Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Djebel 250 Перебор головы - помогите в подборе запчастей.
GNOBLIN
сообщение 26.8.2016, 13:07
Сообщение #1


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 111
Регистрация: 26.7.2012
Вставить ник Цитата Из: Украина, Киев
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPS



Репутация:   1  


Решил что на 80 тысячах таки надо перебрать всю голову двигателя или покрайней мере быть к этому готовым. Поэтому был составлен список всех расходников что бы закупить и положить на полку до ремонта.
Прошу помочь проверить или эти детали актуальны для Djebel 250 98" - подбирал по DRZ-250 2001 так как на сколько знаю двигателя там идентичные.

http://www.partzilla.com/parts/search/Suzu...ALVE/parts.html
Маслосъемы клапанов - №10 - 09289-04002

http://www.partzilla.com/parts/search/Suzu...HAIN/parts.html

ГРМ - №1 - 12760-13E00

Слайдеры ГРМ - №6 - 12771-13E00
№2 - 12811-13E00

Подкладка натяжителя - №9 - 12837-31320

http://www.partzilla.com/parts/search/Suzu...NDER/parts.html

Подкладка цилиндра - №4 - 11241-13E10

http://www.partzilla.com/parts/search/Suzu...HEAD/parts.html

Подкладка головы - №6 - 11141-13E00

http://www.partzilla.com/parts/search/Suzu...HAFT/parts.html

Набор поршневых колец - №20 - 12140-13E00

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
stofel
сообщение 26.8.2016, 13:17
Сообщение #2


Джебел не едет
******

Группа: Свои
Сообщений: 8288
Регистрация: 8.1.2014
Вставить ник Цитата Из: Ульяновск
Мотоцикл: yamaha wr250r



Репутация:   82  


На таком пробеге надо снимать все и дефектовать.. там и поршень и палец и шатун может вылезти.
И распредвалы и сам целиндр. Клапана опять же и их направляющие втулки и пружины.


--------------------
Yamaha VOX -> honda PCX
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
GNOBLIN
сообщение 26.8.2016, 13:21
Сообщение #3


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 111
Регистрация: 26.7.2012
Вставить ник Цитата Из: Украина, Киев
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPS



Репутация:   1  


Цитата(stofel @ 26.8.2016, 10:17) *
На таком пробеге надо снимать все и дефектовать.. там и поршень и палец и шатун может вылезти.
И распредвалы и сам целиндр. Клапана опять же и их направляющие втулки и пружины.

Ну пока претензий к двиглу особо вообще нету - прокладка головы чуть потеет и масло стал чуть поджирать. Да и финансов на разбор всего двигла не предусмотрено.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
stofel
сообщение 26.8.2016, 13:36
Сообщение #4


Джебел не едет
******

Группа: Свои
Сообщений: 8288
Регистрация: 8.1.2014
Вставить ник Цитата Из: Ульяновск
Мотоцикл: yamaha wr250r



Репутация:   82  


Цитата(GNOBLIN @ 26.8.2016, 14:21) *
Ну пока претензий к двиглу особо вообще нету - прокладка головы чуть потеет и масло стал чуть поджирать. Да и финансов на разбор всего двигла не предусмотрено.

Тогда еще может понадобиться прокладка крышки картера со стороны сцепы.
А слайдеры грм не факт, смотреть надо, мож норльманые они.
В общем я считаю что зарание все купить не получится, надо все раскидать дефектовать, выписать на бумажечку и заказать. Потом 2 недели на велосипеде кататься.


--------------------
Yamaha VOX -> honda PCX
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
GNOBLIN
сообщение 26.8.2016, 13:44
Сообщение #5


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 111
Регистрация: 26.7.2012
Вставить ник Цитата Из: Украина, Киев
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPS



Репутация:   1  


Цитата(stofel @ 26.8.2016, 10:36) *
Тогда еще может понадобиться прокладка крышки картера со стороны сцепы.
А слайдеры грм не факт, смотреть надо, мож норльманые они.
В общем я считаю что зарание все купить не получится, надо все раскидать дефектовать, выписать на бумажечку и заказать. Потом 2 недели на велосипеде кататься.

