Версия для печати темы

Автор: mv 23.4.2017, 0:37

Решил сделать такую тему, может кому будет интересно, знать истинные веса техники.
А не рекламные тексты производителей мото, которые любят взвешивать свою продукцию, без масла, бензина, охл жидкости, и порой без резины вовсе.


Итак. Джебел 250. БЕЗ бензина. Слил в 0. (в баке не осталось ни капли) Так решил, ибо не справедливо будет если к примеру джебел с 20л баком проиграет тому же црф л. с полным 8ми литровым баком.
Ибо тогда надо взвешивать и джебела с 8ю литрами бенза. А это лишние заморочки.


--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Все веса указываю без бензина и НЕ штатных защит
Suzuki Djebel 200 - 123 кг
Suzuki Djebel 250 - 132,6 кг
Suzuki DR-Z 400 - 138 кг

Honda ХР 250 - 132 кг
Honda CRF250 L - 135 кг
Honda CRF250 Х - 108,6 кг

Yamaha TT600E 1997 г.в. - 152 кг.

Kawasaki KL 250 Sherpa - 120 кг
Kawasaki КLX 250 инж. - 136 кг
Kawasaki KLX 300- 110 кг
Kawasaki KLR-650 182 кг
Kawasaki KLX450R 13г 117кг

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Итак вес джебел без бензина.
Зад

Перед



технология замера, под одним из колес, весы. Под другим кратная по высоте дощечка. Мот стоит ВЕРТИКАЛЬНО, не на подножке. Я его держу пальцем за ручку, дабы не налегать, и не поднимать его. Чтоб просто не падал. ВСЕ ЗАМЕРЫ ПРОВОДИЛИСЬ ПО 2 РАЗА.



Итог 132,6.

ЦРФ Л + 4 литра бензина

Зад



Перед



Итог 141 кг. - 3кг бензин = 138 кг. И еще минус защита ( на джебеле ее нет) это 2кг. Защита радиатора 1кг Итого 135кг

ЦРФ Х + 3 л бензина

Зад



Перед.



Итог 110,7 кг - 2,1кг бензин
итого 108,6

Это сухие цифры. На мой взгляд мало о чем говорящие. На управляемость не особо влияющие. Просто решил поделиться.

Да. Ранее я взвешивал Хонду Баджу со старым 14л баком, без защиты, без бензина чистый вес получился 132кг.
И ДРЗ 400 чистый вес получился 138кг.




Это сухие цифры

Автор: sanchos 23.4.2017, 0:41

Джебел выиграл 5 кг... Они ж праздновать 2 недели будут...

Автор: Сыч 23.4.2017, 0:48

А ты икса 250го взвешивал?

Автор: mv 23.4.2017, 1:11

да


да пусть радуются...
лишь бы не забухали...

Автор: Bromka 23.4.2017, 2:02

Стофеля сюда надо! Лёха взвешивай так же ВРку! Джебел ведь ты взвешивал помниться так же.

Автор: Serg696 23.4.2017, 2:06

Поздно...

Автор: Loka 23.4.2017, 2:10

Циферку помнишь? Вроде около 130 должен быть сухой.
Не так прочла. Я про иксер. Взвешивал?

Автор: Mongoose 23.4.2017, 3:31

Грузики с колеса сними у джеба=) Тогда он до икса почти доберется)))

Автор: Изыскатель 23.4.2017, 4:18

Подножки с пола убирал или нет?

Автор: ittakir 23.4.2017, 4:49

YZ450F и другие мотоциклы
https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=18023&view=findpost&p=572845

RMX250 и RM250
https://www.youtube.com/watch?v=7-PP7cY9FrI

Автор: zavhoz 23.4.2017, 7:07

взвешивал таким образом клх-250 инжекторный....получилось около 140 с 4л бенза..полезная тема....

