Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Поворотники WR125X 2010, Подходят ли 20W вместо 10W
mvvm
сообщение 19.6.2017, 21:42
Сообщение #1


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 175
Регистрация: 19.3.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Израиль
Мотоцикл: WR125X 2010 yamaha



Репутация:   1  


Уважаемые, всем доброго времени суток! Купил поворотники, не оригинальные, полярные на 20 Ватт. Оригинальные не полярные и на 10 Ватт. На упаковке не написано, просто померил дома амперы и амперметр показал 1.58А. Мануальная лампа показывает 0.71А. Это изменение повлияет на электронику мотоцикла в худшую сторону? Сдать и найти 10 Ватт или не принципиально?
Схема, на всякий случай, прилагается:
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

 


--------------------
С уважением,mvvm.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 19.6.2017, 22:29
Сообщение #2


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 40376
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г.



Репутация:   262  


Если реле электронное, то пофиг. Если тепловое, то будет мигать медленно и печально.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mvvm
сообщение 19.6.2017, 22:56
Сообщение #3


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 175
Регистрация: 19.3.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Израиль
Мотоцикл: WR125X 2010 yamaha



Репутация:   1  


Как можно их различить - электронное от теплового?
С другой стороны - можно подсоеденить и посмотреть, сохранив товарный вид для обмена. Обмен не проблема. Менять нехочется, практически как оригинальные. Большое спасибо!


--------------------
С уважением,mvvm.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mvvm
сообщение 22.6.2017, 21:17
Сообщение #4


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 175
Регистрация: 19.3.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Израиль
Мотоцикл: WR125X 2010 yamaha



Репутация:   1  


Цитата(serg @ 19.6.2017, 22:29) *
Если реле электронное, то пофиг. Если тепловое, то будет мигать медленно и печально.

До меня - как до утки, на десятые сутки:)))) "Тепловое реле" - это поэтическая форма выражения технической проблемы: сгорят к чертям все релюшки:)?


--------------------
С уважением,mvvm.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
KettlePRO
сообщение 22.6.2017, 21:27
Сообщение #5


Владелец недвижимости
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4049
Регистрация: 13.2.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Пенза
Мотоцикл: Кваквасакир КыДыХы 220



Репутация:   34  


Цитата(mvvm @ 22.6.2017, 21:17) *
До меня - как до утки, на десятые сутки:)))) "Тепловое реле" - это поэтическая форма выражения технической проблемы: сгорят к чертям все релюшки:)?

Хахаха =)
Нет.
Тепловое - как на старых жигулях; когда перегорает лампочка, снижается нагрузка и оставшиеся начинают мигать чаще. Если поставить лампочки мощнее, то, наоборот, реже будет мигать.
А электронное всегда одинаково.
Я ставил себе на китайца электронное, когда диодные поворотники колхозил, с родным как стробоскоп было.

Отключи один поворотник и посмотри, будет ли чаще моргать оставшийся.

И насчет более мощных - ничего ими не должен спалить. Нагрузка слишком редкая, чтобы, например, перегреть проводку, как головной фарой.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mvvm
сообщение 23.6.2017, 14:21
Сообщение #6


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 175
Регистрация: 19.3.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Израиль
Мотоцикл: WR125X 2010 yamaha



Репутация:   1  


Завтра симулирую нагрузку, такую, которая будет при двух мигающих поворотниках - два родных и один не родной с 21 Вт лампой. У меня не по расчетам, а по ощущениям: не может же мощность генератора быть тютелька в тютельку по количеству потребителей на ТС? Всегда должен быть запас прочности. Да, нагрузка редкая, за поездку не очень много: пробки, обочина на скоростной (40-50 км/ч)) без поворотников и пара поворотов с обязательным включением световых сигналов.

Подключил, проверил - проблем нет. Напряжение падает с 14 на 13 вольт - на холостых, потом опять увеличивается, потом опять уменьшается-увеличивается - не в такт миганию. У меня сложилось впечатление, что генератор не "замечает" увеличения потребления тока.
ПС Аккум новый. Лампа обычная.


--------------------
С уважением,mvvm.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.6.2017, 6:38