Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> На что влияют настройки и что они дают?, Карбюратор BSR 32
vivoznoy
сообщение 20.3.2019, 4:14
Сообщение #1


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 80
Регистрация: 4.3.2018
Вставить ник Цитата Из: города Арсеньева Приморского края
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC 2003 года выпуска



Репутация:   0  


Приветствую всех, товарищи! Подскажите мне как человеку, который не особо разбирается в устройстве карбюратора.
Что же даёт поднятие иглы в карбюраторе и выкручивание винта качества на большее количество оборотов?


--------------------
Эндуристы города Арсеньева
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Антон Усы
сообщение 20.3.2019, 9:55
Сообщение #2


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 514
Регистрация: 2.3.2018
Вставить ник Цитата Из: Чебоксары
Мотоцикл: YAMAHA XT 225 SEROW 92, ORION 125A c коляской.



Репутация:   19  


Поднятие иглы обогащает смесь. Выкручивание винта качества ХХ имеешь ввиду? Зависит от модели карба, на некоторых обогащается смесь, на некоторых обедняется. Рекомендую все же почитать про карбы побольше.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
далекоездячий
сообщение 20.3.2019, 10:07
Сообщение #3


вокругокиходячий
*******

Группа: Свои
Сообщений: 13255
Регистрация: 19.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево
Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г.
дигришечка 1994 г.



Репутация:   230  


Цитата(vivoznoy @ 20.3.2019, 5:14) *
Приветствую всех, товарищи! Подскажите мне как человеку, который не особо разбирается в устройстве карбюратора.
Что же даёт поднятие иглы в карбюраторе и выкручивание винта качества на большее количество оборотов?


Обогащает смесь топливом . Карбюратор готовит топливную смесь , смешивает бензин с воздухом ,превращая бензин в аэрозоль . Топливная смесь представляется в пропорциях .Нормой считается 15 частей воздуха на 1 часть топлива . (топливного аэрозоля) .Количество воздуха закладывается диаметром диффузора и регулируется заслонкой . Топливо регулируется положением иглы , диаметром жиклёров топливных ,воздушных , и винта качества смеси.

Топливная смесь поднимается из поплавковой камеры под действием движения воздуха .

Влияния иглы на качество смеси весь средний диапазон Т.е. начинается с чуть выше оборотов холостого хода и заканчивается немного не доходя до самых высоких оборотов. Главный жиклёр с середины средних оборотов , до отсечки .



--------------------
способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
vivoznoy
сообщение 20.3.2019, 15:21
Сообщение #4


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 80
Регистрация: 4.3.2018
Вставить ник Цитата Из: города Арсеньева Приморского края
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC 2003 года выпуска



Репутация:   0  


Цитата(Антон Усы @ 20.3.2019, 6:55) *
Поднятие иглы обогащает смесь. Выкручивание винта качества ХХ имеешь ввиду? Зависит от модели карба, на некоторых обогащается смесь, на некоторых обедняется. Рекомендую все же почитать про карбы побольше.

У меня карбюратор BSR 32. Да, я не особо понимаю что именно в теории даёт винт качества.

Цитата(далекоездячий @ 20.3.2019, 7:07) *
Обогащает смесь топливом . Карбюратор готовит топливную смесь , смешивает бензин с воздухом ,превращая бензин в аэрозоль . Топливная смесь представляется в пропорциях .Нормой считается 15 частей воздуха на 1 часть топлива . (топливного аэрозоля) .Количество воздуха закладывается диаметром диффузора и регулируется заслонкой . Топливо регулируется положением иглы , диаметром жиклёров топливных ,воздушных , и винта качества смеси.

Топливная смесь поднимается из поплавковой камеры под действием движения воздуха .

Влияния иглы на качество смеси весь средний диапазон Т.е. начинается с чуть выше оборотов холостого хода и заканчивается немного не доходя до самых высоких оборотов. Главный жиклёр с середины средних оборотов , до отсечки .

Спасибо спасибо biggrin.gif

Цитата(далекоездячий @ 20.3.2019, 7:07) *
Обогащает смесь топливом . Карбюратор готовит топливную смесь , смешивает бензин с воздухом ,превращая бензин в аэрозоль . Топливная смесь представляется в пропорциях .Нормой считается 15 частей воздуха на 1 часть топлива . (топливного аэрозоля) .Количество воздуха закладывается диаметром диффузора и регулируется заслонкой . Топливо регулируется положением иглы , диаметром жиклёров топливных ,воздушных , и винта качества смеси.

