Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

4 страниц V  < 1 2 3 4 >  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Honda CRM 250 и резонатор Procircuit, герметизация соединений
rassasa
сообщение 14.9.2015, 18:34
Сообщение #26


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 339
Регистрация: 18.2.2010
Вставить ник Цитата Из: Kazan
Мотоцикл: KTM 250 EXC TPI



Репутация:   5  


Цитата(Uselock @ 14.9.2015, 12:15) *
см. пост №3 выше

А как паронит этот называется? Просто толстый паронит?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
alex_lexx
сообщение 14.9.2015, 22:36
Сообщение #27


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 61
Регистрация: 25.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Ростов ПАПА
Мотоцикл: XR 250 Baja=>KTM 250 2T



Репутация:   0  


Я использовал стеклоткань.Порезал на сантиметровые полосочки, обмотал. Уже 1000км, полет нормальный.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
G_A
сообщение 14.9.2015, 22:57
Сообщение #28


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1927
Регистрация: 29.5.2012
Вставить ник Цитата Из: Наро-Фоминск
Мотоцикл: XT1200Z, TT250R Raid



Репутация:   32  


Цитата(rassasa @ 14.9.2015, 15:34) *
А как паронит этот называется? Просто толстый паронит?

армированный


--------------------
Сейчас: XT1200Z, TT250R Raid
Был: Сова 175, 2Х YAMAHA TT250R Raid, CRM 250 AR, BMW F650 GS
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
rassasa
сообщение 15.9.2015, 7:22
Сообщение #29


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 339
Регистрация: 18.2.2010
Вставить ник Цитата Из: Kazan
Мотоцикл: KTM 250 EXC TPI



Репутация:   5  


Цитата(alex_lexx @ 14.9.2015, 23:36) *
Я использовал стеклоткань.Порезал на сантиметровые полосочки, обмотал. Уже 1000км, полет нормальный.

У меня зазор достаточно маленький. Двухмиллиметровой толщины шнур уже не помещаеся.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
G_A
сообщение 15.9.2015, 7:33
Сообщение #30


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1927
Регистрация: 29.5.2012
Вставить ник Цитата Из: Наро-Фоминск
Мотоцикл: XT1200Z, TT250R Raid



Репутация:   32  


Цитата(rassasa @ 15.9.2015, 4:22) *
У меня зазор достаточно маленький. Двухмиллиметровой толщины шнур уже не помещаеся.

Обмотай фторопластовой лентой - фумлентой.


--------------------
Сейчас: XT1200Z, TT250R Raid
Был: Сова 175, 2Х YAMAHA TT250R Raid, CRM 250 AR, BMW F650 GS
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
rassasa
сообщение 15.9.2015, 12:35
Сообщение #31


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 339
Регистрация: 18.2.2010
Вставить ник Цитата Из: Kazan
Мотоцикл: KTM 250 EXC TPI



Репутация:   5  


Цитата(G_A @ 15.9.2015, 8:33) *
Обмотай фторопластовой лентой - фумлентой.


Так и я пытаюсь выяснить каким образом обматывать? ТО ли в лажбинку укладывать ее, то ли на саму кромку адаптера мотать
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
G_A
сообщение 15.9.2015, 12:42
Сообщение #32


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1927
Регистрация: 29.5.2012
Вставить ник Цитата Из: Наро-Фоминск
Мотоцикл: XT1200Z, TT250R Raid



Репутация:   32  


Выступающий патрубок оберни так что бы резонатор надевался с натягом, а у основания патрубка больше намлтай, что бы плотносадился и пружинами пподтягивался чуть не до упора.


--------------------
Сейчас: XT1200Z, TT250R Raid
Был: Сова 175, 2Х YAMAHA TT250R Raid, CRM 250 AR, BMW F650 GS
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
d.mon
сообщение 18.9.2015, 1:29
Сообщение #33


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 22
Регистрация: 22.4.2015
Вставить ник Цитата Из: Киев
Мотоцикл: DRZ400SM + CRM250AR



Репутация:   1  


Свари и не морочь себе голову
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
rassasa
сообщение 19.9.2015, 8:27
Сообщение #34


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 339
Регистрация: 18.2.2010
Вставить ник Цитата Из: Kazan
Мотоцикл: KTM 250 EXC TPI



Репутация:   5  


Цитата(d.mon @ 18.9.2015, 2:29) *
Свари и не морочь себе голову

Да еще пара вариантов есть. После фумленты контрабандным салом хочу попробовать smile.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
rassasa
сообщение 1.10.2015, 8:23
Сообщение #35


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 339
Регистрация: 18.2.2010
Вставить ник Цитата Из: Kazan
Мотоцикл: KTM 250 EXC TPI



Репутация:   5  


Цитата(rassasa @ 19.9.2015, 9:27) *
Да еще пара вариантов есть. После фумленты контрабандным салом хочу попробовать smile.gif



Хочу доложить, что с виду красный герметик держится. Следов масла вокруг патрубка не замечено. Накатал за это время порядка 500 км.
В целом мот жрет уверенно 8+.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
rassasa
сообщение 3.11.2015, 7:22
Сообщение #36


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 339
Регистрация: 18.2.2010
Вставить ник Цитата Из: Kazan
Мотоцикл: KTM 250 EXC TPI



Репутация:   5  


Цитата(rassasa @ 1.10.2015, 9:23) *
Хочу доложить, что с виду красный герметик держится. Следов масла вокруг патрубка не замечено. Накатал за это время порядка 500 км.
В целом мот жрет уверенно 8+.


