Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

27 страниц V  « < 8 9 10 11 12 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> wr250r ямаха рулит!, yamaha wr250r после suzuki djebel 250 xc 2003 (вакумник)
Huandi
сообщение 27.9.2016, 16:37
Сообщение #226


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 16360
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Northern Ural
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   105  


Цитата(Gordons @ 27.9.2016, 18:33) *
Почему не кипят, кипят но редко,редко.


После первого раза уже не едут туда, где кипели, поэтому и редко.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Gordons
сообщение 27.9.2016, 16:41
Сообщение #227


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1256
Регистрация: 19.1.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Тамбов
Мотоцикл: Sportster 1200 R)



Репутация:   20  


Цитата(Huandi @ 27.9.2016, 13:37) *
После первого раза уже не едут туда, где кипели, поэтому и редко.

Эт,Вы Романьяков насмотрелись либо.Там они кипят и картеры с родиаторами бьют.


--------------------
Все проблемы от наших желаний.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 27.9.2016, 16:42
Сообщение #228


XRовод
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4705
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник
Цитата
Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   38  


Цитата(Huandi @ 27.9.2016, 13:37) *
После первого раза уже не едут туда, где кипели, поэтому и редко.

а вскоре вообще не ездят никуда, ибо везде кипят и вспоминают правоверного Хуанди good.gif biggrin.gif


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
chiporezz
сообщение 27.9.2016, 16:42
Сообщение #229


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2527
Регистрация: 14.12.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   17  


Парни, мне кажется пару лет назад я уже видел похожий спор, и тоже хуанди и кащей. Сейчас к кащею еще народ присоединился, кто на водянках ездит. Давайте, владельцы воздушек, поддержите Hyяndi.


--------------------
Человек на Mercedese
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 27.9.2016, 16:44
Сообщение #230


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 16360
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Northern Ural
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   105  


Предлагаю не обсуждать в этой теме DR.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
madmaks
сообщение 27.9.2016, 16:44
Сообщение #231


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4077
Регистрация: 28.7.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Александров
Мотоцикл: Kawasaki KX250F



Репутация:   39  


Цитата(Gordons @ 27.9.2016, 17:41) *
Эт,Вы Романьяков насмотрелись либо.Там они кипят и картеры с родиаторами бьют.

да в бурцево года два назад было.


--------------------
На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 27.9.2016, 16:45
Сообщение #232


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 16360
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Northern Ural
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   105  


Цитата(Gordons @ 27.9.2016, 18:41) *
Там они кипят и картеры с родиаторами бьют.


Да как такое может быть? Водянки же никогда не кипят! Для вас бить картер и радиатор - показатель крутой езды? Это повседневность любительской езды в оффроуде, так-то.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
inostranez
сообщение 27.9.2016, 16:46
Сообщение #233


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1711
Регистрация: 30.4.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Москва Марьино
Мотоцикл: ybr 125, XT600E



Репутация:   13  


Цитата(chiporezz @ 27.9.2016, 17:42) *
Парни, мне кажется пару лет назад я уже видел похожий спор, и тоже хуанди и кащей. Сейчас к кащею еще народ присоединился, кто на водянках ездит. Давайте, владельцы воздушек, поддержите Hyяndi.


Я владелец воздушки. Но поддержу водяных))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 27.9.2016, 16:47
Сообщение #234


XRовод
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4705
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник
Цитата
Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   38  


Цитата(Huandi @ 27.9.2016, 13:45) *
бить картер и радитор - показатель крутой езды? Это повседневность любительской езды в оффроуде, так-то.

прикольно. Я не настолько крут, что б повседневно бить картер smile.gif
Цитата(Huandi @ 27.9.2016, 13:44) *
Предлагаю не обсуждать в этой теме DR.

