Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

310 страниц V  « < 308 309 310  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Банальные, тупые вопросы..., тема ТОЛЬКО про Джебел-250 с 96 года
serg
сообщение 7.6.2018, 20:30
Сообщение #7726


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 42923
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г.



Репутация:   284  


Цитата(SawJet @ 7.6.2018, 20:07) *
Неужели такая разница, аж 1:8 ?
Если не больше.
Но это относится только к оригинальной дорогой сальниковой цепи. Если купить палево, проходит не дольше безсальниковой.
Если не вылезать из грязи, сальниковая ходит гарантированные 10 тыс км. Безсальниковая редко выхаживает 1000 км, забирая за собой обе звезды.
В общем, как обычно, кроилово ведёт к попадалову.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
eger
сообщение 7.6.2018, 20:51
Сообщение #7727


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 999
Регистрация: 26.10.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Калининградская область
Мотоцикл: БМ200эндуро DD



Репутация:   13  


Цитата(SawJet @ 7.6.2018, 19:07) *
Неужели такая разница, аж 1:8 ? Звенья ладно, смазаные будут, а ролики не вечные же?


Да, даже больше чем 8: недорогих, безсальниковых цепей, мне хватало на 2500км, хардовой для мотокросса на 3000км, хватало не в смысле разлетались, а в смысле растягивались до неприличия и убивали звёзды, сальниковая служит уже более 25000км, единственно, поменял ведущую звезду, вторая ведущая и ведомая уже на подходе но ещё, навреное, годик побегают вместе с цепью.
Да, ролики уже болтаются, "золото" почти стёрлось), но всё сальники целы и цепь практически не вытянулась.

Безсальниковые цепи могут относительно долго жить только в закрытом кожухе и при асфальтовой эксплуатации, а в грязи их конец не далёк, причём высокое качество и высокая цена конец отодвигают очень ненадолго.

Отваливая нехилую копейку за хорошую сальковую цепь, кроме огромного ресурса и абсолютной надёжности, получаешь ещё кучу свободного времени, - нет необходимости тратить время на обслугу цепи и регулярную регулировку её провиса.

Я, когда купил дид в/икс, слабо надеялся, что она проходит хотябы 10.000км, а вот подиж-ты)


--------------------
Есть наслажденье в бездорожных чащах...
Лорд Байрон
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 7.6.2018, 20:57
Сообщение #7728


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 42923
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г.



Репутация:   284  


Цитата(eger @ 7.6.2018, 20:51) *
нет необходимости его тратить на обслугу цепи и регулярную регулировку её провиса.
Необходимость обслуживать (смазывать) есть. Дольше проходит. Второе - да. Если качественная цепь начала тянуться - её пора выбрасывать. Безсальниковая и палевная сальниковая тянутся сразу и сильно.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
eger
сообщение 7.6.2018, 21:13
Сообщение #7729


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 999
Регистрация: 26.10.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Калининградская область
Мотоцикл: БМ200эндуро DD



Репутация:   13  


Цитата(serg @ 7.6.2018, 19:57) *
Необходимость обслуживать (смазывать) есть. Дольше проходит.


Первое вермя, обслуживал - не мог отойти от шока после потравы такого количества денег)) и относился к цепи как крестьяне вообще относятся к дорогим вещам.
А потом, после второго обслуживания, с мойкой, смазкой..., подумал - Это я что, для ЭТОГО стоко коппек отвалил, - чтоб над цепью чахнуть?
И забил, нет, иногда, конечно, смазываю, когда сухо и ехать далеко и по асфальту.

Потом, когда набралось немало километров, решил провести эксперимент, эксперимент был обусловлен настойчивыми призывами в сети относится к сальникам цепи как чему-то невероятно нежному и ранимому, и сатал я смазывал цепь всем что под руку подвернётся, в разное время подворячивались: моторные и рансмиссионные масла; графитка, литол, циатим...; жидкость от гидроусилителя, АТФ и вилочное масло; прыскал ведехой, смесью керосина и чегото чёрного, тормозухой и мовилем...
Да нифига тем сальникам не делается, тем-паче - чем не поливай, всё это, даже хвалёный мотыль/оффроад, смывается в первой-же грязи. (Мотыля лучше приберечь для смазки тросов)
Но обычно ничем не смазывал, по луже проеду - вот и ей смазка!)
Кстати, нифига сальникам и от разной грязи и песка с водой не делается, роликам делается, а сальникам нет.
Правда, справедливости ради, нужно скажать, что цепь я купил с припиской - "В том числе и для эндуро". На замену, давно уже ( яж не знал) куплена цепь "Для дисциплин эндуро", но я уже совсем отчаялся когда-нибудь её испытать, старая, зараза, всё никак не кончается!)))