Боковая крышка на герметик успешно садится.
Все описанные детали обходятся в 150 долларов мне (заказываю не через партзиллу)
Так как доставка 1-1.5 мес, то мне проще заказать даже что то лишнее и просто молча поменять, что бы знать что голова вся перебрана и следующие 80 тысяч можно туда не заглядывать.

Но все же просьба отписаться по теме тем кто знает верные ли это партномеры.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
shupaltse
сообщение 26.8.2016, 14:10
Сообщение #6


эмси джебел
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6300
Регистрация: 26.2.2009
Вставить ник Цитата Из: спб
Мотоцикл: 250XC drz-mod



Репутация:   130  


Цитата(GNOBLIN @ 26.8.2016, 13:44) *
Боковая крышка на герметик успешно садится.


о как. ну ладно, хозяин барин)

Цитата(GNOBLIN @ 26.8.2016, 13:44) *
Но все же просьба отписаться по теме тем кто знает верные ли это партномеры.


всё верно, кроме того, что порядковые номера обоих слайдеров грм перепутал местами, но сами партномера правильные.
но всё равно затея дурацкая - хотеть обновить голову и заказывать только прокладки, сальники клапанов, цепь и слайдеры грм, кольца поршня. а шестерню цепи грм 12731-13E00-000? а направляющие клапанов? а если клапана? на 80-ти тыщах может и пружины клапанов ушли вне лимита. хотя может всё это уже менялось, как и поршень, мы не знаем.


--------------------
жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
stofel
сообщение 26.8.2016, 14:13
Сообщение #7


Джебел не едет
******

Группа: Свои
Сообщений: 8288
Регистрация: 8.1.2014
Вставить ник Цитата Из: Ульяновск
Мотоцикл: yamaha wr250r



Репутация:   82  


Цитата(GNOBLIN @ 26.8.2016, 14:21) *
Ну пока претензий к двиглу особо вообще нету

Цитата(GNOBLIN @ 26.8.2016, 14:44) *
Так как доставка 1-1.5 мес

Тогда может лучше зимой этим заняться?


--------------------
Yamaha VOX -> honda PCX
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
GNOBLIN
сообщение 26.8.2016, 14:27
Сообщение #8


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 111
Регистрация: 26.7.2012
Вставить ник Цитата Из: Украина, Киев
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPS



Репутация:   1  


Цитата(shupaltse @ 26.8.2016, 11:10) *
о как. ну ладно, хозяин барин)



всё верно, кроме того, что порядковые номера обоих слайдеров грм перепутал местами, но сами партномера правильные.
но всё равно затея дурацкая - хотеть обновить голову и заказывать только прокладки, сальники клапанов, цепь и слайдеры грм, кольца поршня. а шестерню цепи грм 12731-13E00-000? а направляющие клапанов? а если клапана? на 80-ти тыщах может и пружины клапанов ушли вне лимита. хотя может всё это уже менялось, как и поршень, мы не знаем.

В прошлом сезоне зазоры клапанов были в норме да и вроде когда сцепу менял - то и звезда была в девственном состоянии. В любом случае звезда с направляющими это еще 80-110 баксов. Если уже будет выясняться что больше деталей под замену нужно - ну тогда будем ужимать поясы и докупать.

С того что я тут читал на 80 000 вылетает в основном кольца, цепь, прокладки, резинки.

Цитата(stofel @ 26.8.2016, 11:13) *
Тогда может лучше зимой этим заняться?

Это на зиму \ весну и планируется.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
shupaltse
сообщение 26.8.2016, 15:56
Сообщение #9


эмси джебел
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6300
Регистрация: 26.2.2009
Вставить ник Цитата Из: спб
Мотоцикл: 250XC drz-mod



Репутация:   130  


Цитата(GNOBLIN @ 26.8.2016, 14:27) *
С того что я тут читал на 80 000 вылетает в основном кольца, цепь, прокладки, резинки.


где тут?)) к 80 000 мы давно уже по три раза вскрываем и меняем всё. кроме мифического случая юзера Борода, а так же тех, кто держит джебел запазухой с микропробегами и хвалит его супернадёжность.


--------------------
жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 27.8.2016, 5:22
Сообщение #10


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Ска )

Ставится хоть на козявки. А должна быть прокладка.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
GNOBLIN
сообщение 27.8.2016, 16:25
Сообщение #11


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 111
Регистрация: 26.7.2012
Вставить ник Цитата Из: Украина, Киев
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPS



Репутация:   1  


Цитата(Leksey @ 27.8.2016, 2:22) *
Ска )

Ставится хоть на козявки. А должна быть прокладка.

