подойдет для формата данного форума или нет?

Автор: Фаныч 5.10.2019, 7:53

Привет! Можно и так. Но для начала желательно заполнить профиль. Прежде всего это нужно тебе. Так как ежли народ будет знать откуда ты и какой мотоцикл, то легче будет и помочь тебе. Ну и разместить тему в соответствующем разделе...из заглавия темы я понял что джебел... )))так нужно вписать..

Автор: Anatoly Ride 5.10.2019, 8:02

Я пока с профилем не разобрался.
Мот у меня первый, решил в 40 лет сесть на два колеса) Поэтому вопросы будут самые глупые.

1. Масло уже посоветовали мотобратья Ени 10w40 - вопрос - сколько его лить в джебел 250 xc - 1998 год.

Автор: Anderrey 5.10.2019, 10:01

https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=22170

Автор: serg 5.10.2019, 13:05

Более чем нормально. Создаёшь тему в этом разделе: https://djebel-club.ru/forum/index.php?showforum=61 а дальше - насколько твои вопросы будут интересны и неординарны. Ибо почти по всему всё есть, надо лишь воспользоваться Поиском: https://djebel-club.ru/forum/index.php?act=Search&f=5
Как именно им правильно пользоваться и вообще, как пользоваться форумом, написано здесь: https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1687
А как себя вести правильно, чтобы это было приятно и интересно всем, написано здесь: https://djebel-club.ru/forum/index.php?act=boardrules
Последнее обязательно к прочтению, независимо от желания пользователя, ибо

Автор: car-bon 5.10.2019, 14:00

Anatoly Ride, привет!
Заводи, спрашивай, осваивайся.
Обрати внимание, на сайте есть драгоценный ограненный бриллиант - https://djebel-club.ru/loadsz/manuals/700125-servis-manual-drz-250-na-russkom-yazyke.html. Даже беглый просмотр его, ответит тебе не на одну тыщу ещё не заданных вопросов
Скачай его и попробуй за одну минуту найти ответ на свой вопрос о масле

ЗЫ: Мануал на DR-Z250, но это на 99.9% Джебел. Отличия ты найдешь позже. Возможно.

Автор: Anatoly Ride 7.10.2019, 19:23

Всем спасибо, что не выгнали)
Купил масла 2 литра - ени 10w40
Нашел на иксэрку точные видосы сколько и как заливать, там правда разнятся цифры от 1,4 до 1,7.
Подскажите сколько точно нужно залить в Джебеля.

Фото мотоцикла (что из магазина прислали). Сам мотоцикл пока везут.

Автор: serg 7.10.2019, 19:46

https://djebel-club.ru/tex9.html

Автор: Rico 7.10.2019, 22:05

На картере написан объем масла. Я лью пока в смотровом окне уровень не нормализуется а не по циферкам. Ахтунг! При замере уровня мотоцикл должен быть не на подножке, а стоять ровно перпендикулярно земле.

Автор: eccentric2000 8.10.2019, 6:52

Что за магазин?

Автор: Anatoly Ride 8.10.2019, 11:39

Брал в Мотосерпе.
А они в этом брали видимо - Мото мекка.



Спасибо, нашел видос нормальный. Да, там написано 1100 должно быть. Вроде даже легче сливать чем на иксэрке, там из двух мест и один под наклоном, а тут из одного места строго вниз.

Автор: Doctorfrolov 8.10.2019, 13:11

Масло заливать по уровню. Входит туда около 1.6+

Автор: serg 8.10.2019, 19:04

Примерно 1100 без смены фильтра (в корпусе фильтра масло остаётся). Примерно 1300 со сменой фильтра и 1600 после полной разборки двигателя, т.е. он сухой полностью.
И это написано там, куда я ссылку давал выше.

Автор: Anatoly Ride 8.10.2019, 20:15

Спасибо.
Честно сказать я там не нашел где написано, я так понял что это список расходников с номерами.
Фильтр кстати пока заказываю несколько дней, заливать так получается, а потом фильтр поменять и долить.
То что старое масло смешается - это критично? (которое в фильтре останется)

Автор: Karukka 8.10.2019, 21:14

Фильтр лучше с маслом меняй в одно время.

Неизвестно сколько он там стоял, может там уже не фильтр а одно название.

Залей по полному окну с новым фильтром. Заведи на 5 мин. Заглуши. Подожди 10 мин и залей снова по полному окну, вот и будет норм уровень.

Автор: Anatoly Ride 8.10.2019, 21:18

Не успеет фильтр приехать(
Но завтра посмотрю еще в 2 местных маленьких магазинчиках, может будет.

Автор: serg 8.10.2019, 23:17

А, да, немного не то в этом плане. Вот общие данные: https://djebel-club.ru/tex5.html
Я приоткручивал крышку и сливал оттуда, сколько сливалось. Фильтр менял через одну, а то и две смены масла.

Автор: Karukka 9.10.2019, 0:30

Это экономней, но считаю неверным. Я менял на джебеле масло раз в тыщу, всего таких замен у меня оказалось 3 (без смены фильтра). И вот на третью я поставил как то крышечку от 5 ти литровой бутылки и пока оно дальше текло, пошел делать гаражный хим.анализ. И знаешь что первое бросилось в глаза? Мелкая металлическая пыль, как блестки от дешевого лака для ногтей....

Автор: Шнитов 9.10.2019, 13:31

Я на KLX масло меняю как придётся, так как приборки и моточасов нет. Фильтр тоже как придётся, забываю когда менял последний раз. Считаю, что нет смысла заморачиваться. Если мотору конец, то никакие масла и фильтры его не спасут. Если же с мотором всё норм, то лучше больше внимания уделить герметичности впуска и чистоте воздушного фильтра.

Автор: Anatoly Ride 10.10.2019, 16:14

заказал с доставкой, мож успеют привезти. В магазине полно 132-х, 136-го не было(

Совсем глупый вопрос (на всякий случай), как ключ на болте этом, где масло сливать? Не могу найти. На 17?
И еще - фильтр-бокс - это там где воздушный фильтр? Я не пойму как они туда документы засунули, если фильтр маслом пропитан должен быть. Или наверняка он там уже давно сухой.

Извиняюсь за совсем глупые вопросы, это мой первый мотоцикл, раньше не было никаких.

Не могу найти ни на форуме здесь в темах, ни видео.
Подскажите, где воздушный фильтр находится?

Автор: Arnik 250 10.10.2019, 16:20

На левой стороне (на пластике чуть ниже сиденья) увидишь три таких блестящих "колечка"... Каждый крути против часовой стрелки, когда все три отвернешь - крышка пластиковая снимется и увидишь воздушный фильтр (поролоновый такой должен быть), там еще может быть много грязи всякой, пыли с соломой и травой...

Автор: Anatoly Ride 10.10.2019, 16:26

Спасибо!!!
У меня там еще документы должны быть, поэтому разволновался, их же надо первым делом достать))

Автор: Dabbuger 11.10.2019, 14:03

Да уж, я худею совсем, на форуме джебел клуба, создать тему джебел ))))))

Автор: Karukka 11.10.2019, 14:52

Ты не прав, на любой чекушке (и подобной технике впринципе) масло лучше менять 2500-3000 т.км - трасса; 1000-1500 т.км леса.
Если это бьет по карману, не обязательно лить мотюль, какой нибудь ЕНИ тоже вполне прокатит. Но этот регламент лучше соблюдать!

Автор: Anatoly Ride 11.10.2019, 17:48

Привет всем!

Итоги первой покатухи.
Проехал 12 км
Влегкую на второй заехал на крутую и длинную горку.
Остановился наверху, не смог завестись.
С кика ноль. Сначала думал аккумулятор сдох, цекотало чето слева в районе мотора и панелька не срабатывала.
С горки на первой легко зацепился, что было очень радостно, так как уже серьезно думал что буду катить до гаража)
На 4 по прямой пересеченке дал 92.
И основное.
Напрочь потерялся холостой ход, глохнет сразу, через секунду. Он был. Вариант только завел, газанул. сразу первую и резко трогаешься. Иначе глохнет.
Что это может быть? И что делать?

пс. Лужи были небольшие, немножко грязи, но опдзасрался чуток.

Автор: Karukka 11.10.2019, 19:35

Думаю на горке бенз в карбе иссяк, или резкий перелив после.
Цекотало слева это обгонка, особо не парься, случается.
Подними холостой ход вручную, поезди, посмотри.

Автор: motoman 11.10.2019, 19:44

мог мелкий мусор с бака или со дна камеры карба попасть на жиклёры и .... снимаешь, разбираешь, продуваешь, ставишь бензо фильтр.

Автор: Karukka 11.10.2019, 19:50

Фильтр тонкой очистки же стоит...

Автор: motoman 11.10.2019, 19:56

© напрочь пропал холостой ход...
нужно делать, а не крутить то что не трогали до этого.

Автор: Karukka 11.10.2019, 20:06

Ну он первый раз на этом некрояпе, у меня так же было. Просто крутил холостой ход и все становилось норм. Техника древняя таки. Но технически это неверно, согласен.

Автор: Anatoly Ride 11.10.2019, 21:36

Спасибо, почитал везде.
Короче надо заказать воздушный фильтр, глянуть где там подкручивать на карбе холостой и качество смеси.

По поводу обгонки можно подробнее, что это? По одному слову не могу найти.



Да он норм еще ехал после горки, примерно метров через сто я сам остановился.

Я еще по незнанке ездил с полностью вытянутым этим подсосом, его надо ж закрывать потом, но как его закрыть, если только с места рви и едешь, на ходу нащупывать и закрывать?)
Лан, завтра утром все попробую, что и как будет. На холодном он холостые держал ровно вроде, потом пропали. когда уже покатался.



А я ничего не крутил на нем кроме ручки газа)

Автор: Dinamo 11.10.2019, 21:37

Обгонная муфта.

Автор: Anatoly Ride 11.10.2019, 21:44

Спасибо, погляжу щас на эту тему, че она цыкает и почему.

Автор: motoman 11.10.2019, 22:05

так холостой ход пропал ? или уже нет ?
если что то ни так - всегда есть причина этого, нужно читать, смотреть глазами на мотоцикл, а то как в недавней подобной теме '' Пердит ни едет, вот и давай советы с такими симптомами..

Автор: Karukka 11.10.2019, 22:33

Ну она же не постоянно так делает, если активно и долго крутить стартером она напрягается. Теи более что весь мопед уже не новый.



Ну у тебя и так моц с ускорительным насосом в карбе, да ты еще и на подсосе ездил. Ясен пень что его топливом закидало по уши.

Выкрути холостой ход побольше, закрывай подсос после прогрева. Как покатаешься чутка скрути холостой ход как надо: на слух. Думаю все нормализируется.


Если уже в качество смеси залез, выкрути на 1.5-2 оботота назад от полного закручивания. Это по мануалу.

Автор: Leksey 12.10.2019, 5:59

С мотоциклом все в порядке. Никакие обгонки не сломаны. Если ездил на подсосе, то холостых быть и не должно.

Автор: Anatoly Ride 12.10.2019, 18:07

Да нет, я ж пытаюсь обьяснить.
Сегодня подзарядил чуть аккумулятор от машины, в общем пока он показывает 12+ вольт, вроде и холостой держит, чуть подкрутил побольше, даже стабильно.
Потом видать аккумулятор все же садится, потому что через 15 км он все же заглох и опять с концами, только с горки. Пришлось в карьер по спуску заводиться, но это было весело но недолго, так как прилег на бок на грязюке.
Так и не понял, как там народ хардэндурит, если через 5 сек колеса уже все в глине и мот либо останавливается, либо подгазовал и ложишься))



Почистил колеса, в общем, походил по карьеру выбрал сухой путь, закатил на горку опять завелся и поехал.




В общем акукумулятор садится(даже если фару отсоединить).
Насколько его генератор заряжает, сказать пока не могу, надо будет смотреть.

Решил пока купить новый аккумулятор. Минут через 5-6 езды появляется запад как будто реально чето горит в проводке. Но потом через минуту исчезает. Нужно смотреть все провода походу.



Я в качество смеси не лазил, он же внизу, читал что там надо карб выворачивать чтобы добраться. Сколько там оборотов стоит даже сказать не могу.

Думаю тоже нормализуется. Пока че там, второй день, тянет катать, не до особых залазиний внутрь. Огорчает, что глохнет потом и не заводится. Так что больше 20 км не получается покатать, тут либо возле горок крутись, чтобы потмо с горки, либо потихоньку настраивать, чтобы и без горок ездить.

Передний кстати как жать? Ну в смысле начинать задним а потом передок аккуратно? Он у меня хватает резко, чуть дважды не завалился, клинит и уходит перед капец))

Посоветуйте кстати аккумулятор на него какой, недорогой но более-менее хороший. Кто какой покупает?

Автор: Leksey 12.10.2019, 18:10

Ах вон оно чо. Дак генератор надо проверять и менять. Тыщи 4 стоит китайский. В Мск есть в наличии.
За 1,5 тыщи все аккумы одинаковы.

Автор: Anatoly Ride 12.10.2019, 18:19

Ну дык я уже в курсе (знал еще до покупки когда метался между джебельком и иксэркой) что с генератором проблемы.
Думаю тоже, лучше сразу поменять и не париться. Иначе любой акукумулятор будет также быстро садиться и все, приехали через 20 км.

Автор: motoman 12.10.2019, 18:28

У тебя на фотках резина универсальная, по грязи и глине нужна кроссовая с редкой шашкой и на заднем колесе что бы ни в разброс а как бы лопатками.

Акум садится сам по себе...- смотри реле регулятор, проводку разьёмы, Гену, тем более пахнет говоришь проводкой..

Передний поджимают пальчиком совместно с задним, но для автоматизма нужен опыт, пока жми его на прямых слегка, постепенно научишься поджимать в поворотах, на песке и грязи.

Акум будет работать любой, за ценой не гонись, если у тебя проблемы с зарядом ищи эту причину и будет Джебель радовать пробегами по 200 км в день, пока сам с мота не вывалишься)

Автор: Anatoly Ride 12.10.2019, 18:54

Спасибо, понял.
Эх, не дружу с электрикой, но придется все пересматривать)


Подскажите пожалуйста по генератору номер какой у оригинала, чтоб посмотреть по магазинам.

Автор: motoman 12.10.2019, 19:02

думаю автоэлектрик сможет найти причины, толе гена перемкнула обмотки, толе разьём отгнил, реле регулятор ? там же можно тестером проверить сопротивление обмоток.

Автор: Anatoly Ride 12.10.2019, 19:13

Ок, всё понял. Главное определено направление, куда копать)

Автор: Leksey 12.10.2019, 19:19

Мануал на русском есть на форуме. Все процедуры проверок описаны.

Автор: Anatoly Ride 12.10.2019, 20:06

Еще по рулению вопрос.
Сложилось такое ощущение, что чем быстрее едешь, тем он как-то устойчивее по прямой становится и труднее поворачивать.
Глупо спрошу - на эндуро что-то типа контрруления применяете? Или как-то по другому делаете поворот эффективнее?

детально: Не получалось объехать лужи на скорости 40+, то ли не успеваю, то ли боюсь сильнее подрулить и вылетить в кусты. Фик поймешь.

Автор: motoman 12.10.2019, 20:12

ещё бы знать что это такое - легендарное контр руление... на это в ютюбах даже разные ответы и учения есть, разные...
ps. фиг знает, само как то поворачивает тело, руки ноги сами делают что надо ибо глаза заняты поиском грибов вдоль обочины и подсчётом белок,
Ты видать после спорта ? на джебеле можно переносом тела компенсировать ошибки траектории и т.д. перед лужой оттягиваешься назад даёшь газа и дёргаешь руль - перед разгрузится и лужу, ямку, боковую ветку безопасно перелетит.

Посмотри в ютюбе эндуро видосы от первого лица, там часто мот в повороте ''ложат и телом ооочень сильно балансируют, стоять на подножках!

Автор: Anatoly Ride 12.10.2019, 20:22

Нет, не после спорта. Это вообще мой первый мотоцикл)
Ну тут два варианта, или снижать скорость, или лететь через лужи, но второе мне не очень понравилось, никогда не знаешь глубину.




Подскажите пожалуйста точно какой генератор брать, а то теплые денечки уходят, а я пока буду разбираться что взять, это долго.
Какой-то китайский, какой именно не могу найти, какой-то для дрз - но там еще более непонятно.
Хотелось бы успеть еще покататься до снега))



Смотрю. Так-то тоже балансирую, но скорее всего боюсь пока сильно рулить, чтоб не вылететь, особенно когда узкая дорожка. Буду пока снижать скорость просто, а с опытом пробовать чуть быстрее проезжать. Постепенно.

Автор: motoman 12.10.2019, 20:24

лучше обьехать конечно, джиперы любят там брёвна топить, обычно под углом 45% к оси переднего колеса - и полёт через руль с вывихом запястий вполне возможен.
Я обьезжаю,
Ты не торопись быстро катать, езди как можешь, постепенно начнёшь сам незаметно увеличивать и прогрессировать, главное часто катать, всё приходит с опытом!

Автор: Anatoly Ride 12.10.2019, 20:28

Так, после информации про бревна чето задумался) Я уже несколько луж довольно больших пролетел неплохо так, с разбрызгиванием всего вокруг себя.
Буду обьезжать лучше))

Автор: Anatoly Ride 13.10.2019, 21:57

Привет всем!
С нового аккумулятора - 10 минут отличной работы в гараже ( т. е. стабильный холостой), даже резко с одного раза завелся с кика( я сам офигел)
И все. Опять не хватает заряда.
Придется завтра-послезавтра все прозванивать.


Еще небольшое дополнение - масло откуда то из мотора струйка протекла и перестала (небольшая)

Автор: motoman 13.10.2019, 22:28

вот такими ''подсказками ты напрочь убиваешь желание тебе помогать.
(с) откуда то ......

Автор: Eromaz 13.10.2019, 22:30

Согласен, это ведь не самосвал,так и там не сложно найти...

Автор: motoman 13.10.2019, 22:33

можно применить навыки диванного Экстра сенса и по посту найти причину.
с сапуна, с дренажа воздухана, с сорванного масло болта, с дренажа генератора, с заднего амортизатора или бачка, ну или там уже было разлито.

Автор: Anatoly Ride 13.10.2019, 22:37

Дело в том, что когда я заметил, оно уже перестало течь и осталась струйка там где генератор, на этой крышке.
Буду присматриваться, как увижу, напишу)



Можно смело отбрасывать версию - там уже было разлито)

Автор: Anderrey 14.10.2019, 3:04

Открути реле - регулятор, на раме под баком слева. Если на вид целый - покупай статор. Открутить левую крышку двигателя, и он там.

Автор: Leksey 14.10.2019, 4:49

Всего лишь одну фишку на 3 желтых проводка на жгуте от генератора. На заведенном снимаешь фишку и тыкаешь тестером каждые два провода из 3-х. Все три пары должны давать от 40 вольт переменного тока. С оборотами может возрастать до сотни. Можно в чистой одежде минуту потратить.
Генератор на али 2500р, в мск в маркхотмото - 3500р.

Прокладку левой крышки вероятнее всего надо готовить новую. В екб раньше продавали в дмш.

Автор: Arnik 250 14.10.2019, 9:22

Для начала - снимаешь крышку аккумулятора, берешь любой мультиметр, присоединяешь + (красный провод) к клемме "+" аккума, а черный, соответсвенно - к клемме "-" аккума...
При включенном зажигании, не запуская двигателя, напряжение должно показывать от 12 до 12.8 вольт, а при заведенном двигателе - от 13.5 до 14.5 вольт...
Если этих цифр не получилось - тогда лезь измерять на реле-регуляторе и гене...

Уточни в личку, где конкретно живешь...

Автор: Anatoly Ride 14.10.2019, 10:23

Хм, возможно в одном городе, ибо только вчера было что-то вокруг RMX)
Это вчера мне объяснили, буду делать. Мне, чтобы при заведенном померять, надо успеть уложиться в 5 минут, может меньше))

Автор: Arnik 250 14.10.2019, 10:25

Хватит и 30 секунд...

