Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

49 страниц V   1 2 3 > » 

200
Отправлено: 16.11.2018, 20:04


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1293
Регистрация: 21.4.2010
Из: Москва
Пользователь №: 11065


Power Bank можно пользоваться как акб, вероятно. От него авто запускается 5 раз стартером. Посмотрю название, если интересно кому. Вообще, литиевые требуют повышенного напряжения для полной зарядки, типа 15.5 В
  Форум: Электрика · Просмотр сообщения: #702896 · Ответов: 1100 · Просмотров: 264118

200
Отправлено: 13.11.2018, 17:02


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1293
Регистрация: 21.4.2010
Из: Москва
Пользователь №: 11065


Я бы грешил на неубирающийся обогатителя, или подобное. Если нет явного колхоза с проводами, родной коммутатор, не стрельбы в глушак и обороты набираются... Стробоскопом можно посмотреть, но там масло полетит....

Фазы ГРМ, клапана, цепь убежала...

Проверьте и зажигание , никто не отговаривает. См статью.
  Форум: Электрика · Просмотр сообщения: #702522 · Ответов: 75 · Просмотров: 52439

200
Отправлено: 16.9.2018, 17:51


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1293
Регистрация: 21.4.2010
Из: Москва
Пользователь №: 11065


А поставьте сюда цитату из мануала, где 6.8 названо.

Разберёмся, откуда такое значение. Почему с десятыми долями?

И степень сжатия также из мануала поставьте.
  Форум: Эндуро Хонда, техническое · Просмотр сообщения: #694207 · Ответов: 33 · Просмотров: 11059

200
Отправлено: 16.9.2018, 8:36


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1293
Регистрация: 21.4.2010
Из: Москва
Пользователь №: 11065


Возможно проблема с датчиком ДПКВ. Начать с замены свечи. Далее, проверить зажигание. Карб был бы явно виноват, если бы не давал бензин. Грешить на переобогащение можно, но перед разборкой слить отстой из поплавковой камеры, выкрутив винт. Продуть через бензопровод игольчатый клапан компрессором. Еще, проделать тест, прокатившись с закрытым бензокраном. При этом произойдет явное обеднение, даже если было переобогащение. Если все станет ок на некоторое время, то виноват карб. Если нет то зажигание.
  Форум: Впуск/выпуск · Просмотр сообщения: #694162 · Ответов: 5 · Просмотров: 641

200
Отправлено: 5.6.2018, 9:16


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1293
Регистрация: 21.4.2010
Из: Москва
Пользователь №: 11065


Цитата(car-bon @ 5.6.2018, 5:36) *

http://poznayka.org/s91205t1.html
Это давно уже развлекательный форум звездоболов....

Кому что по делу пишите в личную почту.
  Форум: Ухаживаем за мотоциклом · Просмотр сообщения: #680920 · Ответов: 589 · Просмотров: 154452

200
Отправлено: 5.6.2018, 7:29


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1293
Регистрация: 21.4.2010
Из: Москва
Пользователь №: 11065


Цитата(plastilinko @ 4.6.2018, 17:42) *
как раз таки одну дырку проще заварить полуавтоматом ибо порча окружающих деталей будет минимальная
а вот когда прям вот восстановление из пепла там панели уже самопальные и холодная формовка и не понятно куда там применять ацетилен
я последний раз живой ацетиленогенератор в работе видел лет 5 назад и сейчас большинство перешло на полуавтоматы, аргон и рдс, газ тоже редко встречается и в основном для резки


Ацетилен давно продают в баллонах. Генератор на карбиде раритет.
Куда применять могу показать на фото. Когда не должно быть шва, нахлеста и других признаков заплаты.

Цитата(madmaks @ 4.6.2018, 17:43) *
откуда там водород?