Многие производители уже даже с завода боковые крышки на герметик садят.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 27.8.2016, 22:56
Сообщение #12


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Цитата(GNOBLIN @ 26.8.2016, 13:21) *
масло стал чуть поджирать.
В этом движке обычно данная бяка происходит от закоксованного маслосъёмного кольца.
Цитата(GNOBLIN @ 27.8.2016, 16:25) *
Многие производители уже даже с завода боковые крышки на герметик садят.
В правой крышке маслоканал и сальник колена. Ни на что не наводит мысли?


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
shupaltse
сообщение 27.8.2016, 23:43
Сообщение #13


эмси джебел
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6300
Регистрация: 26.2.2009
Вставить ник Цитата Из: спб
Мотоцикл: 250XC drz-mod



Репутация:   130  


Цитата(serg @ 27.8.2016, 22:56) *
В правой крышке маслоканал и сальник колена. Ни на что не наводит мысли?


я тоже за прокладку. но вот интересно, если намазать высокотемпературным маслостойким герметиком и маслоканал наверху, по которому гонится масло после маслофильтра в коленвал, и внизу на стыке канала забора масла, разве это изменит что-нибудь? и неужели смещение сальника коленвала в сторону коленвала на, допустим, 1 мм что-то изменит? наоборот, там ещё девственная поверхность для сальника, ещё и лучше будет держать))


--------------------
жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
далекоездячий
сообщение 28.8.2016, 0:09
Сообщение #14


вокругокиходячий
*******

Группа: Свои
Сообщений: 13255
Регистрация: 19.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево
Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г.
дигришечка 1994 г.



Репутация:   230  


Цитата(shupaltse @ 26.8.2016, 16:56) *
где тут?)) к 80 000 мы давно уже по три раза вскрываем и меняем всё. кроме мифического случая юзера Борода, а так же тех, кто держит джебел запазухой с микропробегами и хвалит его супернадёжность.

К стати если мотик не топить по пять раз за сезон , Короче, если не топить мотор вообще , то ресурс мотора офигенно большой!)
Да и если даже при большом жоре масла (литр на 1000км) но во время его доливать . то ездить можно очень долго.))



Цитата(shupaltse @ 28.8.2016, 0:43) *
я тоже за прокладку. но вот интересно, если намазать высокотемпературным маслостойким герметиком и маслоканал наверху, по которому гонится масло после маслофильтра в коленвал, и внизу на стыке канала забора масла, разве это изменит что-нибудь? и неужели смещение сальника коленвала в сторону коленвала на, допустим, 1 мм что-то изменит? наоборот, там ещё девственная поверхность для сальника, ещё и лучше будет держать))


Без прокладки , в районе маслоканала , где переход из маслонасоса в магистраль фильтра , со временем станет потеть , потом сопливить. Вот если бы на этом месте была втулка и резиновое колечко, то пофигу прокладка была бы.


--------------------
способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
shupaltse
сообщение 28.8.2016, 0:09
Сообщение #15


эмси джебел
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6300
Регистрация: 26.2.2009
Вставить ник Цитата Из: спб
Мотоцикл: 250XC drz-mod



Репутация:   130  


как это не топить?



Цитата(далекоездячий @ 28.8.2016, 0:09) *
Без прокладки , в районе маслоканала , где переход из маслонасоса в магистраль фильтра , со временем станет потеть , потом сопливить.


дядь, откуда инфа? пробовали? сопли будут даже с герметиком?


--------------------
жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
далекоездячий
сообщение 28.8.2016, 0:42
Сообщение #16


вокругокиходячий
*******

Группа: Свои
Сообщений: 13255
Регистрация: 19.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево
Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г.
дигришечка 1994 г.



