Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

80 страниц V  « < 54 55 56 57 58 > »   
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Переборка двигателя, все вопросы и действия на этот счёт
Geeka
сообщение 29.1.2017, 9:42
Сообщение #1376


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 139
Регистрация: 16.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Казахстан, г. Усть-Каменогорск
Мотоцикл: Suzuki DR250



Репутация:   3  


lol.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
InVader
сообщение 6.3.2017, 13:25
Сообщение #1377


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 771
Регистрация: 3.5.2013
Вставить ник Цитата Из: Камышин
Мотоцикл: Djebel 250XC 2003



Репутация:   9  


Доброго дня.
Несколько вопросов при переборке поршневой возникло:
1. При проварке в стиральном порошке от нагара головки цилиндра ее можно целиком варить? Где-то тут видел фотку от Алексея, он там только камеру сгорания кипятил.
Можно ли ее всю проварить, предварительно сняв клапана и маслосъемные колпачки.
2. Надо ли проваривать цилиндр? Нижняя прокладка прикипела и не снимается нифига. Пока химию еще никакую не пробовал. Подумал что в кипятке может быть отойдет.
Вообще в целом интересно боятся ли какие поверхности головки, например седла валов ГРМ или втулки клапанов проварки в стиральном порошке.
Никасиль как на проварку реагирует?
Пока я "сварил" только поршень. Результат радует, механического воздействия не нужно никакого практически. Теперь на очереди головка и клапана.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Rico
сообщение 6.3.2017, 13:42
Сообщение #1378


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3209
Регистрация: 26.11.2016
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл:  
Djebel 250xc '02
DR800S '93



Репутация:   36  


Цитата(InVader @ 6.3.2017, 15:25) *
Доброго дня.
Несколько вопросов при переборке поршневой возникло:
1. При проварке в стиральном порошке от нагара головки цилиндра ее можно целиком варить? Где-то тут видел фотку от Алексея, он там только камеру сгорания кипятил.
Можно ли ее всю проварить, предварительно сняв клапана и маслосъемные колпачки.
2. Надо ли проваривать цилиндр? Нижняя прокладка прикипела и не снимается нифига. Пока химию еще никакую не пробовал. Подумал что в кипятке может быть отойдет.
Вообще в целом интересно боятся ли какие поверхности головки, например седла валов ГРМ или втулки клапанов проварки в стиральном порошке.
Никасиль как на проварку реагирует?
Пока я "сварил" только поршень. Результат радует, механического воздействия не нужно никакого практически. Теперь на очереди головка и клапана.

Первый раз слышу про стиральный порошок. Фантастика. А побрызгать какой нить жижей и убрать потом тряпочкой не тру? smile.gif


--------------------
за джебель и двор стреляю в упор
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Preds
сообщение 6.3.2017, 14:19
Сообщение #1379


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2184
Регистрация: 17.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Устье Каменных Гор
Мотоцикл: Suzuki DJEBEL 250XC
Honda CRF1100L Africa Twin



Репутация:   35  


Кто-то тут рассказывал про агрессивное воздействие кипячения в порошке на люминий, я не стал проверять на себе эту теорию и при варке погружал голову не полностью, оставляя постели на воздухе.
Прикрепленное изображение


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
BulanovAV
сообщение 6.3.2017, 14:31
Сообщение #1380


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 162
Регистрация: 13.6.2016
Вставить ник Цитата Из: г.Кандалакша
Мотоцикл: HONDA XR400R, HONDA XLR250-продано)), КAYO KRZ140



Репутация:   2  


Ацетон + тряпка + деревянный скребок + жидкость для чистки карбюраторов + Вы все еще кипятите lol.gif кароче жидкость для раскоксовки решит твою проблему


--------------------
Самые важные вещи в жизни, совсем не вещи!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
InVader
сообщение 6.3.2017, 15:24
Сообщение #1381


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 771
Регистрация: 3.5.2013
Вставить ник Цитата Из: Камышин
Мотоцикл: Djebel 250XC 2003



Репутация:   9  


Цитата(Serus @ 6.3.2017, 11:19) *
Кто-то тут рассказывал про агрессивное воздействие кипячения в порошке на люминий, я не стал проверять на себе эту теорию и при варке погружал голову не полностью, оставляя постели на воздухе.
Прикрепленное изображение