Топливная смесь поднимается из поплавковой камеры под действием движения воздуха .

Влияния иглы на качество смеси весь средний диапазон Т.е. начинается с чуть выше оборотов холостого хода и заканчивается немного не доходя до самых высоких оборотов. Главный жиклёр с середины средних оборотов , до отсечки .

А вот если конкретно вот в данный момент, у меня стоит игла на средней канавке, ну то есть стандартная настройка, я если выше подниму то как это скажется на тяге или оборотах?


--------------------
Эндуристы города Арсеньева
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 20.3.2019, 19:42
Сообщение #5


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Цитата(vivoznoy @ 20.3.2019, 15:21) *
как это скажется на тяге или оборотах?
Скорее всего плохо. Ты собьёшь заводскую настройку и потом будешь долго ловить её. И не факт, что не вернув назад, отловишь.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
vivoznoy
сообщение 21.3.2019, 3:59
Сообщение #6


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 80
Регистрация: 4.3.2018
Вставить ник Цитата Из: города Арсеньева Приморского края
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC 2003 года выпуска



Репутация:   0  


Цитата(serg @ 20.3.2019, 16:42) *
Скорее всего плохо. Ты собьёшь заводскую настройку и потом будешь долго ловить её. И не факт, что не вернув назад, отловишь.

Понял. В общем прибавка мощности и вытекающее из этого полный бред, так выходит? Как говорится - не тронь исправно работающий механизм?)


--------------------
Эндуристы города Арсеньева
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 21.3.2019, 18:37
Сообщение #7


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Цитата(vivoznoy @ 21.3.2019, 3:59) *
прибавка мощности и вытекающее из этого полный бред, так выходит?
Если ты хочешь что-то изменить в карбе (и только в нём), то только собьёшь настройки и будешь долго тра... мучиться с неедущим мотом.
Чтобы добавить мощности нужно:
1. Раздушить впуск (дыра подбирается экспериментально в айрбоксе, установка нулевика).
2. Поставить прямоток или продолбить имеющийся глушитель (во втором случае может получиться мерзкий звук), да и прямоток слух не ласкает ни разу.
3. Поставить другие жиклёры в карб и ОЧЕНЬ долго всё это настраивать. В идеале сменить карб на ТМ33 и тоже долго настраивать.
В итоге получится НЕКОТОРЫЙ прирост мощности и очень большая чувствительность системы к:
влажности
температуре
высоте над уровнем моря
качеству бензина

Вопрос, оно тебе надо?
Проще тупо поменять мот на хард. Толку на несколько порядков больше.


Цитата(vivoznoy @ 21.3.2019, 3:59) *
не тронь исправно работающий механизм
Предки были мудры, когда вывели эту аксиому.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
далекоездячий
сообщение 21.3.2019, 22:38
Сообщение #8


вокругокиходячий
*******

Группа: Свои
Сообщений: 13255
Регистрация: 19.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево
Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г.
дигришечка 1994 г.



Репутация:   230  


Цитата(vivoznoy @ 20.3.2019, 16:21) *
А вот если конкретно вот в данный момент, у меня стоит игла на средней канавке, ну то есть стандартная настройка, я если выше подниму то как это скажется на тяге или оборотах?


Получишь более богатую смесь , топливо не будет успевать нормально сгорать , будет чёрный нагар на свече ,на горячую буде хуже запускаться , и могут появиться провалы на малых оборотах . Расход топлива прибавиться

Правильно тебе сказали , что бы увеличить мощность нужен целый комплекс мер . Многие шли по этому пути , в итоге лучше это время потратить на поиск денег и купить более мощный мотик

ДРЗ 400 например . Ресурс тот же , подвеска ещё лучше и мощности достаточно .


--------------------
способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Eromaz
сообщение 21.3.2019, 22:44
Сообщение #9


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5260
Регистрация: 16.10.2018
Вставить ник Цитата Мотоцикл: ------



Репутация:   26  


А ещё я заметил,те кто долго и упорно пытался "профорсировать"мотоциклы,по постам из контакта,теперь молча и тоскливо перебирают моторы,доигрались....
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
далекоездячий
сообщение 21.3.2019, 22:49
Сообщение #10


вокругокиходячий
*******

Группа: Свои
Сообщений: 13255
Регистрация: 19.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево
Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г.
дигришечка 1994 г.