Репутация:   230  


Цитата(GNOBLIN @ 26.8.2016, 14:07) *
Решил что на 80 тысячах таки надо перебрать всю голову двигателя или покрайней мере быть к этому готовым. Поэтому был составлен список всех расходников что бы закупить и положить на полку до ремонта.
Прошу помочь проверить или эти детали актуальны для Djebel 250 98" - подбирал по DRZ-250 2001 так как на сколько знаю двигателя там идентичные.

http://www.partzilla.com/parts/search/Suzu...ALVE/parts.html
Маслосъемы клапанов - №10 - 09289-04002

http://www.partzilla.com/parts/search/Suzu...HAIN/parts.html

ГРМ - №1 - 12760-13E00

Слайдеры ГРМ - №6 - 12771-13E00
№2 - 12811-13E00

Подкладка натяжителя - №9 - 12837-31320

http://www.partzilla.com/parts/search/Suzu...NDER/parts.html

Подкладка цилиндра - №4 - 11241-13E10

http://www.partzilla.com/parts/search/Suzu...HEAD/parts.html

Подкладка головы - №6 - 11141-13E00

http://www.partzilla.com/parts/search/Suzu...HAFT/parts.html

Набор поршневых колец - №20 - 12140-13E00


Не разу не видел изношенный успокоитель цепи№2 , можно вычеркнуть . Башмак,№6, портится только вдавливанием упорной части ,нужен!

Возможно понадобятся шестерни шестой передачи , с ними проблема , в америке только были в наличии по 7 тыр за штуку. Звезда ГРМ скорее не понадобится , а вот шатун может уже быть в середине или конце лимита. Поршневой палец практически вечный . Цилиндр тоже долгожитель , но если в верхней части появились канавки , то придётся менять.

Ну и как говорил Василий, скорее всего направляющие клапанов ёк , даю 80% гарантии что люфт за пределом 0,03 мм ,и угар масла идёт там тоже , клапана должны быть в сильном нагаре если посмотреть на них в выхлопное отверстие . менять направляющие на новые это сложно. Если делать по мануалу и разворачивать канал под ремонтные (более толстые направляйки ) , то можно в гаражных условиях загубить голову.

Лучше оставить так , просто притереть клапана. рекомендую заменить все сальники , подшипники балансирного вала. Подшипники коленвала по необходимости. Возможно придётся заменить корзину сцепления (если будет сильная гребёнка на пазах)

Цитата(shupaltse @ 28.8.2016, 1:09) *
дядь, откуда инфа? пробовали? сопли будут даже с герметиком?

Да , на второй сезон сопли полезли , не стали меня слушать)) Но главное, что внутрь картера сифонило масло прилично и запузыривалось мелкими пузырьками , был эффект эмульсии в окошке. но как только масло отстаивалось сразу темнело.

Цитата(shupaltse @ 28.8.2016, 1:09) *
как это не топить?

только в масле можно ))


--------------------
способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
shupaltse
сообщение 28.8.2016, 0:48
Сообщение #17


эмси джебел
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6300
Регистрация: 26.2.2009
Вставить ник Цитата Из: спб
Мотоцикл: 250XC drz-mod



Репутация:   130  


Цитата(далекоездячий @ 28.8.2016, 0:42) *
Возможно понадобятся шестерни шестой передачи


да ладно тебе, выяснили же уже, что всё дело в голове))
Цитата(GNOBLIN @ 26.8.2016, 13:07) *
перебрать всю голову двигателя



Цитата(далекоездячий @ 28.8.2016, 0:33) *
Башмак,№6, портится только вдавливанием упорной части ,нужен!


расскажите, почему эта штука называется башмаком? откуда взялся этот шлёпанец?
не соглашусь насчёт "только вдавливанием", он ещё прекрасно трескается и стирается.
Прикрепленное изображение

но вот это его продавливание просто нереально бесит!

Цитата(далекоездячий @ 28.8.2016, 0:33) *
Если делать по мануалу и разворачивать канал под ремонтные (более толстые направляйки )


те, что на мегажиде, - ремонтные? или что имеется в виду?

Цитата(далекоездячий @ 28.8.2016, 0:42) *
внутрь картера сифонило масло прилично и запузыривалось мелкими пузырьками


повторюсь: вокруг канала подачи масла в картере был нанесён герметик или нет?


--------------------
жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 28.8.2016, 9:20
Сообщение #18


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Цитата(далекоездячий @ 28.8.2016, 2:42) *
внутрь картера сифонило масло прилично и запузыривалось мелкими пузырьками , был эффект эмульсии в окошке. но как только масло отстаивалось сразу темнело.

