Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

60 страниц V  « < 58 59 60  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> DR650 - Глупые вопросы, Несущественные проблемы, не требующие глобального обсуждения
wherewolf
сообщение 14.10.2017, 19:35
Сообщение #1476


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 422
Регистрация: 7.1.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Msk
Мотоцикл: dr650se



Репутация:   7  


Вброшу кратко. Вязкость масла для конкретной вилки для конкретного мотоцикла определяется, конечно, особенностями эксплуатации. Но основное- сечение каналов в поршне и толщина, диаметр и количество шайб в наборе в клапане. Для примера- вилка перевертыш showa 47мм. На drz sm в нее льется масло 7.5w, на rmz450- 2.5w. Отличаются внутритолько проставками, ограничивающими ход (260 против 300) и клапанами.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
^..^
сообщение 14.10.2017, 21:00
Сообщение #1477


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 382
Регистрация: 28.12.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Люберцы
Мотоцикл: DR650SE - квадр СФ-500



Репутация:   5  


Цитата(wherewolf @ 14.10.2017, 17:35) *
Вброшу кратко. Вязкость масла для конкретной вилки для конкретного мотоцикла определяется, конечно, особенностями эксплуатации. Но основное- сечение каналов в поршне и толщина, диаметр и количество шайб в наборе в клапане. Для примера- вилка перевертыш showa 47мм. На drz sm в нее льется масло 7.5w, на rmz450- 2.5w. Отличаются внутритолько проставками, ограничивающими ход (260 против 300) и клапанами.

В моем конкретном случае РМ250 1995 г. (если я конечно правильно понял схему вилки из мегазипа) шайб нету , вместо них тонкая трубочка и два игольчатых клапана. Ты лучше скажи свое мнение - есть ли прямая взаимосвязь между жесткостью пружины ( мех. часть) и работой гидравлики.? Нужно ли при(незначительном) увеличении жесткости пружины снижать ( или увеличивать) вязкозть гидравлической жидкости?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 14.10.2017, 21:53
Сообщение #1478


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 16494
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Northern Ural
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   105  


Цитата(^..^ @ 14.10.2017, 23:00) *
Нужно ли при(незначительном) увеличении жесткости пружины снижать ( или увеличивать) вязкозть гидравлической жидкости?


Так как пружина усилена под больший вес - то, думаю, что не нужно менять вязкость. А вот чтобы подстроить кроссовую вилку под асфальт, под более медленную работу, то есть - может можно погуще сделать. Но сперва, в любом, случае, надо проверить на стоке - вдруг всё будет и так хорошо.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
wherewolf
сообщение 14.10.2017, 22:11
Сообщение #1479


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 422
Регистрация: 7.1.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Msk
Мотоцикл: dr650se



Репутация:   7  


Цитата(Huandi @ 14.10.2017, 21:53) *
Так как пружина усилена под больший вес - то, думаю, что не нужно менять вязкость. А вот чтобы подстроить кроссовую вилку под асфальт, под более медленную работу, то есть - может можно погуще сделать.

Да простят меня доны, но это не обычная тупая вилка с калиброваной дырой в поршне и всё, это настраиваемая вещь! И хочется сделать помедленнее/помягче/что-то еще- это не заменой масла, а перенабивкой набора пластин, и порой заменой поршня делается. Но в одном согласен- попробуй в исходном виде, может устроит сразу. Нет- или вдумчиво читать теорию про настройки вилок/амортов, или сдаться подвесочникам с заданием типа "сейчас так-то, то-то не устраивает, хочу так-то".
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
^..^
сообщение 15.10.2017, 10:02
Сообщение #1480


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 382
Регистрация: 28.12.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Люберцы
Мотоцикл: DR650SE - квадр СФ-500



Репутация:   5  


Синьоры и Доны, спасибо за участие . Ваши мнения помогли принять следующее решение:
- вилку разобрать, промыть, осмотреть, заменить пыльники, сальники, бушинги, поставить пружину 0.50 кг/мм, залить 5W в стандартном объеме ( по мануалу) выставить стандартные регулировки сжатия -отбоя ( по мануалу) и покататься . Потом поставить штатную пружину 0,37 кг/мм ( конструкция позволяет сменить пружину . на вывешенном моте, через верхние пробки) и тоже покататься. А уже потом сидеть и чесать репу.......... потом продать всю мототехнику , старую машину , ..... оплатить все налоги, купить Ладу Весту с встроенным Глонасом и начать ходить на выборы.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lenny
сообщение 15.10.2017, 22:15
Сообщение #1481


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 715
Регистрация: 8.3.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Екатеринбург
Мотоцикл: Yamaha XTZ660 Tenere 97г. and YAMAHA XTZ660 Tenere 98г.



Репутация:   4  


Под себя же делаешь. Никто лучше тебя не сможет сказать - как будет лучше !
Теория, потом Эксперимент. Все по науке, все по науке !
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
haris
сообщение 31.10.2017, 11:50
Сообщение #1482


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 214
Регистрация: 5.10.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Беларусь Гродненская область
Мотоцикл: YAMAHA XJR 1300, SUZUKI DR 650SE



Репутация:   0  


А масло можно (если к мотюлю как и у меня нет доверия) motorex. Я пользовал. Жалоб нет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Куб
сообщение 4.11.2017, 13:16
Сообщение #1483


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1512
Регистрация: 22.3.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Мск
Мотоцикл: dr650se 96



Репутация:   25  


Clymer мануал для др видел кто-нибудь? Есть там что-то интересное по сравнению с оригинальным мануалом?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
haris
сообщение 7.12.2017, 22:10
Сообщение #1484


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 214
Регистрация: 5.10.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Беларусь Гродненская область
Мотоцикл: YAMAHA XJR 1300, SUZUKI DR 650SE



Репутация:   0  


Граждане-Товарищи! По-моему у нас есть кто-то из Эстонии, если я не ошибаюсь? Подскажите - КТО? Есть шкурный вопрос.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 7.12.2017, 23:18
Сообщение #1485


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 41619
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г.



