Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форум Джебел-клуба _ Двигатель _ натяжитель цепи ГРМ
Автор: zavarg 1.7.2011, 7:20
Добрый день! Вчера снимал натяжитель цепи ГРМ для замены прокладки - подтекало масло. Запас хода был 0,5 см. Когда прикручивал обратно, шток натяжителя не фиксировал. После заводки появился шелестящий шум от двигателя. Проехал 3 км. - мощнось упала, глохнет при переключении передач, заводится с трудом - аккум. сел на раз-два. Пробовал завести с кика - ход рычага стал очень тугой.
Как я понимаю, причина - не натянулась цепь ГРМ? Можно ли подтянуть цепь через резиновую заглушку натяжителя, или нужно еще снимать клапанную крышку и инспектировать метки цепи? Насколько я навредил двигателю? Мотоцикл Djebel 250.
Автор: VIT 1.7.2011, 11:34
Как я понимаю, причина - не натянулась цепь ГРМ? Можно ли подтянуть цепь через резиновую заглушку натяжителя, или нужно еще снимать клапанную крышку и инспектировать метки цепи? Насколько я навредил двигателю? Мотоцикл Djebel 250.
элементарно ватсон ты не взвёл натяжитель а тупо его внагляк притянул к мотору в выдвинутом положении (у него внутри трещётка ) и цепь натянулась как струна
если ещё не сдох башмак и не потянуло цепь то делай так -- снимаеш сзади резиночку отпускаеш натяжитель (крутить в право ) вытаскиваеш отвёрточку слеганца тюк по натяжителю пол оборота влево прокручиваеш мотор вручнчную а потом запуск
Автор: serg 1.7.2011, 11:39
Думаю, что башмак уже хорошо попилило...
Пока можно сделать, как сказал VIT, а вообще, лучше купить про запас башмак и потом поменять.
Автор: zavarg 1.7.2011, 21:19
Спасибо за ответы, сегодня вечером буду крутить натяжитель.
Покрутил натяжитель - мот ожил. Ничего не шумит. Заводится и едет отлично.
Автор: serg 1.7.2011, 21:23
Ну, Виталя фигни не скажет, у него этот движок перетряхнут был неоднократно и себе и тем парням... Что показательно, всегда с отличным результатом.
Автор: Макос 23.7.2012, 3:29
Появился подозрительный звук со стороны двигателя. Звук(похож на дребезжание незакреплёной детали) появляется на ходу, при сбросе газа. На нейтралке при любых оборотах звука нет. Проверил натяжитель цепи ГРМ. Остаточный ход штока 3 мм.
Как считаете до конца сезона походит (3-4тыс)?
Надо думать цепь брынчит или может еще что-то?
Автор: serg 23.7.2012, 8:12
Если ход ещё остался, то это не цепь. Или цепь, но пока ещё походит.
Автор: qvasic 6.5.2013, 21:17
подпотевает в районе натяжителя, со временем покрывается пылью и прочим говном. в http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=456&st=25&start=25 я уже спрашивал про тамошние прокладки, но пока решил понаблюдать. помыл, почистил, покатался. приехал домой, остановил двигатель, смотрю, а там вокруг черной резинки (или что это черное круглое?) пульсирует жидкость, такое впечатление что там и сочится. на фото видно, что там влажно.
что с этим делать?
|
Автор: amdmen 6.5.2013, 21:28
Проверь шланг сапуна, не пережат ли он нигде.
В каком состоянии поршневая?
Что вокруг резинки потеет это норма, но что пузырики - это высокое давление внутри картера.
Автор: qvasic 6.5.2013, 21:39
где он находится? пока еще с ним не сталкивался.
вот этого не знаю, езжу на мотоцикле месяц, внутрь естественно не лазал.
АПДЕЙТ. но уже наездил тыщи три наверное, расхода масла не заметил.
ну пузырьков там нет, но будь там побольше жидкости я думаю были бы, уж больно пульсации похожи.
Автор: Astian 7.5.2013, 7:14
Трубка от картера двигателя к боксу воздушного фильтра.
Автор: alexgrey 7.5.2013, 7:21
Вот это как раз и не норма , не криминально , но не норма , внутри натяжителя должно быть сухо .
Автор: Astian 7.5.2013, 7:37
Не соглашусь. Внутри сухо быть не может, однако и потеть наружу - то же не должно.
Либо забит\заглушен\пережат\лопнул патрубок сапуна, либо "подходят"\залегли кольца - лично я больше причин не вижу.