Вчера делал профилактику перед зимнестоянием. Разобрал данный узел. Всетаки сочилось. Мало, но газы нашли ход. Хочу поехать сегодня купить фумленту 0.1
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ВерталеТ
сообщение 6.11.2015, 11:08
Сообщение #37


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 449
Регистрация: 20.10.2015
Вставить ник Цитата Из: Белгород
Мотоцикл: KDX 250sr
KLX 650с



Репутация:   3  


На KX эта проблема решена двумя уплотнительными кольцами и проточками для их посадки во внешнем кольце.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
rassasa
сообщение 9.11.2015, 12:06
Сообщение #38


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 339
Регистрация: 18.2.2010
Вставить ник Цитата Из: Kazan
Мотоцикл: KTM 250 EXC TPI



Репутация:   5  


Цитата(ВерталеТ @ 6.11.2015, 12:08) *
На KX эта проблема решена двумя уплотнительными кольцами и проточками для их посадки во внешнем кольце.


Можно объяснить принцип проточки. А так же что за кольца(из какого материала) используются?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
rassasa
сообщение 12.2.2016, 17:43
Сообщение #39


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 339
Регистрация: 18.2.2010
Вставить ник Цитата Из: Kazan
Мотоцикл: KTM 250 EXC TPI



Репутация:   5  


Цитата(Chili @ 17.8.2015, 19:39) *
Пружинки, кстати, от задних тормозных колодок жигулей хорошо подходят. И жёстче намного.


Наконец-то заехал сегодня на авторынок. От жигулей слишком толстые, что нижняя что верхняя.
Но чудом нашел у какой то женщины 10 см длины две пружинки.



А в леруа купил 2мм паронит. Попробую из него прокладку запилить.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
madmaks
сообщение 12.2.2016, 17:52
Сообщение #40


мотокроссер
******

Группа: Свои
Сообщений: 8019
Регистрация: 28.7.2011
Вставить ник Цитата Из: Александров
Мотоцикл: YZ250F '17
BSE M2



Репутация:   63  


от раскладушки что ли? wink.gif


--------------------
На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
rassasa
сообщение 12.2.2016, 22:38
Сообщение #41


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 339
Регистрация: 18.2.2010
Вставить ник Цитата Из: Kazan
Мотоцикл: KTM 250 EXC TPI



Репутация:   5  


Цитата(madmaks @ 12.2.2016, 18:52) *
от раскладушки что ли? wink.gif


Неее, от раскладушки они сантиметров 5-7, не подходят. Первая мысль была такой.

Изготовил сейчас три прокладочки. Ушло полтора часа. Веутренность вырезал микро абразивным диском для бормашинки. Затем шкурил насадкой цилиндрической.

Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение


Думаю, может подточить, чтобы она совсем 1-2мм была. Иначе получается снижение сечения на выходе
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
newone
сообщение 12.4.2016, 21:08
Сообщение #42


Bradypodidae
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1665
Регистрация: 2.9.2011
Вставить ник Цитата Из: Москва, Бутово
Мотоцикл: нету



Репутация:   10  


Ну как успехи? smile.gif

Я вот задумался тоже, о том, чем бы уплотнить. А то оригинальной резинки доверия нет smile.gif


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
rassasa
сообщение 12.4.2016, 21:21
Сообщение #43


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 339
Регистрация: 18.2.2010
Вставить ник Цитата Из: Kazan
Мотоцикл: KTM 250 EXC TPI



Репутация:   5  


Цитата(newone @ 12.4.2016, 22:08) *
Ну как успехи? smile.gif

Я вот задумался тоже, о том, чем бы уплотнить. А то оригинальной резинки доверия нет smile.gif

А что за резинка? Можно фото. Я пока километра не проехал. В лесу снег лежит, а для города у меня хр есть
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
newone
сообщение 12.4.2016, 21:34
Сообщение #44


Bradypodidae
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1665
Регистрация: 2.9.2011
Вставить ник Цитата Из: Москва, Бутово
Мотоцикл: нету



Репутация:   10  


Ну у меня на CR вроде как другая конструкция этого узла немного. Колечко номер 8. На картинке оно выглядит нормально, а в реальности весьма жиденькая...



--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
rassasa
сообщение 13.4.2016, 14:42
Сообщение #45


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 339
Регистрация: 18.2.2010
Вставить ник Цитата Из: Kazan
Мотоцикл: KTM 250 EXC TPI



Репутация:   5  


Цитата(newone @ 12.4.2016, 22:34) *
Ну у меня на CR вроде как другая конструкция этого узла немного. Колечко номер 8. На картинке оно выглядит нормально, а в реальности весьма жиденькая...


