Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

7 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Протечка карба. Запорная игла., Если бензин вытекает из карбюратора с низу.
serJO
сообщение 26.12.2009, 20:28
Сообщение #1


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 719
Регистрация: 5.8.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Москва ЮАО
Мотоцикл: DR650SE и сдохший дюбель.



Репутация:   27  


сегодня пытался завести мопедку и столкнулся со следующей неприятностью.
открыл краник и почувствовал сильный запах бензина .потом смотрю бензин капает откуда то из мотора в районе передней звёздочки, закрою кран перестаёт,снял кожух звезды, смотрю там трубочка живёт она идёт из карба с самого низу .ну думаю это какой то сброс излишков или ещо чего но почему он сразу скидывает .сразу подумалось что где-то что-то залипло а если что-то залипло значит по этому надо звездануть чем нибудь)) так и есть звезданул по карбу теч прекратилась.
с карбами я на ВАШЕ ВЕЛИЧЕСТВО потому прошу разъяснить в общих чертах что у меня случилось и почему,
спасибо.


--------------------
+7(926)161-6О-8О Сергей.

Suzuki DR650 форум
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
shupaltse
сообщение 26.12.2009, 20:38
Сообщение #2


эмси джебел
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6296
Регистрация: 26.2.2009
Вставить ник
Цитата
Из: спб
Мотоцикл: 250XC drz-mod



Репутация:   129  


там в поплавковой камере есть её величество запорная игла. может поплавки были в таком положении, что игла была поднята и бенз переполнил камеру и начал сливаться по трубке слива излишков. или просто сама по себе игла подвисла, она там висит на железной штучке такой на проволочке.
а приколи, что было бы если бы ты кран не закрыл)

Добавлено (26.12.2009, 20:38)
---------------------------------------------
а, забыл: трубочку слива излишков перекинь куда-нибудь между свингармом (маятником) и рамой.



--------------------
жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Wert
сообщение 26.12.2009, 20:47
Сообщение #3


Зампотех
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3017
Регистрация: 22.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Нерезиновск
Мотоцикл: DR-z400S



Репутация:   30  


Quote
свингармом

Вася,не ругайся, уши вянут! biggrin
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
metallizer
сообщение 26.12.2009, 21:14
Сообщение #4


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1273
Регистрация: 21.1.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Ижевск
Мотоцикл: DR650SE'09, djebel 200'98



Репутация:   25  


бывает поплавки заедают.
у меня так было, когда бензин кончился, т.е. карб сухой был.
бензина налил, а из карба хлынуло.
ну я постучал по нему легонько ключиком, поплавки и всплыли - течь перестало.


--------------------
http://wndr.biz - создание и продвижение сайтов, 3D графика
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Serg696
сообщение 26.12.2009, 22:57
Сообщение #5


Добрый гопник
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 3641
Регистрация: 25.12.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Мурманск, Мончегорск
Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 98г.



Репутация:   54  


Серёга, я бы порекомендовал бы оставлять на долгое хранение с открытым краником. Чтобы игла сильно не опускалась и была всё время поджата, плюс карб с бензином - резинки не рассохнутся.


--------------------
Мир тебе, брат.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serJO
сообщение 27.12.2009, 11:16
Сообщение #6


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 719
Регистрация: 5.8.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Москва ЮАО
Мотоцикл: DR650SE и сдохший дюбель.



Репутация:   27  


Serg696,
однако мудро глаголиш))
спасибо за совет тёска)


--------------------
+7(926)161-6О-8О Сергей.

Suzuki DR650 форум
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Wert
сообщение 27.12.2009, 13:54
Сообщение #7


Зампотех
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3017
Регистрация: 22.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Нерезиновск
Мотоцикл: DR-z400S



Репутация:   30  


serJO
Вобщем то это частая проблема в карбе, при чём любом...решить её однозначно не возможно...в Жигулях у меня спецключик был для ударов по карбу biggrin
Serg696, свой вариант предложил, я предпочитаю крантик всё же закрывать при длительном хранении.
Резоны другие...
а уж как тебе удобнее,сам решай...самое главное не парся... smile
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TumbleR
сообщение 24.4.2011, 19:11
Сообщение #8