Репутация:   272  


https://djebel-club.ru/forum/index.php?showuser=13737


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
haris
сообщение 13.12.2017, 10:12
Сообщение #1486


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 214
Регистрация: 5.10.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Беларусь Гродненская область
Мотоцикл: YAMAHA XJR 1300, SUZUKI DR 650SE



Репутация:   0  


спасибо, спасибо!! friends.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Куб
сообщение 16.12.2017, 22:38
Сообщение #1487


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1512
Регистрация: 22.3.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Мск
Мотоцикл: dr650se 96



Репутация:   25  


Не нашёл в мануале... Почему?
Крутилка на аморте H S что именно настраивает? Скорость сжатия?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dimag
сообщение 18.12.2017, 6:34
Сообщение #1488


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1365
Регистрация: 28.8.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Пермь
Мотоцикл: Suzuki DR650SE




Репутация:   35  


Цитата(Куб @ 17.12.2017, 0:38) *
Крутилка на аморте H S что именно настраивает? Скорость сжатия?

Hard / Soft - степень демпфирования сжатия/отбоя.
Закрутить полностью и выкрутить на 8 щелчков - это среднее положение. Закручиваешь - жёсче, откручиваешь - мягче

Стр. 3-17 юзер-мануала
Прикрепленное изображение


--------------------
С уважением,
Дмитрий
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Куб
сообщение 18.12.2017, 20:24
Сообщение #1489


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1512
Регистрация: 22.3.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Мск
Мотоцикл: dr650se 96



Репутация:   25  


Ну, степень это что значит? Скорость сжатия и разжатия?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dimag
сообщение 19.12.2017, 5:37
Сообщение #1490


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1365
Регистрация: 28.8.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Пермь
Мотоцикл: Suzuki DR650SE




Репутация:   35  


Цитата(Куб @ 18.12.2017, 22:24) *
Ну, степень это что значит? Скорость сжатия и разжатия?

в общем, да. Меняется сечение отверстия, через которое прокачивается масло. Чем меньше сечение, тем медленнее, при том же усилии, это масло будет проходить через отверстие, тем медленее будет сжиматься и разжиматься амортизатор


--------------------
С уважением,
Дмитрий
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
wherewolf
сообщение 19.12.2017, 14:16
Сообщение #1491


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 422
Регистрация: 7.1.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Msk
Мотоцикл: dr650se



Репутация:   7  


А если затюнить немного аморт, то сжатие и отбой будут отдельно регулироваться!

P.S. Правда немного- это замена штока с поршнем smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Куб
сообщение 19.12.2017, 18:21
Сообщение #1492


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1512
Регистрация: 22.3.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Мск
Мотоцикл: dr650se 96



Репутация:   25  


Цитата(wherewolf @ 19.12.2017, 14:16) *
А если затюнить немного аморт, то сжатие и отбой будут отдельно регулироваться!

P.S. Правда немного- это замена штока с поршнем smile.gif

Кто продаёт?
Ты в итоге-то эпопею с подвеской закончил?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
wherewolf
сообщение 19.12.2017, 23:26
Сообщение #1493


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 422
Регистрация: 7.1.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Msk
Мотоцикл: dr650se



Репутация:   7  


Ну тот же cogent, procycle ж вроде ими торгует. Да, я, думаю, вопрос с подвеской более-менее решил для себя. Вилка showa 47мм от RMZ450 с gold valves и более жесткой пружиной (0.5 или 0.55- надо уточнить при следующем то вилки), аморт- ohlins от sx/exc (почти идентичен нашему ohlins-у, но ход на 6мм больше, соотв. ход подвески вырос) с перенабивкой набора шайб (исходник данных- всё тот же ohlins под наш мот, но чуть поправил набор) и кастомной пружиной ~7.8-8 кг/мм. Может, если в дальнейшем приплющит, поиграюсь с набором шайб в вилке, но пока всё устраивает.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 19.12.2017, 23:50
Сообщение #1494


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 16494
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Northern Ural
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   105  


Цитата(wherewolf @ 20.12.2017, 1:26) *
аморт- ohlins от sx/exc


А какие переделки при установке?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
wherewolf
сообщение 20.12.2017, 0:05
Сообщение #1495


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 422
Регистрация: 7.1.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Msk
Мотоцикл: dr650se



Репутация:   7  


Две шайбы по 3мм (вроде) на верхнем ухе и 2 по 1мм на нижнем. Если правильно помню- ухи у него 24/32 против 30/30 у родного. Верхний болт родной, нижний- меняется (в аморте другой шаг резьбы). Да, и на качалке спереди фаску в пару мм снять пришлось, ибо на полном отбое упиралась в раму. Да, это касаемо самой установки. Внутри- поршень нужный, а набор шайб- заметно другой (составил список недостающих, докупил и пересобрал). Рекомендуют еще 110й бачок менять на 90й (чтоб отодвинуть от выхлопа), но лень искать было, поставил на бачок термозащиту smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

60 страниц V  « < 58 59 60
Ответить в данную темуНачать новую тему
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 18.1.2018, 1:10