эээ труба, раскаляется до красна |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
эээ труба, раскаляется до красна |
18.1.2019, 20:00
Сообщение
#201
|
|
Почётный флудер Группа: Свои Сообщений: 15628 Регистрация: 18.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г. Репутация: 101 |
на холостых ни у кого не видел красного колена,но чуть добавить обороты или подсос вытянуть,тут же багровеет(при плохом освещении).
Серж прав,выкатитесь уже в грязь,под лечебным слоем говна все красиво. -------------------- Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.1.2019, 21:01
Сообщение
#202
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1854 Регистрация: 6.11.2013 Вставить ник Цитата Из: Тюмень Мотоцикл: Урал 1988 г, Баджадж 150 Репутация: 16 |
Регулировка кстати помогла немного, свечение чуть менее яркое, чем раньше. Кстати свечение очень чутко реагирует на ручку газа, быстро усиливается и также быстро тухнет. На ходу скорее всего не светится, но я проверю Также греется. Если мот нормально едет, не бери в голову. Но! Когда маслофильтр менять будешь, то будь предельно внимателен и осторожен. Очень легко можно сорвать шпильку крышки фильтра, или резиновое колечко-прокладку закусить. У меня так и было. Сорвал шпильку. Потрогал- вроде держит. Свежее масло залил. Пару минут на холостых помолотил. Вроде все нормально и сухо. Потом дал газу. Ка-ак брызнуло масло веером! И прямо на трубу выхлопную. Ну и мне на штаны частично, поскольку я впереди стоял и пристально стык крышки маслофильтра разглядывал. Вот я обосрался. Прямо перед открытыми воротами в гараж. Но, не вспыхнуло. С тех пор огнетушитель в углу гаража стоит. Давно уж было, года два - три. Но, вот эту тему увидел, вспомнил. И, еще помню пацаном совсем был. Через пересохшее болото на мотороллере Электрон продирался. Электрон не эндуро конечно, погазовать пришлось. Назад глянул. А, трава сухая уже горит. Глушитель,, то под брюхом аккурат висит. Че, тушить ломанулся резко. Потушил. Наверное, красной трубы все же есть смысл побаиваться. Если с пожаром не хочешь связываться. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.1.2019, 21:11
Сообщение
#203
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1274 Регистрация: 21.10.2018 Вставить ник Цитата Из: Анапа Мотоцикл: Van Van 200 Репутация: 16 |
Как только увидел ,что у мота нет датчика температуры, сразу почитал статью об этом, ну или примерно об этом.
https://www.china-moto.ru/forum/topic/7241-...ателя-yb170fmm/ https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...c=5467&st=0 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.1.2019, 21:30
Сообщение
#204
|
|
Живёт здесь Группа: Заблокированные Сообщений: 1630 Регистрация: 22.8.2013 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 38 |
Регулировка кстати помогла немного, свечение чуть менее яркое, чем раньше. На фотке чуть ярче, чем на самом деле, на свету вообще не заметно. Вот тут ближе к истине Кстати свечение очень чутко реагирует на ручку газа, быстро усиливается и также быстро тухнет. На ходу скорее всего не светится, но я проверю Не могу разглядеть: а крышка воздушного фильтра на месте стоит? Она закрыта? На все три своих "закрутки"??? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.1.2019, 22:06
Сообщение
#205
|
|
Айтишник Группа: Администраторы Сообщений: 1283 Регистрация: 1.10.2018 Вставить ник Цитата Из: Башкортостан, Ишимбай Мотоцикл: Djebel 250XC 96г. Репутация: 29 |
Конечно, я вообще читаю форум, об этом регулярно пишут.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.1.2019, 23:35
Сообщение
#206
|
|
Злобный дальнобойщег Группа: Свои Сообщений: 7563 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона Мотоцикл: Beta 300 RR 2019 EXC 300 Tpi 2019 Репутация: 163 |
