Взял Honda XL250 Degree |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Взял Honda XL250 Degree |
14.2.2013, 5:26
Сообщение
#26
|
|
Живёт здесь Группа: Пользователи Сообщений: 1465 Регистрация: 11.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Сахалин Мотоцикл: Suzuki Dr-z 400E; Honda VF750 Magna Репутация: 24 |
Советской техники не было поэтому к без киковым версиям отношусь спокойно.
Это раньше было проблемой аккумулятор новый найти. Сейчас у меня два мота и оба без кика. У двоих товарище с киком XR600 и XR400 хотят после прошлого сезона моты без кика. А джебель занижается несложно. DRZ400e с толкача запускается. А дегри и подавно ну если только не в пустыне с песком заглох. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.2.2013, 8:51
Сообщение
#27
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 407 Регистрация: 9.12.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва (Сокол) Мотоцикл: XTZ750 SuperTenere Репутация: 6 |
У меня был совкоцикл, тем не менее в отсутствии кика проблем не вижу.
Ну да, он может пригодиться, не спорю, но такой ситуации когда без него нельзя обойтись мне тяжело представить. Если едешь в дальнобой - просто не надо делать этого делать с полумертвым аккумом, и не надо забывать выключать свет. Если мопед не заводится - не надо крутить стартер до усеру пока не сдохнет аккум, может для начала надо просто открыть бензокран... или просто залить бенз в бак... К тому же любая чекуха (ну за исключением может некоторых произведений удивительной фирмы Ямаха, например yz-250 не заводится на передаче вообще) достаточно легко заводится с толкача. Так что для меня кик - лишь относительно полезная опция, но никак не показатель для выбора мотоцикла. shevard, а зачем в пустыне с песком вообще глохнуть? Если только бенз кончится... а без бенза с кика толку... разве что как педаль его использовать и ехать быстро-быстро дергая ногой Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.2.2013, 15:09
Сообщение
#28
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1831 Регистрация: 30.1.2011 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Yamaha YZ250F Репутация: 16 |
например yz-250 не заводится на передаче вообще Да?Нифигасе первый раз слышу Это про 2Т YZ? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.2.2013, 15:24
Сообщение
#29
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52921 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
bullet, рост какой у тебя? Я со своими 170 на заниженном Джебеле-250 с перешитым сиденьем стою обеими ногами на земле плотно. Примерно так же и на Дигри. С учётом, что подвески Джебела намного лучше.
Кик штука хорошая, но за 5 (пять) активных сезонов не понадобился ни разу. Просто хороший аккум ставится и проблем нет. С толкача 1 цилиндровую 250-ку завести сложнее, чем 4 цилиндровую 600-ку. При условии хорошей компрессии. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.2.2013, 20:06
Сообщение
#30
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 407 Регистрация: 9.12.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва (Сокол) Мотоцикл: XTZ750 SuperTenere Репутация: 6 |
Да?Нифигасе первый раз слышу Это про 2Т YZ? Да. Может быть конечно япошки поковыряли конкретный аппарат, на счет других не знаю, видел только один. serg зато джебельному мотору до дигришного далеко, а подвеска не всем нужна... Хотя я уже если честно почувствовал недостаток подвески Где б найти моц чтоб було и то и другое... А много их 600-ок 4 цилиндровых? Сегодня заводил свой ради прикола под горку на снегу, легко... правда и горка приличная Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.2.2013, 22:57
Сообщение
#31
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52921 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
зато джебельному мотору до дигришного далеко Не однозначно. Кое в чём оба не фонтан, кое в чём оба хороши. Причём, в разном.а подвеска не всем нужна Ну, ну Особенно исходя из:Хотя я уже если честно почувствовал недостаток подвески Подвеска не нужна только тем, кто не ездил на моте с лучшей. Вот я не ездил на КТМ-овской WP и мне пока хватает подвески моего мота...А много их 600-ок 4 цилиндровых? Шоссейных много. Я их и имел в виду.-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.3.2021, 15:30
Сообщение
#32
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 59 Регистрация: 18.2.2021 Вставить ник Цитата Из: Менск Мотоцикл: QINGQI QM200GY-BA Репутация: 0 |
Как заводить 4Т 200 кубиков с толкача? На какой передаче? Потому что мой Чинчи хрен заведёшь с толкача.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.3.2021, 16:38
Сообщение
#33
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2691 Регистрация: 25.9.2019 Вставить ник Цитата Из: Красноярск Мотоцикл: BMW GS800ADV '13 kawasaki versys-Х 250 '17 BMW GS1200ADV '11 Репутация: 15 |
Одна из причин, почему я дополнительно, установил кик стартер на свой XR
-------------------- Если это чешется, мы это почешем...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.3.2021, 18:32
Сообщение
#34
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1063 Регистрация: 22.2.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Honda Degree Xl 250 Honda SuperCub аа04 инжектор Репутация: 17 |
Одна из причин, почему я дополнительно, установил кик стартер на свой XR XR 250 заводили с толкача без проблем, причем на грунте... -------------------- Люблю ездить далеко и долго...
