Honda CR250R Raritet -a, Хотел - купил... эмоции, доработка, обсуждение. Опции

[TommyTech]

Нормальный такой по состоянию, а кто катал во Владимире то на нём, молодой или не очень ?
Не видел такой мот среди тех, кто эндурит в области.

[Raritet]

Нормальный такой по состоянию, а кто катал во Владимире то на нём, молодой или не очень ?
Не видел такой мот среди тех, кто эндурит в области.

Из под кроссмена мот, лет за 40к мужику. У них Авто сервис на окраине, ореховская штоль улица. Судя по всему давно занимаются.
Не эндуристы ни разу :-)

[jazzed_up]

Поздравляю!! Клевый мот! Ну и ваще 2т рулит)))

Что с низами? Они есть? Переход от низов к тяге на верхах плавный или прям руки отрывает в один момент??

[andrey83]

Поздравляю!! Клевый мот! Ну и ваще 2т рулит)))

Что с низами? Они есть? Переход от низов к тяге на верхах плавный или прям руки отрывает в один момент??

Из личного общения с автором" прям руки отрывает" не то что на Ехс всяких!
Это ж кросс, ...ему низы то!

[jazzed_up]

да вот я ж поэтому и спрашиваю. Я так понимаю, автор взял его для поэндурить, интересно, как оно на кроссе будет...

[sova]

Классный мот 200р он стоит у нас один взял за 190 ушатаный тут текет там сопливит.а какой расход у него.

[jazzed_up]

У владельцев 2т об этом не принято говорить я на своей бензопиле газнул по пескам на гоночке, в режиме "на всю ручку" и прозрел с расхода...

[Raritet]

По поводу тяги - на нём реально можно тошнить, низов не как у софтовых чекух конечно, но и не сказать что их совсем нет... к тому ж есть сцепление, чутка притравить всегда можно. После вчерашней гонки ощущение что мне мот очень нравится. https://vk.com/dobroeenduro

На гонке перед препятствиями глох с непривычки к моту(4й выезд на нём), приходилось за водить кочергой, боты в говнолине - с рычага соскалзывали. Ехал не падал, обгонял но только 16е место в хараде. Однако я доволен что спина не подвела, нога растянутая опухшая позволила участвовать. Ещё свеча накрылась и хорошо что на просмотровом круге а не в гонке

При желании открывай больше и вот тебе "аж руки отрывает" А КТМы тоже разные бывают, 250ка ЕХС мягкий, а 300ка оч похож на мой СR... мне так показалось.
И ещё, после СR, КТМ уже не так восхищает

Расход не слишком заоблачный, на 2а часа гоночного режима хватает. На WR450r к примеру расход такой же. Откатали с ним час - у обоих пол бака.

Ещё мой мот во Владимире узнают, за вчерашний день трое подходили - спрашивали не у их ли знакомого я его купил. Известный мот в кругах старшего поколения кроссменов. Отзываются хорошо.

[serg]

И ещё, после СR, КТМ уже не так восхищает

Скажи это Витале VIT. Он профессионально ездит в кроссе и как раз CR сменил на KTM. По известным причинам.
Но CR ТОЖЕ хорошо ездит. Просто КТМ лучше, ибо конструктивно совершеннее. Это если "ехать". Обслуживание, ремонт и т.д. за кадром.

[Dalnoboi]

Ну ктм и yz выпускают, но что-то они тоже дофига стоят.


У всех привычка с чезетов осталась, что кросс должен вонять маслом. А они ее молодому поколению передают.

Вонять? Да что ты понимаешь в ароматах выхлопа 2т, смертный?

[Raritet]

И ещё, после СR, КТМ уже не так восхищает

Скажи это Витале VIT.

Мои слова в данном случае следует понимать буквально. После XR(или Джебеля), КТМ - восхищает(превосходная степень). А поездив хоть и самую малость на CR - "уже не так восхищает".
Я не утверждаю что CR 2007 года лучше KTM, например 2014-15го годов. Да и само понятие "лучше" сильно индивидуально. Хотя КТМ определённо следующая ступень как в техническом плане так и в плане проф. роста спортсмена.

[serg]

А поездив хоть и самую малость на CR - "уже не так восхищает".

Ну, да, согласен. Всё же CR-ки в своё время были превосходны. А сейчас просто хороши... которые дожили.

