Honda CRM250 Опции

[Игорь Сергеевич]

Всем хай, я знаю что наверняка уже говорилось это по сто раз, но все таки, какие подшипники стоят на переднем колесе и на заднем колесе и если кто знает размеры сальников передних и задних

[Karukka]

Всем хай, я знаю что наверняка уже говорилось это по сто раз, но все таки, какие подшипники стоят на переднем колесе и на заднем колесе и если кто знает размеры сальников передних и задних

по каталожному номеру пробей размеры

[Игорь Сергеевич]

по каталожному номеру пробей размеры

Где ж его найти каталог этот

[Olymp]

Где ж его найти каталог этот

ну, как бы, тут:

https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=8876

[tarantula]

Всем хай, я знаю что наверняка уже говорилось это по сто раз, но все таки, какие подшипники стоят на переднем колесе и на заднем колесе и если кто знает размеры сальников передних и задних

там ещё и по годам разные размеры. как оказалось.
подшипники найдёшь легко - бери закрытые с пластиковыми крышками. не открывай. в ступицу можно литола напхать. хуже не будет.
сальники двухкромочные специальные. обычные не бери.
выдергивать подшипник -способ описан. анкер нужного размера со стройрынка. и ступицу лучше погреть феном.

[Olymp]

там ещё и по годам разные размеры. как оказалось.
подшипники найдёшь легко - бери закрытые с пластиковыми крышками. не открывай. в ступицу можно литола напхать. хуже не будет.
сальники двухкромочные специальные. обычные не бери.
выдергивать подшипник -способ описан. анкер нужного размера со стройрынка. и ступицу лучше погреть феном.

Ага.Еще спесиальный ключ ему (СRMу) подавай. По поводу анкера можно даже не заморачиваться. После прогрева феном выходит "на ура" легким постукиванием молоточка по выколоточке)
Все о замене подшипников заднего колеса в этой теме:
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=12956

[tarantula]

Ага.Еще спесиальный ключ ему (СRMу) подавай.

ключ был исполнен методом просверливания дырочек под болтики на 6 в подходящем профиле.
а профиль потому что болтик через две стенки проходит и его не выворачивает.
сосед на "ключе" стоял, я крутил. инач никак

[dimitris2003]

у двухтактников намного меньше ресурс до замены поршневой- у КТМ85- 16 моточасов в режиме соревнований, и у СRM думаю тоже весьма мал, что нибудь тыщ 15-20 (км), а то и того меньше

15-20 тыс км это очень даже не мало сам подумай учесть что цилиндр точить можно и поршни стоят по 10к

[alex595]

сообщение удалено

[Александр59]

Здравствуйте.Подскажите сальник ведущей звезды(вал) размер 24-40-7 или 23-40-7 по мануалу вобще не то -31-40-7.

[tarantula]

Здравствуйте.Подскажите сальник ведущей звезды(вал) размер 24-40-7 или 23-40-7 по мануалу вобще не то -31-40-7.

91254GE8005 91254-187-005 сальник звезды 24х40х7

Corteco
12011519B

120p стоит.

[Александр59]

Спасибо.Закажу,мокрит.

[Александр59]

Купил тут,сальники какие хочешь быстрая доставка почтой. http://spb-rezina.ru/index.php?route=produ...roduct_id=21799

[tarantula]

Купил тут,сальники какие хочешь быстрая доставка почтой. http://spb-rezina.ru/index.php?route=produ...roduct_id=21799

размер то подошёл ?
я через автозапчасти заказываю. так удобнее.

[Александр59]

размер то подошёл ?
я через автозапчасти заказываю. так удобнее.

да все подошло.

подскажите пожалуйста диски сцепления на CRM250R от хонды XR400 подходят же?

[КРЫНЯ]

Доброго дня. Скажите, может кто знает. СТОК колёса от мотарда XR400R подойдут ли по оси и суппорту на CRM250AR? Влазит ли широкая покрышка 140мм в маятник?

Диаметр оси мне сказать пообщещали, переходник на суппорт куплю.