Добро пожаловать в группу Honda Degree Xl 250: http://vk.com/degreexl250 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.3.2021, 19:35
Сообщение
#35
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 420 Регистрация: 2.11.2019 Вставить ник Цитата Из: Уфа Мотоцикл: Kawasaki KSR80 1996, Suzuki Djebel 250XC 1996 Репутация: 35 |
Как заводить 4Т 200 кубиков с толкача? На какой передаче? Сначала подготовка к запуску - краник открыть, обогатитель активировать, зажигание включить. Далее включаешь третью передачу, выжимаешь сцепление, интенсивно разбегаешься. Набрав скорость, прыгаешь одной ногой на подножку, а рычаг сцепления отпускаешь и тут же выжимаешь обратно. Максимально резко и быстро, как удар. Если с первого раза не завелся, продолжаешь отпускать-выжимать, пока хватает инерции наката. Двигатель при этом получает импульсы как от работы кикстартером. Я так Джебел 250 заводил. А когда-то давно Жигули, только там разгонял её на нейтралке, потом запрыгивал, вжимал педаль, включал третью и так же импульсами сцепления пинал коленвал. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.3.2021, 19:49
Сообщение
#36
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 59 Регистрация: 18.2.2021 Вставить ник Цитата Из: Менск Мотоцикл: QINGQI QM200GY-BA Репутация: 0 |
Я сейчас правду напишу ☺ Я пробовал так на пятой запрыгивать на мот. Идёт на юз колесо ☺
Это я пробовал на пробеге тысячи три-четыре. Вес мой 75-80 кг. ЗЫ Кстати, на именно Чинчи, я бы стреманулся на третьей заводить Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.3.2021, 20:48
Сообщение
#37
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 420 Регистрация: 2.11.2019 Вставить ник Цитата Из: Уфа Мотоцикл: Kawasaki KSR80 1996, Suzuki Djebel 250XC 1996 Репутация: 35 |
Выбор передачи зависит от сцепления с поверхностью. Джебела я на сыром, но относительно твердом грунте заводил. По снегу/льду завести в одиночку на нешипованной резине вряд ли получится. Разве что на последней передаче можно пытаться, но бежать надо побыстрее и колесо нагружать вторым номером. Но это уже почти цирковое, я так не пробовал.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.3.2021, 1:49
Сообщение
#38
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2691 Регистрация: 25.9.2019 Вставить ник Цитата Из: Красноярск Мотоцикл: BMW GS800ADV '13 kawasaki versys-Х 250 '17 BMW GS1200ADV '11 Репутация: 15 |
XR 250 заводили с толкача без проблем, причем на грунте... Ну, вот я в одного раз натолкался на гравийке «без проблем» и мне хватило. Не завел. Тут же родилось желание на приобретение нового аккумулятора и комплекта для установки кика -------------------- Если это чешется, мы это почешем...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.3.2021, 3:45
Сообщение
#39
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1179 Регистрация: 13.7.2015 Вставить ник Цитата Из: Челябинск Мотоцикл: Honda super cub 110 Репутация: 26 |
А я свой ТТР даже с помощником не смог с толкача зааести на бетоне. Юзом шел на всех передачах.