Автор: Anatoly Ride 14.10.2019, 10:46

Спасибо, вроде понятно. Надеюсь соображу.
Генератор какой именно? Который для дрз?



Одно непонятно, что значит установите 5000 оборотов)
Как это сделать?

Автор: Фаныч 14.10.2019, 11:08

Попроси кого нибудь подержать ручку газа, примотай изолентой,проволокой ,жевачкой.......
Можно просто добавить холостых... Главное при замере чтоб было одинаковое напряжение на всех фазах при определенных оборотах... Например при 5000 об. 70 В , при других будет другое значение..

Автор: Anatoly Ride 14.10.2019, 19:39

Всем привет.
Заплатил все же автоэлектрику - всё с проводами норм. Хотя реально 12,8, включаешь зажигание - 12,5. Ну может так и надо, хз. На холостых забыл посмотреть завтра посмотрю, но чето не думаю что там будет 13,5 - 14,5
В общем дело в свече и бронебойный пробивал вроде, заизолировал его но надо видимо менять. С кика заводится, с кнопки нет.
Почитал тут что нужно с катушкой менять сразу?

Залил потому что подсос не закрыл и покатался так? Вроде сильно по 10-20 раз не заводил.
Из глушака типа масло еще пробивается, да и воняет бензом не хило так.
Откуда масло течет я не пойму. Новичек же. Делайте снисхождение)

Поехал покатался чуть уже оп темному, куда ж без этого, на дальний норм фара, мне понравилось.
Пару раз занесло задок, хз, то ли я так боясь что заглохнет подгазовываю с места или когда он в повороте начинает глохнуть на малых оборотах.

Автор: motoman 14.10.2019, 20:06

Здарова
2Т джебель, я знал что он существует.
Делаем, иначе ни отвечали бы.
Фара дааа, мне тоже понравилась, светит лучше чем баха с двумя недофарами)
зы. ты у кого купил столь чудесный мотоцикл?

Автор: Anatoly Ride 14.10.2019, 20:08

В Мотосерпе.

Автор: Eromaz 14.10.2019, 20:11

Если у тебя есть нерешённая проблема с мотоциклом,как у тебя получается на нём кататься,и для чего ты это делаешь?
Хочешь ушатать его до конца?

До весны времени много,изучай,разбирай,ремонтируй.

Автор: Anatoly Ride 14.10.2019, 20:55

Смотришь видосы с покатушек, вот там ездят.
Я катаюсь пока,как его можно ушатать то так? В смысле на 30-50 км по сухой колхозной дороге вдоль полей. Это ж эндурик все же.
Ну залита свеча, не бывает у кого-то, или вот бронебойный провод заизолировал щас с кика заводится. Из-за этого не кататься?
Масло да, течет, мля я не знаю, найду откуда. Сделаю.
Вы выезжаете кататься только когда всё ИДЕАЛЬНО?



Читаю кстати. Вот пишет человек
По идее обогащенная смесь-звук мягче. Но не факт. У меня сейчас богатит чуток,свечу не смотрел.Звук при интенсивном разгоне хлопающий.


Вот, у меня примерно также, только не хлопающий при разгоне а все нормально.
Посмотрю завтра - если будет как сегодня завелся и в принципе на холостом если не трогать работает норм. Кстати сегодня выставил тот самый холостой спокойный - тыхтыххтыхтыхтых. без лишних оборотов, не знаю насколько но по звуку как и везде на видосах где продают. Держался долго, пока сам не выключил. Потом опять с кнопки не берет(но видимо из-за свечи получается), а с кика с 2-3 раз и завелся и опять работает щас на холостых норм.
Но когда едешь на первой-второй или третьей на малых оборотах так и норовит заглохнуть. приходится чуть подгазовывать. из-за чего чуть заносит заднее.

Тут еще пишут много про крышку аирбокса. Там должна быть крышка еще одна, кроме пластика, который на трех замочках?

Автор: Rico 14.10.2019, 21:03

Нет.

Автор: Eromaz 14.10.2019, 22:02

Я бы сначала разобрался в чём дело

Автор: Anatoly Ride 14.10.2019, 22:11

Ребята, а бронебойный провод какой-то особенный для Джебеля?

Подскажите еще. есть на форуме более развернутый каталог оригинальных деталей с номерами?

Он ездит норм, тут у многих глохнет, читаю же, и ниче ездит.
Щас смотрел фотку как один мотобрат тут по руль в воду заехал.
Ёлки. я езжу по сухому и вообще люблю лайт. По мотору сказали все работает о.енно. Проблема в завестись, но тут повторюсь видать свеча. Я с подсосом первый раз вообще ездил.
Так же тут уже дважды встречал глохнет на малых оборотах, ездят.
Так тогда можно вообще не ездить. а доводить мот до идеала)))





Ты цитируешь ранние посты.

На сегодня - заводится и работает стабильно на холостом не завышенном (звук как на всех видео продажных один в один, без напряга, спокойно тарахтит)
Не заводится с кнопки, с кика заводится. Это видимо из за того что бронебойный заизолировал, он пробивал. До этого кик вообще в ноль был, никакой реакции.

Электрика вроде норм, посмотрю завтра утром, что будет с акком за ночь.

Глохнет на маленьких оборотах, ну то есть пытаеться заглохнуть чуть крутанул ручку норм, это вообще когда на 5-10 км поворачиваешь.
Остановиться конечно не получается, глохнет, то есть со скорости в нейтраль глохнет. Я еще много не щелкаю, чаще езжу на 3-ей или 4-той, не знаю правильно или нет. но мне кажется щелкать много хуже (личное мнение, возможно неверное)

Тут конечно не отвечают конкретно (точнее отвечают по теме, но не все) Те кто по теме очень помогают.
Но опять же разнятся ответы. Спросил у местного чувака, который 12 лет катается, говорит норм что на зажигании падают вольты на аккумуляторе.
Как новичок я ищу правильные ответы, что действительно в тему.

Автор: motoman 14.10.2019, 22:14

у кого ? нука признавайтесь ''двоечники)))
зы. система зажигания двс везде одинаковая, напряжения катушек одинаковое, силиконовый провод с катушки он и в африке провод.

Автор: Karukka 14.10.2019, 22:14

Щелкает при этом что либо?

Автор: Anatoly Ride 14.10.2019, 22:16

Если на кнопку?

На кике не щелкает
На кнопке нет, просто не цепляет.
Ну в смысле щщщщ просто и не цепляет.
Насчет щелчка типа бендекс? Да, бывает, но через раз-два.



Ага, спасибо понял.
Но все же.
Есть каталог поболее того, где расходники - с номерами деталек?)

Автор: motoman 14.10.2019, 22:17

согласен, особенно когда течёт масло откуда то

ps. а эл тестер за 300 рублей трудно купить? или напряжения при запусках можно на глаз определять? ))
вот детский сад честно, и мотоцикл уже ни при чём.
Информация в виде чётких цифр и данных ПОЛЕЗНА, а домыслы и догадки лишь порождают глупые советы и споры.

Автор: Karukka 14.10.2019, 22:17

Частенько после падений на ручке сцепы обрывается проводок, или контакт отходит, и многие его законтачивают навсегда (там блокировка стоит - наверное чтоб на передаче не завелся на краю обрыва)...
Ты же выжимаешь сцепу когда на кнопку жмешь, верно?)

Автор: Anatoly Ride 14.10.2019, 22:18

А где я написал что на глаз определял? Мультиметр у меня есть.

Я же написал, 12,8 акк, при зажигании 12,5.
Писали тут что должно быть наоборот больше.
Мне сказал чувак который катает чуть ли не с детства, что эжто нормально что падает на зажигании.

Автор: Eromaz 14.10.2019, 22:19

Ты бы не поленился,почитал форум,статьи,что нужно сделать после покупки в первую очередь:обслужить,промыть,заменить,снять замеры,а потом технику на прочность проверять....

Автор: Karukka 14.10.2019, 22:20

Объезжай глину за многакилометров, можно сесть ваще конкретно.

Автор: Anatoly Ride 14.10.2019, 22:20

Кстати нет, не выжимаю.
А надо обязательно да? Я ж завожусь на нейтрали нафик еще и выжимать?

На карбюраторе еще тросик тоже сказали чето не так, но это уже поеду к пацанам местным, они будут карб смотреть.

Автор: motoman 14.10.2019, 22:20

когда стартером крутишь до скольки просад?
когда с кика заводишь какие цифры ?
когда завёлся сколько ?
Сколько вольт на просто отключенном акуме?

Автор: Anatoly Ride 14.10.2019, 22:21

Я только за.
Я в этот карьер спустился только чтоб завестись, я и не думал что там такая глинища после дождя))
Теперь если будет с кика заводится, горки отпадают)

Автор: Karukka 14.10.2019, 22:22

Насколько я помню эта фича должна контачить всегда, даже на нейтралке, короче попробуй на выжатой полностью сцепе завести с кнопки.

Автор: Anatoly Ride 14.10.2019, 22:23

когда завелся забыл посмотреть, выше написал, завтра посмотрю всё.
Когда крутишь да я запомнил, мне скидывали, что должно быть от 13,5



Окей, завтра обязательно попробую.

Автор: Karukka 14.10.2019, 22:25

Ибо когда я в минидальняке грохнулся я не мог завести моц ваще никак, зажимал: аккум плюс - релюха плюс ножом, так и ездил. А проблема была в датчике ручки.

Автор: motoman 14.10.2019, 22:26

стартер не будет крутить ващеее от слова совсем при исправных датчиках безопасности.

Автор: Anatoly Ride 14.10.2019, 22:27

А-а. А у меня вроде нету датчика.



Что за датчик? Нету никакого датчика.

Автор: motoman 14.10.2019, 22:28

подножки, сцепления.
Ты можешь конечно ездить и так... только масло доливай да посмотри на состояние воздушного фильтра, с таким то подходом....
Я видал дырявые воздуханы, в песке и масле, в Московских мотосалонах..
зы, акум от машины примотанный к багажнику даст тебе запас хода побольше)))

Автор: Anatoly Ride 14.10.2019, 22:33

Ну как бы если я часто возле акка лазил, то видел и щупал воздушный фильтр несколько раз, грязноват, но цел. Через 5 дней придет новый хифло

На джебеле есть датчик на подножке и сцепе? Не видел.

Главное чтобы пока с кика заводился стабильно, это даст мне возможность немного разнообразить мне маршрут)

Автор: Karukka 14.10.2019, 22:35

Ну там где троссик ходит есть кнопка рядом, внутри на растопырке ручки глянь.

Автор: Anatoly Ride 14.10.2019, 22:36

Завтра все же решил сменить масло, чтобы потом доливать что останется с 2 литров. А так там масло светлое довольно, сначала думал пока и не менять.
Но раз подтекает помелочи, лучше сменить и доливать. Тем более масляный фильтр уже пришел и я его забрал.

Автор: Karukka 14.10.2019, 22:36

Джеб устроен так, что замыканием как я описал ему пофигу на все датчики)))

Автор: Anatoly Ride 14.10.2019, 22:42

Смотрел, вроде нету.
А видео тут можно заливать или только с ютюба ссылки?

Автор: Karukka 14.10.2019, 22:48

Автор: motoman 14.10.2019, 22:50

это когда поджирает можно доливать, а когда подтекает нужно искать причину, пока оно не вылилось всё разом во время покатушки.

Автор: Anatoly Ride 15.10.2019, 0:22

Набрал сейчас в гугле течь масла, зашел на этот же форум и там такое - https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=15628
Вот это наверное течь.
Я зафоткаю как у меня.
Понятно что надо искать причину, но я уже обьяснил - решу вопрос чтобы не глох (замена свечи пока на очереди), а потом уже поеду к пацанам чтобы насчет масла посмотреть.
Или типа я щас пойму откуда течет, сниму движок и чето там сделаю?

Автор: Karukka 15.10.2019, 0:26

Сгоняй на мойку, пусть отмоют до блеска. Потом сразу найдешь откуда ссыт)

Автор: motoman 15.10.2019, 0:26

ты ни можешь определить откуда именно с мотора течёт масло? снизу, справа, слева, должны же оставаться следы этого масла на пути его движения,

Автор: Anatoly Ride 15.10.2019, 0:28

Это один из модераторов писал.

"Я в теме тоже. У меня там все в масле тоже стало. Боюсь смотреть даже. Ну найду, ну течет например уплотнение проводов генератора. И че? Снимать все? Ваще не до этого. Пускай мокнет".


Перебарщиваете вы. Теплые денечки уходят, и щас прям из-за 2 мл масла протекшего все снимать и делать тотальный ремонт.



Я фото сделаю завтра, не могу обьяснить.
Течет на крышку под которой генератор. ну как течет, струйка там, причем светлая.
Либо это масло, либо бензин, я хз, это не только мой первый мот, это вообще первая техника. Всю жизнь техникой не интересовался, а потом вдруг захотел мотоцикл, и так бывает.

Автор: motoman 15.10.2019, 0:29

да делай чё хочешь..
если он модер то чё ? он Прав?

Ты спрашиваешь почему и как, тебя говорят что делать, Ты говоришь не хочу-хочу катать, ну так катай, чё спрашиваешь тогда.
4 страницы и ну.... ни понятно что с мотоциклом.

Автор: Karukka 15.10.2019, 0:29

Красный герметос сила, лучше сделай.

Смотри как бы потом теплые летние вечерки тебя не встретили у дохлого мопеда.

Автор: Anatoly Ride 15.10.2019, 0:31

Я пока очкую на доп выезжать. Опыта ноль. Плюс не могу хотя бы на асфальте потренить простую вещь, остановился, переключил на нейтраль, потом спокойно тронулся с первой.



Да у тебя советы уровня - мля разбери его полностью, перебери всё и ТОЛЬКО ПОТОМ едь. Увидел каплю масла, опять перебери.

Автор: Karukka 15.10.2019, 0:32

Из шланга помой

Автор: Anatoly Ride 15.10.2019, 0:33

Ну вот норм. Когда с желанием помочь, то и советы в тему.
Буду знать про этот герметик, спасибо.

По маслу как он может дохлым стать, я завтра сделаю фото че там "натекло" - за пару дней.



В гаражах воды нету. Помою так с ведра.

Автор: Karukka 15.10.2019, 0:34

У меня когда несильно потела крышка бошки, я сел и за вечерок ее промазал всю. Найти первопречину, и замазать герметиком это работа максимум на 2 часа. Профилонишь уровень масла влетишь на хорошие бабки, если вообще не на контрактник.

Автор: motoman 15.10.2019, 0:35

Это в каком посте я тебе советовал разобрать его полностью ??? Ты чё пургу несёшь???
Дичььььь, 5 страница трёпа ни очём пошла, Нафиг эту тему, ни ногой сюда больше.

Автор: Anatoly Ride 15.10.2019, 0:41

Кому непонятно.
Такое ощущение что пару мотобратишек заклинило на первой странице этой темы.

Уже ж далее написано.

Электрику проверил автоэлектрик - 1500 отдал, сказал что все норм, свеча залита. Он же сказал что пробивает бронебойный, его кстати и шибануло, а меня хрен, хотя я и бак открученный придерживал.
Свеча уже пришла, щас дозакажу провод.

Уже есть холостой норм, с кика заводится.

Подтекание масла, оно там настолько минимальное, что вполне можно было дождаться коммента про герметик. Далее уже чтобы тут не задалбывать уточню у друга, он расскажет как там все сделать правильно.

Дела идут потихоньку.



Это не дичь.
Что было непонятного с самого начала, что я ВООБЩЕ не шарю, вот за 3 дня уже начал что-то понимать.
Поэтому в моем понимании чтобы убрать подтекание масла, надо мотор разбирать и менять прокладки.




За какие слова отвечать, что ты несешь?
Я в душе не знаю что это герметиком решается (да, я в этом деле тупой).

Автор: Karukka 15.10.2019, 0:45

Да остыньте вы, все правы понемногу. Я тебе по чесноку скажу: твой выбор пал далеко не на новый аппарат,наверное ввиду своих финансовых невозможностей. А это значит что первостепенно ты должен позаботиться о мопеде, а не смотреть на уходящие деньки. Если поступать иначе - то мопед тебя может очень круто подставить потом. Шарящие эндуристы вообще берут подобную технику на зиму, и весь зимний период ковыряют ее.

Если ты и правда хочешь обойтись "малой кровью", то давай будем с тобой искать решения оперативно, чтобы успел катнуть.

Автор: Anatoly Ride 15.10.2019, 1:01

Ну честно говоря я и выбирал по факту не старше 99-го джебел. Который с ускорительным насосом. Также услышал в одном видео что у них обода крепче чем с 2000 го.

Так то уже - он заводится, холостые держит. Свечу заменю, может вообще уйдет проблема в этом плане.

По маслу, завтра вытеру там все полностью, покатаюсь и посмотрю откуда течет и как сильно. Далее уже уточню про герметик и как сделать. Это уже друг подскажет.

Кататься тянет не просто кататься, а учиться ездить. Если в первый день полетал и вроде все норм, щас уже начинаю смотреть как мотик себя ведет, как проезжать определенные места.
Наверное еще и все же по разному ездят. я например чаще разгоняюсь, перед ямками притормаживаю, потом снова откручиваю, так повеселей (мне, а не мотору)

Вопрос сейчас актуален - почему пытается заглохнуть на малых оборотах.

ну и надо добраться до винта качества смеси и посмотреть насколько он там поставлен. Как я понял это жестко внизу карба и только выкручивать его?



KLX тоже посматривал, но они кстати почему-то дешевле джебеля даже при годе 2003 или рядом. Щас джебеля с аукциона посвежее вообще в пределах 250-ти.
Смотрел также еще по пробегу. У меня 26000, не уверен, что не скручен, потом уже разберусь как узнать точно этот момент. Опять же были подороже с пробегом в 40 и 50 тысяч.

Автор: Karukka 15.10.2019, 1:06

Заглохнуть пытается потому что оборотов мало, накрути по звуку, это логично.

До винта качества можно добраться битой от шурика. Ну мне удавалось так крутить, это непросто. В твоем случае я бы скинул карб, разобрал бы его, почистил и собрал обратно. Ведь ты не знаешь его реальное состояние. Там так же и удобно качество можно выставить как по мануалу.
Карб скидывается довольно таки легко.

Автор: Anatoly Ride 15.10.2019, 1:11

Я обороты выставил как в роликах где продают подобные эндурики чекушки - везде такое вот ненапряжное тых-тых-тых-тых. Чуть накрутить, уже начинается звук немного "напряжный".
Карб также буду конечно чистить у пацанов которые этим занимаются.
По поводу свечи тоже сам не хочу менять, в первый раз посмотрю пусть сделают кто умеет. Тут уже читал тему где человек сам поменял свечу и были проблемы.
Как раз-таки я не лезу сам, чтобы не накосячить. По факту он работает хорошо, кроме того что глохнет(на данный момент). Если полезу Я САМ, не уверен что станет лучше.

тут же есть правило - работает - не лезь.
Так вот едет он ОХ,ительно (повторюсь)

пс. Не, я попробую снова чуть подкрутить холостые, посмотрю поезжу с такими холостыми.

Автор: Karukka 15.10.2019, 1:15

Холостые на горячем и холостые на холодном отличаются, на горячем выше при одинавом положении. Ты же не забываешь подсосом заводить его?

Проверь на магистрали: бак - карб стоит бензофильтр? Имею ввиду на шланге.

Автор: Anatoly Ride 15.10.2019, 1:23

Да, теперь открываю и закрываю потом.
Хотя, он и без подсоса щас заводится, когда прогрет.
Это все ж с опытом, смотреть, самому прислушиваться как работает.

Поищу завтра бензофильтр.

Автор: Karukka 15.10.2019, 11:58

Джебел диван, мягкий и комфортный.

КЛХ пулялка, с несколько иными характеристиками.

Автор: Anatoly Ride 15.10.2019, 13:00

250-тый сильно отличается?