Репутация:   230  


Цитата(vivoznoy @ 20.3.2019, 16:21) *
У меня карбюратор BSR 32. Да, я не особо понимаю что именно в теории даёт винт качества.


У винта качества диапазон влияния на топливную смесь небольшой . До средних оборотов .Он стоит в магистрали жиклёра холостого хода . Дальше влияет воздушный жиклёр ,потом игла и главный жиклёр.

В общем увеличив подачу топлива , нужно увеличивать подачу воздуха . Иначе пропорция будет неправильная .


--------------------
способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ohlins
сообщение 21.3.2019, 23:13
Сообщение #11


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 65
Регистрация: 12.10.2012
Вставить ник Цитата Из: С-Пб
Мотоцикл: XR650r. YZ250f



Репутация:   4  


Вот тут показано какие системы карбюратора влияют на состав смеси в зависимости от открытия дросселя.
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
vivoznoy
сообщение 22.3.2019, 4:46
Сообщение #12


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 80
Регистрация: 4.3.2018
Вставить ник Цитата Из: города Арсеньева Приморского края
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC 2003 года выпуска



Репутация:   0  


Цитата(ohlins @ 21.3.2019, 20:13) *
Вот тут показано какие системы карбюратора влияют на состав смеси в зависимости от открытия дросселя.
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение

Спасибо, вечерком поперевожу - почитаю smile221.gif

Цитата(далекоездячий @ 21.3.2019, 19:38) *
Получишь более богатую смесь , топливо не будет успевать нормально сгорать , будет чёрный нагар на свече ,на горячую буде хуже запускаться , и могут появиться провалы на малых оборотах . Расход топлива прибавиться

Правильно тебе сказали , что бы увеличить мощность нужен целый комплекс мер . Многие шли по этому пути , в итоге лучше это время потратить на поиск денег и купить более мощный мотик

ДРЗ 400 например . Ресурс тот же , подвеска ещё лучше и мощности достаточно .

Да нет, мотик мощнее не нужен! На то он и Джебель - универсальный во всем. А из комплекса мер я только прямоток поставлю, только так, для себя молодого и озорного rolleyes.gif

Цитата(Eromaz @ 21.3.2019, 19:44) *
А ещё я заметил,те кто долго и упорно пытался "профорсировать"мотоциклы,по постам из контакта,теперь молча и тоскливо перебирают моторы,доигрались....

Такое я уже слышал где то на форуме.. smile135.gif

Цитата(serg @ 21.3.2019, 15:37) *
Если ты хочешь что-то изменить в карбе (и только в нём), то только собьёшь настройки и будешь долго тра... мучиться с неедущим мотом.
Чтобы добавить мощности нужно:
1. Раздушить впуск (дыра подбирается экспериментально в айрбоксе, установка нулевика).
2. Поставить прямоток или продолбить имеющийся глушитель (во втором случае может получиться мерзкий звук), да и прямоток слух не ласкает ни разу.
3. Поставить другие жиклёры в карб и ОЧЕНЬ долго всё это настраивать. В идеале сменить карб на ТМ33 и тоже долго настраивать.
В итоге получится НЕКОТОРЫЙ прирост мощности и очень большая чувствительность системы к:
влажности
температуре
высоте над уровнем моря
качеству бензина

Вопрос, оно тебе надо?
Проще тупо поменять мот на хард. Толку на несколько порядков больше.


Предки были мудры, когда вывели эту аксиому.