Может конечно "конструктивная особенность" именно данного мотоцикла.. Или падал недавно на правый бок..
Все имхо.
Автор: qvasic 7.5.2013, 7:52
вот http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/420/20974/259241/s/533801 номер 13, я правильно понимаю?
Автор: car-bon 7.5.2013, 7:53
Нет, номер 11
Автор: alexgrey 7.5.2013, 7:54
Либо забит\заглушен\пережат\лопнул патрубок сапуна, либо "подходят"\залегли кольца - лично я больше причин не вижу.
Может конечно "конструктивная особенность" именно данного мотоцикла.. Или падал недавно на правый бок..
Все имхо.
Под крышкой , где пружина , должно быть сухо , эта часть отделена o-ring-ом .
Автор: qvasic 7.5.2013, 7:55
на правый бок падал буквально позавчера в песке, еще несколько недель назад два раза на тот же бок. тоже в гребаном песке.
блин, на фишах нарисована сама трубка, а куда она крепится-то к воздухану? снизу, сбоку?
Автор: car-bon 7.5.2013, 7:57
Штуцер выходит внутрь фильтра.
Автор: qvasic 7.5.2013, 8:01
ну а с какой стороны смотреть-то?
или там ничего похоже больше нет, не перепутать?
Автор: Astian 7.5.2013, 8:15
В таком случае - вы правы (про О-ринг не знал)
или там ничего похоже больше нет, не перепутать?
Крепится сюда:
И идет в штуцер картера двигателя.
Проверь для проформы, но похоже дело все-таки в самом натяжителе..
А, да, №13 - должен быть плоским внизу - ато мало-ли со страху распрямишь.. ))
Автор: qvasic 7.5.2013, 8:18
И идет в штуцер картера двигателя.
Проверь для проформы, но похоже дело все-таки в самом натяжителе..
ок, спасибо, сейчас пойду проверю.
а если в натяжителе - то что делать? прокладки менять? туда только оригинал нужно, или можно паронит?
Автор: Astian 7.5.2013, 8:30
Прокладка у тебя не течет, но если снимать натяжитель - она потребуется (либо старую на герметик ставить) Ее легко сделать самому из картона\паронита..
Я натяжитель не разбирал - по этому особо подсказать не смогу. По идее, его нужно разобрать (акуратно, чтоб не повылетало все - там пружина) померить какое там колечко и искать замену.
alexgrey может подскажет по точнее..
В таком случае получается, что это косяк не злобный и можно забить до зимы.. Только не плавай глубоко )))
п.с.
Теперь я понял - почему у некоторых, если акуратно отводить отвертку - натяжитель не отщелкивается..
Автор: qvasic 7.5.2013, 8:37
alexgrey может подскажет по точнее..
В таком случае получается, что это косяк не злобный и можно забить до зимы.. Только не плавай глубоко )))
то есть есть еще и третий вариант кроме сапуна и подходящих колец?
Автор: Astian 7.5.2013, 8:47
Да, уплотнительное кольцо (О-ринг) внутри натяжителя.
Автор: amdmen 7.5.2013, 9:38
Сколько наблюдаю джебелей , которым больше 10 лет - большинство начинают потеть. Резина стареет, не держит.
Автор: alexgrey 7.5.2013, 9:41
Я натяжитель не разбирал - по этому особо подсказать не смогу. По идее, его нужно разобрать (акуратно, чтоб не повылетало все - там пружина) померить какое там колечко и искать замену.
alexgrey может подскажет по точнее..
В таком случае получается, что это косяк не злобный и можно забить до зимы.. Только не плавай глубоко )))
п.с.
Теперь я понял - почему у некоторых, если акуратно отводить отвертку - натяжитель не отщелкивается..
Сам не разбирал , у меня не течет , но точно встречал , по моему на ADVrider .
Все логично и это не криминал , если ручьем не льет , и между половинками потеет у многих .
Автор: qvasic 7.5.2013, 10:17
http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/420/20974/259232#g231127 никаких о-рингов нет. или оно там, в зборе (номер 7)?
Автор: Astian 7.5.2013, 12:49
В сборе там сам натяжитель (№7), но он сам еще разбирается...
Автор: qvasic 7.5.2013, 22:48
а тут кто-нибудь в курсе какая конкретно там резинка? диаметр, толщина?
кто-нибудь тут на форуме её менял?
АПДЕЙТ. сапун в норме.