Из загрянений углеводородных, обмазки электродов сырой, из многих источников. Читай уяндексом водородная хрупкость.
Углерод также дает разные последствия. Не перепутал.
  Форум: Ухаживаем за мотоциклом · Просмотр сообщения: #680900 · Ответов: 589 · Просмотров: 154452

200
Отправлено: 4.6.2018, 20:26


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1293
Регистрация: 21.4.2010
Из: Москва
Пользователь №: 11065


Цитата(plastilinko @ 4.6.2018, 14:48) *
мультиплаз еще есть
он и варит и режет
не создает риск вжахнуть при нарушении ТБ
ацетилен для реставрации ок может быть
но при нормальной реставрации кузовные панели делают кустарно и штучно и цеплять их лучше сварочными клещами
а еще если уж ацетиленом реставрировать то нужно полностью сразу неси авто в пескоструй ибо остатки старых покрытий начнут гореть, вонять и тп а потом видимо еще раз пескоструить потому что за время ремонта металл минимум пожелтеет


Видимо и предположительно начнут вонять, хорошо сказал. Ближе к действительности будьте, господа.
Мультиплаз для сварки не пригоден, дрянь получается по стали, убедитесь, купите. Заправьте спиртом.
Режет еще терпимо.
Панели штучно и кустарно, красиво сказал. Из за одной дырки сделай штучно и кустарно двери и все панели.

Если металл пожелтеет то вообще конец всему. Ацетилен взорвется. Оно вам надо?
  Форум: Ухаживаем за мотоциклом · Просмотр сообщения: #680848 · Ответов: 589 · Просмотров: 154452

200
Отправлено: 4.6.2018, 4:31


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1293
Регистрация: 21.4.2010
Из: Москва
Пользователь №: 11065


Чем полуавтомат поможет для выгибания заплаты по месту с нагревом?
Для правки с нагревом?
Можжно ли с полуавтоматом проковать шов нагревая его?
Заплаты посредине панелей толщиной 0.5 мм вварить в стык полуавтоматом без заметного шва?
Может ли полуавтомат паять твердыми припоями?
Может ли полуавтомат осуществлять закалку, отпуск и науглероживание стали?

Полуавтомат может на неконтролируемой и огромной скорости делать одно и то- же. Менять панели целиком для массового клиента -область применения полуавтомата и контактной сварки.
Ацетилен для автореставрации и трудных задач.
Во многих сервисах нет ацетилена из за отсутствия сварщика с навыками и требований техники безопасности .

Проволоку присадочную надо брать соответствующую по толщине металлу и горелку также.
Тогда не будет бугров и корявых швов. Можно варить и 0.25 мм лист, только горелкой не номером третьим с проволокой не ф2мм.

  Форум: Ухаживаем за мотоциклом · Просмотр сообщения: #680767 · Ответов: 589 · Просмотров: 154452

200
Отправлено: 3.6.2018, 21:58


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1293
Регистрация: 21.4.2010
Из: Москва
Пользователь №: 11065


Цитата(arapov_stepan @ 3.6.2018, 17:52) *
А вот и ещё специалист подтянулся. Много сварщиков здесь...


И писателей много. Больше чем тех, кто что нибудь сварил.

Цитата(bord-51 @ 2.6.2018, 7:03) *
Мой сварной на работе (варит по моим меркам отменно) уверяет, что самая лучшая сварка - газом, остальное только для скорости и дешевизны. К слову он мне багажник на мот именно газом варил и тфу-тьфу 5 лет без трещин, хотя офисные стулья (варил из их профиля) очень быстро лопаются по сварке...


При сварке газом скорость остывания намного ниже чем при электро. Водород успевает уйти из металла. При электро водород остается и появляется водородная хрупкость. Поэтому при электросварке требования к очистке перед сваркой от краски и масел намного выше. Так это обьясняют в учебниках.
  Форум: Ухаживаем за мотоциклом · Просмотр сообщения: #680744 · Ответов: 589 · Просмотров: 154452

200
Отправлено: 3.6.2018, 17:22


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1293
Регистрация: 21.4.2010
Из: Москва
Пользователь №: 11065


Цитата(arapov_stepan @ 2.6.2018, 16:06) *
Ничёсе, пропаном с кислородом можно варить оказывается.
Незнал.
Посмотрел: то-же, что и ацетилен,только хуже.
Вообще ацетилен, это смотря что варить.
Мне кажется это уже устаревшая сварка имеющая кучу минусов.
Раньше, когда небыло полуавтоматов, варили кузовщину ацетиленом. Но это для кузова зло злющее). Металл отжигается, превращается в пластилин.