Да я в принципе настораживаюсь соваться туда во внутрь всей этой системы, интересуюсь и только. Моих знаний будет весьма недостаточно для проведения подобных операций. Целый цикл впуска/выпуска изменять, это требует серьезного подхода к делу. А мощность мне то особо и не нужна - звёзды стоят 14/50, тяги будет предостаточно, прямоток FMF в пути, если же и не раздербанили посылку с ним. Перделка будет знатная думаю выйдет и ехать будет как следует. А вот еще вопрос напрашивается - прямоток поставлю,но больше ничего не сделаю, это никак негативно не скажется на работе двигателя и карбюратора и их ресурсе? smile138.gif


--------------------
Эндуристы города Арсеньева
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
iddigital
сообщение 22.3.2019, 5:49
Сообщение #13


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1022
Регистрация: 27.3.2011
Вставить ник Цитата Из: Дальнегорск
Мотоцикл: Suzuki DR250R
Honda NC700X



Репутация:   15  


Цитата(vivoznoy @ 22.3.2019, 12:46) *
Да нет, мотик мощнее не нужен! На то он и Джебель - универсальный во всем. А из комплекса мер я только прямоток поставлю, только так, для себя молодого и озорного rolleyes.gif

Целый цикл впуска/выпуска изменять, это требует серьезного подхода к делу. прямоток FMF в пути

Перделка будет знатная думаю выйдет и ехать будет как следует.

А вот еще вопрос напрашивается - прямоток поставлю,но больше ничего не сделаю, это никак негативно не скажется на работе двигателя и карбюратора и их ресурсе? smile138.gif

«А сегодня в завтрашний день не все могут смотреть. Вернее смотреть могут не только лишь все, мало кто может это делать»

Надо было брать ЦРФ450Р для молодого и озорного или ЦР250 это еще для более молодых и озорных!)

Ты уже изменяешь цикл выпуска !)

Ехать не будет, будет "пердеть"!) ты потратил деньги зря.

Поставишь и продолжишь, так как ты раздушиваешь выхлоп, движение газов оно такое))) ты раздушил выхлоп но вход у тебя остался задушен, задача 5го класса в резервуар(цилиндр) по трубе А(стоковый карб, стоковые жиклёры) вливается 1 литр воды, по по трубе Б(твоя ФМФ и система выхлопа с большей дырой) может выливаться 5 литров, вопрос, сколько воды выливается?)




--------------------
Я ваш лес, мотоциклом катал, траву мял и грязь месил..
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
vivoznoy
сообщение 22.3.2019, 8:01
Сообщение #14


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 80
Регистрация: 4.3.2018
Вставить ник Цитата Из: города Арсеньева Приморского края
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC 2003 года выпуска



Репутация:   0  


Цитата(iddigital @ 22.3.2019, 2:49) *
«А сегодня в завтрашний день не все могут смотреть. Вернее смотреть могут не только лишь все, мало кто может это делать»

Надо было брать ЦРФ450Р для молодого и озорного или ЦР250 это еще для более молодых и озорных!)

Ты уже изменяешь цикл выпуска !)

Ехать не будет, будет "пердеть"!) ты потратил деньги зря.

Поставишь и продолжишь, так как ты раздушиваешь выхлоп, движение газов оно такое))) ты раздушил выхлоп но вход у тебя остался задушен, задача 5го класса в резервуар(цилиндр) по трубе А(стоковый карб, стоковые жиклёры) вливается 1 литр воды, по по трубе Б(твоя ФМФ и система выхлопа с большей дырой) может выливаться 5 литров, вопрос, сколько воды выливается?)

В общем я не совсем конечно тебя понял, а CR я боюсь, злой он ужасно. CRM был у меня, не такой страшный, но всё же.. зверюга

Цитата(iddigital @ 22.3.2019, 2:49) *
«А сегодня в завтрашний день не все могут смотреть. Вернее смотреть могут не только лишь все, мало кто может это делать»

Надо было брать ЦРФ450Р для молодого и озорного или ЦР250 это еще для более молодых и озорных!)

Ты уже изменяешь цикл выпуска !)

Ехать не будет, будет "пердеть"!) ты потратил деньги зря.

Поставишь и продолжишь, так как ты раздушиваешь выхлоп, движение газов оно такое))) ты раздушил выхлоп но вход у тебя остался задушен, задача 5го класса в резервуар(цилиндр) по трубе А(стоковый карб, стоковые жиклёры) вливается 1 литр воды, по по трубе Б(твоя ФМФ и система выхлопа с большей дырой) может выливаться 5 литров, вопрос, сколько воды выливается?)

А CRF450 дорого стоит в поддержанном состоянии!)

Цитата(iddigital @ 22.3.2019, 2:49) *
«А сегодня в завтрашний день не все могут смотреть. Вернее смотреть могут не только лишь все, мало кто может это делать»

Надо было брать ЦРФ450Р для молодого и озорного или ЦР250 это еще для более молодых и озорных!)

