Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

6 страниц V   1 2 3 > »   
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Honda XR vs Yamaha TTR - open enduro
SpecB
сообщение 9.8.2015, 23:03
Сообщение #1


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 35
Регистрация: 6.8.2015
Вставить ник Цитата Из: Павлово на Оке
Мотоцикл: Wr450F



Репутация:   0  


Привет всем
коротко о себе рост 187, вес 93, 35 лет
прошу помощи в выборе мотика
основные поездки - лес - песок, небольшие подъемы, местами грязь в виде глины
прохваты по лесу с компанией эндуро, квадров

есть 3 варианта
- Yamaha TTR/OE 250- аукцион - 4, 1997 г.в., общий пробег 7000, в России с 2013 г. пришел с пробегом 4700- продавец живет в 100 км. сегодня ездил катать и посмотреть - все сток, стоит защита двигателя - ездил по грунту без вжаривания и говн, двигатель живой - 130 т.р.
- Yamaha TTR/OE 250- аукцион - 4, 1996 г.в., общий пробег 450 км!!! (аукцион статистика якобы утверждает), без пробега по России пришел в РФ 2014 г., продавец Уссурийск, скидывал видео и подробное фото вроде все ок - 130 т.р. +10 т.р. доставка
- Honda XR 2007 г.в. аукцион , в России с 2013 г.в. общий пробег 10000 км., ездил в основном грунт (резина под замену, под замену звезды, цепь, небольшой налет ржавчины снизу мотора на раме - Уссурийск 140 т.р. + 10 т.р. доставка

кому отдать предпочтение?

катал на 2 мотах suzuki djebel , yamaha ttr
ямаха более шустрее подрывается чем djebel, тормоза вроде как агрессивней , интересно как с места подрывается Honda XR по сравнения с Yamaha, да вообще что будет рентабельнее при продаже и более безпроблемней в обслуживании

прошу прощения за сумбур, т.к. новичек
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
toksel
сообщение 9.8.2015, 23:15
Сообщение #2


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 19
Регистрация: 8.5.2013
Вставить ник Цитата Мотоцикл: Yamaha FZ6-S
Suzuki Djebel 250XC



Репутация:   1  


Да-да, мотоцмкл 97го года с пробегом 7000. а 96го 450! В Деда Мороза тоже небось веришь? ХР 2007 года за 140к - тоже как-то не очень верится.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Wolakolak
сообщение 9.8.2015, 23:25
Сообщение #3


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3264
Регистрация: 27.8.2013
Вставить ник Цитата Из: Пушкино
Мотоцикл: Honda XR 250 baja '98' (в разбор ушла) - продолжение следует.



Репутация:   24  


иксер японец плоскодроссель не имеет и посему мменее злобен, НО, если найти настоящий xr250r американца, то там интересный мот.
да и цены странно низкие за безпробег по рф. ибо дешево и там видимо совсем гамно.


--------------------

8 903 131 00 88 Руслан
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
SpecB
сообщение 9.8.2015, 23:33
Сообщение #4


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 35
Регистрация: 6.8.2015
Вставить ник Цитата Из: Павлово на Оке
Мотоцикл: Wr450F



Репутация:   0  


Цитата(toksel @ 9.8.2015, 20:15) *
Да-да, мотоцмкл 97го года с пробегом 7000. а 96го 450! В Деда Мороза тоже небось веришь? ХР 2007 года за 140к - тоже как-то не очень верится.


нет не верю, просто на фото отлично выглядит, пробил по статистике аналогичный пробег... ну хз если только приборку поменяли
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
mv
сообщение 9.8.2015, 23:46
Сообщение #5


Не джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 8161
Регистрация: 28.8.2012
Вставить ник Цитата Из: Замкадыш
Мотоцикл: Коплю на джебел!



Репутация:   198  


привет.
как человек который владел и тем и другим могу сказать следующее, гораздо более интересный и ремонтно пригодный, а также надежный xr.
собственно за это говорят и цены xr всегда дороже чем ttr.
если хр будет в исправном состоянии. Никаких проблем с ним знать не будешь и живым его найти гораздо проще чем ттр. ттры все как правило крайне древние с огромными пробегами и в ужасном состоянии. по крайней мере я видел многое живых хров при этом ни одного ттра живым не видел.
так что голосую за хр или баджу.
в крайнем случае джебела. но не ттр
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 10.8.2015, 6:50
Сообщение #6