Вот чейто тоже ссыкотно голову упороть. Поршень все равно решил заменить потому смело поджарил старый. На глаз и на ощупь поверхности хорошие. В месте контакта с пальцем как была гладкая матовая поверхность, так и осталась.
Нагар весь слез или растворился. Остатки в углублениях под клапана пришлось немного пошоркать скребком. Нагар размягчился и легко отходил. Визуально признаков воздействия на алюминиум не увидел.
Но, повторюсь, с головой экспериментировать не охота. Наверное тоже прокипичу только камеру сгорания или по старинке карбклинером и тряпочкой.
Но клапана то думаю можно кипятить без опасений? Сталюка ведь?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 6.3.2017, 15:30
Сообщение #1382


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


А зачем вы головы поснимали?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
InVader
сообщение 6.3.2017, 15:46
Сообщение #1383


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 771
Регистрация: 3.5.2013
Вставить ник Цитата Из: Камышин
Мотоцикл: Djebel 250XC 2003



Репутация:   9  


Цитата(Leksey @ 6.3.2017, 12:30) *
А зачем вы головы поснимали?

Ревизия состояния поршневой и коленвала. Были сомнения в пробеге. Плюс компрессия по измерениям оказалась маловата.
А Serus, насколько помню, мотор ремонтировал.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Preds
сообщение 6.3.2017, 16:19
Сообщение #1384


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2184
Регистрация: 17.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Устье Каменных Гор
Мотоцикл: Suzuki DJEBEL 250XC
Honda CRF1100L Africa Twin



Репутация:   35  


Цитата(Leksey @ 6.3.2017, 18:30) *
А зачем вы головы поснимали?

Она с двигателем в кастрюлю не влезала...


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 6.3.2017, 16:26
Сообщение #1385


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Оба красавцы )
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
InVader
сообщение 12.3.2017, 13:15
Сообщение #1386


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 771
Регистрация: 3.5.2013
Вставить ник Цитата Из: Камышин
Мотоцикл: Djebel 250XC 2003



Репутация:   9  


Напомните пожалуйста. На кольцах нет маркировки (старые кольца, что стояли). Это нормально? Это заводские?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dolphin
сообщение 12.3.2017, 14:27
Сообщение #1387


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 15.12.2016
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: Suzuki DR 250 XC Djebel 2000



Репутация:   0  


можно вопрос про компрессию - купил мотоцикл у форумчанина Makzzz, мотоцикл внешне и технически идеален. но не дает покоя вопрос компрессии, так как когда холодно двигатель заводится очень не охотно. замерил компрессию на горячем двигателе с открытым газом - компрессорметр показал 8 очков, залил масла, все равно 8, тогда расклинил декомпрессор - увидел 10 очков.
как народ понимает что компрессия села?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 12.3.2017, 14:37
Сообщение #1388


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


А 10 не устраивает?
А ты за что переживаешь? За износ колец, циллиндра? Или боишься, что клапан раскололся?
Он и не обязан хорошо заводиться, когда холодно.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dolphin
сообщение 12.3.2017, 14:43
Сообщение #1389


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 15.12.2016
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: Suzuki DR 250 XC Djebel 2000



Репутация:   0  


я переживаю что летом ехать в Монголию и не хотелось бы перетряхивать двигатель на коленке. по мануалу пишут что надо зарядить аккум и крутить пока давление не перестанет расти, так у меня оно перестает расти на восьми, если не заклинить декомпрессор... да и масло в тот момент уже было добавлено, так что сомневаюсь в показаниях.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 12.3.2017, 14:50
Сообщение #1390


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Про измерение компрессии были нюансы, я их не знаю, не пробовал. Вообще мало кто пробовал.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
200
сообщение 12.3.2017, 19:35
Сообщение #1391


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1383
Регистрация: 21.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: DR250 GPS



Репутация:   71  


Цитата(Leksey @ 12.3.2017, 11:50) *
Про измерение компрессии были нюансы, я их не знаю, не пробовал. Вообще мало кто пробовал.


Я мало кто. Нюанс важнейший - крутить от авто АКБ. Прикуриванием.
Тогда и будет, 12 и все такое.
На морозе покажет меньше, надо при комнатной температуре.
Бензина быть не должно, тоже пойдёт на одно или два очка в минус.
Компрессометр должен быть с малым насколько возможно балластных объёмом.
Заслонка открывать надо полностью или карб снимать.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
car-bon
сообщение 13.3.2017, 1:58
Сообщение #1392


Карбон Углеродыч
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 14038
Регистрация: 17.7.2010
Вставить ник Цитата Из: Хабаровск
Мотоцикл: пешеход



Репутация:   262  


Цитата(200 @ 13.3.2017, 2:35) *
Компрессометр должен быть с малым насколько возможно балластных объёмом.
И чтобы вворачивался в свечное отверстие, а не на конусной резинке прижимался.
На резинке не стоит и пытаться больше 8 намерять.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
200
сообщение 13.3.2017, 23:15
Сообщение #1393


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1383
Регистрация: 21.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: DR250 GPS



Репутация:   71  


Цитата(car-bon @ 12.3.2017, 22:58) *
И чтобы вворачивался в свечное отверстие, а не на конусной резинке прижимался.
На резинке не стоит и пытаться больше 8 намерять.