[Sakhalinec]

Коллеги, всем доброго времени суток!
Честно осилил около 40 страниц этой ветки, многое поверхностно узнал.
Созрел на покупку срм250ар, почти купил один вариант во владе, 40км пробег по россии, но мотор клинанул, собрали на каком-то китайском поршне. Хотя сам мот в идеале, пробег по аукциону около 8к.
Есть вариант заказать напрямую с япии, но с нынешним курсом мот с небольшим пробегом выйдет 250-300р, не готов на такие траты пока.
Смотрю варианты по рф, подскажите плиз, во сколько может потянуть обслуга мотоцикла, замена подшипников колес, прогрессии, рулевой, обслуга амортов перед/зад, если что-то еще требуется ткните носом плиз.
Также интересует примерный ресурс сцепы, диски понятно, а что по корзине, менял кто? от чего подходит, сколько стоит?
Как коробки на них, лазил кто?
С мотором вроде более менее разобрался, хотя бы какое-то понимание есть.
После покупки планирую все обслужить, хочу понять во сколько это все может выкатить?
Всем заранее спасибо!

[tarantula]

Коллеги, всем доброго времени суток!
Честно осилил около 40 страниц этой ветки, многое поверхностно узнал.
Созрел на покупку срм250ар, почти купил один вариант во владе, 40км пробег по россии, но мотор клинанул, собрали на каком-то китайском поршне. Хотя сам мот в идеале, пробег по аукциону около 8к.
Есть вариант заказать напрямую с япии, но с нынешним курсом мот с небольшим пробегом выйдет 250-300р, не готов на такие траты пока.
Смотрю варианты по рф, подскажите плиз, во сколько может потянуть обслуга мотоцикла, замена подшипников колес, прогрессии, рулевой, обслуга амортов перед/зад, если что-то еще требуется ткните носом плиз.
Также интересует примерный ресурс сцепы, диски понятно, а что по корзине, менял кто? от чего подходит, сколько стоит?
Как коробки на них, лазил кто?
С мотором вроде более менее разобрался, хотя бы какое-то понимание есть.
После покупки планирую все обслужить, хочу понять во сколько это все может выкатить?
Всем заранее спасибо!

ar с покрытием и не точится. это засада.
в целом по двиглу ничо нет. остальное всё есть но задорого и с вопросами.
всё на заказ. часть деталей просто нет в природе. и в японии нет.
по рф всё отжатое и убитое в хлам. главное чтоб мотор был живой и передние ломы целые не текли и чтоб работало. это самое дорогое.
диски есть. корзина космос.
коробки как коробки. только подшипники менял. балансирный вал и его подшипники это вопрос.
всё обслужить это как ?

короче по итогу - или сразу живой или из япы. если с проблемами он и за 50тыщ не нужен. вкатить в него надо будет ещё 250.
или мотор туда от китайца ставить. никак задёшево, через токаря, подбором запчастей он ездить не будет. нет вариантов.

это негатив. из хорошего, если взять живой с жапы, он отходит 20-30тыщ по россии легко, и потом с китайским поршнем появится на авито.

[КРЫНЯ]

Парни, отказались мы от CRM250AR в пользу WR250R. Всем спасибо за советы и участие.

[Sakhalinec]

ar с покрытием и не точится. это засада.
в целом по двиглу ничо нет. остальное всё есть но задорого и с вопросами.
всё на заказ. часть деталей просто нет в природе. и в японии нет.
по рф всё отжатое и убитое в хлам. главное чтоб мотор был живой и передние ломы целые не текли и чтоб работало. это самое дорогое.
диски есть. корзина космос.
коробки как коробки. только подшипники менял. балансирный вал и его подшипники это вопрос.
всё обслужить это как ?

короче по итогу - или сразу живой или из япы. если с проблемами он и за 50тыщ не нужен. вкатить в него надо будет ещё 250.
или мотор туда от китайца ставить. никак задёшево, через токаря, подбором запчастей он ездить не будет. нет вариантов.

это негатив. из хорошего, если взять живой с жапы, он отходит 20-30тыщ по россии легко, и потом с китайским поршнем появится на авито.

Вопрос мотора опустим, за конкретно этот не переживаю .
А вот по остальному вопрос, т.е. перья смотреть, дорогие, понял
Обслужить все - это подшипники/сальники колес, рулевой, маятника, прогрессии, замена масла в перьях, задний аморт перебрать, чистка клапана, Может еще что подскажешь?