Автор: Karukka 15.10.2019, 13:03

меньше база, другие передаточные числа в коробке, жестче подвеска.

Автор: car-bon 15.10.2019, 13:21

Их там два - один в кране, другой в карбе. Если добавить ещё один на шланг, то получишь гарантированный гемор - от "не едет непонятно почему" до "офигеть как быстро сгорел!"

Автор: Karukka 15.10.2019, 13:47

Да все верно,но если не стоит на магистрали то лучше срочно лесть и чистить тот что в карбе. У меня стоял на магистали, проблем не было. Но там особый нужен.

Поэтому я у него и спросил про первый на магистрали.

Автор: Anatoly Ride 15.10.2019, 14:18

Ребята карб я почищу у пацанов, уже ж писал, сам не буду пока лезть.

Автор: Eromaz 15.10.2019, 14:48

Мне один мужик сказал когда-то,зачем менять масло,если я его всё время доливаю,я промолчал....

Автор: St. 15.10.2019, 15:04

зачем ? он что не работает?

Автор: Anatoly Ride 15.10.2019, 15:07

работает.
Но тут такое направление - Разбирай, чисти все, делай тотальный ремонт)



Ну это тот мужик. А я сегодня заменю. Такие дела).

Автор: Karukka 15.10.2019, 17:13

Да, нам главное разобрать
Остальное все потом.



Ну если серьезно, то я тебе описал выше как лучше делать и написал причины и последствия, решай сам.

Автор: Anatoly Ride 15.10.2019, 19:22

Возможно это и не масло (я ж говорю не шарю), возможно бензин с карба.
Там чуть его намазано просто.






А так по покатушке.

110 на пятой сегодня дал ему вдоль поля. Кайф.

Ну и красиво там у нас щас.










Обгонка опять цокала, примерно через час покатух, и панель начала гаснуть, но с кика заводится(с кнопки нет), может после пары луж опять стал бронепровод пробивать?, панелька гаснет на кнопке и обгонка цыкатит, но с кика берется.

Автор: Karukka 15.10.2019, 20:54

Давай еще раз про кнопку, датчик нашел? сцепу выжимаешь?

Автор: Anatoly Ride 15.10.2019, 21:10

Нету у меня датчика, я серьезно) Вот нету.

Видос залил вот

https://www.youtube.com/watch?v=-amtZkKJfe8&feature=youtu.be

Можно и меньше выставлять холостые, но может заглохнуть.

Автор: Eromaz 15.10.2019, 21:32

Должно быть прилично меньше....мне так кажется.

Автор: Anatoly Ride 15.10.2019, 21:38

Меньше ставил, в принципе работает, пока не поездишь.
Я и выставлял его под ролики где продают, но все советуют чуть побольше, выставил побольше.
Надеюсь свечу и бронепровод поменяю, все наладится.

Автор: Karukka 16.10.2019, 0:35

То есть ты решил абы у кого узнать а не на профильном форуме?

Обороты на видео ну очень уж высокие, надо решать проблему.

Автор: car-bon 16.10.2019, 2:13

Объясняю доходчиво и аргументированно:
Нормальные обороты холостого хода это не "достаточно" или "многовато", это конкретная цифра, указанная в мануале на странице 1-7
Для тех, у кого не хватит сил долистать до нужной страницы, напишу здесь: 1500-1600 об/мин в зависимости от установленного карбюратора.
Сей диковинный мотоцикл оснащен четырехтактным двигателем, что означает, что один "пук" из выхлопной трубы у него приходится на 2 оборота коленвала.
Следовательно, нормальная частота "пуков" 750-800 в минуту.
Что же в дикой природе пукает с такой же или близкой частотой?
Из близкой мальчикам тематики, автомат Калашникова имеет скорострельность 600 выстрелов в минуту, ППШ - 1200.
Открываем на смартфончике видосики и настраиваем ХХ, чтобы он (из выхлопной!) пукал быстрее чем https://youtu.be/KNxjUNJn-IU?t=16, но до https://youtu.be/eCdp2N8LUf8?t=319 ему было ещё далеко

Автор: Arnik 250 16.10.2019, 9:31

Ты так и не сообщил, какие измерения мультиметром напряжения на клеммах аккума при работающем двигателе...
Те самые 13.5-14.5 при работающем двигателе есть?

Ты почему-то уперся в "пробивающий" бронепровод, а это к напряжению и аккуму - ни о чем!

Земеля, я понимаю, что "катаца охото", что "погоды шепчут", но раз уж ты обращаешься к форуму за советом - ты сам все советы выполняй в точности, и пиши результат, иначе получается разговор глухого со слепым...

Сообщи: напряжение на клеммах при работающем движке какое? Это важно, это покажет, дает генератор или реле-регулятор зарядку или нет... С кика можно завести и при дохлом аккуме, он будет работать и ехать...

Это - главное сейчас, а не обороты холостого хода...

Автор: Anatoly Ride 16.10.2019, 10:19

В смысле? я прекрасно слышу какие должны быть обороты.
Советовали больше именно здесь, на профильном форуме.
Посмотри основной принцип тут - выставь холостые как кажется нормально и еще добавь.



Да понял я, забыл вчера опять посмотреть.
Сегодня посмотрю.
После электрика сижу репу чешу, что это было. Увидел видать что лох, снял 1500 и свалил.
А я чето даже и не сказал, вот же хотя бы разьемы рр, посмотри хоть их.))



Я и на слух прекрасно слышу как оно должно работать. Покупая мот я ж смотрел видосы, и там везде одинаково стандартно настроено, легко такой же на слух и у себя выставить.




13,5-14,5 при холостых оборотах( ну то есть обороты не важны?) крутить не надо дополнительно?

Автор: Фаныч 16.10.2019, 10:25

При любых оборотах должны быть эти значения. Крути.

Автор: Arnik 250 16.10.2019, 10:28

Не обязательно... Ну можешь газнуть легонько, чтобы увидеть максимальную цифру напряжения...

Основной принцип правильно работающего генератора и реле-регулятора: напряжение при работе движка должно быть выше напряжения на клеммах при заглушенном...

То есть - генератор дает зарядку... Если движок завел, а напряжение только просело - нет зарядки, придется её искать...

Автор: Anatoly Ride 16.10.2019, 10:32

Всё, щас еду в гараж, посмотрю. Надеюсь акк не сдох, тогда придется забирать и заряжать его.

По поводу масла, получается то не масло. а бенз и подкапывает с карба (в гараже бензом воняет сильно)

Автор: Фаныч 16.10.2019, 10:33

Реле регулятор на то и регулятор ,что бы выдавать нужное напряжение в не зависимости от оборотов. То есть от холостого хода в 1500 об. до максимальных.

Автор: Anatoly Ride 16.10.2019, 10:34

Эт я уже понял - логично.
Посмотреть всё забываю на заведенном)



Вот долбанный автоэлектрик даже не глянул. Посмотрел на акке и все.
Кстати, по моему не было там 13,5 при заведенном когда он мерил, щас проверю точно.

Я в принципе и сам уже логически понимаю что не идет с генератора зарядка, но вокруг (не тут, а в реале) столько советов, что заметил. приходится доказывать всем уже прям что у меня не идет с генератора зарядка)) Потому что каждый свою хню несет - например, может аккумулятор старый уже убитый? Причем такое повторяется даже после того, что скажешь новый купил, а может тебе продали убитый уже или разряженный....

Автор: Фаныч 16.10.2019, 10:42

Газануть все же надо. Бывает и такое. Генератор исправен, на холостых все хорошо, а газанешь, напряжение может скакнуть, что указывает на то что кирдык РР.



Так на аккумуляторе и надо глядеть. Прицепил мультиметр,глянул, завел глянул, газанул глянул. И всё.

Автор: Arnik 250 16.10.2019, 10:55

Когда аккум убитый - а он включен в электрическую цепь мотоцикла - тоже могут бы различные симптомы, и неясная картина...

Ты купил новый аккум? Если да, то ты сделал один шаг по пути доведения мопеда до ума...

Жду цифры на заведенном движке...

Автор: Karukka 16.10.2019, 12:10

Да мало кто ставит внешний тахометр, хотя при наличии его - регулировать еще проще.

У меня он в хозяйстве имеется, полезная штука, но все выставляют на слух. У тебя мопед на видео работает будто на прогреве.

Автор: Anatoly Ride 16.10.2019, 12:11

Аккумулятор был разряжен -12,3
на оборотах, 12,09

Автор: Karukka 16.10.2019, 12:11

+1, у меня из-за сдохшего (случайно зимовавшего) аккума были серьезные проблемы, и приборка тухла на ходу, и холостые скакали.

Автор: Anatoly Ride 16.10.2019, 12:20

Я еще 3 страницы назад настроился рр заказывать.
Но со всех сторон(больше в реале) отговаривают, и говорят - сначала проверь, сначала проверь.
По логике понятно что чето там в цепи не работает, и почему бы не заказать и поставить новый рр? Я ж мот не на полгода купил, что типа жаться и не поставить новое. Всяко лучше работать должно.


Знать бы еще в каких каталогах искать номера оригиналов на джебел, чтобы потом легче в магазине искать



ты кстати искал в прошлом году код на рр и генератор вроде - нашел?

Автор: Eromaz 16.10.2019, 12:25

25 пуков в минуту)))

Что тут искать, открой мануал,там каждый болтик прописан,поищи хорошо,я бы глянул,за рулём не с руки...

Киньте кто-нибудь ссылку ему,пусть в телефон сохранит.

Автор: Karukka 16.10.2019, 12:29

Нет, поскольку проблема была в аккуме, то поиски прекратил.

Вообще РР это универсальная штука, нет особой специфики из-за модели.
Вроде я находил инфу что от Ирбиса ТТР 250 подходит, надо смотреть по клемам. Если они соответствуют то ОК.

А генератор я ваще не искал, он у меня мeнянный был.

Автор: Eromaz 16.10.2019, 12:30

Если научиться пользоваться форумом,то и карбюратор может перебрать даже школьник,тут всё есть от слова вообще всё....

Автор: car-bon 16.10.2019, 12:32

Логично!
К тому же и стоит копейки - https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dr250-2243/dr250-13931/dr250rw-e24-w-722635/elektrooborudovanie-11474111#/il-269794307-1091492-2058763

Автор: Eromaz 16.10.2019, 12:41

Поправочка,не мануал,а каталог

Автор: Фаныч 16.10.2019, 12:53

А генератор то проверил?

Автор: Anatoly Ride 16.10.2019, 13:04

Нет, не проверил.

Автор: Фаныч 16.10.2019, 13:08

Ну так дуй в гараж, проверяй.

Автор: Karukka 16.10.2019, 13:09

500 рэ на рынке, от китайпрома

Автор: Фаныч 16.10.2019, 13:12

Автор: Anatoly Ride 16.10.2019, 13:20

Можно купить поставить и посмотреть.

Какую фишку снимать?

Автор: Karukka 16.10.2019, 13:22

Основную и единственную, РР висит на раме (около передней вилки слева) такая байда с радитором.

Автор: Anatoly Ride 16.10.2019, 13:28

Что такое фишка?

Снять на заведенном в смысле? Я не успею снять и потыкать - он заглохнет)

Нечто подобное видел под сидухой - с тремя желтыми проводами, это?

Автор: Karukka 16.10.2019, 13:29

Чего? ты мне задал вопрос по замеНе РР а не замеРе, по электрике у меня весьма скудный технический потенциал как и что мерить не подскажу. РР висит у джебеля на раме, я описал выше.

Автор: Фаныч 16.10.2019, 13:30

Anatoly Ride мультиметр поставь на измерение переменного напряжения. По часовой один щелчок. И меряй.. на заведенном. Затем измерь сопротивление на заглушенном.

Автор: Karukka 16.10.2019, 13:32

Я вслед за motoman, сдаюсь.

Anatoly Ride иди в "болталку" там создай тему - ищу хороший мотосервис в "моем городе".

Если у сервисменов будут вопросы по особенностям этой модели, мы подскажем. С нуля все это очень сложно обучать, притом дистанционно....

Автор: Anatoly Ride 16.10.2019, 16:55

А, я понял. Просто тут одновременно и то и то советуют)
Откручу наверное завтра и потащусь на рынок искать китай, пробую, если все норм будет, значит дело в реле и заказываю оригинал (там 67 дней ожидать)

Автор: Фаныч 16.10.2019, 17:52

Так ты проверил генератор или нет?

Спокойствие, только спокойствие...
Мужики, есть водка? Отправьте по вацапу стаканчик,а...
Anatoly Ride
Анатолий, да? Давай продолжим. С реле регулятором не пори горячку. Сначала проверь генератор. Чтоб его проверить, нужна минута времени, максимум 10 минут с поисками фишки и заводской мотоцикла. Как я понял ты уже проверил напряжение на акуме на заведенном. Зарядка не идет. Получается что неисправны генератор или рр или оба вместе. Проверить исправность рр ты не можешь. Но исправность генератора то легко.! Не можешь найти фишку? Я вот тоже не знаю где она на джебеле. Но я знаю что откуда торчат провода из мотора, значит там и генератор. Вот находим эти провода и идем по ним до фишки. С обмоток генератора идут основные три одинаковых провода желтых. Их не перепутать никак. Вот эту фишку разьединяешь , заводишь мотик и проверяешь напряжение между желтыми проводами.

На третьей вроде странице Алексей давал схему генератора джебела. Щас гляну..

Надел вторые очки поверх первых. Оказывается даже фото есть рр и стрелочка на фишку...

Автор: Anatoly Ride 16.10.2019, 18:02

Этот рисунок уже был, я понял.
Я же просто интересуюсь - фишка - это что? Которую в казино ставят?))

Сними фишку - для меня равнозначно - сними вон ту уйню.

В принципе на фотке понятно все.
а вот термины
фишка
заводская мотоцикла -
усложняют понимание.

Автор: Фаныч 16.10.2019, 18:27

Фишка - это разъем . Вот например возьмем зарядное устройство от твоего телефона. Вот разъем который ты втыкаешь в телефон и есть фишка. Так вот тебе надо выдернуть разъем из реле регулятора .

Еще перевод с русского на русский.
Значит мы уяснили что
Фишка -это разъем.
Рр - это регулятор напряжения или регулятор выпрямитель..
Спрашивай что еще смущает?

Автор: Anatoly Ride 16.10.2019, 18:54

Заводская мотоцикла)



По остальному я понял. Я знаю. что разъем это разъем, так я его и называю. но потом кто-то пишет - ищи фишку - и всё, ступор. Какую фишку - хз.

На фотке в обоих случаях это один и тот же разъем? Который под сидухой? - 3 желтых провода.

Автор: Фаныч 16.10.2019, 19:31

Да, на нижней фотке, стрелочкой указан.
Под сидухой.
Три желтых провода.


Это ерунда. Запомнишь,привыкнешь.
Я вот до сих пор не знаю что такое пинлок и что такое римлок. Вроде говорили а не помню. Я на полном серьёзе. И недели две назад узнал что брейсы это обычные наколенники.
А когда зашел в тему для велосипедистов то ваще неделю бухал и до сих пор заикаюсь.

Автор: Anatoly Ride 16.10.2019, 19:44

Глупый вопрос.
Расчитывал тут с другом сколько должен заряжаться аккумулятор.
Принес 12,09 домой, поставил на зарядку, 30 минут - 12,98.
Рассчитывали что не меньше 6-ти часов.
По всем мануалам - если выше 12,7 заряжен на 100%.

Автор: Илья 72 16.10.2019, 19:56

Обмотка, к бабке не ходи.

А вообще тема и тс напоминает еще одного товарисча на форуме...незамутнённостью...сознания...

Автор: Karukka 16.10.2019, 19:58

С точно такими же симтомами я пытался бороться на перемороженном аккуме, как поменял аккум все как рукой сняло.

Автор: Илья 72 16.10.2019, 19:59

Ну он же писал что акум зарядку берет, не? Так что это сразу мимо...

Автор: Anatoly Ride 16.10.2019, 20:10

https://ru.aliexpress.com/i/32537509677.html

вот такой нашел.

Автор: Илья 72 16.10.2019, 20:14

АНЛ вообще из китайцев нормальное качество. Годная обмотка. У меня вообще запасная лежит всегда, а то эта сволочь горит внезапно а ждать долго...

Автор: Rico 16.10.2019, 20:15

Пинлок это второе стекло для визора шоб получился стеклопакет. Римлок он же буксатор. А брейсы это не обычные наколенники, это скорее ортезы, не редко анатомически индивидуально заточены.
Не благодари

Автор: Leksey 16.10.2019, 20:16

китайская на форуме ни разу не сгорела ни у кого, или нет данных.

Автор: Илья 72 16.10.2019, 20:21

Кстати...какая первый раз у меня сгорела не знаю, возможно родная. Вторую брал б\у. Сейчас китайская. Сезон отходила и все нормально пока. А запасную купил...ну обжегшись однажды на воду дуешь или как там.

Автор: Фаныч 16.10.2019, 20:33

Это что? Какой то аналог протезов? По пин и рим л окам понял. Благодарить не буду, при встрече нажремся. ))))

Автор: Anatoly Ride 16.10.2019, 20:38

ну вот норм, завтра проверю, потом может и сниму посмотрю визуально, и закажу этот.

Автор: Waiba 17.10.2019, 9:38

жесткий суппорт. как правило с металлическими вставками. по крайней мере после того как порвал передние кресты носил именно ортез, в котором нога не гнулась и он был по длине до голеностопа.

Автор: Anatoly Ride 17.10.2019, 13:05

Кому интересно(ну мало ли) - на холостых должно быть 30 В - по второй картинке.

Автор: Фаныч 17.10.2019, 13:31

Anatoly Ride , на всех фазах проверил? Одинаковое напряжение? Газовать пробовал? Пиши по вольтажу сколько? После этого вердикт и рекомендации будут.

Автор: Anatoly Ride 17.10.2019, 14:01

Через пару часов, сейчас только поеду.
Это я нашел что на холостых 30 должно быть.

Колпачек на свечу кстати там любой подойдет?



Я насчет газовать не уверен)))))
Приеду, скажу точно)

Автор: car-bon 17.10.2019, 14:05

Молодец! Смотрите, люди! Берите пример!
Ну конечно! Нет.
Там ещё две резинки уплотнительных на нём.

Автор: Anatoly Ride 17.10.2019, 16:28

Смешно)


По замерам, там вообще капец.
На одной паре ноль
На двух остальных парах - по 1,5 в))))

Еще фишка, захлебываться наверное стал, крутишь газ а он не газует и глохнет. Это уже наверное с карбом дела.
Свечу поменял, старая чуть нагоревшая от масла.

Видео

https://www.youtube.com/watch?v=B2csMq484f4&feature=youtu.be



Замеры, повторю

0 - 1,5 - 1,5

Автор: St. 17.10.2019, 16:38

Anatoly Ride
Так масасыкл едет?

Автор: Anatoly Ride 17.10.2019, 16:41

Так-то едет.

Автор: St. 17.10.2019, 16:44

И поэтому нужно что?!)

Автор: Anatoly Ride 17.10.2019, 16:45

Что?

Автор: St. 17.10.2019, 16:47

Кататься!!!

Автор: Anatoly Ride 17.10.2019, 16:51

Давай серьезней.

Автор: St. 17.10.2019, 17:15

Как можно шутить с человеком который выставляет ХХ по ютупу? Или понимает разъём, но не знает о фишке.

Автор: Фаныч 17.10.2019, 17:43

Сдох таки. Все они такие Геннадии Петровичи.
Покупай новый. Вроде даже у тебя рядышком продают.
Прозвони не заводя мотика эти три желтых проводочка. На сопротивление, короткое замыкание. Ну и разбирай, доставай статор.

Автор: Anatoly Ride 17.10.2019, 17:59

А рядышком где продают?
Я на али экспресс нашел 2600 - самая маленькая цена.

Автор: Karukka 17.10.2019, 18:05

Тебе уже скидывали проверенный вариант с али, или ты сам скидывал, бери лучше там. Дешевле выйдет чем у нас брать наверное.