Возможно, мне повезло с резинкой. Но прижимаю сильно, и это неудобно одному.
Кто не в теме заподозрит эротические сюжеты spiteful.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 13.3.2017, 23:35
Сообщение #1394


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Вот видите как хорошо. И я заодно запомню.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
200
сообщение 14.3.2017, 12:07
Сообщение #1395


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1383
Регистрация: 21.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: DR250 GPS



Репутация:   71  


Цитата(Leksey @ 13.3.2017, 20:35) *
Вот видите как хорошо. И я заодно запомню.


и предохраняться по высокому, кнопкой глушилки или свечой на массу.
Иначе может (теоретически) прошить катушку, провод, колпачок
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
InVader
сообщение 23.3.2017, 15:57
Сообщение #1396


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 771
Регистрация: 3.5.2013
Вставить ник Цитата Из: Камышин
Мотоцикл: Djebel 250XC 2003



Репутация:   9  


Поделитесь кто чем снимает остатки старых прокладок. Конкретно проблема с прокладкой под цилиндром. Прокладка не металлическая и прикипела насмерть. Сошкрябывается кусками и неохотно.
Может можно отпарить или химией потравить. Аналогичная проблема с прокладкой натяжителя.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 23.3.2017, 16:08
Сообщение #1397


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2744
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017



Репутация:   27  


Цитата(InVader @ 23.3.2017, 16:57) *
Поделитесь кто чем снимает остатки старых прокладок. Конкретно проблема с прокладкой под цилиндром. Прокладка не металлическая и прикипела насмерть. Сошкрябывается кусками и неохотно.
Может можно отпарить или химией потравить. Аналогичная проблема с прокладкой натяжителя.

я мочил спиртом изопропиловым + ножиком для бумаг аккуратно.

Когда почти все отчищено и остались только мелкие и тонкие кусочки можно взять кор-щетку и ей все пошкрябать (главное потом все хорошо продуть и промыть)


--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
InVader
сообщение 11.4.2017, 19:13
Сообщение #1398


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 771
Регистрация: 3.5.2013
Вставить ник Цитата Из: Камышин
Мотоцикл: Djebel 250XC 2003



Репутация:   9  


Доброго вечера.
Столкнулся с неожиданной проблемой. Был у меня набор прокладок / резинок / ништяков для drz250
Кое что оттуда пригодилось, прокладки под голову только взял оригинальные.
Были в наборе и маслосъемные колпачки. И вот ведь незадача уже на этапе сборки всего и вся выясняется что колпачки чуть больше чем надо.
Подскажите по каким партнамберам искать колпачки чтобы точно не прогадать.

09289-04002 - оно?

Набор - виновник проблемы, вижу что еще встречается в продаже (Колпачки из него не подходят, будьте внимательны):
Suzuki Full Complete Engine Gasket Kit Set DRZ 250 (2001-2007) NEW
Прикрепленное изображение
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 11.4.2017, 19:29
Сообщение #1399


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Угу.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
InVader
сообщение 1.5.2017, 12:25
Сообщение #1400


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 771
Регистрация: 3.5.2013
Вставить ник Цитата Из: Камышин
Мотоцикл: Djebel 250XC 2003



Репутация:   9  


Добрый день.
Собрали мотор и чейто посетила мысль, что мог неправильно понять картинку по установке замков поршневых колец.
В мануале рядом идут две картинки. Фото поршня и схема по секторам 120 градусов. Они могут сбить с толку т.к. друг другу противоречат по положению.
Есть опасение, что при сборке поставили замки с точностью до наоборот т.е. зазором первого кольца и расширителя не на впуск, а на выпуск ну и далее вся схема зеркально наоборот.
Разбирать чтобы проверить как-то не хочется. Как думаете вообще заморачиваться с этим вопросом? Соотношения между зазорами соблюдены, но вот первое кольцо стоит на выпуск.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

80 страниц V  « < 54 55 56 57 58 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 10:57