Есть у меня дома пирометр (пистолетик для измерения температуры), и отсюда все мои проблемы скорее всего. Мот купил недавно, зимой, заменил расходники и пару раз выехал покататься, без шипов тяжеловато, далеко не ездил. Еще и карб плохо себя на морозе чувствует. Мерил температуру после поездки: карб 6-10гр, ребра двигателя 100, масл радиатор 70. Недавно почистил карбюратор карбклиенером и закрыл его картонками, чтоб меньше мерз, решил еще раз прокатится пока тепло более менее. И тут выяснилось что пока мот не прогнал весь бензин из карба заводится он даже не пытается, как пошел новый бензин - завелся легко и сразу (старый бенз в карбе дней 5). Я читал что такая ерунда бывает как раз после чистки, странно но черт с ним. Постоял мот на улице минуту помолотил на холостых с подсосом, потом подсос убрал, обороты норм, всё норм, хотел садится и ехать, и тут увидел что труба на выходе из движка светится красным (дело ночью бело), прям некисло так светится, как тэн у гриля, хоть пирожки жарь. Ну я чет очконул, заглушил, пошел за прибором. Итого: выхлоп в месте выхода 300гр, ребра двигателя 170, радиатор 95. И это за минуту прогрева. Вопрос, мне просто надо было поехать, и ветерком все бы остудило или реально что-то не в порядке ? Просто странно, такой моментальный нагрев до красноты на холостых, это что на светофоре остановился - и штанину себе поджег чтоли. А как в грязи буксовать. Забей, при прогрева на подсосе это нормально. Смесь обогащена подсосом, догорает в трубе. Убери подсос-труба на глазах потухнет -------------------- Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.1.2019, 0:38
Сообщение
#207
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3357 Регистрация: 30.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Чувашия Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind Репутация: 13 |
Убери подсос-труба на глазах потухнет Но ведь нас учили что красная труба признак бедной смеси а на бедной смеси ездить - поршень жечь, нет? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.1.2019, 4:44
Сообщение
#208
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3644 Регистрация: 3.9.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Suzuki dr-z 400s 2006 Honda Super Cub C50 Regulmoto alpha rm-1 Репутация: 35 |
ИМХО не заморачивался бы... Я вообще на трубу внимания не акцентировал и в иглу не лазел . Холостые количество на слух, винт качества 1.5-1.75.
А то следующие заморачивания будут с ГРМ, шум двигател и т.д., джебел станет похож на русскую технику, больше ковырять чем ездить -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.1.2019, 14:35
Сообщение
#209
|
||
Айтишник Группа: Администраторы Сообщений: 1283 Регистрация: 1.10.2018 Вставить ник Цитата Из: Башкортостан, Ишимбай Мотоцикл: Djebel 250XC 96г. Репутация: 29 |
Забей, при прогрева на подсосе это нормально. Смесь обогащена подсосом, догорает в трубе. Убери подсос-труба на глазах потухнет Мот стоит в теплом гараже, поэтому через 30 секунд подсос закрываю полностью. Дело не в этом. Нашел кстати полностью аналогичную тему https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=12838 и тоже проблема появилась после чистки. В той теме Skiller пишет: "От бедной смеси движок перегревается сам, ну, голова. От богатой выпускная труба превращается в гриль." ------------------------ Что думаю делать дальше, это смотреть свечу, очень жаль конечно что всё так неудобно на 250ке, ни к винту качества не подлезть, ни свечу нормально вынуть, ну да куда деваться. Кстати, а как проверить что подсос действительно закрыт и не пропускает немного ? Фото после работы на холостых с небольшой газовкой. Судя по свече, смесь сильно бохата. Изза того что она бохата - она догорает в трубе, что в свою очередь вызывает её, трубы, свечение. Свеча новая, NGK, аналогичная той, что стояла. Если это правильно (прошу подтвердить), то мои действия таковы: либо попытаться обеднить винтом качества, либо забить и кататься, проверив потом свечу на качество смеси на ходу. Но вот вопрос, а с чего это вдруг на холостых смесь богатая при повороте винта на 1,5 оборота, напрашивается вариант, что резнка подсоса пропускает. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
||
19.1.2019, 14:53
Сообщение
#210
|
|
Почётный флудер Группа: Свои Сообщений: 15628 Регистрация: 18.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г. Репутация: 101 |
Ты на нем на месте газуешь, ну-ну.