[newone]

Красивый мопет) Поздравляю)

P.S. А можно склонировать защиту радиаторов? Я бы купил за адекватную сумму себе

[Raritet]

Кхе -кхе, продолжу тему... - таким сюжетом.
Долго мучился невозможностью перемещения мота до эндуро и кроссовых трасс. Прицеп не дешев и ставить его куда то нужно, последняя причина и стала решающей при отказе от этого способа перевозки.
Тыщщу фоток видел в интернетах, а потом живьём у Серёги "Квера"(месный эндурист) на машине узрел навесное - а-ля мега бампер!
Идея понравилась, но способов её реализации оказалась масса, в плоть до "типа табуретки на фаркоп" прям за шар цепляется приблуда... даже гидравлические подъёмники есть!




Однако покупать готовое не собирался(че у меня железа в огороде мало?), а исполнение оного в домашних условиях на коленке пахнет изрядным гемороем, ну и ценой. Ещё смутил факт необходимости обладания ОЧЕНЬ крепким фаркопом, да ещё под квадрат(у меня не такой)

Ощщем вот такая конструкция показалась более удачной в плане распределения нагрузок и простой в исполнении.
На этой Квер мот таскает.
Тянет я понял лямками + боковой упор



На этой конструкции его мот побывал много где, включая п-ов Рыбачий. Надёжностью зарекомендовала.

Погода последнее время скверная, кататься сыро\грязно, а чтоб не сваять похожий девайс? - Груду металла из огорода припёр и стал варить да резать.
Первым делом снял с рамы мотоцикла рамку для преревозки мотоцикла... - штА-а-А??? спросите вы, но нет, тут все верно ибо в прошлом смастрячил такую ерунду:





Штуковина хорошо послужила, но решил что вряд ли снова понадобится.

Процесс... чтоб не говорили что в супермаркете купил









Дня три убил, чтоб нормально сделать. Без переделок как любой изобретатель не обошелся. Все усиливал да оптимизировал.

Розетку купил, проводов в огороде надрал, фонари да рамку с подсветкой под номер на рынке выторговал, крепежу, "талрепы" - винтовые стяжки добыл ну и прочего "надобъя" ... всего на 1200руб. Краска черная своя была...

Еще до кучи, дубликат номерного знака заказал, чтоб не переставлять. 1000руб.

Вот оно чё в итоге вышло, фотки из "Козино", сегодня катал.











Зацепил все это счастье в накладку за крепление рамки фаркопа к раме машины. Слабого места пока не увидел, время покажет.
"Талрепы" в транспортном положении фиксятся, не болтаются не стучат.



Фишки подключения фонарей герметизированы и закрыты брызговиками.



Выносы платформы - квадрат 40х40, толщина стенки 2.5, внутрь ещё вварены сваренные в "квадрат" уголки толстостенные - для скептиков и моего душевного успокоения :-)

Вся эта трехомудия легко снимается, разбирается. Соединения подключений на штекерах, пропаяны есессно :-)



Мот грузится и крепится буквально за минуту в одиночку. Крепление рально внушает доверие, раскачать мот получается только вместе с машиной. Сегодняшний пробег с мотом на бампере 120 км, крепления не ослабли, мот не тряхнуло даже ни разу.

Кароч. я теперь мобилен, а потому доволен!

И да, фотки снова на стороннем хостинге. Мне капец как удобно ибо это не единственный ресурс на котором отчеты размещаю и фотки в разнных папках, съёмных носителях.

[arapov_stepan]

Фотка,как иж везет хонду - огонь)))

[Raritet]

Трап - произведение искусства, гений инженерной мысли

- париться сваркой не стал, пользовался доской для примерки - да так доску и решил оставить. Она легкая, гладкая(без ступенек) - мот легко по ней катиться, пропитал лаком. Прочности за глаза, но таки для эстетики и доп прочности окантовал алюминиевым уголком.
На торце приспособил уголок с крючками, чтоб трап не соскальзывал. Как работают зацепы видно на фото. Результат порадовал, пользоваться удобно, быстро.







Его легко перевозить, так как укладывается в предусмотренное место вдоль мотоцикла. Даже грязь летящую отсекает, как показала практика.

От сварной конструкции отказался, тяжелая и дорогая. Лесенку варить - по ней мот катить не удобно. Сплошной лист металла - скользкий будет в грязь\дождь. Перфорированные варианты вообще на вес золота.