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Если деньги есть, то Джебел.
Потом ттр, потом хонда. Если совсем голяк, то хонда. Но хонда - сам понимешь... unknw.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
MCVL
сообщение 10.8.2015, 6:56
Сообщение #7


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1809
Регистрация: 20.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Город яблок
Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа



Репутация:   53  


Цитата(mv @ 10.8.2015, 2:46) *
привет.
как человек который владел и тем и другим могу сказать следующее, гораздо более интересный и ремонтно пригодный, а также надежный xr.
собственно за это говорят и цены xr всегда дороже чем ttr.
если хр будет в исправном состоянии. Никаких проблем с ним знать не будешь и живым его найти гораздо проще чем ттр. ттры все как правило крайне древние с огромными пробегами и в ужасном состоянии. по крайней мере я видел многое живых хров при этом ни одного ттра живым не видел.
так что голосую за хр или баджу.
в крайнем случае джебела. но не ттр

Согласен. ХР из-за вакуумного карба будет немного более вяло раскручиваться, но в остальном он предпочтительней
И даже предпочтительней джебела
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Лёня 52
сообщение 10.8.2015, 8:13
Сообщение #8


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 328
Регистрация: 8.11.2013
Вставить ник Цитата Из: г. Выкса Нижегородской области
Мотоцикл: Suzuki DR 250RS был...
DRZ 400S
Yamaha XTZ 750 превратился в 850.



Репутация:   3  


DR 250R после 95-го года, посути тот же Дебель, только "стройнее", карб с ускорительным насосом - отклик на газ очень даже хороший. Мне мой нравится больше Хонды. Тоже как вариант...


--------------------
Мотоциклист со стажем, но начинающий эндурист)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
skorp777
сообщение 10.8.2015, 8:37
Сообщение #9


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5590
Регистрация: 8.8.2010
Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан.



Репутация:   143  


Цитата(mv @ 10.8.2015, 7:46) *
при этом ни одного ттра живым не видел.
Видел живой ТТР ОЕ , у знакомого, и даже катался на нем.Так что бывают такие.За 3 года и 10000 км- никаких проблем.Был продан недавно по причине надоедания владельцу эндуро-езды за смешные 80 тыр.Кому-то повезло!


--------------------
Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Железный Кактус
сообщение 10.8.2015, 8:48
Сообщение #10


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2116
Регистрация: 14.6.2015
Вставить ник Цитата Из: Лес
Мотоцикл: Две ноги.



Репутация:   34  


Из всего только TTR OE 1997, хороший мот, скорость отклика на газ нормальная, живучий, самый простой двигатель в своём классе без заморочек, жестче рама чем на ХР, тормоза лучше.
ХР подкупает только своей распространенностью, вообще Хонда в этом плане уделывает все японские концерны это несомненно большой жирный ++ но нет в хондах некой индивидуальности в управлении, за которую так любишь другие мотоциклы. В ямахе понравилась ещё коробка. Джебель и ДР не рекомендую брать , он ещё менее распространен чем тот же КЛХ, да и хорош дюбель только на асфальте.
По цене на сегодня ХР 2007 года был только мотард, нашим продавцам свойственно по бумагам омолаживать мотоцикл, посмотри модельный ряд с раскраской и комплектацией по годам ХР и сразу всё поймёшь и ценник за такой мот как ты описал от 160 на сегодня минимум, только если совсем человеку деньги горят то можно выцепить, а так прекращай верить в сказки. Просто не может так быть, чтобы безпробежный мот стоил дешевле чем в японии
и ещё по двигу, на хр очень живучий двиг за счёт тупого карба постоянного потока/вакуумника, который не позволяет насиловать двигатель мота и сухой картер с маслобаком в 800 мл, что исключает масляного голодания + настройка тепловых зазоров клапанов без заказа шайб с японии в случае проблем, такое только на хонде есть.
Как написали выше, XR250R экспортный вариант сильно отличим, более злее, но и ресурс у него намного ниже и условия эксплуатации с характером ездока злее. Хорошие варианты всплывают в россии редко сейчас.
При твоих параметрах, я бы вообще заморочился на покупку 400 или ещё большей кубатуры, ты парень не мелкий уродился

А если веселья за эти деньги захотелось то смотри 2т японские эндуро
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 10.8.2015, 9:16
Сообщение #11