-------------------- Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.1.2019, 15:02
Сообщение
#211
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52881 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Темы соединил.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.1.2019, 15:34
Сообщение
#212
|
|
Айтишник Группа: Администраторы Сообщений: 1283 Регистрация: 1.10.2018 Вставить ник Цитата Из: Башкортостан, Ишимбай Мотоцикл: Djebel 250XC 96г. Репутация: 29 |
Что по свече то скажете, богатит ?
------------ Сегодня ночью буду искать зависимость свечения от смеси. Так как винт качества крутить на ходу нереально, планирую делать так: Богатить закрывая пальцем дырку на входе в коробку воздушного фильтра. Беднить, приоткрывая боковую крышку фильтра. О результатах отпишусь. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.1.2019, 15:44
Сообщение
#213
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52881 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
По свече скажу, что на холостых она лучше и не будет. Что-то по свече сказать можно только после поездки на хороших оборотах минут 15-20.
Сейчас это резьба по мягкой субстанции. Вот если вообще чёрная везде, в т.ч. на электроде, тогда ахтунг. А пока - всё нормально (для холостых). -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.1.2019, 18:31
Сообщение
#214
|
|
Айтишник Группа: Администраторы Сообщений: 1283 Регистрация: 1.10.2018 Вставить ник Цитата Из: Башкортостан, Ишимбай Мотоцикл: Djebel 250XC 96г. Репутация: 29 |
Сегодня ночью буду искать зависимость свечения от смеси. Так как винт качества крутить на ходу нереально, планирую делать так: Богатить закрывая пальцем дырку на входе в коробку воздушного фильтра. Беднить, приоткрывая боковую крышку фильтра. Ну что, эксперимент полностью провален. Труба вообще не реагирует ни на частично закрытие дырки (если совсем сильно прикрыть, обороты падают), ни на открытие крышки. Я даже полностью снял крышку, движку пофиг воопще - как работал идеально, так и работает. Цвет трубы как был едва едва красный (около 500 градусов по пирометру) так и остался. Пробовал газовать со снятой крышкой воздухана, все прекрасно - никаких провалов. Короче мот недвусмысленно мне намекает "я себя прекрасно чувствую, ... уже от меня". ------------ Для справки, ЦВЕТА КАЛЕНИЯ - цвета свечения металла, зависящие от температуры нагрева. Цвета каления, характерные для стали, смотри в таблице Температуpa, ° С Цвет каления 550 Темно-коричневый 630 Коричнево-красный 680 Темно-красный 740 Темно-вишневый 770 Вишневый 800 Ярко- или светло-вишневый 850 Ярко- или светло-красный 900 Ярко-красный 950 Желто-красный Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.1.2019, 18:55
Сообщение
#215
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1274 Регистрация: 21.10.2018 Вставить ник Цитата Из: Анапа Мотоцикл: Van Van 200 Репутация: 16 |
про свечи https://the-avto.ru/pomoshh-avtomobilistu/p...ja-chernye.html
И от себя как осторожного с техникой обращения могу сказать, мотик он не очень любит работать на холостых, он любит работать на оптимальных оборотах, то-есть когда выдаёт и максимально-оптимальную мощность, тогда и сгорание топлива полное и рабочая температура. Он же создавался для условий езды. И хорошо что труба снаружи краснеет, обратите внимание, что труба расположена впереди мотора, значит тепло от неё идёт на мотор и как-то обогревает его, если-бы они боялись её температуры, то поместили её наверно или сбоку или сзади. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.1.2019, 19:16
Сообщение
#216
|
|
Матёрый Группа: Свои Сообщений: 9567 Регистрация: 29.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г. Репутация: 89 |
Ага, а карбюратор спереди..
-------------------- при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.1.2019, 19:21
Сообщение
#217
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1274 Регистрация: 21.10.2018 Вставить ник Цитата Из: Анапа Мотоцикл: Van Van 200 Репутация: 16 |
Ага, а карбюратор спереди.. как это спереди , карбюратор ведь сзади мотора, чтоб тёпленький был бензинчик уже поступал. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.1.2019, 19:45
Сообщение
#218
|
|
Живёт здесь Группа: Заблокированные Сообщений: 1630 Регистрация: 22.8.2013 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 38 |
Короче мот недвусмысленно мне намекает "я себя прекрасно чувствую, ... уже от меня". ------------ Он прав! А мотоксикоз надо лечить не ковырянием в нем, а чем-то менее вредным для техники... Научись крестиком вышивать, например.. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.1.2019, 20:41
Сообщение
#219
|
|
Айтишник Группа: Администраторы Сообщений: 1283 Регистрация: 1.10.2018 Вставить ник Цитата Из: Башкортостан, Ишимбай Мотоцикл: Djebel 250XC 96г. Репутация: 29 |
Я бы в жизни не полез к нему в кишки, еслиб не проблемы во время езды, а именно неустойчивая работа двигателя на скорости около 60 и открытой ручки газа на половину. Плюс я должен был убедится что ускорительный насос не залип (кстати заменил пружинку на более жескую, теперь воопще про него можно забыть).