Автор: Astian 8.5.2013, 7:01
Что мешает стать первым и рассказать об этом нам? 
Автор: qvasic 8.5.2013, 7:15
то, что сначала его нужно будет разобрать, посмотреть колечко, собрать, найти колечко, а потом опять разбирать-собирать.
Автор: Astian 8.5.2013, 10:37
2 винта под шестигранник - чтобы снять и 2 под крест - чтобы разобрать...
Автор: qvasic 8.5.2013, 12:26
там точно все так просто и никаких сюрпризов?
друг рассказывал, что если пред хозяева были колхозниками и подтягивали там какие-то болты, то можно все сломать просто откручивая натяжитель...
расскажите, как вообще натяжитель работает? чтобы я представлял как оно внутри устроено, когда разбирать буду, я только и знаю о нем, что он держит цепь грм в натянутом состоянии и все.
он цепь на себя тянет (как?) или от себя толкает?
Автор: car-bon 8.5.2013, 12:28
Толкает!
Не очкуй - разбирай, там всё занятно и понятно
Автор: Astian 9.5.2013, 0:13
Думаю, сломать его можно только прикручивая обратно не взведя пружину..
Автор: qvasic 10.5.2013, 11:23
с этого момента поподробнее, пожалуйста.
Автор: Astian 11.5.2013, 17:31
А самому поискать? 
Цитата http://djebel-club.ru/publz/700087-zamena-cepi-grm.html:
Тонкой плоской отверткой взводим против часовой стрелки до упора пружину натяжителя, не отпуская отвертку, прикручиваем корпус натяжителя к цилиндру, отпускаем отвертку, ставим на место заглушку.
Автор: qvasic 11.5.2013, 19:23
Цитата http://djebel-club.ru/publz/700087-zamena-cepi-grm.html:
Тонкой плоской отверткой взводим против часовой стрелки до упора пружину натяжителя, не отпуская отвертку, прикручиваем корпус натяжителя к цилиндру, отпускаем отвертку, ставим на место заглушку.
да я уже поискал, но не везде все понятно написано. в трех местах прочтешь - может быть и станет понятно.
омг, а сколько мне для этого рук понадобится? особенно если учесть, что до второго болтика не так просто дотянутся наверное...
Автор: Astian 11.5.2013, 21:30
Снимал 2 раза, один, без проблем, пользовал отвертку с гибким удлинителем и биткой на конце..
Автор: qvasic 17.5.2013, 21:40
люди, которые выразили мнение по поводу картерных газов и выработаной поршневой вселили в меня параною.
масло мотоцикл вроде не кушает. но если честно я не знаю как выглядит кушающий мотоцикл, между отметками мин и макс сколько масла? сколько масла должен мотоцикл сожрать чтобы упало до отметки минимума?
слегка сифонит прокладка клапанной крышки. пока мотоцикл чистый и ездит только по асфальту, то ничего и не заметно, но стоит прохватить по полям, тайное сразу становится явным. ладно бы еще только сама прокладка, но болт по центру похоже тоже...
при чем сифонит только с правой стороны (стороны цепи грм), с левой стороны все чисто.
остальные прокладки вроде не пускают, сильно застрано в районе натяжителя.
недавно заглядывал в воздухан, заметил там лужицу масла. значения не придал, думал может масло с фильтра собралось (хотя сколько я там мог напшикать из балончика?).
сегодня вычитал http://en.wikipedia.org/wiki/Crankcase#Air_ventilation, что в случае выработки поршневой, сильно увеличивается давление картерных газов и масло может пойти через сапун в воздухан: "symptoms of excessive blow-by include oil being pushed up into the air filter".
в общем, что скажите? как наверняка проверить состояние поршневой без разбора двигателя?
на одометре 16 тыщ, но я и раньше слабо в это число верил...
Автор: car-bon 18.5.2013, 0:13
Всё что вижу на картинках - полностью в пределах нормы.
Автор: Astian 18.5.2013, 0:49
Солидарен с car-bon. На последнем фото сильно грязный аирбокс, надобы помыть.. Масло в нем (в таком количестве) появляется от падений. У меня грамм 300 как-то в аирбокс вытекло при падении на подъеме (мот колесами вверх)...
Автор: Варион 18.5.2013, 10:04
Всё чотко у этого мота
Автор: Leksey 18.5.2013, 11:42
Ну не знаю. Страшного конечно нет, но без "колес к верху" столько масла в боксе даже у меня не бывает при моем пофигизме к поршневой.