Автор: stofel 23.4.2017, 8:15

У меня джеб с полным всклень баком 145 вроде выходил.
Сходится примерно, даже с учетом богажной системы у тебя тяжелый джеб какой то.
Значит нормальные у меня весы! Просто стоят у входа и кто в гости приходит все взвешиваются. И в один голос утверждают что весы сильно врут в большую сторону. А это просто слишком много ест кто то!

Автор: Huandi 23.4.2017, 8:16

Джебел совсем без бензина, или с резервом, которого у него больше, чем у тех в полных баках?

Автор: raptor76 23.4.2017, 8:23

2 Huandi

Автор: Leksey 23.4.2017, 8:26

Стэплтоны?

Автор: zavhoz 23.4.2017, 8:34

интересно было-бы сделать таблицу с указанием веса мота и разных его составляющих-колёса-рама -мотор-вилка -маятник и тд...понять где какой мот выигрывает....

Автор: alistair 23.4.2017, 8:47

Мой с половиной бака был около 140. Вроде сходится. Можно конечно еще защиту поснимать и т.д.

Автор: Ульф 23.4.2017, 8:50

Мы и не прекращали.

Автор: Garry 23.4.2017, 8:57

Чо туд? В официальный сервисмануал не проще было заглянуть

Автор: Leksey 23.4.2017, 9:31

С одним мануалом четвертое место не удержишь

Автор: madmaks 23.4.2017, 9:39

не особо. мотик-то целый.

Автор: карандаш 23.4.2017, 9:40

Литр бензина весит примерно 0,7 кг

Автор: mv 23.4.2017, 9:50

Зачем ты это написал?
Я же написал, что в црф 3л бенза. И вычел 2,1 кг. Из этого не следует, что я обладаю этой информацией?




Джебель был БЕЗ защиты. ЦРФ Л с огромной лопатой.



Расскажи как взвешивал. Тогда результаты занесу в первое сообщение. И желательно фотки.


Спасибо. Кое кто ленится читать.


Конечно. Моты стояли вертикально. На них не налегал, и не поднимал. просто придерживал.

Автор: alistair 23.4.2017, 9:58

На руле же стоит?
А на CRF лопата огромная+багажник+на руле - все вместе кг на 5 потянет. Кмк.

Автор: raptor76 23.4.2017, 10:37

Автор: mv 23.4.2017, 10:37

Защита на руле есть у всех.
защита картера, только у Лки.
Надо снять кстати.

Автор: alistair 23.4.2017, 10:44

В мануалах ее не учитывают. Разве что сток пластиковый...



Зачем ее снимать? Вдруг драпать от ментов, а там бетонный блок?

Автор: Сhestar 23.4.2017, 10:57

Ну тогда на консультацию к Михе-раптору,у него опыт водолаза-диверсанта есть.

Автор: Huandi 23.4.2017, 11:37

Ну ты то можешь слить до резерва, посчитав, что слил всё.

Кстати, еще резина может очень по-разному весить.

Автор: карандаш 23.4.2017, 12:32

Ты прав. Я невнимательно прочел. Хм. Интересные данные по Дрз. Разница с Джебел 6 кг всего. Субъективно ДРЗ мне кажется более тяжелым после Джебеля.

Автор: Garry 23.4.2017, 12:38

Дырзет же водяной, весь добавленный вес вверху.

Автор: Leksey 23.4.2017, 12:39

И недоукомплектован. Или Джебел переукомплектован. Сморя кого троллить )))))))

Автор: Garry 23.4.2017, 12:42

Да тут хоть кого, тема как про бухло.

Автор: Leksey 23.4.2017, 12:43

Про бухло же отличная тема! Само бухло - отличная тема!

Автор: Garry 23.4.2017, 12:45

Если бухло есть, значит оно кому то нужно))

Автор: Leksey 23.4.2017, 12:50

Хорошо, если есть.

Автор: zavhoz 23.4.2017, 12:52

2 mv взвешивал таким-же способом...было 4 года назад..весы не электронные...фото не осталось...в ближайшее время постараюсь сделать фото на электронных весах....