И кучу плюсов ацетиленовой сварки. Минусом является цена, длительность процесса, плохая совместимость с рукожопием.Страхи об отжигании не основательны. Пропаном варить нельзя. Во всяком случае, бытовым. Поначалу, очень давно, пробовал, могу рассказать что будет не так. Можно греть и резать.
  Форум: Ухаживаем за мотоциклом · Просмотр сообщения: #680718 · Ответов: 589 · Просмотров: 154452

200
Отправлено: 28.5.2018, 22:24


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1293
Регистрация: 21.4.2010
Из: Москва
Пользователь №: 11065


Цитата(slayer @ 28.5.2018, 12:32) *
Вот страху нагнали! "После утопления 4т не жилец"?. На прошлой неделе утопил на глубину 1.5м минут на 10 (Унесло течением реки под мост в пруд). Выковырял, в тот же вечер все разбирал, сливал, вентилировал картер, бак, фару.. после 7ми! раз смены масла эмульсию не наблюдал. Тарахтел четко. Первые 2 масла слил в отходы, после 3-го масла кипятил на слабом огне до прозрачного цвета, заливал через мелкое сито
В эти выходные гонял своим ходом на Викинг Ралли, изменений в работе не почувствовал.
Не воскресла только приборка( Но я ее еще не разбирал


Соляркой два раза на холостом ходу минут по 5 не газуя. Иначе долго можно менять масло. Промывочное масло, потом обычное.
Немного побелеть может, но после пробега пару часов будет прозрачное.

Про конденсаторы любят петь, но слушать не надо. Просто многим само слово нравится. И хотят чтобы все сводилось к этому рецепту бесполезному. Бывают другие названия деталей и немало их разных. Также как и проблем возможных. После утопления с платой будет нечто другое, я уже писал об этом, ищите.

Цитата(slayer @ 28.5.2018, 12:32) *
Вот страху нагнали! "После утопления 4т не жилец"?. На прошлой неделе утопил на глубину 1.5м минут на 10 (Унесло течением реки под мост в пруд). Выковырял, в тот же вечер все разбирал, сливал, вентилировал картер, бак, фару.. после 7ми! раз смены масла эмульсию не наблюдал. Тарахтел четко. Первые 2 масла слил в отходы, после 3-го масла кипятил на слабом огне до прозрачного цвета, заливал через мелкое сито
В эти выходные гонял своим ходом на Викинг Ралли, изменений в работе не почувствовал.
Не воскресла только приборка( Но я ее еще не разбирал


Извини за плохую новость, придется сказать всю правду. Не воскресают они после купания.
  Форум: Общие вопросы · Просмотр сообщения: #679989 · Ответов: 81 · Просмотров: 13632

200
Отправлено: 24.5.2018, 0:22


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1293
Регистрация: 21.4.2010
Из: Москва
Пользователь №: 11065


Цитата(IVANYCH @ 23.5.2018, 19:02) *
То есть, не поинтерисовавшись толком Вы сделали вывод о непригодности?
Возможно для кого то это и фантазии, однако в жизни прекрасно работающие.


То есть могу поставить фотки, пакетик с этим самым что рекомендуют закручивать и хвостик отламывать сфоткать, у меня имеется. Работающие до первого выкручивания.
Температура головки мотоцикла 200 град. В авто еще может как то жить с клеями и герметиками. В мото даже пробку картера пришлось переделывать с такой вкруткой. После нее остается нестандартная резьба. Поэтому диаметр еще будет увеличен.

Нравится -любите, советуйте знакомым.

Цитата(IVANYCH @ 23.5.2018, 19:38) *
Стоит в дизиле под свёчёй накала, без вопросов.


Три четыре разика выкрутите и вкрутите обратно. Нагрейте до 200 градусов. Фото поставьте, без вопросов.


http://helicoil-nn.ru/goods/%D0%A0%D0%B5%D...%D0%9C14%D1%851

Цена сейчас : 31500 рублей. Можно покупать.