Автор: Anatoly Ride 17.10.2019, 18:09

Я сам скидывал, вроде то самое, за 2600

https://ru.aliexpress.com/i/32537509677.html

Вот этот.

Терь еще б покататься пока пришлют)) Вся нога уже побита от кика)

Автор: Karukka 17.10.2019, 18:11

Ну в барахолке посмотри, мож кто вышлет, так конечно быстрее будет.

Автор: Anatoly Ride 17.10.2019, 18:25

Да ну, купил на али.

Вот это что появилось, глухой такой вууух вместо газа и глохнет, было пару раз.
Это уже с карбюратором потом разбираться?

Автор: Фаныч 17.10.2019, 19:04

В Новороссийске 3500 и прокладка 250

Автор: Anatoly Ride 17.10.2019, 19:29

Ну я на али уже заказал.
А что за прокладка? Можно прямую ссылку где вы смотрите. У меня не получается так просто нагуглить именно генератор и именно в новороссийске.

Автор: Фаныч 17.10.2019, 19:39

https://vk.com/market-125798346?section=album_2

Автор: Anatoly Ride 17.10.2019, 20:42

Я только что видос смотрел - это ж их получается канал.

Неплохо у них там, оригиналы в наличии.

Автор: Nanchen 17.10.2019, 21:37

У них все есть в наличии. Статор покупал у них несколько дней назад, все работает нормуль.

Автор: Anatoly Ride 17.10.2019, 21:53

Да, я посмотрел, есть всё.
Увидел там ветровик высокий - кто-то ставил? Норм?



Ну если срочно да, у них думаю норм покупать, но они ж в любом случае тоже где-то на али берут или подобной базе.

Автор: Anatoly Ride 18.10.2019, 16:41

Всем здравствуйте.
Подскажите по проводке, можно взять какую-то замену китайскую или нет?

Автор: Фаныч 18.10.2019, 16:57

Всю проводку? Зачем?

Сжег проводку? Нашел то место откуда пахло горелым?

Автор: Anatoly Ride 18.10.2019, 17:03

Да хз.
Чето думал что 3800 оригинал стоит, думал всю поменять и не париться. но оказалось что все-таки 12500 почти стоит новая)

Жду пока обмотку генератора, буду смотреть.
Мне все-таки кажется что даже если генератор не работает и не дает зарядку на акк, то не может же он за час упарываться с 12.9 до 11, 7. Или может? я ж его вообще не трогаю, еду час, а акк сажается. Может утечка все же?

Такую вот в Новороссийске за 3500 предлагают.
Я не врублюсь - это бу или самодельная?
https://sun9-46.userapi.com/c855616/v855616125/12e01c/NfHWng1zIl8.jpg

Автор: Karukka 18.10.2019, 17:07

Выключатель фары поставь, с твоими симптомами хотя бы сезон докатаешь в кайф.

Автор: Anatoly Ride 18.10.2019, 17:17

Я полностью фару отключал, особо не помогло(



Ну и еще начало пухать в выхлопе - пух, пух - знакомый один сказал типа позднее зажигание или чето типа того. про клапана еще что-то.
Я только насчет карба все пересмотрел, не успеваю инфу переваривать)

Большая просьба ребят. можете отвечать на вопросы?

Повторю что гложет - это нормально что просто едешь и с 12,9 до 11 с чем то разряжается акк без зарядки с генератора? Или все же это утечка?
По идее он хотя бы часа 3-4 должен, разве нет? А у некоторых читал и пару дней ездят при не работающем генераторе.



Не, не нашел, седьня ездил не воняло, хотя может потому что уже сгорело там где воняло)
Я полез посмотрел, там есть места перемотаны изоленотой. А так как не электрик ни разу и отдавать электрикам деньги глупо, думал просто поменять проводку всю.

Автор: Фаныч 18.10.2019, 17:24

Утечку можешь проверить сколько. Тем же мультиметром.

Там сезон круглый год. И какой может быть кайф от неисправного мотоцикла?

Автор: Anatoly Ride 18.10.2019, 17:26

Генератор перезаказал в Новороссийске

Пацаны, кому нужна обмотка генератора?
Как придет с али, продам за 3 рубля)

Автор: Фаныч 18.10.2019, 17:43

Оставь статор с Али себе.

Автор: Anatoly Ride 18.10.2019, 18:21

так тут говорят что они не ломаются эти для дээрзэт.

Автор: Karukka 18.10.2019, 18:55

Выложишь в барахолку как придет, тут никто не увидит.
Поскольку это заводской косяк этой модели, уйдет думаю быстро.

Автор: Фаныч 18.10.2019, 19:04

Они так то да, не ломаются . Вот сгорают да.
При установке можешь повредить изоляцию. Ежли не работает рр, фара, то тоже приходит кирдык геннадию. Так что сначала доведи до ума мотик а потом уж разбрасывайся деталями.
Кстати, прокладку заказал?

Автор: Anatoly Ride 19.10.2019, 2:59

Прокладку не заказал.
Она обязателньо нужна? Мож старая поставится?

Докупил прокладку.

Фара работает. А про релешку ж пишут что она на джебеле редко ломается.

Дайте пожалуйста ссылку если есть на этом форуме по установке обмотки генератора.

Вот на этом варианте - https://sun9-54.userapi.com/c848620/v848620824/ba66f/MCqSG2acTp4.jpg - провода менять не нужно?

Кстати в Новороссийске получается похуже взял вариант, а с али придет получше - https://ru.aliexpress.com/i/32537509677.html

Автор: Илья 72 19.10.2019, 7:29

Нужна. Не поставится. Мало того её, старую нужно идеально вычистить, если она стоковая была помучаешься изрядно.

Редко не редко но бывает. К меня запасная лежит новая...

А что там...ударную отвёртку только найди, шурупы там мягкие, а так ту сменил новую воткнул...только резинки немного герметиком сдобри, ХОРОШИМ!!! Фишки подойдут.

Где то тут была инструкция, ищи.

Автор: Anatoly Ride 19.10.2019, 15:06

Прям подойдут без изменений?

Снял все. Жду когда пришлют. на самой обмотке тоже пипец как жестко закручено было. Прокладка вроде отваливается нормально, кусками.

Автор: Сhestar 19.10.2019, 15:36

Сеточку масляной магистрали сразу проверь.

Автор: Anatoly Ride 19.10.2019, 17:24

А где она там? Не видел никакой сеточки.

Автор: Nanchen 19.10.2019, 20:02

Чем статор из Новоросса похуже, не совсем понятно? Говорил уже, что купил у этих ребят новый и уже установил. Провода перепаивать не пришлось, все работает нормально, на холостых 13,5V чуть газанешь 14,5V. Провода длиннее на 20см примерно, тк он универсальный, для ДРЗ тоже подходит. Но я заморочился и обрезал провода по длине как оригинальный и перепаял разъемы японские а китайские выбросил, но повторяю это можно и не делать, все подходит. Второй момент, на этом статоре стоит металлическая скоба, которая кабель прижимает к корпусу статора. Вот ее пришлось выбросить тк статор этой скобой упирался в блок двигателя и не становился на свое посадочное место. Скобу снял, а кабель притянул пластиковыми хомутами, для удобства монтажа. Третий момент, нужно обязательно новую прокладку, тк старая на резинку кабеля может не плотно прижаться или порваться вообще. Когда все правильно установишь и заведешь двигатель, все чих-чих, пук-пук и тук-тук исчезнут, двигатель будет эластично работать, так что в карб не лезь.

Автор: Anatoly Ride 19.10.2019, 21:16

Объясняю

Вот такой на али заказал - https://ru.aliexpress.com/i/32537509677.html

Вот такой взял в Новороссийске - https://ru.aliexpress.com/i/32537605100.html

всё просто.

В карб пока не лезу. Мот едет норм, и работает норм всё.
Насчет хомутов понял. Надеюсь в среду уже придет, а то начнет холодать к концу месяца.

Автор: Сhestar 20.10.2019, 7:28

ООО,все пропало,на тебе страшилок.
Визуально понял где стоит?

Автор: Urok 20.10.2019, 8:49

Блин, а камни то как там оказались??

Автор: Nanchen 20.10.2019, 9:54

Такой же вопрос. Как в двигатель попали камни? Смею предположить, что владелец гонзал по горной реке и пробил картер...

Автор: Eromaz 20.10.2019, 10:46

Это мотор от камнедробилки)))

Автор: Сhestar 20.10.2019, 10:59

Картер целый, двигатель уже лет десять работает, хочется увидеть деда из Японии для вопроса.

Автор: Nanchen 20.10.2019, 13:52

Похоже на Японское шаманство. Это видимо оберег для мота))). Замени сеточку, камушки промой в свежем маслице и засунь обратно и еще 10 лет. катайся смело, монах камни заговорил против масляного голодания.

Автор: Сhestar 20.10.2019, 14:01

так это было десять лет назад,общественный разум не нашел ответов

Автор: Anatoly Ride 29.10.2019, 15:56

Привет всем!

В общем схолхозил так, как и было почти, надеюсь до коммутатора дотянется.
Прокладку положили от ттр, сказали бесплатно вышлют нужную)

На датчике холла надеюсь правильно арку поставил эту, не помню как была) Но вроде как на месте.

На крышечке внизу была стружка мелкая - примерно треть забито, почистил.

Теперь терзает меня смутное сомнение, что поставить все это на место будет еще тем геммороем.

Автор: kuzmich 29.10.2019, 16:58

Вроде провод к датчику идет не правильно, он должен проходить по каналу который внизу, и его контролит пластина, иначе перерубит магнитом.

Автор: Anatoly Ride 29.10.2019, 17:01

По какому каналу? И как перерубит магнитом?

Автор: kuzmich 29.10.2019, 17:07

Смотри как правда это не джебель, но так же сделано на всех мото практически, провод проходит обычно под датчиком, и сверху его прикрывает пластина-арка как ты называешь, иначе его перебьет магнитом-магнето.



Ты поставил неправильно пластину, она стоит по другому, прикрывая жгут проводов, и прижимая его к крышке, сам жгут проходит под датчиком.

Автор: Anatoly Ride 29.10.2019, 17:57

А, пластиной этой вниз, главное чтоб под датчиком проходил?
А то что он под самой обмоткой ничего? Там его больше некуда деть.

Автор: Фаныч 29.10.2019, 18:02

Anatoly Ride у тебя ротор оденется? В провода не упрется?

Автор: kuzmich 29.10.2019, 18:06

Провод выходит из генератора и ибет по каналу, его четко видно к датчику вплотную к крышке, пластина-арка стоит вниз, и прижимает провод к крышке, провод проходит под датчиком при этом. Раскрути два винта, и установи все как надо.

Автор: Anatoly Ride 29.10.2019, 18:11

Попробую завтра.



Не знаю) А куда их еще деть?.

Автор: kuzmich 29.10.2019, 18:18

Anatoly Ride
Прикол в том что у тебя и сама генератор стоит вверх ногами, провода под ним все, ваще все под ним, у крышки, там даже место для них свое,.
Посмотри на мою картинку, ты видишь провода?
Все раскрути, переверни генератор, провода пусти по каналам которые там есть, каналы, это выемки в крышке, у тебя ничего не должно торчать.

Автор: Фаныч 29.10.2019, 18:20

Я не знаю вид ротора джебела, и разу не видел. Но что то в твоем фото не так. Ведь ротор должен одеться на статор чтоб магниты были у вершин катушек, ну где у тебя зелененькое. А раз провода идут сверху , то он не оденется. Мне почему то кажется что силовые провода от катушек должны уходить вниз, тоесть выходить и проходить под статором а не над ним. Я про силовые говорю. Кузьмич как я понял говорит то же самое, только про провод зажигания.

Автор: kuzmich 29.10.2019, 18:22

Ну да, у него и гена вверх-ногами) Крышка бы не оделась на магнит при сборке, но если киянкой пристучать....то сможет.

Автор: Фаныч 29.10.2019, 18:22

Тоже была мысль что ротор стоит наоборот...

Автор: kuzmich 29.10.2019, 18:25

Это картинка из мануала, качество конечно....но видно.

Автор: Фаныч 29.10.2019, 18:26

Тьфу блин, статор.... Извиняюсь...

Автор: Anatoly Ride 29.10.2019, 18:30

А, понял. Переверну завтра.




Мля, повезло что не ту прокладку прислали)))

Автор: Фаныч 29.10.2019, 18:32

Между серым веществом и черепной коробкой? )))))

Автор: Anatoly Ride 29.10.2019, 18:34

Там все норм, там у меня герметик)

Я никогда в глаза эти обмотки не видел, всё в первый раз)

Автор: Фаныч 29.10.2019, 18:41

Так это... Ежли нет памяти, то перед разборкой фотографируешь. Ежли нет фотика, то рисуешь в тетрадке, ежли нет тетрадки, царапаешь гвоздем на стене гаража, ежли нет гаража, царапаешь на бензобаке....)))))

блин,качественный... Локтайт скорее всего...)))))

Автор: Anatoly Ride 29.10.2019, 19:07

На бензобаке упаси господь! У меня там даже наклеечки почти в идеале.

Насчет фоткать, теперь уже запомнил так и буду делать. Я просто так утомился снимая его, что забыл зафоткать.




Вопрос теперь как еще эту прокладку так удержать чтобы она идеально ровно встала.
Тяжело будет одновременно и крышку надевать и следить чтобы прокладка не съехала где-нибудь.
тем более там где катушка он все ровно просто так не лезет, подбивать нужно.

Автор: Фаныч 29.10.2019, 19:14

Ну обычно есть направляющие, на них и садишь прокладку. Ежли нет, что весьма странно, то мажешь чем угодно. Тонким слоем.

Автор: Anatoly Ride 29.10.2019, 19:17

А в том месте где провода выходят и резинка стоит?

Автор: Фаныч 29.10.2019, 19:30

Ну там же у тебя резинка, прожмется при установке крышки. Где то здесь читал что герметиком мазюкают то место.
Да емаё, здесь на форуме всё описано,расписано для джебела. Почитай просто. Я прежде чем зарегиться здесь много прочёл, хотя тогда был только мопед китайский. Даже есть где то мануал на джебел скачанный на жестком диске давно сгоревшего ноутбука. И щас читаю ,на телефоне. Ночью на машине уезжаю до интернета и читаю пока не усну, утром еду на работу....

Автор: Nanchen 30.10.2019, 7:52

Все установлено не правильно. Статор нужно развернуть проводами внутрь и индукционный датчик нужно снять и проложить провод под ним, затем он закрывается и фиксируется металлической пластиной. Герметиком мазать не нужно, с новой прокладкой резинка прижимается герметично. Уже две недели полет нормальный. Снимал первый раз, все подсказки нашел здесь на форуме.

Автор: Anatoly Ride 6.11.2019, 12:17

Всем привет.
Вообще капец.
Промучался с крышкой, поставил вроде, пришлось чуть на герметик прокладку посадить чтоб на месте стояла.
Дальше еще один клин.
Не ставится бендикс.
Короче решил чуть подбить нифига, выковыривал еще и кусок крышки зажигания отломил, походу теперь крышку нужно покупать.
Но по факту бендикс не ставится нифига, хотя вроде вся крышка стала норм.

Автор: TommyTech 6.11.2019, 12:41

стартер-обгонка это зло

Автор: Anatoly Ride 6.11.2019, 12:50

Мне б поконструктивней, чё делать-то?
Там же вроде капец всё просто, но не ставится.

Автор: Minherts 6.11.2019, 13:07

Покрути шестеренку которая в картере, тогда все встанет.

Автор: Nanchen 6.11.2019, 13:22

Снимай крышку и неси к аргонщику. Пусть попробует наплавить, если аккуратно, то получится. Ну а дальше напильником пол дня поиграться.
Если есть сомнения, то заплати людям, что бы проточили. Твоя проблема решаема. И это, молоток задвинь подальше, чтобы ,,в нужный момент" на глаза не попался. Надеюсь куски алюминия не попали в коробас...

Автор: Karukka 6.11.2019, 13:33

Лучше на фрезер отдать после аргона, быстрее будет и качественнее.

Автор: Nanchen 6.11.2019, 13:49

Если найдет аргон, найдет и фрезер не далеко.

Автор: Anatoly Ride 6.11.2019, 16:22

Не, там другая проблема была.
Шестеренки поставил наоборот, домой приехал тут написал и дошло.
Поехал поменял.
Все становится.
Но теперь 2 новые проблемы

Течет масло четко из нижнего болта теперь.
И по моему обмотка ничего не дает.



Добрый день.
Кстати точно там провода не нужно менять?
Не знаю, может ему как-то зарядиться надо или что, но от аккумулятора на холостых поработал минут 5, посмотрел пары - вообще нули везде.
На старом было что то вроде 1,5, тут полные нули, никакой реакции тестера.




По факту наверху не особо и большая проблема как я понял, вверх наверное и течь масло не будет, там можно просто заделать герметиком.




Дело не в молотке, отвертка обычная, выковыривал шестеренки эти.




Я нигде нормальной фотки найти не могу. Датчик же вниз стоит а не вверх?
По логике он же должен бить куда-то на железку в одной из катушек?
Или вверх всё таки? А куда тогда он бьет?

Там где продают эти обмотки вот что в отзывах..


единственно нужно переставить зеленый провод и синий местами это косаемо джебеля 250

Автор: kuzmich 6.11.2019, 19:17

Как то выглядит все печально, даже грустно, эта деталюха на отдельной крышке или целиком с картериной?

Автор: Anatoly Ride 6.11.2019, 19:45

Целиком.

Автор: Фаныч 6.11.2019, 19:59

Анатолий, про датчик забудь. Он только на искру работает. Статор прозвони. Между фазами и на замыкание на массу.

Автор: kuzmich 6.11.2019, 20:12

Очень печально....

Автор: Anatoly Ride 6.11.2019, 22:11

Я ж говорю там по нулям вот в той фигне что идет на релешку.
Который на коммутатор идет его тоже прозванивать?



По факту же - просто вывод с обмотки на релеху - там же полюбому, даже если провода не так стоят - пары должны прозваниваться, правильно?

Автор: далекоездячий 6.11.2019, 22:33

Вот это триллер отпад башки

Автор: Nanchen 6.11.2019, 22:40

Не нагоняй жути. Снимай крышку, тащи к аргонщику, картер здесь не причем. Герметиком ее замазать не получится, ты ее в нескольких местах повредил, масло сопливить будет. Поскольку у тебя и так течь, то снимать нужно по любому. Горячку не пори, внимательно проверь еще раз провода, возможно где то повредил при сборке. Нужно один раз сделать хорошо и не мучиться. Я у этих ребят на две недели раньше тебя покупал, все работает, перепаивать не пришлось и возвратов нет, качество нормальное. Скобу металлическую пришлось выбросить и стянуть пластиковыми хомутами. Скоба упиралась в корпус, но об этом уже упоминал выше. Посмотри на ютюбе, почитай ВНИМАТЕЛЬНО форум на эту тему и все получится. Люди тратят свое время, запиливают видео, все подробно разъясняют шаг за шагом, нужно лишь набраться терпения, еще раз все проверить и установить правильно. Постарайся что бы руки не опережали полет мысли, сначала анализ проблемы, потом план, потом действие.
P.S. Совсем забыл сказать,что под крышкой должны стоять две направляющие, поэтому с прокладкой проблем не будет. Если у тебя их нет, то
нужно установить для облегчения сборки.

Автор: Anatoly Ride 6.11.2019, 23:06

Это наверное если руки прямые проблем не будет. Пока на герметик не посадил это был капец, прокладка изворачивалась как хотела.
Надо было сразу ее на герметик сажать и не мучаться.

По факту как там - он должен по любому же давать напряжение на парах эти три желтых провода?
Я не говорю что обмотка не рабочая.
Может че и повредил. Если там 3 нуля.




так стоп, а если мерять вообще на выключенном моте... мож так и должно быть по нулям?
я просто долго не стал его заведенным держать учитывая что масло капает.