И вот после чистки карба, изменилось поведение на холостых (читай начало темы). Ну и дальше мне очень хотелось выяснить, откуда ноги растут. Примерно я понял откуда и главное убедился, что опасности для двигателя нет. А воопще, если я чем-то занимаюсь, то предпочитаю досконально изучить все ньюансы, так что пусть терпит (это я про мот). А мотоксикоз надо лечить не ковырянием в нем, а чем-то менее вредным для техники... Научись крестиком вышивать, например.. Я его лечу зимними покатушками, тоже норм. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.1.2019, 22:27
Сообщение
#220
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 721 Регистрация: 14.2.2016 Вставить ник Цитата Из: СПб, Пск.обл. Мотоцикл: KLX250R '95, Super Sherpa '97 Репутация: 6 |
Я тут подумал вот про что. У меня бензин в пластиковой бутылке сильно уменьшается в объёме при похолодании. То есть увеличивается его плотность. С такой высокой плотностью он поступает в карбюратор и, если он холодный, поступает во впускной тракт. Далее в голове-цилиндре он нагревается до нормального объёма. То есть получается, что в холода загоняется бензина больше, чем в тёплое время. По воздуху тоже, наверно, есть такой эффект, но меньше выражен. Потому, наверно, смесь богатая получается в холода.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.1.2019, 15:18
Сообщение
#221
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
Я тут подумал вот про что. У меня бензин в пластиковой бутылке сильно уменьшается в объёме при похолодании. То есть увеличивается его плотность. С такой высокой плотностью он поступает в карбюратор и, если он холодный, поступает во впускной тракт. Далее в голове-цилиндре он нагревается до нормального объёма. То есть получается, что в холода загоняется бензина больше, чем в тёплое время. По воздуху тоже, наверно, есть такой эффект, но меньше выражен. Потому, наверно, смесь богатая получается в холода. У воздуха больше коэффициент объемного расширения в зависимости от температуры, так что все равно при снижении температуры смесь будет обедняться. -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.1.2019, 18:47
Сообщение
#222
|
|
Матёрый Группа: Свои Сообщений: 9567 Регистрация: 29.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г. Репутация: 89 |
Согласен, помню на иже замучался в морозы на обогатителе ездить ,обернул цилиндр войлоком и ездил спокойно..
-------------------- при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.1.2019, 20:44
Сообщение
#223
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52881 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
rakshasik80, на данном форуме мат запрещён в любой форме.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.1.2019, 21:33
Сообщение
#224
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Заблокированные Сообщений: 8259 Регистрация: 14.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: Husqvarna 630TE Репутация: 78 |
Так к чему пришли? Какое решение будет все таки оптимальным?
Сделать обслуживание мотоцикла, перебрать подвеску, проверить и смазать колесные подшипники, держать на подзарядке-разрядке аккумулятор, подготовить масло и фильтр к весенней замене, приобрести еще пару воздушных на всякий случай, сделать ревизию цепи и звезд и подготовить все к будущей замене, подготовить и установить нужные электроприборы,? Или запускать мотоцикл, кипятить масло на холостых и прикуривать от выпускного коллектора? Это вцелом нормально, я свой первый мото разобрал до винтика, а потом собрал, раму красил, колеса красил, обдирал, и прочее, собрал, красота, выехал, а он заглох, коммутатор глючит, лучше бы его купил, новый. Так как есть еще какие выводы, или флуд на около (сисочные) коллекторные вопросы имеет смысл? -------------------- ...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен; Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.1.2019, 21:56
Сообщение
#225
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52881 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 14:06 |