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Цитата(Железный Кактус @ 10.8.2015, 8:48) *
Джебель и ДР не рекомендую брать , он ещё менее распространен чем тот же КЛХ, да и хорош дюбель только на асфальте.
Да ну? Ты открыл мне глаза. Особенно по распространённости.
Цитата(Железный Кактус @ 10.8.2015, 8:48) *
TTR OE 1997, хороший мот, скорость отклика на газ нормальная, живучий, самый простой двигатель в своём классе без заморочек, жестче рама чем на ХР, тормоза лучше.
Движок с серьёзными конструктивными просчётами, тормоза точно такие же, как у XR и Джебела, рама, да, жёстче, чем у XR, но не жёстче, чем у Джебел/ДР-250.
При этом, если он реально малопробежный - то вполне нормальный аппарат.
Если нужно "чтобы рвал", то это 2Т или харды.
Цитата(SpecB @ 9.8.2015, 23:03) *
ямаха более шустрее подрывается чем djebel
Джебел был с вакуумным карбом? Тогда, да. С плоскодроссельным одинаково.
Цитата(SpecB @ 9.8.2015, 23:03) *
тормоза вроде как агрессивней
Тормоза в принципе одинаковые. Так что вопрос колодок. С хорошими лучше, с плохими - хуже.
Цитата(SpecB @ 9.8.2015, 23:03) *
интересно как с места подрывается Honda XR по сравнения с Yamaha
Если XR японец, с вакуумником, то ОЕ резче рвёт (правда, прокатившись на 2Т или харде, ты поймёшь, что она тоже не едет), но низы лучше у XR. И существенно.
Цитата(SpecB @ 9.8.2015, 23:03) *
да вообще что будет рентабельнее при продаже
XR.
Цитата(SpecB @ 9.8.2015, 23:03) *
более безпроблемней в обслуживании
XR.
Цитата(SpecB @ 9.8.2015, 23:03) *
основные поездки - лес - песок, небольшие подъемы, местами грязь в виде глины прохваты по лесу с компанией эндуро, квадров
XR. Он очень хорош именно в этих условиях.
Но если ОЕ действительно в идеале с малым пробегом, то правильнее брать его, удрызганный XR деньги сосёт так же жадно, как и все остальные японские эндуро в этом состоянии.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
taymir282
сообщение 10.8.2015, 9:23
Сообщение #12


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 11.4.2015
Вставить ник Цитата Из: Челябинск
Мотоцикл: HONDA XR250Y



Репутация:   1  


Всем привет. В идеале нужно попробовать покатать на всех Эндуро - и понять что тебе надо и самое главное для чего. Для меня например КLX250 какой-то совсем " железный" , 450- руки отрывает, ТТR видел всего 1 раз, Джебель не встречал ни разу smile2.gif , XR для меня оказался самое то, с пробегом по РФ лучше не брать, и для твоего веса наверно лучше 400 . Склонен доверять Японовским аукционам.


--------------------
Полётное время в срок жизни не входит.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Железный Кактус
сообщение 10.8.2015, 9:43
Сообщение #13


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2116
Регистрация: 14.6.2015
Вставить ник Цитата Из: Лес
Мотоцикл: Две ноги.



Репутация:   34  


Цитата(serg @ 10.8.2015, 6:16) *
Да ну? Ты открыл мне глаза. Особенно по распространённости.
Движок с серьёзными конструктивными просчётами, тормоза точно такие же, как у XR и Джебела, рама, да, жёстче, чем у XR, но не жёстче, чем у Джебел/ДР-250.
При этом, если он реально малопробежный - то вполне нормальный аппарат.
Если нужно "чтобы рвал", то это 2Т или харды.
Джебел был с вакуумным карбом? Тогда, да. С плоскодроссельным одинаково.
Тормоза в принципе одинаковые. Так что вопрос колодок. С хорошими лучше, с плохими - хуже.
Если XR японец, с вакуумником, то ОЕ резче рвёт (правда, прокатившись на 2Т или харде, ты поймёшь, что она тоже не едет), но низы лучше у XR. И существенно.
XR.
XR.
XR. Он очень хорош именно в этих условиях.
Но если ОЕ действительно в идеале с малым пробегом, то правильнее брать его, удрызганный XR деньги сосёт так же жадно, как и все остальные японские эндуро в этом состоянии.



Про распространенность: Если я размещу ссылку на сторонний коммерческий ресурс вы меня забаните? как доказательство.

Про аукционы, все с которыми работает семпер... туда скидывают японохлам и это далеко не лучший вариант, лучше даже частником привезенный из японий по местным японским объявлениям на дальний восток

клх250 "железный" только инжекторный после 07 года, старый более спортивный
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 10.8.2015, 9:46
Сообщение #14


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Я про распространённость в России.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Железный Кактус
сообщение 10.8.2015, 9:49
Сообщение #15


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2116
Регистрация: 14.6.2015
Вставить ник Цитата Из: Лес
Мотоцикл: Две ноги.



