Неведомая болезнь вакуумного карба Опции

[bord-51]

Прошу тему сразу в китай не сносить - там никто не смотрит, и спецов по моему карбу на этом форуме явно нет. Поэтому вопрос безотносительно конкретного исполнения вакуумного карба, ко всем кто в них разбирается. Может какие дельные мысли будут. Чтоб разделу соответствовало можно на китай чуть по гигикать, но у товарища на Бахе очень похожие симптомы уже 3 года, он всё перепробовал за это время, сейчас другой карб ждёт.

Похоже что трабла неведомая таки в карбюраторе. Конструкция: круглый дроссель на оси, цилиндр с иглой и здоровой мембраной сверху и малая мембрана, которая как-то связывает полость большой мембраны и каналы холостого хода.

Проблема резко появилась, после суток простоя с прошлого выезда.

Симптомы: при трогании может потерять мощность и заглохнуть или подёргаться и таки поехать. Если хорошо протравить сцеплением, то вероятность тронуться почти 100% иначе только где-то 30.

При плавном ускорении с околохолостых оборотов (мот едет) в диапазоне с 2000 до 4000 может начать дёргаться, брыкаться сильно, как на родео и либо заглохнуть либо разогнаться дальше и ехать как обычно, если поехал, то может ещё и в глушак хлопнуть (за где-то 30 ускорений - 2 хлопка).

Плавное повышение оборотов на нейтрали (без нагрузки) происходит легко и непринуждённо, как раньше.

Если просто ехать в этом диапазоне оборотов (без ускорения/замедления), то может начать тупить, дёргаться, хлопать в глушак. Наивысшая вероятность в районе 2500-3000. Через несколько секунд всё проходит, а вскорости снова повторяется. Причём на второй передаче вероятность затупа выше, чем на первой, т.е. прямая зависимость на нагрузку.

На трассе, выше 4000 обротов, на скоростях всё изумительно, но кажется смесь слегка обеднилась.

Явные засоры, разрывы мембраны, вода отсутствуют - вчера только его разбирал/чистил/продувал.У большой мембраны есть трещинка вдоль внешнего буртика с сантиметр, но она не сквозная - до корда только, с нижней стороны всё гладко и трещинка эта всегда была - похоже что это вообще брак отливки внешнего буртика мембраны.

Интересный момент в камере малой мембраны было бензина немного. Причём похоже, что со стороны где мембрану вакуумом дёргает он тоже был. По идее его там вообще не должно быть (ни с той, ни с другой стороны), но его удаление к положительным сдвигам не привело. Кто знает, что малая мембрана вообще делает? С виду она целая, как бенз на обратную сторону просочился - вообще не понять.

Бенз не при делах - я на нём 3 дня до этого катал без проблем, и он с Лукойла.

Свечу новую пробовал ставить - безрезультатно.

Подсасывание воздуха через ось дросселя имеется - может прям так сильно влиять? Проблема то резко появилась, после суток простоя с прошлого выезда. Думаю подсасывало там давно - холостые бывало слегка плавали. Устранить этот подсос будет тяжеловато, т.к. надо заслонку от оси откручивать, а её винты расклёпаны.

Заводится на холодную по моему стал чуть хуже чем раньше, но без проблем.

Самое весёлое, что всё то что написано сверху может и не произойти, где-то 50/50.

Щас как раз магнитная буря сильная, может в ней дело?

[BUGER]

Да карб это, карб. Мне на БМе он тоже мозг попарил. Вся проблема в канале ХХ, который проходит не через низ, как обычно, а через верх. Ещё он соединяется с этой маленькой мембранкой, которая помогает держать обороты при резком сбросе газа. Если туда попадает грязь, то выдуть её можно только выкрутив сверху винт качества и сняв мембранку. Кстати, канал ХХ, раздваиваясь внизу, делится на ХХ собственно и канал переходных процессов, выходящий под не перед, а под заслонку.

[bord-51]

Да карб это, карб. Мне на БМе он тоже мозг попарил. Вся проблема в канале ХХ, который проходит не через низ, как обычно, а через верх. Ещё он соединяется с этой маленькой мембранкой, которая помогает держать обороты при резком сбросе газа. Если туда попадает грязь, то выдуть её можно только выкрутив сверху винт качества и сняв мембранку. Кстати, канал ХХ, раздваиваясь внизу, делится на ХХ собственно и канал переходных процессов, выходящий под не перед, а под заслонку.

Ну как погода у нас наладится, мот ожидает большая тестовая поездка. Если косяк снова вылезет и перекидыванием катушки не вылечится, то устрою карбу полную разборку и капитальную баню.