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 21
Регистрация: 2.12.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Мск
Мотоцикл: djebel 200



Репутация:   0  


Привет!
Проблема следующая: Djebel 200, 1996г.в. Полный сток.
при заглушённом движке из трубки отвода вытекает бензин. по ощущениям карб настроен нормально...
в чём может быть проблема?
ЗЫ сорри, если тема поднималась, не нашел...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kopcak
сообщение 24.4.2011, 19:56
Сообщение #9


матёрый мотоциклист
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3163
Регистрация: 2.2.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Королёв
Мотоцикл: Honda XR 400 R
1997 г.в.
Husaberg TE125
2012 г.в.



Репутация:   29  


Нужно изучить состояние игольчатого клапана. Там или резинка спрела - порвалась, или под иголку что-то подбило.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
motodennis
сообщение 24.4.2011, 22:30
Сообщение #10


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 821
Регистрация: 2.6.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Кострома
Мотоцикл: BMW f650gs dakar (2001г), Suzuki XC250, Раньше были: Suzuki dr250s, suzuki dr650rse



Репутация:   5  


У меня вылетал клапан, где игла. А я 10 раз мудился, подгибал жезку, которой уровень поплавка регулируется и тока потом догнал в чем дело. Внимательно исчи протечку. И будет тебя счатье)


--------------------
дура-эндуро
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
tourers95
сообщение 25.4.2011, 14:26
Сообщение #11


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 98
Регистрация: 6.5.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Ангарск
Мотоцикл: SUZUKI DJEBEL 250 XC
DR-Z 400S
Yamaha WR450F



Репутация:   0  


Закис поршень, что находится в нижней крышке карбюратора (если устройство идентично Микуни 28). Аккуратоно открути эту крышку, посмотри на этот поршень. Если он в рабочем состоянии, то его должна пружинка выдавать из крышки. Если нет, то придется "потанцевать с бубном" - карбклинер, пинцет, аккуратное постукивание.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 25.4.2011, 15:14
Сообщение #12


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 41289
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г.



Репутация:   267  


Цитата(tourers95 @ 25.4.2011, 15:26) *
Закис поршень, что находится в нижней крышке карбюратора (если устройство идентично Микуни 28). Аккуратоно открути эту крышку, посмотри на этот поршень. Если он в рабочем состоянии, то его должна пружинка выдавать из крышки. Если нет, то придется "потанцевать с бубном" - карбклинер, пинцет, аккуратное постукивание.

Устройство совершенно другое и поршень ускорительного насоса (которого в 200-ке нет) ничего общего с игольчатым клапаном не имеет.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alexgrey
сообщение 25.4.2011, 15:19
Сообщение #13


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 546
Регистрация: 21.1.2011
Вставить ник
Цитата
Из: г.Ковров
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC 98г.



Репутация:   13  


Цитата(tourers95 @ 25.4.2011, 11:26) *
Закис поршень, что находится в нижней крышке карбюратора (если устройство идентично Микуни 28). Аккуратоно открути эту крышку, посмотри на этот поршень. Если он в рабочем состоянии, то его должна пружинка выдавать из крышки. Если нет, то придется "потанцевать с бубном" - карбклинер, пинцет, аккуратное постукивание.

При чем тут поршень (как понял имел ввиду поршень ускорительного насоса-он на уровень не влияет) ?
Цитата
Привет!
Проблема следующая: Djebel 200, 1996г.в. Полный сток.
при заглушённом движке из трубки отвода вытекает бензин. по ощущениям карб настроен нормально...
в чём может быть проблема?
ЗЫ сорри, если тема поднималась, не нашел...
Проверь запорный клапан или мусор попал или неплотно прилегает .
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DjAga
сообщение 25.4.2011, 22:02
Сообщение #14


МотоТигрёнок
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2839
Регистрация: 29.7.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Волгоград
Мотоцикл: Мотя (Delta 72)



Репутация:   16  


... А может быть просто повышенный уровень в поплавковой камере?


--------------------
                  

                           Тёплый ветер, дуй мне в спину !
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dima_B
сообщение 2.5.2011, 7:31
Сообщение #15


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 245
Регистрация: 16.2.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Красноярск
Мотоцикл: Djebel 250ХС 2001 г.