[Серый-VL]

Honda CRM250R Mk2 и Mk3 самые беспроблемные и не дорогие 2T эндурики. По мотору можно все купить. Все в отличном состоянии вплоть до нового (с мизерным пробегом). На AR вообще запчасти редко спрашивают. Один из самых надёжных мотоциклов. В этом сезоне я на AR продал мотор за 50к с небольшим пробегом и цилиндр с ещё меньшем пробегом... В Японии на AR ку часто стреляют движки с мизерным пробегом...
Сервоприводы за сезон я продаю 5 - 7 шт за сезон... Да, проблема с мозгами есть, но CRM-щики в курсе, пока этот вопрос решаемый... Корзина сцепления стоит 8-10 т.р. вся в сборе отличное состояние, вплоть до состояния новой. Сейчас набор дисков новый аналог стоит 5 рублей... А тут вся корзина... КПП вообще вечная... Редко когда кому то нужна... восновном из-за слизаных шлицов ведущей звезды.. На большом пробеге подходит роликовый подшипник балансира. Половинки картера с подшипником балансира и балансиром стоят 10000р. Это с мертво седящим балансиром, без каких либо плюфтов... Цилиндр + поршень 15 рублей. Да нужно ждать когда будет хорошего состояния а не абы какой... Но и CRM возит годами, катайся да мониторь когда стрельнет хороший...

[tarantula]

Honda CRM250R Mk2 и Mk3 самые беспроблемные и не дорогие 2T эндурики. По мотору можно все купить. Все в отличном состоянии вплоть до нового (с мизерным пробегом). На AR вообще запчасти редко спрашивают. Один из самых надёжных мотоциклов. В этом сезоне я на AR продал мотор за 50к с небольшим пробегом и цилиндр с ещё меньшем пробегом... В Японии на AR ку часто стреляют движки с мизерным пробегом...
Сервоприводы за сезон я продаю 5 - 7 шт за сезон... Да, проблема с мозгами есть, но CRM-щики в курсе, пока этот вопрос решаемый... Корзина сцепления стоит 8-10 т.р. вся в сборе отличное состояние, вплоть до состояния новой. Сейчас набор дисков новый аналог стоит 5 рублей... А тут вся корзина... КПП вообще вечная... Редко когда кому то нужна... восновном из-за слизаных шлицов ведущей звезды.. На большом пробеге подходит роликовый подшипник балансира. Половинки картера с подшипником балансира и балансиром стоят 10000р. Это с мертво седящим балансиром, без каких либо плюфтов... Цилиндр + поршень 15 рублей. Да нужно ждать когда будет хорошего состояния а не абы какой... Но и CRM возит годами, катайся да мониторь когда стрельнет хороший...

ну это всё из бушки и во владике так я понимаю ? не новое. и + доставка
новым пересыпать его не удастся уже никак.
раз такое всё дешёвое - хочу идеальную корзину сцепления комплект со всеми потрохами и пересылом.
чтоб без ступенек. когда можно купить ?
и новую переднюю вилку хочу. прям вот хорошую с непросаженными пружинами. почём ?
мотор в сборе так же бы купил на мк2. не идеальный, но просто живой.

[Серый-VL]

хочу

Хоти. Кто ж против?! Бедный, настрадался там со своим crm-ом.. все ему ушатанное, все под заказ... Ну купи себе другой мотоцикл. Тот на который все есть в наличии. Крутой перец.

[tarantula]

Хоти. Кто ж против?! Бедный, настрадался там со своим crm-ом.. все ему ушатанное, все под заказ... Ну купи себе другой мотоцикл. Тот на который все есть в наличии. Крутой перец.

оскорбления ни к чему. просто хотел купить у вас детали.
продадите ? есть такое ?

[Серый-VL]

оскорбления ни к чему. просто хотел купить у вас детали.
продадите ? есть такое ?

А как с тобой разговаривать если ты как написали выше ерунду пишешь?! Почему ты требуешь вилку в идеальном состоянии? Ты можешь купить на другие мотоциклы 2T вилки в отличном состоянии? Может от КТМ можно купить вилку и двигатель все в идеале, все в наличии, и дешего? CRM250 отличается от всех других 2T тем что переодически их в Японии пускают в разбор чуть ли не каждую неделю. Не обязательно Mk2 или Mk3. Речь про все модели. И состояние разное, вплоть до 4 т.км пробега.

Вилка вообще изделие не из дешёвых. Кто способен купить, тот мониторит аукционы и покупает. Кому дорого, тот пролетает. Что касается коррозии перьев, глупо ожидать от техники лохматых годов идеального состояния.

По корзине... В моей теме, страниц 5 назад продавался двигатель в разбор с мизерным пробегом. Чё не купил? Корзины сцепления всегда в продаже. Все в хорошем состоянии. Какая лучше, какая хуже я не выбераю. Кто требует идеала, гарантий, нового за дешего это не ко мне.