Кто нищий, так они добрые: если только под свечу М10

http://auto-svao.ru/goods_info?brand=Helic...ber=41851109100

Всего за 11700 рублей подарят.
  Форум: XR-250 (Baja) · Просмотр сообщения: #679300 · Ответов: 25 · Просмотров: 3776

200
Отправлено: 23.5.2018, 21:34


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1293
Регистрация: 21.4.2010
Из: Москва
Пользователь №: 11065


Цитата(IVANYCH @ 23.5.2018, 17:58) *


На один раз закрутить. От тоски что испортил, зато быстро отдал клиенту. Очень тонкая стенка, по сути спираль из проволоки. При следующем выкручивании выкручивается с куском этой вставки или целиком.
Цена розничная всей этой брендовой фантазии в наборе инструментов и ввертышей сравнима с новой головой.
  Форум: XR-250 (Baja) · Просмотр сообщения: #679277 · Ответов: 25 · Просмотров: 3776

200
Отправлено: 23.5.2018, 20:46


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1293
Регистрация: 21.4.2010
Из: Москва
Пользователь №: 11065


Цитата(serg @ 23.5.2018, 17:38) *
Делали мне ввёртыщ на совскоцикле. Не выворачивался. От квалификации токаря зависит.


Это зависит от многих обстоятельств, толщина стенки ввертыша на совках могла быть большой, длина резьбы маленькой.
Сейчас свечи с длинной резьбой, места мало рядом.
Материал нужно брать с учетом коэфф теплового расширения. Как уплотнить резьбу? Еще одну прокладку городить?
В хондовской голове мало места рядом, писали где-то. Так что может и заваривать с перенарезкой придется.
  Форум: XR-250 (Baja) · Просмотр сообщения: #679271 · Ответов: 25 · Просмотров: 3776

200
Отправлено: 23.5.2018, 20:36


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1293
Регистрация: 21.4.2010
Из: Москва
Пользователь №: 11065


Ввертыши выкручиваются потом. И по резьбе нет уплотнения
, бывает. Стандартные ввертыши, что продаются с разверткометчиком очень тонкостенные, выкручиваются кусками потом со свечой вместе. В совковые времена много чего радовало, что сейчас не катит уже. Расклепывали ввертыш изнутри кернением, сняв головку, клей всякий с нитками пытались туда совать.

Голосую за свечу со следующей резьбой, без снятия головки. Нюанс как разделать отверстие и перенарезать. Сверлом не выйдет, особенно дрелью. Нужны развертки , некоторый наборчик диаметров. И компрессор мощный, как в шиномонтажах для продувки стружек.
  Форум: XR-250 (Baja) · Просмотр сообщения: #679266 · Ответов: 25 · Просмотров: 3776

200
Отправлено: 17.5.2018, 23:29


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1293
Регистрация: 21.4.2010
Из: Москва
Пользователь №: 11065


Заведи с троса и прогазуй. Или налей масла 20 грамм и заведи. Когда заведется 10 км по асфальту.

Цитата(motobot @ 17.5.2018, 11:27) *
[attachment=132262:IMG_2018...7_161414.jpg]В общем я очень старался протаскивать его на передачах, дёргал резко Кик, но компрессия не появилась, снял клапанную крышку, декомпрессор туда-сюда пальцем поводил, даже понять не могу, чему там залипать, вроде всё в норме, цепь ГРМ хорошо натянута, да и вообще мот всегда хорошо заводился, масло вообще не жрал, ехал ровно с хорошей тягой и скоростью, вообще никаких проблем не было, пробел 23000. Вобщем компрессия не появилась, что может быть ещё? Может кольца залегли?

Если кольца залегли, то нужно снять ГБЦ и как-то их разлепить и всё? Ну соответственно купить новую прокладку. Или могут возникнуть другие сложности?