Автор: mv 23.4.2017, 12:59

Давай, буду ждать.
Может из темы сделать вообще информационую составляющую форума. ну т.е. как в теме по "помощи в осмотре в своем городе" в первое сообщение, добавлять разные моты, с истинным весом.
Только нужно точное кол-во бензина в баке.

Автор: Garry 23.4.2017, 13:28

Добавляйте тогда чтоли вес лежачего мотоцикла, в точке касания руля о землю, и с полным списком изменений от стока.

Автор: raptor76 23.4.2017, 13:37

Ага.Равное нулю.Ибо как узнаешь точно,пока не сольешь и не измеришь?

Автор: mv 23.4.2017, 13:40

С инжектора сложновато сливать.
Тогда надо доливать до полного бака, и вычитать объем известный.

Автор: Изыскатель 23.4.2017, 14:04

В паспортный сухой вес, входит АКБ или нет?

Автор: mv 23.4.2017, 14:18

Некоторые производители не считают нужным добавлять в ВЕС, масло в вилке. А амморте. Акб тем более. Антифриз. И тд.
Слышал, что некоторые резину не считают. Ибо ее же можно разную поставить... Как слик городской, так и петрошину весом 1т 400кг за колесо...

Где то даже согласен с ними.
Ибо тот же бенз, ну некорректно считать. Ибо у одного бак 27л, у другого 4л.
Ну и с колесами тоже самое на самом деле.

Автор: Serg696 23.4.2017, 14:18

Надо информации подкопить, мусор просеем и оставим фотки и цифры.

Автор: mv 23.4.2017, 14:23

Уже начал первое сообщение структурировать.
Думаю пойдет и так.

Автор: St. 23.4.2017, 15:07

Большой бак и берётся чтоб в нем топливо возить. Тоже самое и с "тюнингом", поставил значит это нужно и ездить будешь и с большим баком и с обвесом/защитой.

Автор: mv 23.4.2017, 15:14

тоесть, если навешать на ктм защиту радиаторов, дуги безопасности, дуги под сумки, кофр, доп бак на 72литра, и потом взвесить все это мотивируя "мне это все нада", и получить вес 274кг, то можно будет корректно написать, КТМ фрирайд весит 274кг?))

Автор: Garry 23.4.2017, 15:18

В случае с бензом есть выбор его количества, в случае с другими жидкостями выбора нет.

Автор: Куб 23.4.2017, 15:25

Почему современная элька с алюминиевой(?) рамой тяжелее древнего джебеля? Выхлоп очень задушен?

Автор: Garry 23.4.2017, 15:31

Где там алюминий?

Автор: Куб 23.4.2017, 15:34

А, тогда нет вопросов.

Автор: Сhestar 23.4.2017, 16:03

да кто победил то,уже полтос страниц нафигачили?

Автор: Mik 23.4.2017, 16:09

как всегда, вроде неплохая информационная тема зародилась, дак нет надо её "умным ироничным" флудом "забить"
может стоить тс давать право чисть свою тему?

... наверно лучше взвешивать с полным баком и вычитать. так легче, чем сливать и не всегда сольешь- инжектор. и на первой странице где взвешенные мопеды, года выпуска тоже не маловажны, модификации и доработки у многих моделей от производителя.

Автор: Ульф 23.4.2017, 16:34

ТС сам разместил свою тему в ветке "Болталка. Трёп по любому поводу, на любые темы, не охваченные тематикой форума." Так что, видимо, все в рамках замысла.

Автор: Huandi 23.4.2017, 16:39

Мотик для азиатского рынка - чтобы ездить по делам втроем.

Автор: Leksey 23.4.2017, 16:43

Замысел - отличное слово! Можно же банить с формулировкой "замысел, противоречащий правилам". Ну типа покушения.

