Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Вопросы по карбюратору PD79, Как отрегулировать и настроить
Bar-on
сообщение 6.7.2019, 22:48
Сообщение #26


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 334
Регистрация: 8.9.2017
Вставить ник Цитата Из: Московская область, Наро-Фоминск
Мотоцикл: Honda XLR 250 R3n



Репутация:   3  


Подробные размеры актуальных деталей
Прикрепленное изображение
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
TommyTech
сообщение 7.7.2019, 13:18
Сообщение #27


.
******

Группа: Свои
Сообщений: 5646
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл: honda xlr 250 baja



Репутация:   28  


Как понять задубела ли манжета насоса или нет ? Я просто разобрал и она как резина упругая, решил что хорошая, а вдруг она должна быть мягенькая и свободно мяться в руках ? =)
Bar-on не находил случаем нормального мануала на памповый PD 79 ? На безнасосный есть, на такой не нашёл . IDLE ( винт качества ) у меня на 2.5 полных оборота выкручен (винт проходил 360 градусов по своей оси )
и довольно чувствительно работает, на пол оборота уже заметны изменения
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Bar-on
сообщение 7.7.2019, 18:06
Сообщение #28


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 334
Регистрация: 8.9.2017
Вставить ник Цитата Из: Московская область, Наро-Фоминск
Мотоцикл: Honda XLR 250 R3n



Репутация:   3  


Пользуюсь мануалом для XR250L, что-то Haynes Service Manual вроде, про карб там очень мало и про настройки нет ничего. Но есть номиналы жиклёров, кол-во оборотов винта, уровень. Но карб там немного другой вроде. А диафрагма из китайского набора мягче, чем родная, родную мять сильно не хочется, ощущение что может треснуть, а китайская мягенькая мни-не хочу )
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
TommyTech
сообщение 7.7.2019, 18:43
Сообщение #29


.
******

Группа: Свои
Сообщений: 5646
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл: honda xlr 250 baja



Репутация:   28  


разобрал , у меня длина диафрагмы со штоком больше 80 мм, другой карб получается , поставил другую пружину и переставил иглу в среднее положение,
стало получше, но небольшой совсем провал все таки остаётся. нужны жиклеры 125 ые и холостой за 40, здесь карбы настроены на прохождение EPA , - стандартов
экологической безопасности. едет все равно хорошо для 250, но думаю можно сделать повеселее
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Bar-on
сообщение 7.7.2019, 22:15
Сообщение #30


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 334
Регистрация: 8.9.2017
Вставить ник Цитата Из: Московская область, Наро-Фоминск
Мотоцикл: Honda XLR 250 R3n



Репутация:   3  


Я тоже думаю, что этот мот может ехать веселее, т. к. я уже писал выше, на XR250L стоят жиклёры ГТЖ 120, ЖХХ 38, на других модификациях XLR250 есть жиклёры ГТЖ 122, ЖХХ 40, поэтому и купил ЖХХ 40, 42 и ГТЖ 120, 122, 125. Сегодня не получилось с мотиком повозиться, но через неделю у меня отпуск ) так что, думаю, выкрою время поиграть с жиклёрами ) Сниму карб, прикину, как китайские запчасти туда встают, сравню с родными. Ну и жиклёры планирую поставить новые ЖХХ 40, ГТЖ 120 или 122.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
TommyTech
сообщение 8.7.2019, 8:27
Сообщение #31


.
******

Группа: Свои
Сообщений: 5646
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл: honda xlr 250 baja



Репутация:   28  


Цитата(Bar-on @ 7.7.2019, 19:15) *
Я тоже думаю, что этот мот может ехать веселее, т. к. я уже писал выше, на XR250L стоят жиклёры ГТЖ 120, ЖХХ 38, на других модификациях XLR250 есть жиклёры ГТЖ 122, ЖХХ 40, поэтому и купил ЖХХ 40, 42 и ГТЖ 120, 122, 125. Сегодня не получилось с мотиком повозиться, но через неделю у меня отпуск ) так что, думаю, выкрою время поиграть с жиклёрами ) Сниму карб, прикину, как китайские запчасти туда встают, сравню с родными. Ну и жиклёры планирую поставить новые ЖХХ 40, ГТЖ 120 или 122.

Отпиши по результатам, то же интересно как измениться поведение .

Кстати проверил ускорительный. Прицепил карб отдельно к баку.
Имитируя полный газ струйка из форсунки ускорителя вылетала на полтора метра,.
Но заметил одну особенность. Не знаю связанно это со старением манжеты или это такой карбюратор : Если долго
не откручивать газ, давать холостые и чуть выше холостых, где рычаг не давит на ускоритель, а потом резко дать, то струя слабее чем максимум,
т.е. эту систему поршенька манжеты нужно прокачивать что бы она плевала далеко
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Bar-on
сообщение 17.9.2019, 19:30
Сообщение #32


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 334
Регистрация: 8.9.2017
Вставить ник Цитата Из: Московская область, Наро-Фоминск
Мотоцикл: Honda XLR 250 R3n



Репутация:   3  


Итак, отпишусь. Мотик поехал веселее с установкой ГТЖ 125, ЖХХ 40, винт 2,75 оборота, игла поднята на одно деление от среднего положения. Из корпуса воздушного фильтра ампутирован "шноркель". Глушак сток. Обороты холостого хода чуть повышены (тахометра нет, на слух). Маааленький провальчик в самом начале хода ручки газа остался, но на ходу почти не ощущается. Единственный момент - когда стоит молотит на холостых, вдруг иногда снижает обороты, работает-работает и резко глохнет. Сразу же после этого заводится как нивчем не бывало. Шо за нах?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
warlock_serega
сообщение 18.1.2020, 19:12
Сообщение #33


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 163
Регистрация: 13.6.2014
Вставить ник Цитата Из: Самара
Мотоцикл: Днепр 10-36,ммвз-м103,Kayo 140->Honda XLR-250+dr200se



Репутация:   1  


Цитата(Bar-on @ 17.9.2019, 16:30) *
Итак, отпишусь. Мотик поехал веселее с установкой ГТЖ 125, ЖХХ 40, винт 2,75 оборота, игла поднята на одно деление от среднего положения. Из корпуса воздушного фильтра ампутирован "шноркель". Глушак сток. Обороты холостого хода чуть повышены (тахометра нет, на слух). Маааленький провальчик в самом начале хода ручки газа остался, но на ходу почти не ощущается. Единственный момент - когда стоит молотит на холостых, вдруг иногда снижает обороты, работает-работает и резко глохнет. Сразу же после этого заводится как нивчем не бывало. Шо за нах?

Такие же симптомы.
Весной планирую карб тоже перетряхнуть.
Мне ещё блок зажигания пропаяли (почитайте про проблему у ах1)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Yokel
сообщение 19.3.2020, 3:20
Сообщение #34


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 112
Регистрация: 5.2.2017
Вставить ник Цитата Из: Красноярск
Мотоцикл: Honda XR250 2002г.в



Репутация:   0  


А где это почитать???
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 21:03