Насчет разборки натяжителя: мне запомнилось, что его не так просто разобрать. Пружинку снять можно, а пружинкин болт как-то не хотел сам доставаться, а с другой стороны видимо надо выковыривать штифтик малюсенький с башмачка (может и нет, но все остальное просто так не отделяется) - кто-то, помню, пробовал, но не собрал. Так что, где там этот о-ринг, наверное только адврайдер (или как его) знает.
Сходить доломать свой старый одноухий? Жалкое его, он меня далеко возил ((
Автор: Сhestar 18.5.2013, 11:57
во первых,кто чем пропитывает,аэрозолью-врядли пятна будут,жидким-вполне возможно плохо отжали после пропитки.
потение натяжителя-фигня,у меня вообще бежал,заклеил эпоксидкой пробку.
не ломай,даже с поломанным ухом норм зажимает(проверено).
варить не нужно,испортишь,сделай фигурную шайбу сверху.
Автор: car-bon 18.5.2013, 12:13
Масло из сапуна, бензин при заваливании - оставляют такие следы
Автор: Сhestar 18.5.2013, 12:37
таки этого никто не исключал
Автор: qvasic 18.5.2013, 20:36
ну на самом деле он не настолько грязен, как на фото, просто пыль. это вспышка дала эффект сантиметровой грязи.
но вообще когда-то его мыть прийдется - как его помыть не снимая? учитывая что там масло...
ну кстати валил его я три раза в песках (на правый бок), в воздухане достаточно четко видны два отдельных пятна, ну и еще в конце в тени вроде еще одно.
Автор: Leksey 19.5.2013, 20:54
научил думешь? ) год так проездил
Автор: alistair 19.5.2013, 21:09
Одной достаточно: натяжитель взводится до щелчка, после этого отвертку можно отпустить.
Автор: Leksey 20.5.2013, 1:49
alistair, а есть еще про это почитать? Не знал про щелчек.
Автор: alistair 20.5.2013, 16:44
В мануале, стр. 3-61. Про щелчок там явно не написано, но отвертку держать не написано тоже.
Автор: Leksey 20.5.2013, 18:10
Ну если личного опыта ни у кого нету, то предположение о щелчке будем считать мечтой. 
Хотя логика есть, могли бы щелчек сделать, да и в мануале странное написано, мол поверните влево после установки.
... При установке натяжителя убедитесь, что у вас нужное количество рук 
Автор: alistair 20.5.2013, 22:48
Хотя логика есть, могли бы щелчек сделать, да и в мануале странное написано, мол поверните влево после установки.... При установке натяжителя убедитесь, что у вас нужное количество рук
У меня все по мануалу, при взводе до упора натяжитель встал на некий стопор внутри.
Автор: car-bon 21.5.2013, 2:47
А как он потом снялся с этого стопора?
(у меня не становится, держу битой)
Автор: Сhestar 21.5.2013, 3:46
(у меня не становится, держу битой)
думал стебаетесь.
в крайнем положении винт обязательно должен фиксировать стянутую пружину,как вы ставите тогда натяжитель?
или глумитесь?
Автор: Astian 21.5.2013, 7:39
У меня то-же не фиксируется, но проблем в установке не заметил...
Автор: shupaltse 21.5.2013, 7:49
вот ещё, не снимая))
бросаешь в эирбокс, провод выводишь через шноркель, подключаешь и едешь кататься в поля.
Автор: Leksey 21.5.2013, 9:36
Пока Вася шутит, я опубликую заявление на тему установки натяжителя:
Натяжитель взводится ДО ЩЕЛЧКА! Под щелчком понимается фиксируемое положение при поворачивании до упора по часовой стрелке взводного винта.
alistair заслуживает награды :-) Уделал всяких умников. Я от стыда ваще преклоняюсь. Да и в мануале слово LOCK не надо было игнорировать. И правильно, что не написали подробнее - это мы не верим в лучшее, а японцы, как и alistair, ни о какой третьей руке даже не думали. Так что наши проблемы :-)
Всех, кто это знал, поздравляю - вы почти японцы :-)
Автор: alexgrey 21.5.2013, 16:52
Я зафиксированный и ставил , но ставил аккуратно , думал заденешь , вдруг раскрутится .