Автор: Nanchen 7.11.2019, 1:16

Забей в поиск на Ютюбе ,, Как проверить генератор на мотоцикле ? " Найдешь все ответы на свои вопросы. Ты уже близок к цели.

Автор: Anatoly Ride 7.11.2019, 11:41

Читаю всю ветку по генератору.
Что там такое красное на что нужно прикручивать?
Тут никто не писал.
И кто нибудь без всяких доп средств прикручивал? Открутятся или нет?

Автор: Фаныч 7.11.2019, 12:07

Красное - фиксатор резьбы красного цвета сильной фиксации.
Не отвлекайся. Статор прозвонил?

Автор: Anatoly Ride 7.11.2019, 12:20

НЕт.
Завтра уже, две ночи нормально не спал, не пойду в гараж седьня.
Но я ж его тупо прозвонил на выключенном из за капающего масла.
Надеюсь при заведенном покажет все норм, поставил вроде правильно, ничего не задел.
Если получится устранить капель внизу на ниженем болту, мож еще и покатаюсь, а так крышку буду заказывать оригинал уже на весну.

Автор: Фаныч 7.11.2019, 12:31

ты пытался поменять напряжение на статоре не заводя мотор?!


Долбаный т9. Померить...вместо поменять...

Автор: Anatoly Ride 7.11.2019, 21:14

Не, я включил мотор, добился того что он хоть завелся и поработал на холостых. Потом смотрю масло капает, выключил.
И полез мерять. )

Я уже осознал, что ступил чуть из-за капанья масла.
Так то старый я мерял норм, и этот померяю.
У меня сейчас пока другая основная тема, как сделать чтобы не капало масло. заделать, залить масло и тогда уже всё проверять.

Автор: Karukka 7.11.2019, 23:10

Во первых: не колхозь, потом боком может выйти.

Во вторых: сезону конец - у тебя времени вагон.

Автор: Anatoly Ride 8.11.2019, 6:54

Ну как вариант на мегазипе оригинальную крышку заказывать. Теперь то вкурсе как она легко сковыривается даже отверткой.




Так что там по замене проводков синего и зеленого?
Везде пишут, что нужно менять.
Но именно на этом (у меня такой)
https://ru.aliexpress.com/i/32537605100.html
а на таком не надо
https://ru.aliexpress.com/i/32537509677.html

Автор: kuzmich 8.11.2019, 8:09

А отверткой ты как сковыреваешь? Под прокладку подсовываешь?
Крышка нужна целая, я бы искал б/у.

Автор: Anatoly Ride 8.11.2019, 8:58

Выковыривал шестеренку непонятно какую, типа где бендикс.
Понятно что целая нужно. кто ж спорит.

Автор: Nanchen 8.11.2019, 8:58

На таких мотах можно круглый год катать в этих регионах. Для примера, сегодня +22 ))) А за колхоз согласен, нужно все правильно делать, не спеша, ошибки дорого стоят.

Автор: Anatoly Ride 8.11.2019, 9:17

Да блин, специально что ли вопрос пропускается?
Что там по поводу проводков?
Меняли вы или нет?
На тот который с Новороссийска там говорят надо менять зеленый на синий, я так понял в фишке которая в коммутатор вставляется менять?

Автор: Фаныч 8.11.2019, 12:49

Как я понимаю это провода от датчика. Ежли у тебя мот заводится и работает нормально ,то зачем чего то делать? Вот если бы мот не заводился,не было искры, тогда да.

Автор: Karukka 8.11.2019, 13:57

Мегазип дорого, аргонщику меньше отдашь. +доставку считай.

Автор: Anatoly Ride 27.11.2019, 23:13

Всем привет!
Чем дело закончилось.
Заказал бу крышку за 3500, пришло быстро, поставил обмотку вторую как раз пришла из китая.
В общем вроде норм.
Убитый аккумулятор на последнем издыхании смог его завести минут через 10 (я еще и на правый бок клал его чтобы нормально поставить крышку.
Смотреть даже не стал по проводам, на акумуляторе показывает на холостых 13 20, сразу с 11 80 до которого убил аж уже панелька гасла.
Работает на нормальном холостом стабильно, НО
Есть косячок. Если останавливаешься.всё, нейтральку воткнул, тормозиш и бац, бендекс этот цок и заглох. Это уже в чем проблема? Карбюратор?
Нормально не снял, но тут слышно как тарахтит, вроде в стандартном режиме.

https://www.youtube.com/watch?v=Ve1TMrGHdPg

Такой вопрос, по антифризу, не могу найти. Куда его вообще лить? И через сколько менять?
Мож поменять для профилактики?

Автор: Doctorfrolov 27.11.2019, 23:18

джебель воздушник

Автор: Anatoly Ride 28.11.2019, 8:46

Хм, ну хоть одной проблемой меньше)

Автор: Anatoly Ride 30.11.2019, 21:40

Привет. Такой вопрос.
В принципе разогнать до 100 можно более-менее быстро если отщелкивать. Но если скажем на пятой или шестой снизить скорость, то потом набирается раза в два медленнее. Это нормально?

Автор: chiporezz 30.11.2019, 21:45

Да, нормально, на 14 42 ему после 90 надо ногой помогать. Какие звёзды стоят?

Автор: Eromaz 30.11.2019, 21:51

15 -47 нормально дубасят,правда у меня вес бараний,против ветра да,90 крейсер,да и не надо ему больше,это же джэб...

Автор: Anatoly Ride 1.12.2019, 1:08

Я даже не в курсе. надо будет этот вопрос изучить.
Но в принципе щелкая я до 120 набирал пойдет так на гравийке.




Ну я тоже не большой. 70 кг. Не знаю почему крейсер 90?
Есть подозрение что у меня на карбе откручен винт на 2,5 оборота где-то, довольно резкий, смотрел видосы там джеб помягче.

Автор: Eromaz 1.12.2019, 7:48

Имелось в виду,что против ветра трудно будет разогнать до 110

Автор: serg 1.12.2019, 14:33

На не вакуумнике максимум должно быть 1,75. Оптимально (для экономии) - 1,5.
Проверить несложно и недолго.
Угадай, зачем ему 6 передач? Наверное, не для того, чтобы 50-60 на 6-й ездить?

Автор: Karukka 1.12.2019, 16:29

Если 250ка резкая - значит она едет и в норм состоянии, что тебе не нравится?

Автор: Anatoly Ride 1.12.2019, 21:01

Мне всё очень нравится)))
Я оказывается плавно и не хочу ездить, обычно разгон до максималки сколько можно на участке, торможение, опять разгон, и в таком режиме (с мужиком нет такого смайла чтоб отображало правильно)))

Кстати даже с заменой масляного фильтра - даже 1200 масла оказалось дофига, джае выше отметки. ХЗ, так и езжу, не сливать же 50-100 мг)




Намекаешь щелкать почаще?
Я вот насчет переключения вниз не совсем понимаю.
Многие газуют и перещелкиваются.
Но по факту же мягче щелкает вниз когда снизил до диапазона этой передачи и щелкнул, опять тормознул снизил еще вниз щелкнул. Это правильно или нет?



ну 50-60 если не изменяет память это третья оптимально, или четвертая, чтоб на пониже оборотах было.

Автор: Rico 1.12.2019, 21:51

Про перегазовку слышал? Это если хочешь помягче...

Автор: Anatoly Ride 1.12.2019, 22:04

В смысле перегазовка?
У меня вниз мягче получается если в диапазон передачи по скорости делаешь.
С перегазовкой как раз таки с рывком идет, нафига раскручивать больше, если вниз щелкаешь?

Автор: Rico 1.12.2019, 22:20

Ты сам себе ответил на все вопросы)

Автор: Karukka 1.12.2019, 22:22

На 250 все так ездят, джеб весьма резво разгонется. Я даже как то тестировал свой джеб и свой клыкс, клыкс разгоняется куда более вяло. Но на поворотах почти как хард, а джеб наоборот)))

С маслом ты неправ, там реально должно влезть 1,3 с копейками - где то. Ты видать или плохо прогрел. Или мот не наклонял влево/вправо 4-7 раза. Ниче страшного, просто некоторый процент масла старый, учти это в будущем.

Автор: Anatoly Ride 1.12.2019, 22:31

Ниче не понял.
Ты ж сам написал если хочешь помягче почитай про перегазовку.
А по логике нафига?
Я щас запутался.




Я уже поездил, и падал два раза налево раз и раз направо)
Все равно выше отметки масла. Хз.

А я по видосам сколько смотрел думал кликс разгоняется бодрее. Думал джебель вообще вялый. Порадовало что он нифига не вялый)

Автор: kuzmich 1.12.2019, 22:36

...врррррррззз, щелк,...вррррррррррззззз, щелк, ....вррррррррррррррррррззззз. 70км/час джебель секунд семь нааерное не меньше.)))

Автор: Karukka 1.12.2019, 22:41

У Кликса вакуумный карб, а это означает немного низов и немного верхов. 50/50 где то.

А у джебы карб с ускор насосом, что означает середина и верхи.

Этим все сказано



Но у кликса другая масса, другая база, другое передаточное число коробки. И на 1-2 передаче на внедорожных звездах он может козлить с газу. Джеб даже не знает что это такое на любых звездах)
Это просто офигенно, когда ты не хочешь вставать и перегрупировываться перед кочками-деревьями-ямами, просто газу дал и все.

Автор: Anatoly Ride 1.12.2019, 23:10

Ну в сравнении с тройкой наверное он пободрее других. Той же ттр и иксэрки?
До сотни где то да, секунд 9-10 наверное. Хз, надо будет засечь точно))



Ну да, козлить на нем не его. Особенно с полным баком. Я по сути из-за бака выбрал его из тройки. Чтоб вообще не париться, залил полный и поехал.

Автор: kuzmich 1.12.2019, 23:14

Они все одинаковые, как закрутишь так и поедет.

Автор: Anatoly Ride 1.12.2019, 23:18

[quote name='kuzmich' post='760489' date='1.12.2019, 20:14']Они все одинаковые, как закрутишь так и поедет.


Это твой канал?

А на хускване нету видео с разгоном?)

Автор: Karukka 1.12.2019, 23:24

У джебы после 90 затуп идет, он там все секунды теряет. Меряй до 90

Да я помню ты выбирал, даже кликс рассматривал. Кстати на клиск тоже есть удобный бак асербис 15 литров. И по ощущениям джеб жрет больше

Автор: kuzmich 2.12.2019, 0:29

Ну да мой, с хаской есть но не очень качественное, надо повторить.

Автор: Anatoly Ride 3.12.2019, 1:30

Ну может. Я пока не понял сколько он жрет. Но не совсем мало)

А где я выбирал? Тут вроде не выбирал, тут я появился уже точно покупая джеб, вроде так.

Автор: Anatoly Ride 4.12.2019, 14:36

Ребят, дайте ссыль на тему, или подскажите, как сделать чуть жестче заднюю подвеску?
Я понимаю что вот этот балон который длинный слева сбоку, но что с ним делать не понял.

Автор: Doctorfrolov 4.12.2019, 14:41

масло погуще и пружину затянуть до 254-260 мм

Автор: Anatoly Ride 4.12.2019, 14:43

Масло погуще - это куда?
И где пружину затягивать.
Уж извини, вообще темный лес, не понятно)

Автор: Karukka 4.12.2019, 14:43

Самое простое затянуть пружину, гайки снизу - вся резьба сверху.
Попробуй может и этого хватит.

Автор: Anatoly Ride 4.12.2019, 15:33

Посмотрел по теме. Ну не сказал бы что самое простое, начиная со специального ключа) А некоторые пишут что и снимали полностью чтобы отрегулировать)

Автор: chiporezz 4.12.2019, 15:44

Посмотри, в мануале может есть настройки подвески. У тебя из настроек только преднатяг пружины и все. Подтяни ее по мануалу и на этом настройка закончится. Так как если залить более густое масло, то есть риск, что она работать будет через жопу. Лучше не рискуй с маслом. Максимум, можно отправить на переборку Тиме, тогда она может работать начнет, так как моту уже 21 год, там вполне возможно надо его перебирать.

Автор: Doctorfrolov 4.12.2019, 15:48

ключ не обязателен.
маленькое зубило или притупленная отвертка + молоток.

достаточно верхнюю расконтрить.
пружина с нижней гайкой вполне себе крутится руками

но с ключом канеш удобнее) а лучше с двумя.

Мягкая 271 мм
Стандартная 269.4 мм
Жесткая 257 мм





скачал бы уже давно себе мануал и прочитал.
черным по белому написано.


я обычно ставлю 264-268. вес 90. это чуть ниже стока, с учетом просадки пружин от времени.

271-275 - прям кисель. не советую)


аморт снимается за 3 минуты, при наличии пневмы и не кривых рук) маятник снимать не надо. достаточно снять колесо, открутить задний (ближний к колесу) болт прогрессии и зафиксировать маятник ремнем, максимально близко к крылу.


вот только вчера этим занимался)



я бы оч советовал частично разобрать аморт. помыть все от грязи.
обязательно залезть под крышку аморта (где пыльник). там ВСЕГДА ЕСТЬ ГРЯЗЬ.

да и прогрессию заодно обслужишь.


без пневмы чуть дольше) но тоже не трудно. ключи 12, 14, 19


а когда обратно ставишь, сначала вставляй бачок. и провода не порви наверху.


альтернатива этому всему - снять патрубок воздухана. он на 2 хомутах. или бокс аккумулятора.

но лично мне проще снять аморт целиком.

Автор: Karukka 4.12.2019, 16:01

Велосипедный попробуй, я им делал.

Автор: Doctorfrolov 4.12.2019, 16:02

ключ стоит 150р в автомагазинах

Автор: Karukka 4.12.2019, 18:20

Да, оно. Можно еще разводным с полугубками насечками, не помню как называется- в любом наборе есть. Если совсем надо срочно, и ниче нет - мот поднимаешь чтоб колеса висели болт длинный под 10 бошку и лупасишь по граням, за 40 мин управишьтся. Правда грани немного пострадают.

Автор: Eromaz 4.12.2019, 18:49

Для чего?А то я снял аморт, маятник так висит...

Автор: Doctorfrolov 4.12.2019, 19:06

а мне мешал. с ремнем удобнее.

Автор: Eromaz 4.12.2019, 20:07

Ремень для того чтобы фильтр бокс не снимать,или для чего?

Автор: Doctorfrolov 4.12.2019, 20:14

вообще никакой связи.

маятник падает вниз и аморт уже не вытащить. потому он фиксируется ремнем в верхнем положении.

если у тебя он не падает - значит или там грязь лютая и все приржавело наглухо или подшипники мертвы.

Автор: Eromaz 4.12.2019, 20:31

Да не,я всё разобрал ещё месяц назад,думал может это какой-то трюк,которого я не знаю...

Всё понял,там же это штука....Точно,я подставлял полешку...

Автор: Anatoly Ride 5.12.2019, 12:09

Кривые руки в наличии, поэтому не буду рисковать)

Автор: Doctorfrolov 5.12.2019, 12:32

ну и зря. там ничего сложного

Автор: Anatoly Ride 5.12.2019, 12:45

У нас неделя впереди от +7 ребята.
Щас не оплезу, бо надолго. Потом уже, заодно и звезду поменяю. Надо заказать. Завтра посчитаю какая у меня хоть, может там 44 стоит.

Посмотрел видос один, не понял, говорят если 47 зубьев ставить то максималка падает, почему так?




я чё пожостче хочу, говорят при сильно мягком больше водит, а пожостче стабильно. учитывая что я люблю частенько 80-90 открутить и повыше если есть возможность, страшновато на немного неустойчивом.
Мне показалось что начал зад больше гулять. либо я стал откручивать резче, либо может из-за мягкости. Потому что когда ремонтил, нажал на багажник и показалось что почему то мягче стало.

В общем пока катаюсь. Скину фотки, у нас норм погодка.

Автор: Karukka 5.12.2019, 12:46

Можно так сделать пожостче что офигеешь потом ))) хотя в случае с джебелом и его диванной подвеской вряд ли, но когда я до упора зятянул на КЛХ амморт - чаще стал ездить стоя...



У нас уже все в снегах...

Автор: Anatoly Ride 5.12.2019, 12:48

Ну я буду среднюю выставлять, как в мануале.


Если есть для эндуриста рай - это Ставропольский край!))

Автор: Karukka 5.12.2019, 12:53

Нит!

Крым!





Нет, больше делай. Но не до упора.
А еще мот может ощутимо подняться.

Автор: Anatoly Ride 5.12.2019, 12:57

Есть такая поговорка - каждый эндурист свое болото хвалит))))

Автор: Karukka 5.12.2019, 13:10

Все лучше чем Московский регион, где теплый сезон 5 месяцев.

Автор: Anatoly Ride 5.12.2019, 13:14

Есть знакомый эндурист с Урала. тоже страдает от моих фоток в вк)

Автор: Karukka 5.12.2019, 13:32

Всем кто живет на югах ваще шикарно. Вот я живу один - возить некого, на работу мог бы гонять на моте, на дачу, на рыбалку и тд. А не, надо тачку брать, потому что несезон блин. Сейчас беру тачку, а уж когда финансы снова дойдут до эндуро ваще ХЗ. Жил бы на югах, наверное машину бы завел после 35, ибо дача построена, особо возить нечего и некого))

Автор: chiporezz 5.12.2019, 14:48

Ставь жёсткую. Среднюю нафиг. Все равно подвеска будет мягкая как диван. И резина у тебя вроде дорожная. Ее тоже меняй

Автор: Doctorfrolov 5.12.2019, 15:02

мопед на хард поменяй. и будет тебе счастье)

Автор: Karukka 5.12.2019, 16:01

Хард не для всех

Автор: Anatoly Ride 5.12.2019, 20:03

Пример харда?

Автор: Karukka 5.12.2019, 21:13

Смотря что тебе нужно, и вообще гонщик ли ты.
Если ты катаешься 40 км,ч по лесам да полям, высматривая грибочки и любуясь природой то нет.
Если ты постоянно крутишь софт в отсечку и пытаешься макситмально быстро пройти какой нибу поворот то да, чаще боком*

Если ты хочешь попробовать то возьми у корешей покатайся, а взять на абум и пытаться познать новое -ударит ресурсом, а это дело не дешевое. К тому же считаю что харды стоит брать у знакомых, потому что можно такого котяру в мешке взять.

Автор: Anatoly Ride 6.12.2019, 1:41

В моем понимании хард эндуро это по грязи и камням в гору, как на трассах.
Меня вполне устраивает ездить быстро, но по хорошей сухой гравийке.
Так что пока думаю в сторону drz400 на потом, ну или если деньги будут wr450
И опять же буду искать с максимальным баком, чтоб надольше хватало)

Автор: Karukka 6.12.2019, 1:48

7ое великое правило эндуриста: то что со стальной рамой - тяжелое

Слово хадр и запас хода весьма противоречивы, ибо можно поставить на вр450 и 15-18 литров (вроде асербис), но вот вопрос: а сможешь ли ты на харде с его нравом и деревянной подвеской их скатать, я вон у софтового КЛХ заятянул подвеску в щи. И 50 км для меня прям предел по лесам. Потом нужно ортопедическое кресло,костер, курево, коньяк и салями)))

Автор: Anatoly Ride 6.12.2019, 2:51

Ну значит мне не нужен хард.
Я и не говорил что мне нужен хард.
А с джебом и правда, как пугал один друг про то что задница будет деревянной после покатушек, а фик там) Мне на джебе удобно как дома на любимом диване)))



а вообще жда, это все нужно пробовать прежде чем покупать. С джебом прям не надо, он универсальный, а с другими надо. Жесткость, вибрации и так далее. На джебе вибрации если только на нейтрали до упора открыть.

Автор: Karukka 6.12.2019, 4:02

джебел лучший из софтов

Автор: Huandi 6.12.2019, 6:36

Нет такого деления мотоциклов в мире- на софт и хард эндуро. Хард-эндуро - это езда по жестким трассам, типа романьяка. Обычно на кроссачах, а не на эндуро. Больше это слово нигде не используется в мире в этом контексте.