Репутация:   34  


Цитата(serg @ 10.8.2015, 6:46) *
Я про распространённость в России.


и её в том числе. Посмотрите объявления сейчас, к примеру у меня в городе вообще на данный момент ни одного джебеля нет и это на миллионный город.

когда смотрите количество, уточняйте 250 это или 200, реально по распространенности 250 такая картина: DR250-джебель-klx250-ттR-xr
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 10.8.2015, 9:53
Сообщение #16


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Опять же, я не про то, сколько их продают, а про то, сколько их эксплуатируют.
ОЕ/Рейд на порядок меньше, чем Джебелов/ДР и XR/Баха. Вот этих - много.
Ситуация в одном, пусть и большом (правда город с названием Лес мне неизвестен) городе - не показатель.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Железный Кактус
сообщение 10.8.2015, 10:02
Сообщение #17


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2116
Регистрация: 14.6.2015
Вставить ник Цитата Из: Лес
Мотоцикл: Две ноги.



Репутация:   34  


Цитата(serg @ 10.8.2015, 6:53) *
Опять же, я не про то, сколько их продают, а про то, сколько их эксплуатируют.
ОЕ/Рейд на порядок меньше, чем Джебелов/ДР и XR/Баха. Вот этих - много.
Ситуация в одном, пусть и большом (правда город с названием Лес мне неизвестен) городе - не показатель.



беру свои слова обратно на счет своего города, реально не видел их в продаже очень долго, а сейчас набрал, аж 2 штуки есть, ттр 13 позиций, suzuki dr тоже три. 200 в предложениях даже больше 250, видимо кризис с падением курса сказался на рынке

Не сочтите это за камень в ваш огород. Это конечно не так уж критично, но на выбор уже влияет при покупки мота. У меня вон хусаберг, в лучшем случае в РФ таких всего 2


serg, и на счёт тормоза не прав. Передний тормоз на ХР ОВНИЩЕ полное, тормозные машинки переднего тормаза между ТТР и ХР одинаковые, а вот суппорта разные. На ТТР суппорт с двух сторон зажимает колодки, на ХР с одной и площадь помойму на ХР меньше давящего элемента суппорта.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 10.8.2015, 14:14
Сообщение #18


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Про машинки не знаю, ямаховскую не крутил в руках.
ИМХО, если колодки хорошие, тормозов достаточно.
А если исходить из асфальтовых критериев, на всех эндуро тормоза ваще никакие в принципе.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
chiporezz
сообщение 10.8.2015, 14:37
Сообщение #19


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3708
Регистрация: 14.12.2011
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350, ktm sx-f 450



Репутация:   27  


Цитата(Железный Кактус @ 10.8.2015, 7:02) *
serg, и на счёт тормоза не прав. Передний тормоз на ХР ОВНИЩЕ полное, тормозные машинки переднего тормаза между ТТР и ХР одинаковые, а вот суппорта разные. На ТТР суппорт с двух сторон зажимает колодки, на ХР с одной и площадь помойму на ХР меньше давящего элемента суппорта.

Ээээ, на 650р и на 250 одинаковые тормоза. Вот почему-то 650 на офроуде хватат тормозов, а на 250 не хватает. Мне кажется данное утверждение бред. Просто на хр сам механизм мог быть убит (машинка, суппорт, шланги). Поэтому и сложилось такое ощущение.


--------------------
Человек на Mercedese
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 10.8.2015, 14:55
Сообщение #20


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   47  


Цитата(chiporezz @ 10.8.2015, 11:37) *
Ээээ, на 650р и на 250 одинаковые тормоза. Вот почему-то 650 на офроуде хватат тормозов, а на 250 не хватает. Мне кажется данное утверждение бред. Просто на хр сам механизм мог быть убит (машинка, суппорт, шланги). Поэтому и сложилось такое ощущение.

Добавлю - количество поршней в РЦ напрямую никак не коррелирует с мощностью тормозов.
Основные задающие тут - отношение площадей поршней ГЦ на площадь колодок и диаметр диска + жесткость самой скобы.
На брэмбовских комплектухах у КТМ EXC скобы и поршня еще меньше чем у ХР\ТТР, а при этом тормоза сильно лучше.