Автор: Mik 23.4.2017, 16:44

а я этого не учел, тогда согласен, можно поболтать.

немного сложно для понимания. кого бранить, Ульфа? или кому замысел в голову пришел?

Автор: Serg696 23.4.2017, 16:45

Не стоит.

Автор: Mik 23.4.2017, 16:50

думаешь, меня, тебя и еще кого "вытрит" от сель
болтаем, не страшно.

Автор: Serg696 23.4.2017, 17:39

Да)
В дальнейшем, как накопится статистика по весам и количеству мотоциклов, всю информацию соберём в отдельную тему, а эту оставим для добавления и обсуждения.
Личное моё мнения, вес конечно влияет на управления, но развесовка, геометрия, степень жёсткости подвесок ни чем не меньше влияют. Вес может быть больше но грамотней расположен, к примеру бак заходящий под село как у КТМ и Хусабергов. У DRZ он высокий хотя весит вроде легче DR650.
Так, что, моё мнение, вес - это для информации, а мотоцикл надо примерять как одежду, и подгонять тоже.

Автор: Mik 23.4.2017, 17:52

дак ты модератор! ток щас заметил. ну да не надо вольностей ты прав

WR450F после XR250 как легковушка после самосвала, хотя по ТТХ вес не намного разница. на XR строковый глушитель 4,с чем то кг и весит на уровне сиденья.

Автор: Алекс 23.4.2017, 18:01

Да по выхлопу очень мот задушен и весит эта банка нехило..

Автор: Serg696 23.4.2017, 19:13

Я это и имел в виду, чтобы новички, сильно не зацикливались на весе, высоте. Сейчас на форуме много людей со всех регионов, и при желании можно созвониться(списать) и встретиться и примериться к мотоциклу. Лично я когда выбирал, ездил в Мурманск за 130 км чтобы только посидеть на Рейде))), а потом в Питере, в салоне, по случаю посидел на XR и Джебеле.
Так, что предостерегаю новичков, что вес важен, но не кардинально!
Да и мерятся весом мотоциклов тоже не стоит.

Автор: mv 23.4.2017, 19:33

Да банка кг на 10.
Не думал на что ее поменять можно?
цель раздушить маленько.

Автор: St. 24.4.2017, 2:27

Да можно будет.)
Ты взвешиваешь конкретный мотоцикл, и корректно будет написать вес именно того мота который взвешиваешь, дополнив конкретно корректные цифры, фотографией и возможно описанием установленного доп.оборудования.



Весь стандартный выхлоп 7,5 кг.
Yoshimura RS-4 Full System 3,3 кг.
http://www.honda-crf250l.com/crf250l-exhaust/

Автор: Doctorfrolov 24.4.2017, 7:20

Продавал когда дырзет, взвешивали на контрольных весах (которые большие, весь мопед заезжает) на заводе (не в транспортной, они больше накидывают).
Сухой вес в ПОЛНОМ стоке - 151 кг, с полным баком 162.

Автор: leshka 24.4.2017, 9:47

Есть цифры по весу Yamaha TT600E 1997 г.в. (комплектация с электростартером, без кика). Всё в полном стоке, алюминиевая защитка двигателя - штатное оборудование, по этому с мотоцикла не снималась. Аккумулятор на 9 а/ч, полный бак на 12 литров. Установлена алюминиевая защита ручек, но упразднены зеркала. Мои весы показали 161 кг.

zeiss писал что у него вышло 160 кг.

Ну фиг знает. Видимо кладовщик откалибровал свои весы как положено. Реально DRZ400S весит точно меньше моей TT (мнение и моё, и владельца DRZ).

Автор: VadimS 24.4.2017, 10:23

Так получилось, что вчера весы в гараже оказались
Взвесил Шерпу: перед 62 кг. зад 71 кг. => Итого 133.
Пол бака бензина (~ 15 л = 10 кг. ), защита рычагов, багажные рамки, крепление навигатора (Ram-Mount), большой комплект инструмента (тяжелый блин).