Автор: maz616 30.6.2013, 10:13
Вопрос знатокам))) Натяжитель сломали при установке. Отдали заварить. Заварили. После этого масло с потекло из "попы" натяжителя, довольно сильно течет, лужицы на двигателе. Могло ли течь спровоцировать сварка? Или это писец в чем то другом? Можно ли отремонтировать? Если нельзя подскажите у кого есть в наличии? Заранее всем благодарен
Автор: Сhestar 30.6.2013, 10:20
сожгли уплотнение.
я залил крышку,где пипка резиновая,эпоксидкой,и забыл про течь.
прокладочки только новые поставить,у самого на герметике.
Автор: serg 30.6.2013, 10:48
поэтому пока не знаю. Как время залезть придёт, попробую.Автор: maz616 30.6.2013, 19:53
я залил крышку,где пипка резиновая,эпоксидкой,и забыл про течь.
прокладочки только новые поставить,у самого на герметике.
Сделали подобное тока силиконовым герметиком. Пока не бежит. Спасибо.
Автор: alexgrey 1.7.2013, 12:43
поэтому пока не знаю. Как время залезть придёт, попробую.Ну там и нет щелчка , как такового , просто до упора выкручиваешь и он не возвращается , пока назад не стронешь .
Автор: Leksey 4.7.2013, 17:46
эта и следующие мессаги перенесены из темы http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=6911&view=findpost&p=245833. shupaltse. начало:
Вообще непонятно, что там за обороты выкручивал. Для натяжителя "вкрутить" по часовой = ослабить, а "выкрутить" против часовой = подтянуть цепь. Если по совету господина "200" в комментах, то в установленный на моте натяжитель надо вставить отвертку и "закручивать" ее, то есть крутить по часовой стрелке. Чем больше оборотов она сделает до упора (до фиксации), тем растянутее цепь. Если он написал, что при новых деталях грм минимум оборотов - это 2 с хвостиком, то 1,5 никак не могло быть (если он прав). Значит, ты мог ее реально "выкручивать", то есть натягивать цепь принудительно (перетягивать). От этого мог и звук пропасть. В лучшем случае твоя пружина была подкисшая и ты дал ей ходу, и теперь все норм. Но скорее всего ты все же перетянул цепь, и обратно натяжитель сам не вернется. Сходи и "вкрути" отверткой снова. Шток втянется обратно, отвертку выдернешь, пружина раскрутится в штатном режиме. Помочь ей "выкручиванием" можно, но самую малость, и при уверенности в руках.
Чтобы проверить, насколько растянута цепь, надо просто открутить натяжитель, как написано в первом абзаце статьи. Пружина вытолкнет шток, и натяжитель отойдет на несколько миллиметров от циллиндра. Если щель менее 2мм, то цепь дохлая. Если хотя бы 3мм есть, то норм еще.
Автор: Kobra 4.7.2013, 18:05
Собственно мы об одном и томже говорим.Я когда начал весь этот процес тоесть выкрутил шестигранником два болта у меня вся эта конструкция вылезла на сантим ну или чуть меньше.После чего я его взял в руки ну посмотреть что там не увидев там ни чего интересного я поставил его на место прикрутил два болта шестигранником после чего против часовой начал крутить отвёрткой получилось 1.5 оборота.Теже самые полтора получились и по часовой.
Автор: alistair 4.7.2013, 18:33
Получается что ты установил натяжитель в невзведенном состоянии?...
Автор: Kobra 4.7.2013, 18:42
Ну почемуже что уж тут умного покрутив по часовой до щелчка я вернул его в прежнее состояние.
Автор: alistair 4.7.2013, 18:46
Ничего, но подозреваю что именно так уши ему и ломают...
Автор: Leksey 4.7.2013, 18:52
ну вот же. все-так крутил против часовой? Значит насильно перетягивал.
а вот это снова непонятно:
И про сантиметр непонятно. Если бы открученный натяжитель выступал на сантиметр от циллиндра, то это была бы мега-новая цепь - огромный запас.
Автор: Kobra 4.7.2013, 19:04
Не знаю мега ни мега но я его забирал с 7600км пробега. Сантиметром не мерил но натяжител от целиндра отошёл прилично около сантиметра точно.А какие уши там можно сломать?
Насчёт насильно да было, потом я вернул обратно, и просто отпустил .
Автор: alistair 4.7.2013, 19:45
Насчёт насильно да было, потом я вернул обратно, и просто отпустил .
Уши за которые натяжитель к мотору крепится. Корпус натяжителя силуминовый, выпущенный шток блокирован на полном ходу... дальше продолжать?