Раза три в истории клуба были необъяснимые вспенивания только что замененного масла в Джебелях. Может быть это от этого? Прокладку плохо ставили? А ты знал и молчал?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
далекоездячий
сообщение 28.8.2016, 11:20
Сообщение #19


вокругокиходячий
*******

Группа: Свои
Сообщений: 13255
Регистрация: 19.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево
Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г.
дигришечка 1994 г.



Репутация:   230  


Цитата(shupaltse @ 28.8.2016, 1:48) *
те, что на мегажиде, - ремонтные? или что имеется в виду?

Они больше в диаметре на несколько десяток ,вроде на 8 или 10 не помню точно . Предусматривается высверливание старых и разворачивание посадочных под новые.

Цитата(shupaltse @ 28.8.2016, 1:48) *
расскажите, почему эта штука называется башмаком? откуда взялся этот шлёпанец?
не соглашусь насчёт "только вдавливанием", он ещё прекрасно трескается и стирается.
Прикрепленное изображение

Это всё от старой школы автослесарей пришло , они по сей день учатся по древним учебникам из эпохи "полуторок" этот термин от туда скорее всего.
Оттуда ещё такие же древние термины как "тавотница" и " муфта " Я работал в автосервисе и наслушался там от мастеров старой школы всяких древностей)

Ты ведь просто пользуешься переводом буржуйских текстов , а у нас в древности свои мануалы на технику были, и их не нужно было переводить, они назывались "инструкция по эксплуатации и ремонту" .

Ну а на фотке слайдеры ) выглядят не симпатично, но в вполне в рабочем состоянии)) Ещё побегают))

Цитата(shupaltse @ 28.8.2016, 1:48) *
повторюсь: вокруг канала подачи масла в картере был нанесён герметик или нет?

герметик был , со временем пострадало только место перехода основного маслянного канала. К стати я и сам однажды вместо паронитовой прокладки ставил бумажную (тоже продавали в магазе как прокладочный материал), засифонила очень быстро.


--------------------
способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 28.8.2016, 11:20
Сообщение #20


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Вообще, если ОЧЕНЬ тонким слоем, то на время прокатит... пока отпотевать не начнёт. Переборщить где - кусок герметика затыкает маслоканал, масляное голодание, переборка движка с заменой колена или шатунной сборки, если есть спец.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
MotogymkhanaRost...
сообщение 13.1.2017, 12:09
Сообщение #21


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 22.3.2016
Вставить ник Цитата Из: Ростов-на-Дону
Мотоцикл: SUZUKI DJEBEL 250 GPS VERSION 1998



Репутация:   0  


Друзья! Понимаю, что наглость, но все же, может кто уже заказывал, помогите с парт номерами.
DJEBEL 250 GPS VERSION 1998 год, SJ. Ну очень опасаюсь ошибиться.
1.Цепь ГРМ Suzuki Moto - Chain Comp,cams
2. Башмак цепи ГРМ Suzuki Moto - Tensioner,cam C
3.Прокладка крышки сцепления Suzuki Moto - Gasket,clutch C
4. Прокладка под голову Suzuki Moto - Gasket,cylinder
5. Прокладка блока цилиндра Suzuki Moto - Gasket, Cylinde
6. Прокладка натяжителя ГРМ Suzuki Moto - Gasket,tens Adj
7. Сальник сцепления Сальник вторичного вала КПП Suzuki Moto - Seal,drive Shaf
8.Сальник сцепления Suzuki Moto - Rn Brg
9.Сальник переключателя КПП Suzuki Moto - Seal,oil
10. Сальник переключателя КПП Suzuki Moto - Ring Set,piston
11. прокладки на глушак
Suzuki Moto - Gasket,exhaust(type T/V/W)
11а. прокладки на глушак Suzuki Moto - Gasket,exhaust (type Y/K4)
12. колено карбюратора Suzuki Moto - Pipe Assy,intak (type T/V/W)
12а. колено карбюратора Suzuki Moto - Pipe Assy,intak(type W)
13. уплотнитель колена карбюратора Suzuki Moto - O-ring(d:1.9,id)

Заранее благодарен.


--------------------
Не надо тратить время на воспитание детей, они все равно будут похожи на Вас. Займитесь лучше собственным воспитанием!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 11:19