--------------------
Есть наслажденье в бездорожных чащах...
Лорд Байрон
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 7.6.2018, 21:19
Сообщение #7730


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 42923
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г.



Репутация:   284  


Цитата(eger @ 7.6.2018, 21:13) *
с мойкой, смазкой
Мыть - лишнее.
Цитата(eger @ 7.6.2018, 21:13) *
иногда, конечно, смазываю, когда сухо и ехать далеко и по асфальту.
В принципе, этот уже вполне вменяемый минимум. Я мажу немногим чаще.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SawJet
сообщение 7.6.2018, 21:21
Сообщение #7731


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 51
Регистрация: 10.9.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Мордовии
Мотоцикл: HONDA MTX50R



Репутация:   0  


serg
eger
Теперь все ясно, благодарю. )
PS. Столько исчерпывающей информации и тут пропадет - жаль. Может в "тему про цепи" перенесете.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 7.6.2018, 21:22
Сообщение #7732


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 42923
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г.



Репутация:   284  


Да это всем известно. Пусть останется в "банальных".


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dimas6000
сообщение 9.6.2018, 18:10
Сообщение #7733


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 117
Регистрация: 19.10.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Кемеровская обл., Осинники
Мотоцикл: Yamaha YBR125'12 и Suzuki Djebel 250XC'97



Репутация:   3  


Что-то поискал, не нашел, хотя вроде бы видел. Вопрос по натяжителю цепи грм, какое число оборотов винта натягивающего пружину от состояния максимально выдвинутого натяжителя, до состояния максимально задвинутого?
Сегодня клапана смотрел, заодно натяжитель глянул не снимая, за 3.5 оборота винта он полностью ослабляется от состояния натянутой цепи. Вот интересно теперь сколько осталось, снимать я его опасаюсь, ибо зная себя, обязательно сломаю, еще и на стопор пружина натяжителя не встает. Явно где-то видел на форуме эту информацию, про число оборотов - а вот где, не знаю((( Смог найти только, что на новой цепи то ли 1.5, то ли 2 оборота.

Ну и про клапана заодно вопрос, читал что у джебела зазоры уменьшаются, а не увеличиваются. У меня впускной ближний к цепи ГРМ 0.11, дальний 0.14, выпускной ближний к цепи 0.23, дальний 0.26 Стоит ли опасаться, что скоро зазор впускного уйдет за лимит и надо будет менять шайбы? Или это затягивается на очень большие пробеги? За сезон где-то 5000 км проезжаю.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 12.6.2018, 19:49
Сообщение #7734


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 42923
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г.



Репутация:   284  


Цитата(dimas6000 @ 9.6.2018, 18:10) *
Или это затягивается на очень большие пробеги? За сезон где-то 5000 км проезжаю.
На пару сезонов можешь смело забить. Потом регулируй.
По натяжителю: у меня тоже не стопорится. Просто взвожу тонкой отвёрткой и придерживаю стазу натяжитель и отвёртку при установке. Сложно, но у меня получалось. Для удобства снимал выхлопную трубу.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dimas6000
сообщение 12.6.2018, 21:14
Сообщение #7735


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 117
Регистрация: 19.10.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Кемеровская обл., Осинники
Мотоцикл: Yamaha YBR125'12 и Suzuki Djebel 250XC'97



Репутация:   3  


serg, понял, спасибо smile.gif

Кстати, подлезть отверткой не смог, всё мешает, а на соединении трубы еще torx с защитой, в итоге болтик натяжителя крутил просто битой для отвертки, крутится вполне нормально ей.
И про натяжитель, как я понял, примерно 5 оборотов между двумя крайними положениями, в каком-то видео насчитал.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 12.6.2018, 21:19
Сообщение #7736


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 42923
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г.



Репутация:   284  


Самый точный способ - выход штока. Обороты, это... Не точно.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

310 страниц V  « < 308 309 310
Ответить в данную темуНачать новую тему
24 чел. читают эту тему (гостей: 24, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 22.6.2018, 2:17