Извини, личного опыта с WR250R еще нет, так, рядом постоял и сверху посидел smile.gif
З.Ы, Я слился по делам, не сочтите за слив вообще biggrin.gif


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
isharygin
сообщение 27.9.2016, 16:48
Сообщение #235


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1232
Регистрация: 15.7.2015
Вставить ник
Цитата
Из: moscow
Мотоцикл: Kayo T6 KTM Freeride 250R



Репутация:   16  


Блин,
у Стофеля чумавая я не знаю даже что, карма что ли!
В теме не отметился только ленивый! Даже не ездющий Томми!
ОБсуждается все, включая откуда стофель тиснул почти пол лимона! ( правда отдать должное тем же невоспитанным Томми)
Стоф, ты крутой!
ты просто катализатор болота какой то!
Я прям тоже тебя спросить хочу - ты это, сделай видео как на твоей машке бревна и канавы прыгаются ( ну кто о чем а я о бревнах :-))
Ну или словами опиши если лень совсем.
А то может я мимо счастья своего хожу и всякую хрень на мото.ру мониторю.


--------------------
"- Ты чо, умный што ле???
- Нет, нет, такой же как и вы..."
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
stofel
сообщение 27.9.2016, 16:50
Сообщение #236


Джебел не едет
******

Группа: Свои
Сообщений: 7481
Регистрация: 8.1.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Ульяновск
Мотоцикл: yamaha wr250r



Репутация:   77  


Цитата(Huandi @ 27.9.2016, 17:44) *
Предлагаю не обсуждать в этой теме DR.

Конечно, чего его обсуждать, древний и есть древний. А перегреть его сложно потому что он не едет нифига. Хотя при должном усердии все можно.
Но тут дело такое.. нету у нас таких задачь, прямо вот по дикому безлюдному туризму. Катаемся по выходным, катаемся после работы, встрял в жижу позвонил приехали друзья вытащили. Зачем выдумывать какието нереальные условия?
И жертвовать ради этого фаном и сидеть ржавые обломаные болты высверливать, мотивируя тем что зато воздушка, зато надежный.


--------------------
Yamaha VOX -> honda PCX
А я 67% не стану исправлять, вдруг они вернутся опять
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 27.9.2016, 16:51
Сообщение #237


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 16360
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Northern Ural
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   105  


Цитата(stofel @ 27.9.2016, 18:50) *
Но тут дело такое.. нету у нас таких задачь, прямо вот по дикому безлюдному туризму. Катаемся по выходным, катаемся после работы, встрял в жижу позвонил приехали друзья вытащили. Зачем выдумывать какието нереальные условия?


Вот это верно. Для таких условий WR-R - самое то.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
stofel
сообщение 27.9.2016, 16:52
Сообщение #238


Джебел не едет
******

Группа: Свои
Сообщений: 7481
Регистрация: 8.1.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Ульяновск
Мотоцикл: yamaha wr250r



Репутация:   77  


Цитата(isharygin @ 27.9.2016, 17:48) *
Я прям тоже тебя спросить хочу - ты это, сделай видео как на твоей машке бревна и канавы прыгаются ( ну кто о чем а я о бревнах :-))
Ну или словами опиши если лень совсем.

нормально прыгаются, но тренить надо, не всегда красиво получается. можно со сцепой можно раскачкой и газом. пока буквально раз 10 прыгнул.


--------------------
Yamaha VOX -> honda PCX
А я 67% не стану исправлять, вдруг они вернутся опять
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 27.9.2016, 16:53
Сообщение #239


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 16360
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Northern Ural
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   105  


Цитата(koshey- @ 27.9.2016, 18:47) *
Я не настолько крут, что б повседневно бить картер


У вас гор нет. У нас просто дорога, по которой стоковый уаз может проехать, может быть с камнями, которые достают до картера.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
leshka
сообщение 27.9.2016, 16:54
Сообщение #240


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1067
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR400R 1996



Репутация:   30  


Парень купил новый мапед... что же ему нужно? dry.gif

Прикрепленное изображение

smile268.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
chiporezz
сообщение 27.9.2016, 17:03
Сообщение #241


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2527
Регистрация: 14.12.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   17  


Цитата(Huandi @ 27.9.2016, 13:53) *
У вас гор нет. У нас просто дорога, по которой стоковый уаз может проехать, может быть с камнями, которые достают до картера.