Репутация:   1  


На днях разбирал карбюратор с целью чистки, регулировки и устранения течи из сливной трубки в связи с переполнением поплавковой камеры.

Чистка и регулировка прошла успешно, а вот течь осталась (Может конечно течет по причине неправильной регулировки поплавка, до конца не разобрался как его правильно отрегулировать. Но вроде поплавок в пределах нормы).

Думаю что основная причина течи в игольчатом клапане. Сам конус явного износа не имеет. Причина видится в том, что резиночка на игольчатом клапане задубела. Остальные резиновые детали карбюратора (прокладка нижней крышки, колечко под главным жиклером, колечко на держателе игольчатого клапана) потеряли эластичность и при растяжении трескаются. Это косвенные признаки того, что резинка на игольчатом клапане тоже потеряла эластичность. Надо менять.

Посмотрел цены игольчатого клапана на мегазипе - 1,5 т.р. Продается только вместе с держателем. Подходит для мотоциклов: DR-Z250, GS500, GZ250, XF650.
Далее смотрю в Луисе продаются разные клапаны по цене 4.95 Евро - http://www.louis.de/index.php?topic=artnr_...000&lang=en
Но нужных моделей мотоциклов в списке нет. Хотя внешне некоторые виды клапанов похожи на наш. В связи чем есть несколько вопросов:
1. На какие модели мотоциклов устанавливался карбюратор Микуни BSR 32?
2. Может у кого нибудь есть возможность подробно сфотографировать родной клапан (не хочется снова разбирать карбюратор только для того чтобы сравнить клапана с луисовскими).

В Луисе вот такие варианты мне кажутся похожими на наш:
( 4 фото - все виды клапанов, имеющееся в продаже)
Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 2.5.2011, 7:43
Сообщение #16


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 16358
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Northern Ural
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   105  


Цитата(Dima_B @ 2.5.2011, 10:31) *
Думаю что основная причина течи в игольчатом клапане.


Разбери и подуй в трубочку при нормально закрытом клапане - если не дуется (90% вероятность), значит проблема не в самом клапане, а в механике его закрытия, или мусор попадает.

Точнее, надо не дуть, а сосать smile.gif

Ну, и не устанавливая карб налей в него бензин и посмотри - течет или нет. Иногда достаточно немного проехать и перестает течь (причем, навсегда или очень надолго).
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dima_B
сообщение 2.5.2011, 8:15
Сообщение #17


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 245
Регистрация: 16.2.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Красноярск
Мотоцикл: Djebel 250ХС 2001 г.



Репутация:   1  


Цитата(Huandi @ 2.5.2011, 7:43) *
Разбери и подуй в трубочку при нормально закрытом клапане - если не дуется (90% вероятность), значит проблема не в самом клапане, а в механике его закрытия, или мусор попадает.

Точнее, надо не дуть, а сосать smile.gif

Ну, и не устанавливая карб налей в него бензин и посмотри - течет или нет. Иногда достаточно немного проехать и перестает течь (причем, навсегда или очень надолго).


Да, бывает течет, бывает нет. Зависит ещё от наполненности бензобака.

Проверяя течь не устанавливая карб нужно еще и положение карбюратора соблюсти. Карб ведь на мото стоит в определённом положении. И поплавок под это положение настроен.

Сосать надо через бензошланг отключив его от бака? Зачем тогда разбирать карб? И нормально закрытый клапан тоже понятие относительное. Одно дело когда его давлением поплавка закрывает, а другое дело руками заткнуть.
Попадание мусора вроде исключил. Механика закрытия это регулировка поплавка (уровня топлива в карбе) или ещё что?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 2.5.2011, 8:23
Сообщение #18


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 16358
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Northern Ural
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   105  


Цитата(Dima_B @ 2.5.2011, 11:15) *
Зачем тогда разбирать карб?


Чтобы заново собрать - если уже течет, то ясно что будет пропускать. У меня тек как-то после простоя. Разобрал, собрал - все равно течет. Снова разобрал, подул, собрал - перестал течь и насовсем. Я думаю, виновата механика поплавка, не всегда садится как надо.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alexgrey
сообщение 2.5.2011, 8:34
Сообщение #19


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 546
Регистрация: 21.1.2011
Вставить ник
Цитата
Из: г.Ковров
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC 98г.