Башмак резиновый весьма условно, а цепь не тянется, она железная. Советую читать мануал внимательнее.
Автор: Kobra 4.7.2013, 21:56
Всё на месте ни чего не сломано этож как надо уператся вкручивать чтоб эти самые уши сломать.
Автор: alistair 4.7.2013, 22:07
Считай повезло.
Усилия на ключе много и не надо.
Автор: Kobra 5.7.2013, 5:12
Ты говориш сломать уши когда закручиваеш два болта шестигранником?
Или когда уже закрученный,отвёрткой выпускаеш болт натяжителя?
Ты наверно имел в виду,когда болт натяжки цепи выпущен на всю ,при этом с силой его пытаться вкрутить в цилиндр двумя болтами ТАК?
Автор: alistair 5.7.2013, 8:12
Да.
Автор: Leksey 5.7.2013, 8:38
Он ломался у меня скорее от того, что прокладка была из паранита, который видать чуть толще и мягче, чем надо. От этой мягкости болты смогли продавить края платформы (уши то есть) сильнее, чем серединку, они и отпали. 
Автор: Kobra 5.7.2013, 12:30
Ну это как так догадатся чтоб такое зделать 
Насчёт прокладки тут да понятно, непоймёш сразу что и почему.
Автор: alistair 5.7.2013, 21:12
Ну это ты так догадался написать что никто тебя не понял.
В общем цепь в норме - хорошо. Я поменял на 23 ткм, подозреваю что пробег скручен.
Автор: jazzed_up 30.9.2013, 8:37
Подскажите, кто знает. Может ли быть, что натяжитель подклинивает в одном положении и не натягивает цепь?
Поменял ГРМ тыс 5 назад, вместе с башмаками и звездой. Вот недавно заметил, что появился довольно громкий шум похожий на грм...
Запчасти все оригинальные, масло хорошее, так быстро умереть не должно..
Думаю. может взвести натяжитель не выкручивая отверткой и отпустить чтоб он туда-сюда вышел.. Вопрос: взводить его по часовой стрелке? Потом просто отпустить, чтоб он распрямился?
Автор: serg 30.9.2013, 9:30
В принципе, иногда бывает и подклинивает.
Взводить http://djebel-club.ru/publz/700087-zamena-cepi-grm.html всё описано.
Автор: jazzed_up 30.9.2013, 9:41
Спасибо! Сегодня отверткой поколупаю, если звук не пропадет, то буду мерять, может растянулась цепь.
Автор: serg 30.9.2013, 9:46
Кстати, известны случаи умирания цепи ГРМ за мизерный пробег. Варианты: 1. Палево вместо цепи. 2. Не менялась изношенная нижняя звезда и она убила цепь.
Автор: jazzed_up 30.9.2013, 10:03
Да вот при прочих равных, я б так и думал, но! Цепь оригинал, звезда, не смотря на умеренный износ, поставленна новая, тоже оригинал, само-собой....
В общем, определю, отпишусь, может и шум то не от ГРМ))))
Автор: alistair 30.9.2013, 11:48
У меня после замены цепи ГРМ (оригинал; звезда, башмак тоже заменены) были 2 раза странные бряканья очень похожие на прослабленную цепь. Оба раза полечилось выкручиванием натяжителя и установкой обратно (взводил по мануалу). Подозреваю сам натяжитель, хотя в снятом состоянии он работает без заеданий. Думаю поменять на новый.
Автор: jazzed_up 4.10.2013, 14:22
в общем так:
Начали со снятия натяжителя и установки его обратно, все ок. ниче не изменилось звон справа от движка остался
Сняли клапанную крышку, распредвалы затянуты, зазоры в норме, цепь натянута, метки на месте.
Сняли правую крышку, а там.... Раскрутилась гайка коленвала и потерла крышку немножко.. совсем незначительно. Повезло, т.к. я с этим звоном проехал 300+ км Ревизия показала, что все остальное вроде в норме, делов наделать не успела.
Гайка была затянута мною лично по мануалу на дофига Кг динамометрическим ключем. Сейчас все почитстили, обезжирили и посадили на Локтайт.
Автор: sskvv 29.11.2013, 10:35
Вопрос: на мегазипе звезда на цепь под каким номером? http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/420/19553/231125#g231134 или на другой странице?
Автор: анDrей 29.11.2013, 11:17
На цепь грм- 19, если не изменяет память, к Сергею696 заглянуть не забудь!