Я катался в горах. И еще куча людей на водянках)))

Цитата(leshka @ 27.9.2016, 13:54) *
Парень купил новый мапед... что же ему нужно? dry.gif

Прикрепленное изображение

smile268.gif

Не, эндуросрач нужен нам, и стофель нас спасает. Теперь ждем, когда ему ВРР надоест.


--------------------
Человек на Mercedese
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
madmaks
сообщение 27.9.2016, 17:06
Сообщение #242


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4077
Регистрация: 28.7.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Александров
Мотоцикл: Kawasaki KX250F



Репутация:   39  


Цитата(chiporezz @ 27.9.2016, 18:03) *
Теперь ждем, когда ему ВРР надоест.

или сломается, или деталь какую захочет, а она дорогая, зараза smile.gif


--------------------
На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Шнитов
сообщение 27.9.2016, 17:07
Сообщение #243


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 505
Регистрация: 14.2.2016
Вставить ник
Цитата
Из: СПб, Пск.обл.
Мотоцикл: KLX250R '95, Super Sherpa '97



Репутация:   4  


Ну если буксовать/ехать медленно долго без обдува, то водянке всё же вентилятор нужен. Моё такое мнение. А на воздушке надо периодически останавливаться. Периоды зависят от сложности и скорости и обдува и температуры наружного воздуха.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 27.9.2016, 17:08
Сообщение #244


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 16360
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Northern Ural
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   105  


Цитата(chiporezz @ 27.9.2016, 19:03) *
Теперь ждем, когда ему ВРР надоест.


Мечты, мечты.

Цитата(Шнитов @ 27.9.2016, 19:07) *
А на воздушке надо периодически останавливаться.


Как раз не нужно. Перегрев наступает в момент глушения двигателя после тяжелых участков - есть сильно разогретые детали, но резко прекращается охлаждение. За маслом следить, и менять при признаках его усталости - всё остальное от головы.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
KettlePRO
сообщение 27.9.2016, 17:13
Сообщение #245


Владелец недвижимости
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4267
Регистрация: 13.2.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Пенза
Мотоцикл: Кваквасакир КыДыХы 220; Кава КЛЕ 500



Репутация:   37  


Цитата(Шнитов @ 27.9.2016, 17:07) *
температуры наружного воздуха.

А вот тут воздушка как раз чуть менее требовательна.
Пусть 20 градусов: 150-20 = 130 разницы воздушки и 90-20 = 70 водянки;
40 жары: 110 (85%) для воздушки и 50 (70%) для водянки.
Короче, Запорожцы не перегревались, все враки =)
============
От Стофелексея ждет отчет по ралли на пиянине.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
chiporezz
сообщение 27.9.2016, 17:14
Сообщение #246


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2527
Регистрация: 14.12.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   17  


Цитата(Huandi @ 27.9.2016, 14:08) *
Мечты, мечты.

Почему? Реальность. Ща вилка начнет течь каждые 2 недели и мы снова насладимся его негодованием. Ну или разрывные прыгнет и подвески пробьет.


--------------------
Человек на Mercedese
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Шнитов
сообщение 27.9.2016, 17:14
Сообщение #247


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 505
Регистрация: 14.2.2016
Вставить ник
Цитата
Из: СПб, Пск.обл.
Мотоцикл: KLX250R '95, Super Sherpa '97



Репутация:   4  


Цитата(Huandi @ 27.9.2016, 17:08) *
Как раз не нужно. Перегрев наступает в момент глушения двигателя после тяжелых участков - есть сильно разогретые детали, но резко прекращается охлаждение.


Ну вот у меня на шерпе вместо заливной пробки стоит термометр. Если тяжёлые условия, то через некоторе время температура начинает неуклонно расти и остановиться придётся, если впереди нет участка для нормального обдува. Пробовать что будет дальше как-то не хочется в глуши.