Репутация:   13  


Переверни карб вверх ногами и подуй в шланг , перекрываться клапан должен под собственным весом поплавков , если не перекрывается , значит не хватает усилия и можно немного уменьшить уровень , АККУРАТНО подогнув язычек на поплавках .
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 2.5.2011, 9:01
Сообщение #20


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 16358
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Northern Ural
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   105  


Цитата(alexgrey @ 2.5.2011, 11:34) *
Переверни карб вверх ногами


А да, точно, дуть надо конечно в перевернутый карб.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dima_B
сообщение 2.5.2011, 19:40
Сообщение #21


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 245
Регистрация: 16.2.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Красноярск
Мотоцикл: Djebel 250ХС 2001 г.



Репутация:   1  


Цитата(Huandi @ 2.5.2011, 9:23) *
Чтобы заново собрать - если уже течет, то ясно что будет пропускать. У меня тек как-то после простоя. Разобрал, собрал - все равно течет. Снова разобрал, подул, собрал - перестал течь и насовсем. Я думаю, виновата механика поплавка, не всегда садится как надо.

Цитата(alexgrey @ 2.5.2011, 9:34) *
Переверни карб вверх ногами и подуй в шланг , перекрываться клапан должен под собственным весом поплавков , если не перекрывается , значит не хватает усилия и можно немного уменьшить уровень , АККУРАТНО подогнув язычек на поплавках .

Цитата(Huandi @ 2.5.2011, 10:01) *
А да, точно, дуть надо конечно в перевернутый карб.


Понял. Спасибо за ценные советы!

Может кто нибудь сделает фото клапана?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
далекоездячий
сообщение 2.5.2011, 20:55
Сообщение #22


вокругкостраходячий
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4867
Регистрация: 19.11.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Орехово-Зуево
Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г.
дигришечка 1994 г.



Репутация:   129  


клапан если будешь искать , смотри от карейских, тайваньских.китайских аппаратов , на них цена ниже .ковырял квадрик стелс 300 там клапан 100% как наш, А карб в 3 раза дешевле .еще попробуй приладить резиночку от отечественного карба, от автомобилей ,резинка должна сниматся.в любом магазине спроси рем комплект и выбери подходящий.


--------------------
способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dima_B
сообщение 3.5.2011, 5:58
Сообщение #23


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 245
Регистрация: 16.2.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Красноярск
Мотоцикл: Djebel 250ХС 2001 г.



Репутация:   1  


Цитата(далекоездячий @ 2.5.2011, 21:55) *
клапан если будешь искать , смотри от карейских, тайваньских.китайских аппаратов , на них цена ниже .ковырял квадрик стелс 300 там клапан 100% как наш, А карб в 3 раза дешевле .еще попробуй приладить резиночку от отечественного карба, от автомобилей ,резинка должна сниматся.в любом магазине спроси рем комплект и выбери подходящий.

Буду иметь ввиду.
А пока закажу с Луиса три вышеуказанных варианта клапана. Есть не подойдет целиком, то постараюсь снять резиночку smile.gif После отпишусь.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alix
сообщение 15.5.2011, 8:18
Сообщение #24


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 31
Регистрация: 1.1.2011
Вставить ник
Цитата
Из: мск. обл
Мотоцикл: suzuki djebel 250 gps 1998



Репутация:   2  


У меня тоже были проблемы -нашел и инете мастера,отнес -через три дня забрал.
Работает прекрасно, цена 1,5т.р. нашел три дефекта.
Ремонтирует карбы практически все (может и от самолета, не спрашивал rolleyes.gif )
Да и в гараже у него порядок идеальный,что по моему не маловажно.
Могу дать телефон-если главный разрешит.


--------------------
Если делаешь- не бойся, если боишься- не делай.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 15.5.2011, 11:55
Сообщение #25


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 41289
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г.



Репутация:   267  


Телефоны и т.д. лучше в личке, для тех, кому это интересно всерьёз (т.е. самому никак проблему не решить).


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

7 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 23.11.2017, 12:17