Автор: romeyder 20.4.2015, 16:46
Кто знает размер ???
|
Автор: LILO 20.4.2015, 17:19
Родная голова раза в 2 короче.
Автор: romeyder 20.4.2015, 17:49
вот в чем и вопрос(((
Автор: LILO 20.4.2015, 18:08
По-моему границу на фото видно, нет?
В выходные со своего стачивал приваренную гайку, в процессе было хорошо видно, как кончился "чужой" металл и появилась родная поверхность.
Автор: romeyder 20.4.2015, 18:11
Да я знаю где граница... интересует размер родного - рабочего натяжителя
Автор: 27danich 15.5.2015, 14:45
Ребята прошу совета. Тему прочел, но ответа не получил.
|
пробег 40000 реальный. По внешним признакам я первый туда пролез
Автор: serg 15.5.2015, 16:31
Судя по всему, он внутри заржавел и закис в таком положении. Снимать, пытаться расшевелить. Что странно, туда должно подбрызгиваться масло, хоть немного. Ни у кого на моей памяти не было.
Но вероятность замены большая.
Автор: LILO 16.5.2015, 15:01
Силен )))
Снимай, отмачивай. Если не треснул, согнешь обратно, и еще поживет.
Автор: 27danich 17.5.2015, 12:28
Снимай, отмачивай. Если не треснул, согнешь обратно, и еще поживет.
Мне не повезло. Губки лопнули. Взвести не удалось. Под замену.
Автор: romanoss 20.6.2015, 8:56
Тот же самый случай произошел у меня, разобрал, выточил новую деталь, собрал, поставил
P/s читал темы про натяжитель так и не понял зачем его взводить ведь его конструкция предполагает автоматическое натяжение
Автор: Изыскатель 20.6.2015, 10:20
Взводить, чтоб не получилось как у некоторых, в выдвинутом положении установить.
Автор: romanoss 20.6.2015, 10:51
Я ставил корпус натяжителя уже с полностью выдвинутым штоком, в чем ошибка?
Автор: анDrей 20.6.2015, 11:06
В том что так нельзя стаить по ряду причин, которые уже давным давно расписаны в теме.
Автор: romanoss 20.6.2015, 11:14
Из-за того что есть риск отломить уши корпуса натяжителя?
По тому как разобрав полностью сам механизм, не могу понять как он может раскрутиться (ослабнуть) или не взвестись самостоятельно
Автор: serg 20.6.2015, 13:03
Вопрос в том, что исправный натяжитель не убирается автоматически внутрь, поэтому, если цепь не растянута, то или обламываются ушки натяжителя, или страдают башмаки натяжителя. И вообще запредельная нагрузка на цепь и остальное.
Скорее всего у тебя неисправный натяжитель.
Автор: kserv 9.7.2015, 7:59
При работе появился шуршащий звук в районе головы, с непонятным интервалом временами пропадающий ?????!!!!!
При дефектовке натяжитель ушел почти до предела, ну делать нечего наварил гайку.
Я статистики не нашел как долго цепь живет после этого, естественно до замены цепи ГРМ в кратчайшие сроки, цепь менял не так давно, пробег конечно не помню.
Автор: VaDukE 18.7.2015, 19:35
капало масло с натяжителся, заменил прокдадку, не помогло
перед течью слегка прилег на правый бок, мне теперь ждать пока все масло из натяжителя вытечет? или резиновый колпачок герметиком обмазать?
|
Автор: анDrей 19.7.2015, 0:11
https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=4576&view=findpost&p=213521
можешь не ждать.
Автор: N-Drey 14.8.2015, 21:29
Ребят, подскажите в каком диапазоне меняется зазор между натяжителем и цилиндром на изношенном и новом приводе грм при полностью выдвинутом штоке натяжителя?
Автор: анDrей 15.8.2015, 7:24
https://djebel-club.ru/publz/technical/700087-zamena-cepi-grm.html
Автор: N-Drey 15.8.2015, 21:35
Спасибо! Я ведь читал статью, а про зазор просмотрел... Мой зазор ~4мм. Я так понимаю, еще походит. Но теперь беда в другом, при откручивании натяжителя отломился один из болтов, остаток торчащего болта 5мм. Второй день отмачиваю его "жидким ключом" но пока толку нет. Остается еще вариант, на огрызок болта приварить гайку. Вся беда в том, что в мотор уже лазили и переборщили с моментами затяжек. Хотел я зазоры в клапанах еще проверить, да очкую теперь... Выхлоп ели открутил, часа полтора болты вперед/назад гонял чтоб открутить.