Ммм. Очень похоже на циркулевский кронштейн. По сути давления там особого нет. Т.к. имеется прилегание патрубка к резонатору. Может и выдержит
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Evgenn69
сообщение 10.5.2016, 18:27
Сообщение #46


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 21
Регистрация: 25.4.2016
Вставить ник Цитата Из: Томск
Мотоцикл: Honda CRM250AR



Репутация:   0  


Плюсану за фум ленту. Достался мне агрегат с данным выпуском, помимо того что резонатор был только наполовину вставлен, так в качестве герметизации была использована от сушки дырка, две штуки fool.gif целиндру кранты?
Подматал фум, задвинул полностью - ни намека, посмотрим что покажет время.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
rassasa
сообщение 11.5.2016, 20:34
Сообщение #47


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 339
Регистрация: 18.2.2010
Вставить ник Цитата Из: Kazan
Мотоцикл: KTM 250 EXC TPI



Репутация:   5  


Цитата(Evgenn69 @ 10.5.2016, 19:27) *
Плюсану за фум ленту. Достался мне агрегат с данным выпуском, помимо того что резонатор был только наполовину вставлен, так в качестве герметизации была использована от сушки дырка, две штуки fool.gif целиндру кранты?
Подматал фум, задвинул полностью - ни намека, посмотрим что покажет время.

Не фотографировал как фум мотал? С нахлестом на торец или только по внешней поверхности патрубка?
У меня на третью поездку паронит начал сифонить, слышно прям, как тарахтит. Похоже надо еще фум подмотать)

В общем, решил резонатор подснять да посмотреть почему паронит так зверски пропускать стал. И к изумлению моему обнаружил, что паронит сдуло)
Фактически за три поездки. Планирую попробовать поставить силиконовое колечко, мне тут обещали дать из материала, который до 200 градусов держит.
Размеры патрубка по внутрянке 42.8...43, по внешке 45...45.3
Так что думаю взять колечно 42*1,75...*2, чтобы садилось легко и в тоже время было уплотнение.
Из самых экстремальных нагрузок было три подъема в горку вот таких. Правда сейчас песочек рыхлее, под конец на вторую переключаюсь, ну и соответственно обороты повыше.

Ну и в городе пробзделся пару раз.
Переживаю теперь немного, не попадал ли паронит в цпг и не мог ли повредить он чего.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
G_A
сообщение 11.5.2016, 23:10
Сообщение #48


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1927
Регистрация: 29.5.2012
Вставить ник Цитата Из: Наро-Фоминск
Мотоцикл: XT1200Z, TT250R Raid



Репутация:   32  


Паронит - спресованный с каучуком асбест в пропорции примерно 3к1. Если каучук в качестве связующего, то при температуре более 120 градусов он разрушается, сгорает.
ФУМ лента - фторопластовая лента, имеет рабочую температуру до 400 градусов и крайнюю химическую стойкость.
Кроме ФУМ ленты бывает ещё и ФУМ жгуты различных сечений.


--------------------
Сейчас: XT1200Z, TT250R Raid
Был: Сова 175, 2Х YAMAHA TT250R Raid, CRM 250 AR, BMW F650 GS
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
rassasa
сообщение 11.5.2016, 23:55
Сообщение #49


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 339
Регистрация: 18.2.2010
Вставить ник Цитата Из: Kazan
Мотоцикл: KTM 250 EXC TPI



Репутация:   5  


Цитата(G_A @ 12.5.2016, 0:10) *
Паронит - спресованный с каучуком асбест в пропорции примерно 3к1. Если каучук в качестве связующего, то при температуре более 120 градусов он разрушается, сгорает.
ФУМ лента - фторопластовая лента, имеет рабочую температуру до 400 градусов и крайнюю химическую стойкость.
Кроме ФУМ ленты бывает ещё и ФУМ жгуты различных сечений.

Я тоже подозреваю, что он просто сгорел, ибо задний правый поворотник засрался сильнее обычного smile.gif
В общем попробую резиночки.
Я так понимаю фум ленту мотать нужно не наматывая на торец фланца, иначе ее вибрациям просто разрежет?
Или если по толще сделать все норм будет?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
G_A
сообщение 12.5.2016, 8:03
Сообщение #50


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1927
Регистрация: 29.5.2012
Вставить ник Цитата Из: Наро-Фоминск
Мотоцикл: XT1200Z, TT250R Raid



Репутация:   32  


Цитата(rassasa @ 11.5.2016, 20:55) *
Я тоже подозреваю, что он просто сгорел, ибо задний правый поворотник засрался сильнее обычного smile.gif
В общем попробую резиночки.
Я так понимаю фум ленту мотать нужно не наматывая на торец фланца, иначе ее вибрациям просто разрежет?
Или если по толще сделать все норм будет?

Пробуй по всякому )


--------------------
Сейчас: XT1200Z, TT250R Raid
Был: Сова 175, 2Х YAMAHA TT250R Raid, CRM 250 AR, BMW F650 GS
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

4 страниц V  < 1 2 3 4 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 22:45