Автор: chiporezz 6.12.2019, 9:13

Какая красота.))) Ты наверно ниразу не ездил на кроссаче по пересеченке. Все мелкие неровности сразу отдаются в руки, так как вилка дубовая. Переставку на нем тоже делать весело, опять же из-за дубовой вилки. Для романьяков они подходят чуть лучше чем джебел.


Скажи это ктм, со стальной рамой и самым маленьким весом в классе.


Значит подвеску настраивать не умеете. На нормальном Харде подвеска все должна жрать. У меня она затянута в хард, и все равно всю мелочь она съедает. Вон, романьяки по 5 часов идут. А ты за 50 км уже умираешь по лесам подмосковным.

Автор: Huandi 6.12.2019, 9:16

Профи подвеску настраивают под себя. Пружины, клапана, прочее. Всегда.

Автор: rakshasik80 6.12.2019, 9:19

Было лень писать, просто загуглил и в принципе полностью согласен:

Софт эндуро, это гражданский мотоцикл, способный ездить по бездорожью. Его определяющей характеристикой является «гражданский» ресурс и схема обслуживания. За что приходится расплачиваться меньшей энерговооруженностью (соотношением масса / мощность)

Хард эндуро, это спортивная техника. Она определяется спортивным регламентом обслуживания, рассчитанным в мото-часах. И по большому счету в них все кроме рамы является расходником. Они зачастую имеют ПТС, и на них можно даже ездить на работу, но… Как на счет того что-б менять масло раз в 15 часов? А поршень раз в 100 часов? Да и на «боевой» резине по асфальту особо не разъездишься. Страшно и дорого. Такие мотоциклы обычно разрабатывают на базе кроссовых

Кроссовые мотоциклы — это спортивные мотоциклы, полностью заточенные под мото-кросс. У них нет светотехники, их передачи сближены, двигатель максимально форсирован (причем все «наверху»), подвески — дубовые (что-бы переваривать многометровые прыжки), система охлаждения максимально облегчена (ты либо «валишь», либо кипишь). У них даже подножки в стоке нет! А регламент обслуживания еще раза в полтора жесче чем у хард-эндуро

Автор: Huandi 6.12.2019, 9:21

Есть трэйл-байки, легкие дуал-спорты, стрит-легалы, и т.п. Нет никаких "софт-эндуро". Как и "хард".

Автор: chiporezz 6.12.2019, 9:26

Скажи это 500 ЕХС на котором человек проехал 121000 км.


Да, только романьяки едут очень много любителей, мы не берём заводские команды. А любители по мануалу настроили и поехали. Для большинства этих настроек хватает.

Автор: rakshasik80 6.12.2019, 12:00

Вбиваю в поиск гугла "трэйл-байк".

Получаю первый результат:
"Велосипед для трейла (трейл-байк): каким он должен быть"

... ну нафиг, пусть уж лучше будет софт эндуро, не хочу я на велике :-D

Автор: Doctorfrolov 6.12.2019, 12:07

трейл байк это ктм фрирайд

Автор: chiporezz 6.12.2019, 13:28

Я думаю он имел в виду. Дерт байк.

Автор: Anatoly Ride 6.12.2019, 23:45

Да, кстати.
Обмотку без фиксатора прикрутил.
На следующий сезон снять и на фиксатор ставить? ( в этом сезоне от силы 3 покатушки может еще будут по погоде)

Автор: Anatoly Ride 10.12.2019, 17:49

Общаемся с одним человеком на ютюбе, он и здесь есть зареген.
Утверждает что на штатных звездах 135 разгонял на джебе.
Чето как-то... У меня на штатных больше 115 не открутить.



Может я гоню, но такого не было вроде.
Посмотрите плиз
https://youtu.be/H9O1d9ggQEY

Автор: Anatoly Ride 25.12.2019, 20:17

В догонку к предыдущему посту - не, 128 откручивает норм.

По скрипу - да, это амортизатор - попрыскал вэдэхой скрип исчез.


Могут обороты плавать из-за залипания этой штучки типа которая ускоритель в карбе? там такая фигнюшка и пружинка под ней.

Автор: Karukka 25.12.2019, 20:24

С чего она залипает? грязь попала или выработка уже хорошая?

Автор: Anatoly Ride 25.12.2019, 21:01

Не знаю
Возраст уже ж.
Смотрел видос, там снимали и меняли под ней пружинку, автор видео сказал можно поставить от ручки даже, она будет потуже и будет лучше справляться и возвращать назад эту пимпочку, чем родная.

Автор: watercat 25.12.2019, 23:01

В том видосе автор соврамши насчёт принципа работы толкателя ускорительного насоса - заявил, что усилие на него идёт через "бабочку" непосредственно от рукоятки "газа", и поэтому, дескать, пружинку можно ставить любую. На самом деле нажим идёт витой пружиной, спрятанной за пластиковым коромыслом, и пружинка под поршнем ему противодействует, так что существенное увеличение её жесткости чревато.
И, кмк, если уж поршень чем-то всерьёз заклинит, то возвратная пружинка уже не поможет. Мне с ворохом з/ч к Джебелю достался и ТМ28 как раз с заклинившим поршнем - так его с трудом удалось выбить только молотком и обломанной швейной иглой через просверленное снизу отверстие.
ЗЫ Восстанавливать его не собирался, так, учебное патологоанатомическое вскрытие производил. Хотя, отверстие латунным винтом заглушил, в принципе, остальное всё в норме...

Автор: Anderrey 26.12.2019, 2:29

А посмотрел бы варианты на форуме, высверливать не пришлось.
P.s. замачивал на сутки в карбклинере, на следующий день аккуратно выбил тяжелым предметом, ни один предмет не пострадал. Хотя казалось, все намертво, выкинуть/купить "новый".

Автор: watercat 26.12.2019, 8:13

Ну, руки чесались, трупик карбюратора всё равно был отдан в качестве донора, да и с места базирования техники инет мне недоступен, так что форум на эту тему я штудировал уже потом )) И фиг бы там какой "клинер" помог - позже от повторного заклинивания помогла только прочистка развёрткой 8мм. Вот метод просверлить сверху поршень, нарезать в нём резьбу и чем-нибудь выдёргивать - это да, несообразил.
И, кстати, похоже, ещё не всё - там явно присутствует шариковый клапан, и шарик также закис.

Автор: Anatoly Ride 28.12.2019, 19:58

Всем привет. Близится видимо время разобраться с карбом.

Что не устраивает.
По поводу залипания. Как я понял это оно и есть, то есть газанул, обороты раза в два повышаются и держатся так какое-то время, минуты 3, потом нормально возвращается на тух-тух-тух стандартный, я хз, но нормальная работа где-то в пределах 1200-1500 оборотов.

При откручивании газа, потом отпускаешь он так и продолжает крутить "с ускорением", переходит на норм обороты только если затормозить полностью.

Жрёт реально 8-9 на сотку, это дофига! Залил девять литров, проехал 97 км и их уже не было.

Где-то протекает, но не думаю что там прям много вытекает. Когда стоит в гараже и краник закрыт не течет. Течет с открытым краником. Завалил на ровном месте на бок на горке остановился посмотреть с высоты где я был и упал на правый бок пока выкручивался чтоб посмотреть) На гравийке осталось пятно бензина, видать с движка слилось, в выемке там было.

Посмотрел на мегазипе - по фотке там дофига мелких деталей, аж боязно лезть. надо дома в общем, с фотографированием промежуточных этапов.

Как понял тросики тоже снимать придется?

Подскажите тему где есть реально разбор и продувка карбюратора, или видео может хорошее кто встречал.

Ну и фотко по традиции.

Есть еще вопрос, что за шланг тормозной внизу? на карбюраторе.

Автор: mikhatt 28.12.2019, 20:32

Ослабь хомуты,разверни карб на 180 градусов. Снимай нижнею крышку,или как она называется? Дуй жиклеры и регулируй винт качества(от 1,5 до 3.5) зависит от марки карба. Зависание оборотов,если с механикой тросов все в порядке, связано с качеством смеси...

Автор: Eromaz 28.12.2019, 20:38

Полистай статьи,там есть подробное описание переборки краба,с фотографиями,но сначала сделай как сказали выше,проверь тросы.

Автор: Anatoly Ride 28.12.2019, 21:02

А как тросы должны быть в идеале?
Так визуально вроде возвращаются назад нормально.



То есть можно не снимая пока попробовать посмотреть сколько там оборотов на качестве у меня? И выставить как по мануалу? 2,75.

Автор: Eromaz 28.12.2019, 21:15

У меня после покупки не хотел заводиться,в шланг бака дунешь с компресора,всё гуд,затарахтел,разобрал помыл карб,теперь всё ок,правда "грязи" я там никакой не увидел...
Разбирай,продувай,там ничего сложного,правда с болтиками аккуратней,у меня не хотели откручиваться,пока не купил маленькую ударную отвёртку,и теперь некоторые желательно заменить,пока так собрал,потом закажу.

Но всё же,сначала покрути винт качества.

Автор: Anderrey 29.12.2019, 6:08

Признаться, не представляю, что будет, если на этом карбе открутить столько (ну как, богатить будет).
1.5 оборота на карбе с ускорительным насосом. 1.75 это чуть резвее будет.
9 литров расход - вообще жесть...... У мну было 2 дж с ускорительным и 1 с вакуумным карбом, все бенз как говорится, "нюхают"....

Автор: Anatoly Ride 1.1.2020, 13:32

Всех эндуристов с Новым Годом!

Вот откуда бенз капает. Что это за шлангик?

Автор: Anatoly Ride 7.1.2020, 19:30

Всем привет!
Начал снимать видосы потихоньку, дело интересное.
Появились вопросы, понятное дело что есть отдельная тема, буду там читать. Но меня интересует конкретно два момента.
1. Какая камера нормальная недорогая со стабилизацией?
2. Куда и как лучше крепить микрофон (если цель контента много болтать во время покатушек) - в шлем? Тут вопрос с дыханием возникает.

Вот такое пока получается, камера sjcam 4000, стабилизации вообще ноль, плюс кручю головой сильно (не знаю, может у всех так или я один такой нерный)))

Автор: Anatoly Ride 8.1.2020, 20:23

Вопрос. Что бы вы делали в этой ситуации? оттормаживаться на колесах до последнего?

Автор: Karukka 8.1.2020, 20:36

Капец он валенок, задний тормоз в блок. И еще метр бы остался, скорость невысока.



Камеру надо опустить)

Автор: Anatoly Ride 8.1.2020, 21:21

Это я)
Наверное да, если б не сработал хватательный тормозоинстинкт.
Я пялился на камазы слева и вообще не видел цепь, а когда поавернул голову и увидел ее, резко охренел)



там по факту переднее заблокировал, а не заднее, у заднего ход большой и он мягче, его бы сразу так не заблокировал.



Валенком чё ругать? Я он и есть. 450 км всего только наэндурил.)

Автор: Karukka 8.1.2020, 22:57

Звиняюсь

Блокировать заднее колесо, да немного кинет влево-право но не упадешь точно. Про перед совсем забыть, в критической ситуации спасает только опыт. Никакие "знания" не успеешь применить. Так что все это идет через падения как не крути.
Это срабатывает только на автомате.

Автор: Anatoly Ride 8.1.2020, 23:10

А по поводу камеры - ниже чуть сделать? Так то вроде всё видно.

Автор: Karukka 8.1.2020, 23:14

Нужно сделать так чтобы видно было руль) так эффектней.

Автор: Anatoly Ride 8.1.2020, 23:19

Ну это да, надо попробовать. Так то площадку на шлем прилепил уже не отлепишь.

Автор: Karukka 8.1.2020, 23:20

А камера не поворачивается на креплении?)

Автор: Anatoly Ride 9.1.2020, 0:40

Поворачивается. Попробую чуть ниже наклонить в следующий раз.

Автор: Karukka 9.1.2020, 9:38

Я тут на днях проходил маршрут свой стандартный, на время. 15 км по дивному лесу. Было это ночью, прошел, поехал домой. С утра решил повторить кружок но в обратную сторону. Как же я ошибался, струячу 80 и тут из-за поворота вижу упавшее дерево (видать за ночь упало). А я конечно на маршруте это не отмечал. Руль вправо, сначало задний в блок, потом передним дотормозился, немного в кусты заехал. Но ниче, даже не упал)

Автор: далекоездячий 9.1.2020, 10:14

По мне так это самое идеальное расположение камеры , тяжело смотреть когда линия горизонта еле попадает в кадр или того хуже вообще туда не попадает, тогда возникает ощущение как будто шлем на глаза съехал и всё время хочется голову приподнять , а тут идеальный ракурс .Да и вообще нефиг под колесо смотреть ,плохая привычка . Для определения неровностей достаточно периферийного зрения . А смотреть в оба нужно только вперёд ) Ну и по сторонам .

Ещё когда камеру направляют на руль мотоцикла и дорогу , то там всё мелькает , мало удовольствия от просмотра.

Автор: Anatoly Ride 9.1.2020, 10:50

О, спасибо добрый человек!)
Вот смонтировал полное видео с этим падением. Если еще возьму камеру со стабилизатором хоть каким, думаю картинка норм будет. Над звуком тоже работаю. тут уже не долбит по ушам (-12 дб на дорожке в вегасе надо оказывается ставить). Плюс звук монотора снимал с телефона в сумке на ремне. Печально, камера на телефоне офигенно снимает, а на экш камере желтит( камеру буду менять, а эту цеплять или на руль как вторую или на маятник
Ребята, вот мне чё нравится это гонять по укатанным пересеченкам с ямками, а грязь не нравится. Это вообще нормально для эндуриста? Я не болен?)))

Кому не жалко, подписывайтесь, поддержите начинание.

Автор: Karukka 9.1.2020, 11:10

Нет, руль должен быть виден. Так более интересней передаются ощущения от езды.



Не нормально, болен.

Автор: kuzmich 9.1.2020, 11:11

"22 минуты....это художественный фильм? О чем? )

Автор: Anatoly Ride 9.1.2020, 11:18

Здесь больше ехал просто, потом падение, потом снова ехал, потом говорил с собаками)
Но есть и более сюжетные и далее будут. Считаю, что я вполне себе с юмором чувак, должно быть местами смешно.) Только нужно как-то со звуком решать.
Вот думаю диктофон маленький в шлем. Кто так делал? И куда лучше прикрепить, чтобы и не терлось ни обо что, ни дыхание чересчур слышно было.
ну а звук мотора все же отдельно как я понял нужно писать, в сумке на поясе самое то.




я фик его знает как нужно наклонить камеру чтобы руль был виден. Может ее надо было дальше на шлеме крепить? У меня примерно посередине шлема приклеена платформа.

Автор: Karukka 9.1.2020, 11:19

Ни о чем, автору канала советую найти интересный "контент" для будущих видео. Так как он сейчас снимает - мы каждый день ездим . А снимать свою ежедневную катку для себя - быстро наскучит, со мной так было например.



Сбоку шлема, или на грудь.

Автор: Anatoly Ride 9.1.2020, 11:21

Идеи есть. смысла с таким звуком чето рыпаться щас нету. К окнцу января со свуком чето придумаю. Мне самому сюжетки интереснее, с людьми разговаривать и так далее. Но звук всё пока портит.




она и так сбоку слева прикреплена. посередине примерно. Вообще даже намека на руль нету. Попробую конечно опустить посмотреть. может будет руль виден.

Автор: kuzmich 9.1.2020, 11:41

Тут же смотря что в конце, если это кино, так сюжет нужен, сценарий, если просто видео с покатушки, так трех минут более чем) Звук надо писать отдельно, камера пишет, но так себе)

Автор: Ronin 9.1.2020, 12:05

Не пользоваться передним тормозом совет так себе. Или это в контексте видео? А то я его не смотрел.

Автор: Karukka 9.1.2020, 12:20

Передним можно дотормаживать на скорости меньше 15, а новичкам вообще не стоит про него говорить. Пусть вообще забудут о нем в критической ситуации и будут бояться на него нажать. Потом как опыт придет, сами найдут для себя правильную технику.
Я все сказал правильно!

Автор: Denya 9.1.2020, 12:25

я как то, про передний тормоз сказал родственнику перед поездкой, на свою голову
Ну, тот и нажал в повороте на гравийке от души...
итог покоцаный мопедка и наездник )))

Автор: Ronin 9.1.2020, 12:35

Категоричный товарищ! ))
Я немного затупил - как начинающий научится тормозить, если не будет пользоваться передним тормозом? С учетом того, что на эндурике задний тормоз вообще ни о чем?

Автор: Karukka 9.1.2020, 12:42

Может только у тебя задний ниочем?))
Как научится? Постепенно, методами проб и ошибок.
Но это все будет на небольшой скорости на лужайке перед домом, на не на трассе.

Итог мы уже видели на видео, советую его посмотреть. Всеми любимый передний тормоз.
Способность нажать грамотно передний тормоз в критической ситуации можно только при достаточном опыте. Наша задача научить новичка, но постепенно.

Автор: Ronin 9.1.2020, 12:47

Блин, точно! При чем на всех что были). Всё, извиняюсь!

Так я ж спросил - в контексте видео? Ибо каюсь, не смотрел. Но и смотреть уже не буду, просто пойду демонтировать передний тормоз).

Автор: kuzmich 9.1.2020, 12:48

Передний тормоз , как на асфальте, так и на грунте, задний тормоз просто осадит мотоцикл, передний остановит, умение пользоваться тормозами это умение ездить,. Специально тренировал торможение только предним тормозом на площадке из песка с скорости 60-80 км/час...люди вон на переднем с горок ездят, наверное они читтеры.)

Автор: Karukka 9.1.2020, 12:50

Я езжу с горок на переднем))

Автор: Ronin 9.1.2020, 12:53

Ну вот, сам умеет, а нам не дает!((

Автор: Denya 9.1.2020, 12:53

тормоза придумали трусы(с)

Автор: kuzmich 9.1.2020, 12:53

Покажи)

Автор: Karukka 9.1.2020, 12:55

Моя экшн камера сломалась недавно, поэтому в след раз)


Это ты про кого?

Автор: kuzmich 9.1.2020, 12:59

Ничего, подожду, когда починишь)
А торможение задним жестко могу показать в своем исполнении.

Автор: Ronin 9.1.2020, 13:02

Я о нас, новичках)

Автор: Karukka 9.1.2020, 13:07

Народ, человек надеялся тут устроить срач. Но не вышло, я не собираюсь ни с кем спорить. Советую покинуть данную тему, твои позы тут никого не интересуют.



Новую надо брать

Автор: Ronin 9.1.2020, 13:13

Я и срач? Позы? Боже упаси. К совету прислушаюсь (если он мне), но не факт что приму. Это нейтральная территория

Автор: car-bon 9.1.2020, 14:12

Совсем уж лишнее потер.

Автор: Фаныч 9.1.2020, 14:22

Насчёт именно этого видео, ты не прав. Камера выставлена идеально. Это когда штурмуешь горки на сильной пересечение, типа того что снимает Петруха, это да. Весь слалом , курвы и прочее видно ...


Покажи фильм с сюжетом и сценарием? Камера пишет нормально, зато звук живой.. как говорится лучше живые снимки фотиком ,,смена 8м,, на чернобелую ,,тасма,, вдупель пьяному, нежели картинка снятая на петакам с подсветкой и прочими фигнями...

Автор: Anatoly Ride 9.1.2020, 15:26

Я также спокойно оттормаживаюсь и на 70-80 обоими сразу.
Но тут да, тут была непонятка, если бы на пару секунд раньше увидел цепь, спокойно оттормозился.
А тут пялюсь влево на грузовички, а потом поворачиваю голову и у меня сразу в мозгах картинка как в кино челов перерезает то цепями натянутыми, то проволокой. Мозг на автомате зажимает передний полностью.