Автор: us 24.4.2017, 11:35

klx300 с полым баком -10л, с защитой картера, ручек, с петрошиной с137 сзади, 122 кг
петрошина 120\100 весит 7,5 кг, думаю родная резина 100\100 будет кг 4 весить, так что 3,5 в плюс из за нее точно, защита картера и ручек ... ну пусть 1,5 кг, бенз -7 кг, итого 122-7-3,5-1,5=110 кг
в принципе соответствие заводским данным- сухая масса 105+ антифриз, + масло в моторе и вилке

Автор: Алекс 24.4.2017, 20:19

Штатный выхлоп поменял на полный прямоток FMF Q4 приемная труба и банка, появился провал при перегазовке, вылечил настройкой програматора инжектора Takegawa. ,мот стал позлее.

Автор: Garry 24.4.2017, 20:39

А что, на CBR250R такой же мотор, тока пошустрее вроде, мож от него чего нибудь вкрячить?

Автор: zavhoz 28.4.2017, 19:06

взвесил вчера свой клх250 инж. по новой...перед-63кг зад78кг..итого 141кг с полным баком-7.7л.весы не электронные но многократно проверенные-погрешность макс 1кг...фото сделал-позже выложу...из допов-лёгкий багажник типа джебелевского и защита рук цикра...

Автор: skorp777 1.5.2017, 9:11

Взвесил Джебель-200. Зад-72,1 кг, перед-55,5 кг. Итого-127,6 кг. В баке 6 литров бензина, т.е 4,5 кг.123,1 кг. Утяжеления мотоцикла- кофр от перфоратора Бош ( 0,5 кг), грязь в труднодоступных местах (порядка 0,5 кг), зубастая резина, хотя и изношенная, но больше размером, чем стоковая универсальная 70/100-21 +100/90-18( не знаю, сколько Кг), защита ручек ( 1 кг), проставки на руль- 0,1 кг.Защита поддона- 1 кг максимум. . Облегчение- алюминиевый руль, нет родной фары и бугеля, стоит пластиковая морда и маленькая квадратная фара ( не знаю, насколько это легче, но вряд ли сильно больше 1 кг), нет подножек пассажира, экологии, датчика подножки, датчика сцепы и реле блокировки запуска ( взвешивал это все вместе, чуть меньше 1 кг), аккум 5А/ч вместо 7 А/ч ( 0,3 кг разницы).Глушак уже родной, был супертрапп.В общем, выходит фифти-фифти. Будем считать, что вес получился 123 кг. Смотрим http://bikeswiki.ru/Suzuki_Djebel_200-СНАРЯЖЕННЫЙ вес 121 кг, сухой-108 кг. У меня же получилось всес без бензина 123 кг( пусть будет 120 кг, погрешность весов), а как получить сухой 108 кг, я не знаю. Если слить литр масла из движка и 0,6 л из вилки, и даже снять АКБ, никак не наберется 12 кг разницы.Взвешивал ранее новую кроссовую резину, по весу заднее и преднее примерно одинаковы, 5-6 кг.В принципе, если родная дорожная весит по 2 кг баллон, ( помню, что Данлоп для асфальта, на которм мот с япии пришел, почти ничего не весил), то может и получится 108 кг сухой массы получить. Если в понятие "сухая масса" включит так же отсутсвие смазки в подшипниках и масла в неразборном заднем амморте...Еще есть вариант, что в мотоэнциклопедии перепутаны веса ДР-200 и Джебель 200, ибо разница у них только в фаре, и не может маленькая эндурная фара ДР-200 без бугеля весить больше, чем круглая фара и бугель на Джебель-200.Тогда вообще все сходится- сухая 113, снаряженная 126.

Автор: zavhoz 1.5.2017, 10:49

получается вес унылой тройки и их погодков сильно занижен....странно что эта очень полезная тема раньше никому в голову не пришла....кстати я своё тур снаряжение года три назад взвесил поштучно на электронном безмене-получил большое поле для оптимизации...