Еще про натяжитель подскажите. Когда его взвожу и отпускаю, он отстреливает, но не до конца. Остается мм 5 которые приходится доворачивать вручную. Создается впечатление, что пружина "устала", возможно ее вручную подрастянуть? При моем износе цепи, мне какраз важны эти последние 5 мм.
Upd: обломок выкрутил, натяжитель обслужил
Автор: Изыскатель 7.4.2016, 8:53
При дефектовке натяжитель ушел почти до предела, ну делать нечего наварил гайку.
Я статистики не нашел как долго цепь живет после этого, естественно до замены цепи ГРМ в кратчайшие сроки, цепь менял не так давно, пробег конечно не помню.
Сколько с наваренной гайкой ещё проехал?
Автор: Grapeday 25.4.2016, 17:55
Проверял зазор цепи, старая прокладка рассохлась и я был вынужден временно посадить натяжитель на герметик.
Где можно заказать прокладку?
Автор: Изыскатель 25.4.2016, 18:05
Не уж то с паронита самому не сделать?
Автор: анDrей 25.4.2016, 21:50
Где можно заказать прокладку?
У дядки Карбона https://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showuser=11339
Автор: LILO 26.4.2016, 4:31
По-моему уж под натяжитель то вырезать быстрее, чем тут сообщение набивать )))))
Автор: Grapeday 26.4.2016, 9:00
Думал так и сделать вообще говоря. Спасибо. Осталось найти паронит.
Автор: LILO 26.4.2016, 10:07
|
Автор: shupaltse 23.8.2016, 16:03
какие в итоге есть надёжные варианты сломать ухо корпусу натяжителя? только ли распущенный шток или ещё дурацкая версия с лёхиным паронитом? а то я взвёл пружину, начал закручивать и бдэнц, треснуло ухо. стал вынимать - шток вышел, но у меня и прокладка была размокшая от масла, немного пухлая и старая, поэтому и версия "устанавливал не взведённым" и версия "кривая прокладка" вроде бы применимы. хотя про прокладку как-то слабо верится. сам пять лет думал типа что за дураки там на форуме, которые уши ломают...))
покежте, пожалуйста, фигурную шайбу.
и раскрутится, дрянь!
Автор: InVader 23.8.2016, 16:39
По теме. Наткнулся на видос про drz400. В нем райдер перечисляет список доработок.
Первым указывает как раз на натяжитель. Но аргументирует замену не тем что родной ломается, а тем, что родной слишком тугой:
https://www.youtube.com/watch?v=tRdfKbtBK5k на 4:48
Не знаю насколько авторитетен автор, но мнение такое есть.
Автор: shupaltse 26.8.2016, 16:03
надеюсь я не ошибся в том, как она должна выглядеть, так?
абсолютно ни на сколько не авторитетен:
- гоняет в интеграле;
- не может на третьей поднять в вилли;
- читает по бумажке.
Автор: Leksey 26.8.2016, 21:21
На твоей фотке ничо не видно. Но судя по всему норм.
Автор: shupaltse 28.8.2016, 1:03
Автор: Wolakolak 28.8.2016, 1:45
в мануале же написано как ставить натяжитель, в любой мотор его ставят взведеным, и потом отпускают. если натяж старый, можно не наваривать болты а поменять натяжитель, как временная мера канает, ибо износ пружины и механизма, ну или если пружинку родите нужную - проканает, но -! нужна заводская жесткость пружины, не жестче, иначе перенатяыжка и "помощь" механизму грм в износе и возможный залет в будущем.
Автор: Leksey 28.8.2016, 8:17
shupaltse, ты изготовил плохую скобу. Сделай ее симметричной под оба болта, положи на место кусок, обмажь там герметиком, и прикрути. И что это там за болт так косо торчит из пипки? Ты что, вкрутил в пипку болт?
Мне стыдно учить тебя юзать поиск.
https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=8947&view=findpost&p=250970
Автор: анDrей 28.8.2016, 11:53
Натяжитель натяжителя
Автор: далекоездячий 28.8.2016, 12:12
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=9946 У автора темы были б/у натяжители.
Автор: InVader 28.8.2016, 22:14
Василий наверняка это знал. Видать не заметил момент, когда натяжитель распустился.
Автор: далекоездячий 28.8.2016, 23:38
Видимо трещина уже была .У меня как то раз "ухо" на крышке маслофильтра отвалилось .
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)