Сложностей всегда можно организовать себе. Сломанные кольца , например.
  Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #678499 · Ответов: 32 · Просмотров: 20170

200
Отправлено: 15.5.2018, 11:09


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1293
Регистрация: 21.4.2010
Из: Москва
Пользователь №: 11065


Цитата(Новосибирец @ 15.5.2018, 4:12) *
тоесть совсем и не факт?!


Факт, это когда купил, воткнул, и свидетельствуешь. На картниках много чего нарисовано красивого. Потом напильником пилить.
За 500 р можно купить для тестирования. Появился данный продукт недавно в продаже. К нему можно подобрать индикатор со схемой примерно за 2 тыр.
Индикаторы в основном для 5 ступенчатой коробки. Встречаются и для 6 ти. Корпуса как правило нет, в лучшем случае две проушины для винтов.
Цифры мелкие, примерно 15 мм. Как бюджетный вариант набора деталей для рукоделия можно рассматривать.
  Форум: Доработки · Просмотр сообщения: #678040 · Ответов: 363 · Просмотров: 160610

200
Отправлено: 14.5.2018, 9:54


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1293
Регистрация: 21.4.2010
Из: Москва
Пользователь №: 11065


https://ru.aliexpress.com/item/Motorcycle-S...iceBeautifyAB=0

Как датчик, возможно подойдет.
  Форум: Доработки · Просмотр сообщения: #677808 · Ответов: 363 · Просмотров: 160610

200
Отправлено: 14.5.2018, 9:42


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1293
Регистрация: 21.4.2010
Из: Москва
Пользователь №: 11065


Там не только поршни, полный ремкомплект из цилиндра, прокладок , поршня и колец за примерно 6 тыр. Гильза чугунная.
Тюнинг на 300 см3
https://ru.aliexpress.com/item/Free-shippin...9a09a9599396-40

GN 250 по ходу является предшественником мотора DR250 и ЦПГ подходит.
Качество, судя по фото присутствует. Все лучше чем гильзовать в сарае.
https://ru.aliexpress.com/item/High-Quality...iceBeautifyAB=0

Куплю себе, дособеру второй моторчик.

https://ru.aliexpress.com/item/Motorcycle-E...iceBeautifyAB=0

https://ru.aliexpress.com/item/Brand-New-OE...iceBeautifyAB=0

https://ru.aliexpress.com/item/NEW-FREE-SHI...iceBeautifyAB=0


Все было бы радостно, если бы не диаметр поршневого пальца 18 мм против 19 мм у Джебеля. По шатуну ремонтному не пишут диаметр под палец, хотя пишут для DR250

И ф72мм против ф73мм цилиндра и поршня. Ну и колец, понимаем заодно.
  Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #677802 · Ответов: 14 · Просмотров: 10551

200
Отправлено: 12.5.2018, 21:05


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1293
Регистрация: 21.4.2010
Из: Москва
Пользователь №: 11065


Цитата(Новосибирец @ 12.5.2018, 9:34) *
Привет, гуляя на АлИ случайно попало https://ru.aliexpress.com/item/10PCS-lot-El...iceBeautifyAB=0 по размеру не они?


Размеры не помню, по ссылке щетки от авто, более 1000 р это не наш вариант.

http://zainskavto.ru/shop/avtozapchasti/el...rtera-2101-2108
По размеру буду самые они после опиливания . И по цене и срокам.
  Форум: Электрика · Просмотр сообщения: #677593 · Ответов: 95 · Просмотров: 42144

200
Отправлено: 11.5.2018, 13:31


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1293
Регистрация: 21.4.2010
Из: Москва
Пользователь №: 11065


Цитата(Leksey @ 11.5.2018, 8:48) *
Наблюдал такое, да. Но далеко не наползло.


С хорошим жидким флюсом типа ЛТИ-120, провод может все в себя вобрать. Возможно ты паял просто канифолью и не особо старался прогревать. Противоречие в том, что чем лучше технология пайки и лужения, тем больше припоя пойдет в жилы провода. Решается вышеизложенным способом.
  Форум: Электрика · Просмотр сообщения: #677479 · Ответов: 95 · Просмотров: 42144

200
Отправлено: 11.5.2018, 11:38


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1293
Регистрация: 21.4.2010
Из: Москва
Пользователь №: 11065


Цитата(Новосибирец @ 10.5.2018, 15:45) *
хммм учту СПС!