-------------------- 8-912-891-98-31
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.3.2021, 9:44
Сообщение
#40
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2768 Регистрация: 30.4.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: 2 ямахи и Лифан Репутация: 21 |
21 век же
есть волшебные электронные коробочки) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.3.2021, 10:06
Сообщение
#41
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 7455 Регистрация: 7.1.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много Репутация: 82 |
на ттр есть для этого ручной декомпрессор)
-------------------- Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)
Эксклюзивные мотоциклы, под ключ. Дорого. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.3.2021, 13:36
Сообщение
#42
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52921 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
За 10 лет ни разу не заводил с толкача.
Я просто вовремя обслуживал и чинил мот, поэтому аварийных ситуаций не было. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.3.2021, 14:31
Сообщение
#43
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13255 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
на ттр есть для этого ручной декомпрессор) На китайском? Дигру запростяк запускал с толкача . после покупки аккум был плохой . пока не поставил новый пару поездок по лесам приходилось толкать или не глушить на остановках .благо водянке пофиг длительная работа на месте . Дигри без декомпрессора и без возможности установки кика ,поэтому с хреновым аккумом позволительно ездить только вокруг гаража . С хорошим аккумулятором не разу не было случая ,что бы высадился. На джебеле получалось . -------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.3.2021, 14:42
Сообщение
#44
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 7455 Регистрация: 7.1.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много Репутация: 82 |
на японском
-------------------- Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)
Эксклюзивные мотоциклы, под ключ. Дорого. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.3.2021, 15:02
Сообщение
#45
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13255 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
на японском Так это так же как радиатор масляный и кик , не на каждом мотоцикле есть . Ещё отличается вариант вентиляции картерных газов .есть вариант с забором воздуха из клапанной крышки , а есть из картерного отсека. У меня был случай супер шерпу не могли завести с толкача вдвоем ,юзила , там тоже нет декомпрессоров ) в итоге тягали на верёвке за машиной ) На счет декомпрессоров ,лично моё мнение , декомпрессор ставят что бы снизить размер акумулятора , потому что на всех бездекомпрессорных мотиках аккум больше . Т .е нормальный аккум и крутит будь здоров . И соответственно генераторы мощнее . А у всех безстартерных ещё и генераторы слабенькие ,лишние потребители вешать не желательно. -------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.3.2021, 16:06
Сообщение
#46
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 7455 Регистрация: 7.1.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много Репутация: 82 |
Рейд - туристический мот.
Поэтому, там стоит и декомпрессор и кик и радиатор. Чтобы в любой дыре ты мог стартануть или продуть двиг. Акк там небольшой, но его хватает. -------------------- Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)
Эксклюзивные мотоциклы, под ключ. Дорого. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.3.2021, 16:10
Сообщение
#47
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13255 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
Рейд - туристический мот. Поэтому, там стоит и декомпрессор и кик и радиатор. Чтобы в любой дыре ты мог стартануть или продуть двиг. Акк там небольшой, но его хватает. Ну это не всегда стоит сразу . Радиаторы очень редко видел , кик тоже не часто , декомпрессор тоже не всегда стоит . Самый укомплектованный это джебел . там отсутствие кика наоборот редкость . Радиатор всегда , а декомпрессор иногда наоборот спиливают . -------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.3.2021, 16:27
Сообщение
#48
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 7455 Регистрация: 7.1.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много Репутация: 82 |
У меня на рейде сразу все было.
На джебеле кик ставил сам. И до 99 года, он не идет с завода. Даже у др250р. -------------------- Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)
Эксклюзивные мотоциклы, под ключ. Дорого. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.3.2021, 17:06
Сообщение
#49
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13255 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
У меня на рейде сразу все было. Повезло . На джебеле кик ставил сам. И до 99 года, он не идет с завода. Даже у др250р. Да , всё так . -------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.4.2024, 20:07 |