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
SpecB
сообщение 10.8.2015, 15:34
Сообщение #21


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 35
Регистрация: 6.8.2015
Вставить ник Цитата Из: Павлово на Оке
Мотоцикл: Wr450F



Репутация:   0  


Цитата(Leksey @ 10.8.2015, 3:50) *
Если деньги есть, то Джебел.
Потом ттр, потом хонда. Если совсем голяк, то хонда. Но хонда - сам понимешь... unknw.gif


да вот и хрено- то непонимаю, поэтому и запостил тему
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 10.8.2015, 15:45
Сообщение #22


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


SpecB, открою тебе страшную тайну: нужно выбирать мот по соотношению состояние/цена. Чем лучше это соотношение, тем более предпочтительнее мот. А так, по сути, XR-250 (японец), TTR-250 OE и DR-250R (их туристические аналоги Баха, Рейд, Джебел для катания менее удобны) по сути ОДИНАКОВЫ.
XR при прочих равных более ликвиден. Потом идёт ДР и только потом ОЕ.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ivanemelin
сообщение 10.8.2015, 15:45
Сообщение #23


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1764
Регистрация: 17.12.2012
Вставить ник Цитата Из: Владимир - Мытищи
Мотоцикл: Beta 350RR



Репутация:   18  


Цитата(koshey- @ 10.8.2015, 14:55) *
На брэмбовских комплектухах у КТМ EXC скобы и поршня еще меньше чем у ХР\ТТР, а при этом тормоза сильно лучше.


У меня на тт 600 задний суппорт одинаковый с ктм exc. Колодки на двоих заказываем с приятелем. ))

Не бери ямаху. Не надо. Что вы все к ней пристали.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Железный Кактус
сообщение 10.8.2015, 16:23
Сообщение #24


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2116
Регистрация: 14.6.2015
Вставить ник Цитата Из: Лес
Мотоцикл: Две ноги.



Репутация:   34  


Цитата(chiporezz @ 10.8.2015, 11:37) *
Ээээ, на 650р и на 250 одинаковые тормоза. Вот почему-то 650 на офроуде хватат тормозов, а на 250 не хватает. Мне кажется данное утверждение бред. Просто на хр сам механизм мог быть убит (машинка, суппорт, шланги). Поэтому и сложилось такое ощущение.



Почитайте темы ХРоводов 250, все поголовно жалуются на тормоза и я в том числе. Ладно бы это был мой единственный мотоцикл, а так мне есть с чем сравнивать, так, что говорю как владелец Baja и бывший владелец ТТР. На ттр тормоза однозначно лучше.
Больше всего мне понравились тормоза на DRZ400 S, хоть производитель один и тот же с XR, но они там ощутимо лучше.

И что вы все привязались к ямахи? Отличный мотоцикл, зря вы так. Сначала надо поездить прежде чем критиковать. мне вот вообще выгоды нет ямаху выгораживать, сам катаю на ХР, однако не могу пройти мимо когда критикуют этот мотак, вполне удачная компоновка не оставившая меня к нему равнодушным.
И двигатель надежен, все эти разговоры про обгонную муфту туфта, у кого-то раз сломалось, в интернете опубликовал поломку и всё началось... двигатель плохой, рама лопается... не понять мне такого предвзятого отношение к ямахи.

Цитата(koshey- @ 10.8.2015, 11:55) *
Добавлю - количество поршней в РЦ напрямую никак не коррелирует с мощностью тормозов.
Основные задающие тут - отношение площадей поршней ГЦ на площадь колодок и диаметр диска + жесткость самой скобы.
На брэмбовских комплектухах у КТМ EXC скобы и поршня еще меньше чем у ХР\ТТР, а при этом тормоза сильно лучше.



у ямахи четыре поршня, каждый из которых не меньше чем на ХР, если даже не больше. Вот и посчитайте насколько площадь воздействия на колодки больше.
Про КТМ учитываете ещё тормозные машинки и тормозные диски, а так же колодки идущие к суппортам.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Серый-VL
сообщение 10.8.2015, 17:04
Сообщение #25


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2890
Регистрация: 24.4.2008
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: Honda Tact



Репутация:   33  


Цитата(Железный Кактус @ 10.8.2015, 16:23) *
И двигатель надежен, все эти разговоры про обгонную муфту туфта, у кого-то раз сломалось, в интернете опубликовал поломку и всё началось... двигатель плохой, рама лопается... не понять мне такого предвзятого отношение к ямахи.

да сплетни разносят, действительно... wacko.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

6 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 13:39