Чудеса со стартом мотора (так же и у Kawasaki Sherpa), Чудит мотор после долгого простоя. Опции

[taifit]

тема изначально создавалась под кавасаку шерпа, но так как топикстартер плевал на всех, не указав модель мотоцикла и создав тему в разделе джебела250, и при этом с такой же проблемой сталкиваются владельцы джебела, то тема более актуальна именно в разделе под джебел. название поправил. shupaltse

После долгого простоя мотор заводится, работает устойчиво на холостых. Но при открытии дросселя захлебывается, как будто холодный, хотя уже прогрет.
После многократной прогазовки в какой-то момент схватывает и набирает обороты - после чего уже работает в нормальном режиме весь день, независимо нагрет, или остыл.
Топливо в карб идет точно. Воздухан не забит (убирал фильтр).
Переливает? Или наоборот?

[serg]

У меня такое бывало время от времени.
До сих пор не знаю, в чём дело. Просто забил.

[Kalin]

Тоже есть похожие симптомы, думаю залипает декомпрессор, прогреваюсь и прогазовываюсь, потом еду

[Leksey]

Неа.

[arapov_stepan]

Да.

[Vystrel02]

Точно такая же история. Сразу почему то принял как должное и не заморачиваюсь.

[serg]

Сейчас-то у меня такого нет, но было.
Почему было и почему сейчас нет, ХЗ.

[Demige]

Карб то какой? CV или плоскодроссель?

[prokrust]

Вариант что свеча. После прогазовки чистится

[Leksey]

Сто процентов карб. Я даже могу исключить полкарба, которые ни при чем.

[taifit]

Карб то какой? CV или плоскодроссель?

Вообще-то, мот Супер Шерпа 2002г.

[leshka]

Вообще-то, мот Супер Шерпа 2002г.

вообще-то для этого мапеда есть свой раздел, а раз ты в профиле не указываешь свою принадлежность и изволил писать в общий - вполне резонно что тебя записали в Жебелясты.

[kirillovca]

вообще-то для этого мапеда есть свой раздел, а раз ты в профиле не указываешь свою принадлежность и изволил писать в общий - вполне резонно что тебя записали в Жебелясты.

Потому что Жебял - самый крутой мотоцикел
А по теме - у меня на Жебяле так же. Один в один. Забил. Ссылаюсь на то что он "не прогрелся"

[S.A.V]

Тоже самое на джебеле. После простоя при резком окручивании захлебывается. Поездишь нормально. Тоже забил

[shupaltse]

кто стабильно отмечает такую штуку, проведите эксперимент: перед заводкой мотора уберите поролонный фильтр. хотя про свечу выглядит красиво.

Я даже могу исключить полкарба, которые ни при чем.

что в остатках осталось? раскидывай

Вообще-то, мот Супер Шерпа 2002г.

реально бан)) развёл кучу джебеловодов

[serg]

Переношу в кавачачий раздел.

перенёс обратно в двигательный раздел джебела, указал в сабжевом посте причину. shupaltse

[InVader]

Доброго дня. Тоже наблюдение в копилку.
Поскольку стоит тахометр, то видно небольшие изменения в работе двигателя.
И заметил интересную вещь. Запускаю двигатель. Летом, без подсоса, все как обычно.
Схватывает и начинает молотить потихоньку. Холостые выставлены где-то на 1650 оборотов. Это после движения и прогрева.
А когда еще движок холодный после примерно пяти минут прогрева раскручивается до 1400 - 1450. Обычно я больше не жду и начинаю ехать.
Но я не о том. После того как движок немного прогрелся и обороты добрались до 1400 оборотов происходит падение оборотов опять до 1350.
Плавно так потихоньку падают по 10 оборотов в секунду сначала вниз, а потом так же потихоньку восстанавливается до 1400.
Эффект воспроизводится стабильно. независимо от погоды и прочего. Достаточно моту остыть. Т.е. утром на работу такой провал и вечером с работы аналогично.
С другом думали что это может быть. Что за процесс происходит в результате которого падают обороты в первые минуты работы.
В качестве варианта друг выдвинут теорию, что это залипает игольчатый клапан. Т.е. первый раз открывается не сразу и уровень в поплавковой камере успевает упасть ниже обычного и успевает повлиять на смесь.
Сам клапан перебран, чист и без видимых следов износа. Подумалось, что причины такого эффекта могут быть связаны с данной темой м.б. чудит или поплавок или клапан.