А по поводу водянок, то есть эндуро и кроссы без вентиляторов. Вентиляторы нафиг не надо, потому что эти мотоциклы обычно едут быстро и в грязях бывают достаточно короткое время. А кроссы для грязи вообще не предназначены. У дуалспортов обычно вентиляторы есть, потому что они утилитарные и как будет использоваться мот заранее неизвестно - владелец может поехать в грибы и буксовать по полчаса в каждой луже.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 27.9.2016, 17:27
Сообщение #248


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 16360
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Northern Ural
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   105  


Цитата(Шнитов @ 27.9.2016, 19:14) *
Ну вот у меня на шерпе вместо заливной пробки стоит термометр. Если тяжёлые условия, то через некоторе время температура начинает неуклонно расти и остановиться придётся, если впереди нет участка для нормального обдува. Пробовать что будет дальше как-то не хочется в глуши.


Поставь термометр под свечу, и увидишь, как после "охладительного глушения" температура в районе головки вырастет на несколько десятков градусов, и будет такой несколько минут. Перегрев то страшен башке, колпачкам, кольцам, а вовсе не картеру.

Как минимум, надо дать поработать на холостых пару минут, и только потом глушить. Примерно как при турбине с турботаймером.

Но это всё про сузуки с нормальной системой воздушно-масленого охлаждения. Если охлаждение чисто воздушное, как на ижах, то просто глушить, угу.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sveneld
сообщение 27.9.2016, 17:39
Сообщение #249


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 777
Регистрация: 23.9.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Ангарск
Мотоцикл: Yamaha TTR 250 RAID



Репутация:   14  


Мои искренние поздравления "имениннику"!!


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ARS
сообщение 27.9.2016, 19:05
Сообщение #250


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 597
Регистрация: 2.1.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Мотоцикл: Девятка с ксеноном



Репутация:   4  


Я пожалуй соглашусь с Huandi, но и отчасти с Кощеем. Ну и пусть воздушка менее технологична, но что тебе даст эта технологичность если спортивных амбиций нет, или скилл не позволяет реализовать весь потенциал мотора? Правильно, ничего она не даст, кроме гемора в виде еще одной системы, которую нужно обслуживать. Далее, например на 250-400 иксере пробить радик при неумелой езде нереально, а вот водянку на том же самом однокласснике DRZ400 можно,особенно когда едешь по сложному рельефу или начинающий, попробуйте уронить мот в колее. Я когда только учился тренить вилли с хода и с места, то ронял мот ну очень часто. Ронял так, что загнул один раз подножку так, что скорости перестали включаться, пришлось через трубу херачить 8кг машкой по кронштейну, чтобы выправить. Чтобы было с радиатором? Правильно, хана ему было бы. Так что кататься по лесу дешевле на моте, у которого меньше деталей, это очевидно, и причем не только дешевле, но и риска остаться с ним на ночь в лесу меньше. Может Кащей гуру по залепливанию говном дырок на пробитом радиаторе, я например уверен, что сделать так чтобы не сифонило я не смогу.
Далее, у меня стоит термометр в раме, при ТНВ 25-30 градусов и тренировках вилли-стоппи на площадке, где обдува нет, и мотор крутиться в отсечку постоянно, то термометр показывает 125 градусов и нагреть выше не получалось ниразу, скорей сам перегреешься раньше, вы скажете что это очень много, но эти же 125 градусов он показывал стабильно при езде по трассе с идеально чистым мотором и свежим маслом, при скорости 75-80 на тяговых звёздах и 80-90 при скоростных хвездах и мотардовых тапках, то есть это нормальная температура для воздушки летом, я пробовал ехать и медленнее и быстрее, разницы нет, 125 стоит мертво. Сейчас осенью при 6-8 градусах самое большее что я видел это 105 при езде по пробкам. При эндуро эксплуатации мотор редко показывает даже 115 градусов летом, то есть по езде по сухой грунтовке с постоянным дрочением ручки мотор нагревается меньше, чем при тошнении по трассе с дросселем открытым вполовину.
Для спорта можно и нужно брать технологичный мот, хоть с 4мя радиками, но тренить недалеко от технички, чтобы в случае чего не остаться одному в лесу.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

27 страниц V  « < 8 9 10 11 12 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 24.11.2017, 18:03