Тогда, узнай и полезную мелочь-инфу. Канатик выводов щетки сделан очень гибким, из тонких медных проволок.
Если его паять оловянным припоем он втягивает жидкий припой на большую длину по причине смачивания и капиллярных явлений. Как тряпка воду.
После чего вывод щетки станет твердым. В старой литературе описана технология пайки- передавить пинцетом или утконосами пассатижами канатик чтоб припой не шел по нему выше места пайки. На эти грабли я давно не наступаю, примерно 5 раз обтачивал и менял щетки с последующей пайкой.
  Форум: Электрика · Просмотр сообщения: #677468 · Ответов: 95 · Просмотров: 42144

200
Отправлено: 9.5.2018, 20:00


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1293
Регистрация: 21.4.2010
Из: Москва
Пользователь №: 11065


Цитата(Новосибирец @ 5.5.2018, 1:13) *
Привет, паял оловом? где-то тут читал что олово нагрузку не держит и отваливается, типо паять нужно "медью" (или вроде его) Свой чистил замена щёток не за горами, но они "при варены" как бы точечной сваркой (что за припой не разглядеть)


Там нет нагрузки. Выводы щеток паяют оловянным припоем. Иногда в промышленности для убыстрения и удешевления приваривают точечной сваркой. Отваливается, если не уметь паять. Если уметь паять, надо еще знать полезную мелочь, без которой вся работа может не привести к результату.
  Форум: Электрика · Просмотр сообщения: #677184 · Ответов: 95 · Просмотров: 42144

200
Отправлено: 9.5.2018, 9:42


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1293
Регистрация: 21.4.2010
Из: Москва
Пользователь №: 11065


Цитата(car-bon @ 9.5.2018, 1:32) *
А если попробовать учесть поправочку, рассчитанную через объём камеры сгорания (рабочий объём/степень сжатия) + объём переходника.
Реально?

ЗЫ Хотя, наверное нет.
Там ещё дросселирующее сечение на входе в переходник.


Поправочку учесть можно, если дырочка по фото примерно Ф8 мм на длине 100 мм имеем 5 см3, что примерно как обьемчик камеры сгорания мелких мопедок. Для мототехники паразитный обьем может уменьшать показания разика в два. Точнее посчитать можно зная обьем камеры, рабочий ход, диаметр. Просто прибавляем паразита к обьему камеры. Еще, пружинка клапана должна быть минимальной или не ее не быть совсем.

Кода все на поправочках и на догадочках, да еще на полезных советах и рецептах, то гораздо увлекательнее.
  Форум: Общие вопросы · Просмотр сообщения: #677075 · Ответов: 81 · Просмотров: 13632

200
Отправлено: 9.5.2018, 4:04


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1293
Регистрация: 21.4.2010
Из: Москва
Пользователь №: 11065


Цитата(Фёдор @ 8.5.2018, 19:58) *
Клапан выше,в гибком переходнике. Я не думаю что в этом проблема, ладно бы на пару движений поршня считалось,тут лишний объем, который нужно наполнять...
В нашем случае, тем более с декомпрессором, нужно крутить секунд 8-10. За это время всё свободное пространство заполнится.


Логика рассуждений нарушена. Не заполнится. Там нет клапана.
Лишние 5 см3 добавлены к обьему камеры сгорания.
  Форум: Общие вопросы · Просмотр сообщения: #677042 · Ответов: 81 · Просмотров: 13632

49 страниц V   1 2 3 > » 

Новые сообщения  Открытая тема (есть новые ответы)
Нет новых сообщений  Открытая тема (нет новых ответов)
Популярная тема  Горячая тема (есть новые ответы)
Нет новых  Горячая тема (нет новых ответов)
Опрос  Опрос (есть новые голоса)
Нет новых голосов  Опрос (нет новых голосов)
Закрыта  Закрытая тема
Перемещена  Тема перемещена
 

RSS Текстовая версия Сейчас: 12.12.2018, 12:17