Я кстати тоже с горок (не крутых сильно) обычных скажем так на переднем тормозе езжу, вполне себе очень даже вариант.
Передний отлично останавливает, но давить же надо одновременно и плавно и в то же время не вяло. Тогда четко отрабатывает всё.
Пережал - это другое, тут то как раз речь о том что мозг автоматически почему-то зажимает сразу.
Но сказать что жалею, да фик там, даже на маленькой скорости в цепь всадиться, думаю, жёстче б всё было. Моту уж точно.




у меня уже задний водить начало нехило. наверное резина потерлась, не было такого. ну может чуть температура сказывается. но она не такая уж и прям низкая +5 , так что резина скорее всего.

Автор: kuzmich 9.1.2020, 15:38

Я не снимаю художественных фильмов, с сценарием и сюжетом, я снимаю соревнования, и небольшие сюжетики из поездок на мотоцикле, ты их все видел, если хочешь вот:

Автор: Anatoly Ride 9.1.2020, 15:44

Ну дык, ничего сложно нет, клипчик под музон забацать не трудно.
Самое сложное интересную ситуационную сделать фигню.
Вот пытался, но много воды, буду переделывать, хочу добиться чтобы реально было интересно. Другое дело за 70 минут съемок камеры наберется ли интересных ситуаций на ролик?
Опять же ситуации там где люди, где людей нет, там ниче не придумаешь осбого. С заездами на горки тоже полно каналов.

Автор: Фаныч 9.1.2020, 15:57

Из 70 минут можно. Это Вася Щупальце из 7 часов съёмок делал 7 секунд ролик..
А вообще это довольно таки сложно...

Автор: IVANYCH 9.1.2020, 16:58

Скачущая приборка с "телефоном" против солнца, грязные руки с трупом на весь экран и какой то трэш из динамиков это ролик про красивую речку?

Автор: Фаныч 9.1.2020, 17:10

Причём первую поклёвку проспал, на вторую вяло отреагировал...

Автор: kuzmich 9.1.2020, 17:29

Фаныч стар, под музыку в сон клонит, наверное хорошо спать под длинные мув-ки, что то брякает в фоне храпа не так слышно.

Не ожидал что ты будешь что то смотреть, спасибо, этому уже лет как 8 не меньше.)

Автор: IVANYCH 9.1.2020, 17:37

Смотреть это? Достаточно 2х кликов...

Автор: kuzmich 9.1.2020, 20:07

зато всего пара а не десяток.

Автор: Anatoly Ride 10.1.2020, 6:59

Под каждого не угодишь. На ютубе, как я понял, главное попасть в какой-то большой слой определенной аудитории.
Поэтому пробовать разные форматы надо. Наверное.
Вот 18-ти минутный ролик переделал в 8-ми минутный, там и так была ситуационка(то есть просто ситуации во время покатух). Но были затяжные ненужные для такого формата вещи. Щас всё это максимально в ситуационку пересобрал.

А по поводу просто покатух, я например люблю посмотреть когда просто едет кто-то. ХЗ почему. А многим не нравится.

Автор: Denya 10.1.2020, 7:31

ИМХО, я вообще не умею снимать но как зритель скажу.
много вертишь головой, от первых минут просмотра аж голова закружилась, дальше не смотрел )

Автор: Anatoly Ride 10.1.2020, 7:54

Есть такое, надо бороться с этим))

Совсем не крутить не получится, но видимо нужно просто делать фиксированные куски, постоял посмотрел куда надо и дальше едешь)

Автор: Denya 10.1.2020, 8:04

Не знаю правильно или нет но, я еще максимально широкоугольные настройки в камере выставил
картинка может искривляется но зато обзор шире
зы. сейчас нас в нужную тему про видео пошлют...

Автор: Anatoly Ride 10.1.2020, 8:07

Ну может в своей теме можно обо всём говорить?0

Надо попробовать. Я наоборот ставлю без этих углов. Короче нужно и расширенным углом попробовать.

Автор: kuzmich 10.1.2020, 9:00

Anatoly Ride в своей можно обо всем пока тебя устраивает линия беседы.
Личная флудилка, это очень круто,.

Автор: Anatoly Ride 11.1.2020, 22:57

Немного про собак.

Автор: Anatoly Ride 17.1.2020, 23:26

Запилил обзор. Всё пока попытки и обучения в процессе.

Автор: Karukka 18.1.2020, 0:18

Да ты угораешь! Как можно ругать джебловскую фару! Ты погоняй с лампадкой аля как у меня. На джебе на дальнем светит почти как авто, ехать можно как днем. Может у тебя 30 ватт стоит? Ты проверь.

Автор: Rico 18.1.2020, 0:53

На бахе бак 14л. Ничто не мешает на нее поставить тюнинговый бак на много- много литров для того что бы "уезжать далеко и на долго". Что за дискриминация ттр? Что за бред на счет фары? дальний плохо светит?!) Советую отрегулировать по высоте и заменить лампу. Седло на дж как раз таки самое не удобное.
Реальный расход у меня 3.7-5.1л

Автор: car-bon 18.1.2020, 1:34

Посмотрел первые 64 секунды. Дальше не осилил.
Рецензия :
1. Не дрожи. Снимать на самом деле не страшно. Если не хочешь закреплять камеру и нет стедикама, держи её двумя руками. Так меньше вероятность приступов морской болезни у зрителей.
2. Скомпонуй кадр. Мотоцикл должен туда попадать целиком или не попадать по твоему желанию, а не потому что так получилось.
3. Умеренное использование обсценной лексики может быть уместно для усиления эмоциональной окраски речи (но только не на этом форуме !) Замена ей слов говорит о недостатке словарного запаса.
Успехов в творчестве!

Автор: Karukka 18.1.2020, 1:38

Много раз обсужали, все высказались. Но все же: не снимай небо!

Автор: Anderrey 18.1.2020, 3:55

Посмотрел.
1. 96 год, есть тема различия по годам. 98 круче выглядит.
2. статор - не болезнь джубеля, связано с маслом, перегревом (пока не доказано), он не у всех помирает.
3. у джубеля горшок никасилевый, на ямахе и хонде чугунный, вот главное отличие (свои + и -, ИМХО никасиль удачнее, но кому как), а по фаре - мелочь, фару можно воткнуть любую, и на ХР круглую, и на ямаху фару с Бахи, а вот горшок с джубеля на ТТР не воткнешь
4. маты на обозрение дело твое, но для общ. доступа ИМХО незачем.
5. успехов в творчестве

Автор: Doctorfrolov 18.1.2020, 8:24

Походу, джебель - это не твое.
Тебе какойнить хард нужен.

Автор: Anatoly Ride 18.1.2020, 9:15

Купил камеру вообще без стабилизации, щас вот понимаю, что это не гуд) Коплю на соньку хоть с цифровой стабилизацией.)



Пока дээрзэт хочу, хард не нужен. Но джебель меня устраивает.
В отличие от пронмакса я там и рядом джебель не ругаю, он мне нравится. Мне скорости маловато для дороги. Чтобы в интересные места доехать, полюбому по трассе приходится пилить. Плюс хочу в дальняки небольшие ездить.



По поводу седла, ну, не знаю. ООчень удобное седло, как по мне. Вообще ноль дискомфорта у меня. Я там в обзоре сказал про джебель 200, на нём мне реально почему-то внутренние часть бедер сдавливало, не очень приятно, когда долго едешь.

Автор: Anatoly Ride 20.1.2020, 19:31

Ребята, привет. Созрел к съему карба.
Посоветуйте нормальное видео, чтобы посмотреть. Потерял, был видос там подробно пошагово рассказывали.

Автор: Eromaz 20.1.2020, 19:42

В статьях есть,вернись на главную и увидишь...

Автор: car-bon 21.1.2020, 1:27

Предпочитаешь смотреть 40 минут невнятного мычания или за 30 сек прочитать?
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=8612&view=findpost&p=242721

Автор: Karukka 21.1.2020, 3:43

Я без статей разобрался, все элементарно.

Автор: Eromaz 21.1.2020, 5:53

Ты наверное родился с отвёрткой в руках),а у меня только со второго раза получилось,маленькие болтики на камере,никак не хотели выкручиваться,пришлось искать маленькую ударную отвёртку....

Автор: Karukka 21.1.2020, 17:47

Да, это бывает. На будущее пробуй взять биту побольше (с притупленным наконечником), пусть даже она там и стоит коряво. Открутишь.

Автор: car-bon 22.1.2020, 1:22

Чувак, я уже сдерживаюсь как могу, насчёт твоих "умных" советов в каждой бочке, но тут совсем перебор!
Рекомендовать биту PH3 для болтиков карба, это уже диагноз!
Завязывай. Смирись, ты не писатель.

Автор: Karukka 22.1.2020, 3:09

Сдерживайся, я в тебя верю, ты сможешь. Ты что меня тыкаешь то постоянно? Я что то нарушаю сейчас?
Я рекомендую то что я опробовал на личном опыте много на чем. Можешь опять нагнать процентов, я знаю, ты найдешь за что

По теме, если болт закис, то стандарная остая отверка хватит грань и основное усилие будет в середине "креста", итог лунка по середине знает каждый.
НЕподходящая по типу бита помогает открутить болты в сложных ситуациях, потому что у нее усилие идет по всему кресту. То что скинул я на фото лишь как пример, бит существует многое множество.
И таких, с притупленным наконечникм я видел варианиов 20, от мала до велика. В любом нормальном наборе есть выбор, подобрать можно.

А, и да, я ни разу не офисный работник если что. Работаю в сфере металлообработки. И этими руками на жизнь себе зарабаваю. Ты уверен что компетентен в этом вопросе? Я - нет.
Я даже не знаю кем ты работаешь, но я не пытаюсь тебя судить "по фотке". Это как минимум - глупо.

Автор: car-bon 22.1.2020, 5:37

Смирись, чувак. Смирись.

Есть 2 (два!) типа бит "под крест" - PH и PZ.
У PH 5 размеров, у PZ - 3 (экзотику, типа PH00, PH000 и т.п. в расчёт не берем - только то что видно невооруженным взглядом)
Найди человека, который поможет тебе сложить 5 и 3.
Ну да, где-то так и получится 20-30, но не 40!

Определись уже, ты нефтяник или металообработчик? Слишком быстро переобуваешься, мы не успеваем

Как верно заметил, запретить тебе гнать пургу я не могу. И пытаться не буду.
Могу только громкость выключать, когда масса бреда в сообщениях превышает критическую.
Мне тяжело, горько и больно, но такова судьба модератора на техническом форуме - искоренять мракобесие, невежество и неуёмный трёп
Отвечать мне не стоит - сочту за флуд. Есть претензии - пиши Админу.
Прошу прощения за сообщение не относящееся к теме. Позже удалю.

Автор: Karukka 22.1.2020, 5:52

Я откручивал дно карба джоннесвеевской отверткой из набора, силовой, длиной 25 см. Там бита была похожая как на фото, обычной и подходящей по правилам не смог ибо уже наметил лунки. На досуге если интересно сам проверь на чем нибудь.

Я учусь не в той сфере где работаю, в Москве работу найти так же сложно как и в регионах.

Флудом не считаю, ответил на вопрос, да и тема эта должна быть в неофитах если на то пошло. Новичку будет полезна эта информация так же для снятия патрубка к цилиндру (там в 90проц) все прикипело намертво, и тоже крест.

Автор: skorp777 22.1.2020, 5:56

два ОБЩЕИЗВЕСТНЫХ. Так то есть еще Torq-Set и забытый Фриасон (гусары, молчать! С фриссон не путать!). Спорщики, операцию "выделить левой крысой- найти в Гугле" осилите? По теме- пихать в маленький крест большую биту- изврат какой-то. Можно еще добавить совет "молотком постучать" и поглубже забить.

Автор: Karukka 22.1.2020, 5:59

Этот изват помогает откручивать, или считаешь что это пришло в голову только МНЕ?

Народ, я устал с вами спорить, я лишь сказал что я так делал. А вы уже объявили меня врагом номер 1. У вас - мне кажется проблемы, не?)))... сливаюсь с этого разговора в данной теме.

Автор: skorp777 22.1.2020, 6:04

Ты грамотный? Прочитай еще раз:

И пользуйся битой ПРАВИЛЬНОГО размера! Кстати, скругление граней PH и сделано, чтобы выталкивать биту при больших усилиях, иногда это вредно и мешает делу. Правильней в таких случаях взять ПЛОСКУЮ отвертку ( или биту), и напильником придать ей нужную форму.

Автор: Karukka 22.1.2020, 6:10

Испортив инстумент, лучше уж гравером шлиц пропелить на болте. И плоской силовой сорвать. Я тогда боялся ударной орудовать, карб - нежный механизм.

Автор: Leksey 22.1.2020, 8:38

Karukka, я тоже прибегну к грубым формам, чтоб показать, что это не "Карбон к тебе прицепился". "Неуемный треп" от тебя бросается в глаза. Если форумчане тебе не делают мгновенно указания на некомпетентность твоих советов - то не потому, что ты красавчик, а потому что они скромнее. Но момент когда-то настанет. Вот прям уже настал. Чувствуешь?

Про отвертки совет неполноценный, и в этом виде - неправильный. Значит приведет к плохому. Если его не додумать и не сформулировать более узко, то это сплошной трёп и вред.

Хороший тон - это добавлять к высказываниям "я так думаю", "по-моему", "мне кажется"... В этом случае собеседники почувствуют почву для диалога (вместо безнадежной тупости), и поправят тебя уточняющим вопросом. Все получат пользу, кто-то чему-то научится.

Автор: Eromaz 22.1.2020, 9:06

в этом ведь была моя проблема, а не в битах,инструмента у меня много всякого,а вот маленькой ударной отвёртки,под маленькие биты не было...
полез сначала обычной отвёрткой, понял,что нужно колотить и крутить одновременно,первый болт сразу "поплыл",требует замены,с другими не стал эксперименты ставить,хорошо затянуты были,и прикипели тоже нормально.....

Автор: Leksey 22.1.2020, 9:28

А вот лет 10 назад первожители форума рассказывали, что после всех отверток откручивали эти болтики пласканками.

Автор: Doctorfrolov 22.1.2020, 9:30

Болты карба лучше сразу менять на шестигранник

Автор: Kn1ght 22.1.2020, 9:53

Открутить всякую закисшую мелочь сильно помогает ударный винтоверт (обычно он выдает 90-100нм)
Если им не открутить, то руками ты точно не открутишь.

Автор: Anatoly Ride 22.1.2020, 17:08

О, тут срачик был)
Спокуха.
Короче решил я проблему с плавающими оборотами и то что захлебывался чуть и иногда глох. Оказалось на катушке зажигания один проводок хреново прикручен, прикрутил нормально - почти идеально работает. Ура! Так что в карб пока не полезу.

Снял разгон сегодня, но ветер сильный - до максимума по ттх не разогнал)

Автор: Karukka 23.1.2020, 5:22

Хотелось бы попросить админов его удалить.



Да капец, как переехать к тебе в май? У нас все, снегом замело, мот на приколе стоит...

Автор: Фаныч 23.1.2020, 7:22

Самое время поменять маслозаливную пробку, маслосъёмные колпачки и поршень с кольцами и звёздочки с цепью.

Автор: Karukka 23.1.2020, 20:08

Не, скоро мот окажется в форумной барахолке. По очень вкусной цене, потому что на десерт дам новому владельцу это увлекательное занятие

Автор: Anatoly Ride 30.1.2020, 12:43

Как правильно ехать на такой скользкой грязи? Ну, кроме как резину поставить другую))
Еле выехал вчера)

Автор: Eromaz 30.1.2020, 12:56

Колёса приспустить и он поедет...

Автор: Anatoly Ride 30.1.2020, 21:03

Чёто даже не подумал. Надо запомнить.

Автор: Anatoly Ride 4.2.2020, 1:28

Посоветуйте чем цепь смазывать. Я пока вэдэшкой обходился, но надо чёто посерьезнее же ж.

Автор: Karukka 4.2.2020, 1:58

ВД-шкой цепь, .
Если нормально подходить к делу то есть спреи для смазки цепи.
Если экономишь - то отработкой. Лучше трансмиссионкой. Только учти что моц будет несколько угажен, по понятным причинам.

Автор: car-bon 4.2.2020, 2:24

https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=598

Автор: bord-51 4.2.2020, 16:40

Что, прям по щиколотку?

А по битам хорошо иметь биты разных производителей. У них немного разные формы даже при одном типоразмере. Благодаря этому к конкретному винту можно подобрать идеально подходящую биту. И делать это надо сразу, а не после того как шлицы поплыли. Идеальное соответствие и достаточное прижимное усилие позволяют открутить 99% винтов. А если предварительно молоточком стукнуть по бите, воткнутой в винт, то ещё 0,9% добавим.

Автор: Anatoly Ride 5.2.2020, 6:14

Читал что вэдэхой как минимум чистят. А вот за рубежом так и одной вэдэхой обходятся.



Воспользовался.
И после этого воспользования не понял совсем фэйспалма у предыдущего комментатора по поводу вэдэшки.

Отчёт под музычку о двух месяцах владением Джебелем.

Автор: Anatoly Ride 6.2.2020, 22:57

Таки разогнал его сегодня до 135.
Подтверждаю, едет быстрее ттх точно)

Автор: Anatoly Ride 29.2.2020, 18:13

Эндуро прохват на джебеле, звук мотора.

Автор: Karukka 1.3.2020, 1:38

Ограничил доступ

Автор: Anatoly Ride 12.3.2020, 22:42

Сделал ролик покатушки в одного.
Камеры со стабилизацией нету пока, блин, надо срочно брать.

Автор: Anatoly Ride 19.4.2020, 17:45

Всем привет!
У меня два вопроса.

1. - Как вы определяете сколько бензина в баке?)
Я тут постоянно на вид смотрю, вроде почти пустой, доливаю до краёв, влазит 5-6 максимум))

2. - По ПТС у меня 98, по окраске 96, сейчас вот отыскался еще один человек с таким же по окраске и с 98-м годом в ПТС.



Так, седьня произошел капец.
В общем залил масло, а оно у меня почти всё вытекло через воздушный фильтр(
Та резко чето с кольцами стало, или в чеа проблема была?
да и вообще когда чуть переливал оно через крышку где заливаешь выпрыскивалось немного.

Автор: KiselevAleksandr 19.4.2020, 17:59

Бензина в баке ровно столько, сколько его там есть. Про масло необходимо больше деталей. А, так, ни чего не понятно. Про крышку, в частности.

Автор: Anatoly Ride 19.4.2020, 18:05

Крышку какую?

В деталях вот, ездил ездил, масло было налито 1200, это замена была км 500 назад, тогда и фильт масляный поставил новый, при 1200, чуть попрыскало через крышечку где заливаешь, странно но ему и 1200 было дофига.
Потом видимо начало поджирать. 100 км назад в окошке не было уже видно, долил туда 300, мл которые оставались, проехал 100 км, и сегодня залил 1 литр, не меняя, такое же купил один в один масло. и оно половина где-то вытекло через воздушный фильтр, весь корпус вф в масле, думаю даже всё вытекло а не половина.
Как еще точнее рассказать, не знаю.

Автор: KiselevAleksandr 19.4.2020, 19:41

Да, как рассказать! Наверное, точки, запятые и заглавные буквы по своим местам расставить согласно правилам русского письменного языка.
Как масло может вытечь через воздушный фильтр, не совсем понятно?
Что касается моей практики, то лишнее масло благополучно вытекло через сальник вала кпп. Я его, реально, как то раз дофига налил. Мне его сливать обратно не охота было. Так и ездил 1000 км примерно. Масло лишнее и текло после каждой поездки на пол. А он деревянный в гараже. И все подтеки на полу были видны замечательно. Потом, через некоторое время масло по окну контрольному в норму пришло. И, о! Чудо! Мот перестал ссать на пол маслом после поездок.

Автор: Anatoly Ride 19.4.2020, 21:23

Жаль, что интернет заполонили такие как ты.
Спросишь по делу, ищут повод сарказмы свои показать про точки запятые.

как как, вот так полилось масло через воздушный фильтр, вся эта фигня где находится вф в масле, как и сам фильтр разумеется.