Ты уже изменяешь цикл выпуска !)

Ехать не будет, будет "пердеть"!) ты потратил деньги зря.

Поставишь и продолжишь, так как ты раздушиваешь выхлоп, движение газов оно такое))) ты раздушил выхлоп но вход у тебя остался задушен, задача 5го класса в резервуар(цилиндр) по трубе А(стоковый карб, стоковые жиклёры) вливается 1 литр воды, по по трубе Б(твоя ФМФ и система выхлопа с большей дырой) может выливаться 5 литров, вопрос, сколько воды выливается?)

ООО еще один земляк - Приморец, нас тут много смотрю spiteful.gif

Цитата(iddigital @ 22.3.2019, 2:49) *
«А сегодня в завтрашний день не все могут смотреть. Вернее смотреть могут не только лишь все, мало кто может это делать»

Надо было брать ЦРФ450Р для молодого и озорного или ЦР250 это еще для более молодых и озорных!)

Ты уже изменяешь цикл выпуска !)

Ехать не будет, будет "пердеть"!) ты потратил деньги зря.

Поставишь и продолжишь, так как ты раздушиваешь выхлоп, движение газов оно такое))) ты раздушил выхлоп но вход у тебя остался задушен, задача 5го класса в резервуар(цилиндр) по трубе А(стоковый карб, стоковые жиклёры) вливается 1 литр воды, по по трубе Б(твоя ФМФ и система выхлопа с большей дырой) может выливаться 5 литров, вопрос, сколько воды выливается?)

Да и почему ехать то он не будет? Будет - куда он денется. Ты наверное имеешь ввиду что не будет толку от установленного прямотока и не более


--------------------
Эндуристы города Арсеньева
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
InVader
сообщение 22.3.2019, 9:56
Сообщение #15


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 771
Регистрация: 3.5.2013
Вставить ник Цитата Из: Камышин
Мотоцикл: Djebel 250XC 2003



Репутация:   9  


Цитата(vivoznoy @ 20.3.2019, 1:14) *
Приветствую всех, товарищи! Подскажите мне как человеку, который не особо разбирается в устройстве карбюратора.
Что же даёт поднятие иглы в карбюраторе и выкручивание винта качества на большее количество оборотов?

По своему опыту посоветовал бы, если мотоцикл только приобретен ничего серьезно в настройках не трогать и не менять в принципе.
Ни глушитель, ни настройки карба. Советую как минимум вкататься, сезон, два. Привыкнуть к мотоциклу, понять как он едет.
Решать только явные проблемы (проверять ГРМ, менять масло, фильтр). А только потом уже хорошо зная свой мотоцикл экспериментировать и очень аккуратно.
Фиксировать и записывать настройки карба, какие они были. Как вывернут винт качества, как стоял поплавок.

Если хочется быстро и сразу, то лучше отдать мотоцикл знающему человеку. И то не факт, что получится хороший результат. Но лучше чем полезешь без опыта сам.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
iddigital
сообщение 22.3.2019, 10:36
Сообщение #16


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1022
Регистрация: 27.3.2011
Вставить ник Цитата Из: Дальнегорск
Мотоцикл: Suzuki DR250R
Honda NC700X



Репутация:   15  


Цитата(vivoznoy @ 22.3.2019, 16:01) *
В общем я не совсем конечно тебя понял, а CR я боюсь, злой он ужасно. CRM был у меня, не такой страшный, но всё же.. зверюга


А CRF450 дорого стоит в поддержанном состоянии!)


ООО еще один земляк - Приморец, нас тут много смотрю spiteful.gif


Да и почему ехать то он не будет? Будет - куда он денется. Ты наверное имеешь ввиду что не будет толку от установленного прямотока и не более

Ну это к тому зачем молодой и озорной взял не то вот) после 2Т на 4Т.
Ну не на много дороже того же джебеля в хорошем состоянии.
Да много нас, здесь правдо мало.
Да ехать будет, толку не будет от прямотока, деньги на ветер.