Вот ещё фотки касаемо фонарей. Про герметизацию фишек я уже сказал, но мне этого показалось мало, закрыл брызговиками - чему очень рад(после вчерашних испытаний)






На Иже кст, хрюна возил на соревнования и ориентирования всякие. В пределах 100 км, в течении 2х лет.
Так что вполне рабочая конструкция, единственное аморт коляски пришлось усилить и удлинить.
фото испытаний:

[Raritet]

Да простят меня кроссмены за такое использование мотоцикла, но...








Ориентирование в пригороде Арзамаса, целый день вваливал - привыкал к мотоциклу. Он просто офигенен! И ему все время мало места

[Raritet]

Балдею от простоты перевозки и скорости установки\снятия мота с навесного. Прям кайф, никаких прицепов. Конструкция не подвела, мот накатал на ней уже к 500 км. по хреновым дорогам.
Ещё заменил заднюю звезду с 49 на 51(кажется) зуб. Плюсом отрегулировал сцепления рычаг под себя - совершенно другой мотоцикл получился. Гораздо лучше на задок поднимается и мощность дозировать проще. Это очень нужно на препятствиях, бревнах. Правда при динамичном разгоне переднее колесо стабильно в воздухе

Монозащита картера и резонатора работает, встречала уже не раз удары с хода, отлично отрабатывает. И вопреки страхам сбора грязи - все не так страшно. Конечно при "удачном" стечении обстоятельств грязи куда набиться есть, но поднабилось только раз, при откровенном жидком говнолине с травой. Набилось её не только под защиту но и в звезды намотало, ловушку, даже оба крыла облепила слоем в три пальца. Единственный случай, больше ни разу не забивало. На кроссовой песчаной трассе был, из под передка фонтаном песок летел, но под картером не задерживался. Мне очень нравится.

Защита радиаторов кажется пока ни разу не "пригодилась", хотя хз. мож просто не видел.

Лямки буксировочные не мешают, наоборот. Ничего не "натерли".

Мой пробег с момента покупки 10 мото\час. От кроссовых и различных эндуро трасс до откровенных болот.

Цепь\звезды в хлам, свежий возд. фильтр уже требует чистки.

[Raritet]

Ну что, тему "возможно ли эндурить на кроссе" считаю раскрытой.

Видос набросал, надеюсь ютуб не удалит(спешите видеть :-) )




Из последних наблюдений(17 часов с покупки):

-перешел с 95го, на 92й бензин. Не из экономии. Мотор работает ровнее, плавность и низа отчетливее, холостые обороты выросли с 2х до 2.5 тысяч. Стал легче заводиться.

-раздраконился кик, об раму шваркает. Буду думать... скорее всего втулить.


Чет снега навалило и земля промерзла на открытых участках. Сегодня тренировался - в затяжные горки не реально, лёд. Только по рыхлым грунтам, песочку. Шипы ставить не хочу.

[ittakir]

Ничуть не хуже КТМ. А вес можешь измерить напольными весами, переднее и заднее колеса?

[Raritet]

Ничуть не хуже КТМ. А вес можешь измерить напольными весами, переднее и заднее колеса?

- найду весы, измерю. Дома нет таких.
Мож проще в пункт приема металла завернуть и там целиком взвесить :-)

"Ничуть не хуже КТМ" (с) - думаю не хуже, но КТМ всё же иначе сложен, для эндуро поудобнее. Однако небыло такого, чтоб у меня что то не получилось или куда то не въехал именно из за характеристик СR.
Я мопедом доволен дюже, ктм-оводам совершенно не завидую.

[VIT]

И ещё, после СR, КТМ уже не так восхищает

Цитата(serg @ 11.9.2016, 9:28)
Скажи это Витале VIT.

Cr вполне нормальный мот но не для эндуро!!! подвеску стоковую можно сразу в мусор с мотором тоже надо повозится только после этого можно вывозить на трассу
ктм ... он просто сам едет))))

перешел с 95го, на 92й бензин

значит головка с большой камерой сгорания их в стоке 3 бывает Е1 Е2 и Е0 у меня только на 98 црка работала нормально

Ничуть не хуже КТМ

отнють даже рядом не стоит

[Raritet]

Значит мой уровень владения мотоциклом настолько низкий, что я не вижу прям такой разницы что что то там в мусор а что то в отнюдь. Как доросту до этого понимания - куплю КТМ

Или у меня иммунитет к оранжевой эпидемии

[VIT]

Или у меня иммунитет к оранжевой эпидемии

всему своё время

[А.R]

блин,старые ктм норм мотоциклы,моторы хорошо работают но крепёж....капец,у меня отвалилось всё что только может отвалиться от мотоцикла...