Автор: Sowok 20.4.2020, 0:17

Сними крышку масляного фильтра и поменяй старое уплотнительное кольцо. В магазинах для авто продают такие.Желательно при покупке старое иметь при себе для сравнения.болты на крышке фильтра после смены резинового кольца равномерно протянуть без фанатизма.

Пардонте подумал на масляный фтльтр.,а не на воздушный.Уплотненительное кольцо не причём вы
ходит

Автор: car-bon 20.4.2020, 1:47

Какой вопрос, такой и ответ.
Если вытекло через фильтр, какие проблемы?
Залей его обратно через этот же фильтр.

Автор: Leksey 20.4.2020, 7:46

Карбон, ты чо, тоже заполонил интернет? )
Anatoly Ride, налицо барьер общения. Или ты недопонимаешь что-то очевидное, и настаиваешь на несуразном, или... ну или они заполонили интернет ))
Ты не клал мотоцикл на бок?

Может ты не умеешь заливать масло по уровню?

Может у тебя полный картер бензина? Такое бывало.

Автор: Huandi 20.4.2020, 7:50

Человек залил литр сверху, не сливая старое масло. Давануло через сапун в эйрбокс. Я так понял.

Предлагаю залить три литра не сливая старое, и посмотреть что будет.

Автор: Leksey 20.4.2020, 7:52

Тогда это я недопонимаю что-то очевидное, настаиваю на несуразном, и скорее всего сейчас заполоню интернет вместе с вами )

Автор: Zigfrid 20.4.2020, 11:12

))

Автор: Anatoly Ride 20.4.2020, 11:58

Ну, мож и из-за этого)
Но в окошке вообще масла не видно было. Я когда доливал остаток 300 мл еле в окошке показалось, так что вряд ли там его много было, скорее всего сожрало это масло, или где то пропускает, на картере масло есть.
Когда литр доливал, тоже в окошке пусто было. И даже после литра не показалось оно в кошке. ХЗ, мож оно с отработкой смешалось и черное его не видно просто было. Но кстати 300 мл когда доливал, показалось же в окошке желтое масло) А тут и после доливки литра не показалось ничего. Да и когда его много, оно через закрученную крышку вместе заливки чуть распрыскивает.




На бок не клал мот.
По уровню, его там только в окошке можно посмотреть, а как еще определить уровень? Окошко пустое было при доливке литра.

А что значит полный картер бензина? Откуда он там.




Вопрос то прямой - масло вытекло через воздушный фильтр. Если у вас такого не было, зачем юморить?
Это развлекательный портал? Я тоже могу юморить, но мне кажется, это не по теме данного форума.

Я к сожалению всего одну тему нашел подобную, там на ТА600 у чела такое же было. Потекло масло через воздушный фильтр.

Автор: Rico 20.4.2020, 12:37

Стесняюсь спросить, ты уровень смотришь когда мопед на подножке, или в вертикальном положении?)

Автор: Anatoly Ride 20.4.2020, 12:41

В вертикальном. масла не видно было.
Есть подозрение, что оно просто отработанное и все окошко полностью закрывало, поэтому фик поймешь есть оно там или пусто.
НО, этому противоречит другой факт, что когда 100 км назад я доливал 300 мл остатка всего, я увидел это масло долитое.
А сейчас долил литр и нифига не увидел? Так оно с отработкой резко перемешалось и стало темным? Чёто не сходится.

Автор: Шланг 20.4.2020, 12:42

Спасибо за тему,читал,смеялсо в голос))
По маслу: количество масла заливается строго по мануалу,после заводки насос закачивает его в радиатор и голову,шланги , поэтому естесственно в картере его становится меньше.Чтобы джебелек съел столько масла он должен или дымить как паровоз,или натекать под мотом из картера. Переливать не стоит,выкидывает в оздухан и стоит после этого помыть возд фильтр.
Очевидные вещи напесал,не?

Автор: Anatoly Ride 20.4.2020, 12:44

Пока такой вариант вижк первый шаг.
Слить масло, почистить аэрбокс и фильтр, поставить, залить 1 л и попробовать завести. Если при точно 1 л снова попрет через вф, значит уже дело в другом.

Ну, более менее в тему, спасибо что без юмора.
Пока да, первый грех - перелито. Но опять же, мучает вопрос, почему не увидел этот литр налитый в окошке. Я ж говорю, 100 км назад 300 мл доливал, сразу видно его было - желтое новое масло. А тут литр ливанул и ничего в окошке не появилось?

Автор: Huandi 20.4.2020, 13:00

Залить не "1 литр", а до отметки. Откуда взялось это "1 литр" вообще?

Автор: car-bon 20.4.2020, 13:47

ОК! Буду безобразно серьёзен.
Ты наверное обратил внимание, что если наклонить мопед на один бок, то масла в окошечке не будет, а если на другой, то масло будет на всё окошечко?
Ты ведь сможешь отличить эти два события, если предварительно посмотришь на каждое из них?
Наклони мотоцикл сильно влево.
Держи!
Не роняй!
Смотри, как прекрасно окошечко без масла.
А теперь вправо.
Есть масло?
А если ещё наклонить? А ещё?
Увидел масло?
Прекрасно!
А теперь плавно перемещай мотоцикл с наклона из одной стороны в другую.
Поймай восхитительный момент, когда уровень масла будет посередине окошечка.
Если мотоцикл в этот момент у тебя завален вправо - долей масла. Влево - слей.

Автор: Anatoly Ride 20.4.2020, 14:18

Если причина в другом, то польется все равно, так потрачу только литр. Если не польется, долью до отметки.



Не смешно совсем.
Я не русским языком писал - НЕ БЫЛО МАСЛО, как не наклоняй? Не видно. Вариант что оно просто цвета отработки не проходит как не логичное. 300 доливал, отчетливо видел его, не смешивалось. Может сначала пытаться понять, что я написал?)
Залил после этого литр - вытекло через вф.
Грешу что ездил почти без масла и например кольца по писте пошли или еще что то. Как вариант

Автор: Cnycmymrik 20.4.2020, 17:31

Потому что, одного литра мало. Нужно 1,3 литра, если с фильтром меняешь.

Автор: Anatoly Ride 20.4.2020, 19:18

Я понимаю, что все по плану нужно, но логику иногда тоже нужно же включать.

Зачем залевать сразу 1,3, если дело не в переливе было, а в другом, масло сразу также польется и этот литр, так зачем терять еще 300 мл дополнительно? Не полилось, посмотрел, долил спокойно после этого 300 мл.

Автор: Rico 20.4.2020, 19:58

Человек, отсыпь своей дряни пожалста)
Из заливного отверстия выливается же?

Автор: Фаныч 20.4.2020, 20:06

Откуда должно политься?

Автор: Sowok 21.4.2020, 11:08

Попробуй слей вообще всё что есть в двигателе.померяйте сколько слилось и залей заново сколько положено,

Автор: Anatoly Ride 22.5.2020, 18:11

Да, там был лютый перелив из-за того, что я себе в голову вбил, что у меня сильно масло жрет) И оказалось больше 2л залил))


Весенние покатушки.

Автор: Anatoly Ride 28.5.2020, 11:03

Покатался по кроссовой трассе. На второй конечно медленновато на нем, а на третьей он, наверное, не вытянет на такие горки, я даже пробовать не стал.

Автор: DimaBr 2.6.2020, 23:12

Подскажите! Нужен багажник, с разбегу в продаже на 200—ку не нашёл, зато на 250 есть, он подойдёт?

Автор: Ульф 3.6.2020, 6:47

Неа. Шибко разные точки крепления.

И да, ветка "Барахолка" и тема "Куплю" немного ниже, если смотреть главную страницу форума.

Автор: Бугайес 3.6.2020, 11:13

Люди, покупающие свой первый мотоцикл, не разбирающиеся и не желающие разобраться в его устройстве, забивающие читать мануал, ленящиеся воспользоваться поиском и попытаться понять суть проблемы, уповающие при этом исключительно на то, что кто-то что-то где-то им подскажет и за них решит... Вам серьезно настолько наплевать на себя и собственный выбор? Вы как так живете-то вообще? А если некого будет спросить?
Почему-то вспоминаю, как однажды один товарищ взял у меня прокатиться мотоцикл, приехал в пункт назначения, забыл выключить зажигание, и подогрев ручек высосал аккум. И он обратно тащил его 15 км по пересеченке, не зная, что мотоцикл можно завести с кикстартера.

Автор: Urok 4.6.2020, 10:56

+100500

Автор: Anatoly Ride 7.6.2020, 17:56

Всем привет.
Увидел сегодня на спидометре цифру 150) Офигел даже немного, не ожидал)

Автор: watercat 7.6.2020, 21:53

Тюнинг спидометра границ не имеет ))

Автор: Sowok 8.6.2020, 0:36

Аэродинамический джебел просто)

Автор: Anatoly Ride 8.6.2020, 1:30

А причём тут тюнинг?)

Думаю если еще ветровик поставить, можно до 155 догнать))
Нужно ставить рекорды)

Автор: Anatoly Ride 8.6.2020, 23:46

Всем привет!
Решил менять заднюю резину. Почитал тут, разумеется всё понял, хочу кенда трекмастер.
Вопросы.
Вот это же точное из байквики размер колеса? - 120/90-18 (4.60-18 63P)
Второй вопрос, посмотрите по фото, переднюю менять не хочу пока, норм будет если перед будет такой, а зад трекмастер? По пдд так на всякий случай спрошу - ничё, не проблема, что разные рисунки???

Автор: Бугайес 9.6.2020, 0:00

Полагаю, что гайцам начать, какая резина у тебя стоит. Их больше заинтересует наличие прав категории А и документов на мотоцикл. А держать, вероятно, по-разному будет. Рисунок разный, да и резина дубеет со временем. Другой вопрос: заметишь ли разницу сам, но то уже от навыков зависит и стажа пилотирования.


Нужно не только ветровик... Надо ещё крыло спортивное поставить взамен стокового лопуха. Оно лютое сопротивление встречному потоку даёт. И максимально облегчить мот. Багажник там снять, подножку. И не есть перед выездом.

Автор: Anatoly Ride 9.6.2020, 0:04

Так, воз зачем я посмотрел про кенда 270, терь в задумчивости, я больше по асфальту и сухому бездорожью езжу, и 270 вроде получшей будет.
Специ, скажите точно, что брать?)
270-тая 110/100 норм будет?

Автор: Бугайес 9.6.2020, 0:08

2 сезона по лайтовому бездорожью и асфальту откатал на Шинко Е700. На DR200. По песку как себе. По мокрой траве и каше совсем никак. По асфальту и сухой грунтовке самое то.

Автор: Anatoly Ride 9.6.2020, 0:28

шинко не нужно, читал про нее.
вот кенда 270 вроде прям ништяк.

мс23 рокрайдер еще интересует, кто нибудь ездил?

Автор: Anatoly Ride 11.6.2020, 21:32

Автор: Anatoly Ride 18.6.2020, 10:14

Автор: Anatoly Ride 7.7.2020, 22:15

Привет, друзья Джебелеводы.
Та кникто и не ответил. Понятно, что все за злую резину, но я больше по сухому люблю(не с женщинами))
Кто нибудь пробовал Митас с 23? Её заказал ставить буду. Ей до злой как до Китая, но интересно, есть отзывы пользователей?

Автор: Rico 7.7.2020, 23:24

Ты уже заказал, зачем тебе отзывы?

Автор: Max_br 8.7.2020, 5:59

Инфа по Рокрадеру 23 была в ветке "размеры резины". Я тоже на нее один глаз положил

Автор: Dirt raider 8.7.2020, 14:44

Я покупал себе рокрайдер, но ставить не стал, очень жесткая, просто дубовая, мне такая не подходила, а так ставят, ездят, кому этот параметр без разницы, рисунок протектора нормальный, 50 на 50 я бы сказал, универсальный, по эксплуатации не знаю, но человек кому продал почему-то не долго на ней отъездил, но там вроде он долго ехал на спущенном колесе вдвоем, оно и кончилось.
Честно говоря я не представляю как ее вручную забортировать, я садился на заднюю покрышку и она мой вес держала, не сминалась, ну очень жесткая, мышцы точно понадобятся.

Автор: Max_br 8.7.2020, 19:52

мой данлоп тоже дубовый, собирал колеса на шинке

Автор: Anatoly Ride 18.7.2020, 0:18

Ну вот.
Я в шоке.
А у меня оказывается стояла японская IRC - по цене глянул - дороже рокрайдера) Думал, китай какой то дешевый стоит))

Автор: Anatoly Ride 19.7.2020, 5:15

Ребята, у меня цепь ГРМ порвало.
Такое омжет быть, от износа уже наверное. Наверное и клапана погнуло.
И всё это в 60 км от гаража)))

На что я попал примерно?
И с чего начинать?
Дайте ссылочку на темы плиз как ставять цепь.

Подскажите, как посмотреть клапана, погнулись или нет.
И где если что их покупать, на мегазипе не нашел.

Автор: Eromaz 19.7.2020, 6:47

Считаю,что если у тебя нет опыта от слова совсем,то нужно отдать мотоцикл зняющему своё дело человеку.
Если пользоваться поиском,то вся информация тут есть.



У меня рвало цепь,только на машине,15 лет назад,пострадала только обгонная муфта тнвд,клапана не загнуло,ты ведь не пишешь на скорости случилось это или нет.



Такого не может быть,если следить за мотоциклом.

Автор: Max_br 19.7.2020, 8:10

Загнуло скорей всего клапана,это ж как она вытянулась что порвалась? Шумела поди долго перед кончиной

Автор: Anatoly Ride 19.7.2020, 12:01

Если б я знал как это шумит или нет)
Но по сути как раз таки месяца 3 назад ездил на моем Джебеле человек, который давно занимается ремонтом мотоциклов, ничего не услышал.

Автор: Max_br 19.7.2020, 14:27

Ну вариантов масса, от китайской цепи и до открутившейся шестерни). Вскрывай, считай

Автор: Anatoly Ride 20.7.2020, 16:15

А как увидеть клапана погнулись или нет?

Ну, в смысле, только голову снять если, можно определить?

вот кстати в этом ролике есть момент, это какое то отношение к цепи имеет?
Не ставится по времени - на 2:40 момент

Автор: Anatoly Ride 24.7.2020, 15:45

Дайте кто-нибудь ссылку на мануал, не могу найти.

Автор: des 24.7.2020, 19:08

https://djebel-club.ru/publz/technical/700087-zamena-cepi-grm.html

Автор: Anatoly Ride 24.7.2020, 19:42

Спасибо. Я как раз потерял эту тему, находил 3 дня назад.
Думаю у меня там клин, пока вс никак не разберу. Гараж далеко и дела не позволяют заняться.
Но очень надеюсь что цепь просто перескочила, так дешевле вроде, если клин конкретный с поршнем например.

Автор: Dirt raider 26.7.2020, 5:35

Чтоб на таком слабом двигателе порвало цепь ГРМ, очень маловероятно, практически нереально, при условии что она оригинальная конечно.

Автор: InVader 27.7.2020, 12:33

Это обгонная муфта при остановке мотора так делает.
Вообще у нас стоят цепи Морзе. Порвать ее та еще задача.

Автор: Eromaz 27.7.2020, 12:52

Клапанную крышку снять пять минут делов,зачем гадать то...

Автор: Max_br 27.7.2020, 15:01

А так интереснее))

Автор: Anatoly Ride 7.8.2020, 23:04

Ребята, всем привет!
Таки снял пока крышку головы и чтоб вы думали?
А угадайте.
Через минут 20 закину видос.



У меня вопрос есть. А натяжитель он куда должен давить? На что? На башмак?

Автор: Dirt raider 8.8.2020, 4:15

Когда разбирал свой, не помню чтобы на цепи были какие-нибудь надписи, на старой цепи от DR250S только буковки М, если написано DID, скорее всего это Китай.
Шток натяжителя да, давит на башмак т.е. на одну из направляющих цепи ГРМ.

Автор: Anatoly Ride 8.8.2020, 4:39

Расскажите, что дальше?
Снимать голову и клапана смотреть с поршнем?
Так то по зазорам не вариант щас смотреть и мерять)

Башмака там нету по ходу. Отвалился видать.

И еще вопрос, распредвалы снимать, перед тем как голову снять? Или можно так, а уже потом на снятой копаться?




DID там написано на паре звеньев.

Автор: Dirt raider 8.8.2020, 6:06

Что дальше, если оборвало цепь ГРМ на ходу, без вариантов, брать в руки мануал и разбирать поршневую полностью, смотреть клапана, распредвалы, поршень, цилиндр, шатун, да все смотреть в принципе, там и список запчастей нарисуется.
Без снятия распредвалов, голову с цилиндром не снимешь.
Еще для обратной сборки я бы рекомендовал прикупить пару динамометрических ключей и тянуть все болты и гайки по указанному моменту в мануале, ибо велика вероятность что-нибудь сломать, особенно если опыта нет, а если его совсем нет, лучше к хорошему механику обратиться, так как в этом случае вероятность что-то сломать возрастает в разы.

Автор: Doctorfrolov 8.8.2020, 6:57

Отдать в сервис.

С таким подходом к технике, можно доломать до конца.

Автор: car-bon 8.8.2020, 7:39

Снимешь

Автор: Eromaz 8.8.2020, 7:50

Скажи,что ты там увидишь,если у тебя нет опыта совсем.
Хочешь разобрать, а собирать будет кто-то другой?Если так,то сначала найди того, кто на такое согласится.
Если у тебя совсем нет времени, то продай его кому-нибудь,купи другой,и следи за цепью.

Автор: Dirt raider 8.8.2020, 8:24

Как, если болты под ними.

Автор: car-bon 8.8.2020, 8:28

Может я уже подзабыл...

Автор: Anatoly Ride 8.8.2020, 8:56

Ну, гнутые клапана видно, видно. Если с поршнем что-то тоже видно же будет . Ну и блок цилиндров снять по нему тоже будет всё видно, мне так кажется.

Интересно, тут все разбирали свои Джебеля со второго раза, пропуская первый?




ХЗ, я вроде 4 увидел которые держат, там еще есть какие то? Надо будет посмотреть внимательнее.

Автор: Eromaz 8.8.2020, 9:31

Так если ты всё знаешь, зачем спрашиваешь?Зима долгая,разбирай потихоньку,вариантов у тебя немного...
Заодно блокбастер запилишь).

Автор: Dirt raider 8.8.2020, 10:35

Ну если ты сможешь туда головку с воротком просунуть при установленных распредвалах, то почему нет, но что то мне подсказывает, что не сможешь.
4 болта да больших под головку на 12 вроде, причем я замучился искать такую головку, надо узкую и длинную, другие не лезут, и еще два болта поменьше, которые дополнительно скрепляют головку и цилиндр со стороны ГРМ.


Да, может получиться, хрен с ним с Джебелем, тут по легкому оскар можно взять и народную любовь.

Автор: Eromaz 8.8.2020, 10:39

На самом деле ничего сложного,весь вопрос в инструменте,клапана рассухаришь,там может и голова к замене попросится,кто-то писал не так давно,что не всё так просто,нужна фреза,развёртка или сошка,как точно не припомню,чтобы сёдла под новые клапана развернуть,старые,если они целы,наврядли получится притереть хорошо.
Разбери ради интереса,и ищи другой мотор,если есть деньги конечно,или этот отправь Тимофею.

Автор: Dirt raider 8.8.2020, 12:03

Согласен, просто делай все по мануалу, я для удобства его распечатал и прошил, и да если клапана под замену, прирезать седла сам не берись, лучше действительно отдать двиг профессионалу, ну про динамки писал уже, желательно их иметь при сборке.

Автор: Eromaz 8.8.2020, 12:41

Я бы поступил так,снял голову и посмотрел,встретились ли клапана с поршнем,если нет то собрал бы обратно на новую цепь,завёл и посмотрел,что из этого выйдет.
Разбирать голову нежелательно...Если разбирать,то искать фрезу.

п с.боюсь отомстит тебе джубыч за 140).