--------------------
Я ваш лес, мотоциклом катал, траву мял и грязь месил..
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
vivoznoy
сообщение 22.3.2019, 17:09
Сообщение #17


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 80
Регистрация: 4.3.2018
Вставить ник Цитата Из: города Арсеньева Приморского края
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC 2003 года выпуска



Репутация:   0  


Цитата(iddigital @ 22.3.2019, 7:36) *
Ну это к тому зачем молодой и озорной взял не то вот) после 2Т на 4Т.
Ну не на много дороже того же джебеля в хорошем состоянии.
Да много нас, здесь правдо мало.
Да ехать будет, толку не будет от прямотока, деньги на ветер.

Взял исходя из того, что часто в сезон езжу по 100 км в каждую сторону и хотелось комфорта. На джебеле комфорт есть после CRM. И ресурс хороший весьма. Да вообще отличный мотоцикл. Если и брал бы что ещё, то джебела бы точно не продавал, это эталон мой в софт эндуро. Ну сугубо мое личное мнение.


--------------------
Эндуристы города Арсеньева
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
iddigital
сообщение 22.3.2019, 17:30
Сообщение #18


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1022
Регистрация: 27.3.2011
Вставить ник Цитата Из: Дальнегорск
Мотоцикл: Suzuki DR250R
Honda NC700X



Репутация:   15  


Цитата(vivoznoy @ 23.3.2019, 1:09) *
Взял исходя из того, что часто в сезон езжу по 100 км в каждую сторону и хотелось комфорта. На джебеле комфорт есть после CRM. И ресурс хороший весьма. Да вообще отличный мотоцикл. Если и брал бы что ещё, то джебела бы точно не продавал, это эталон мой в софт эндуро. Ну сугубо мое личное мнение.

Ямаху рейда не пробовал или каву кле 400?


--------------------
Я ваш лес, мотоциклом катал, траву мял и грязь месил..
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
vivoznoy
сообщение 22.3.2019, 18:17
Сообщение #19


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 80
Регистрация: 4.3.2018
Вставить ник Цитата Из: города Арсеньева Приморского края
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC 2003 года выпуска



Репутация:   0  


Цитата(iddigital @ 22.3.2019, 14:30) *
Ямаху рейда не пробовал или каву кле 400?

Ни то ни другое не пробовал. Как то было дело на KX450F катал пару раз, больше дел с кавой не имел. Но впечатления остались незабываемые. Хотя самые дикие ощущения были после CR250


--------------------
Эндуристы города Арсеньева
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 22.3.2019, 23:53
Сообщение #20


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Цитата(vivoznoy @ 22.3.2019, 4:46) *
я только прямоток поставлю
Не нужно.
Цитата(vivoznoy @ 22.3.2019, 8:01) *
Ты наверное имеешь ввиду что не будет толку от установленного прямотока и не более
Он имел в виду, что прямоток будет беднить смесь и всё равно будет фигня. Ехать как-то будет, может пострадать двигатель через какое-то время.
Но то, что движок стал хуже работать скроет яростный пердёж.
Но если не уважаешь себя, движок и соседей, то прямоток - хорошая штука. Чтобы показать, как ты на всех клал smile.gif Я понимаю прямоток для увеличения отдачи (в комплексе, что я уже описывал) и не понимаю прямоток для выпендрёжа.
И называю это пердоток.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
vivoznoy
сообщение 23.3.2019, 5:21
Сообщение #21


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 80
Регистрация: 4.3.2018
Вставить ник Цитата Из: города Арсеньева Приморского края
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC 2003 года выпуска



Репутация:   0  


Цитата(serg @ 22.3.2019, 20:53) *
Не нужно.
Он имел в виду, что прямоток будет беднить смесь и всё равно будет фигня. Ехать как-то будет, может пострадать двигатель через какое-то время.
Но то, что движок стал хуже работать скроет яростный пердёж.
Но если не уважаешь себя, движок и соседей, то прямоток - хорошая штука. Чтобы показать, как ты на всех клал smile.gif Я понимаю прямоток для увеличения отдачи (в комплексе, что я уже описывал) и не понимаю прямоток для выпендрёжа.
И называю это пердоток.

А что произойдет с двигателем, конкретно можешь сказать последствия? Себя уважаю, за мотором слежу, соседей и окружающих тоже, и я не на кого не клал болтsmile193.gif Поймите меня правильно. И мне нравится громкая работа мотора, не знаю сам почему smile155.gif Если и не прав, поправьте - адекватное отношение к критике еще никому не навредило smile66.gif


--------------------
Эндуристы города Арсеньева
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 15:00