Автор: mv 1.5.2017, 13:28

Скорп, я ж писал. Читал где то статью, некоторые авто мото производители не считают вес резины вовсе. Ибо это расходник, и слишком разная она бывает. От слика мишлен, до петрошины отличающейся по весу в разы. не известно что считалось при взвешивании и джебелька.
Может вообще колеса не в счет. Не говоря уже о маслах, жидкостях, и нагаре в бошке))

Автор: Leksey 1.5.2017, 13:38

Нагар компенсируется износом

Автор: mv 1.5.2017, 13:41

Точно коллега, тогда может и защиту НЕ штатную стоит не минусовать, и ей компенсировать износ подшипников, резины, грипс, ну и сидухи разумеется?

Автор: Leksey 1.5.2017, 13:55

Только грипс. Сидуха промокает раз и навсегда, становится тяжелее. Отсюда кстати ваши проблемы с весами.

Плюс могут быть полные трубы рамы воды. Плюс каждый предыдущий хозяин раму покрасил... В общем не лезли бы вы, пока сами себя не расстроили ))

Автор: Huandi 1.5.2017, 14:51

10 лет назад уже всё взвешено и перетерто было.

Автор: stofel 1.5.2017, 15:08

А мощность сильно завышена. Просто как люди про это узнают, сразу начинают хотеть другой мотоцикл. А этот соответственно надо продать. Поэтому начинают молчать.
Хотя сейчас вроде начало немного попускать. Потихоньку раритетами становятся эти моты

Автор: mv 1.5.2017, 19:42

да ладно тебе...
ну на р1 понятно, что сидуха мокнет. Особо под 2ым номером, на кросачах тоже... А на джебеле то отчего мокнуть может?

Автор: Chili 1.5.2017, 20:27

доооождь. и лужи. чего нипанятного?

Автор: TommyTech 1.5.2017, 20:36

цикличность системы. есть случаи когда м и ж сходились после того как
10 лет назад расстались, у кого были знойные дефушки и жёны (мужья может) - уже пора вам начинать вспоминать их, время пришло особенно
у категории родившися с 1980 по 1985, сорри если оффтопнул p.s. кстати как на счёт хвастаться весом дэфушек-жён ?

Автор: Hlebnik 1.5.2017, 20:40

да ладно тебе...
На литрах она скорее пахнуть начинает,чем мокнуть...



Э нет...тут рост/вес обязательно тогда...

Автор: zavhoz 1.5.2017, 20:44

у моей тёщи-45кг.....а вам слабо?

Автор: TommyTech 1.5.2017, 20:51

а те сколько лет то ? хотя не спрашивай какая зависимость


согласен, хотя главные пропорции же

Автор: zavhoz 1.5.2017, 20:51

65лет мс по гимнастике...до сих пор может подтянуться на турнике...

Автор: Hlebnik 1.5.2017, 20:53

Вы тут с тещами то по аккуратней...а то мало ли...вдруг почитывают...

Автор: mv 1.5.2017, 21:09

Вчера на воробьевых горах, видел девку, на спорте каком то на заднем носилась. Судя по всему на 2ой передаче... А это км 130 в час...
А вы джебел не можете поднять на заднее...

Автор: TommyTech 1.5.2017, 21:15

кстати как взвешивал ?

Автор: mv 1.5.2017, 21:29

По осям? или целиком?
И еще, это с жидкостями или без?

Автор: sanchos 1.5.2017, 22:28

Они не поверят.

Автор: mv 2.5.2017, 1:45

во что?) в то, что девушка на заднем?
или в том, что у некоторых мопедов 2ая включается там, где у джебела заканчивается 6-ая?))

Автор: Serg696 2.5.2017, 4:07

Лично я тебе верю.
А на твоей хонде где 6-я заканчивается?)) У хонд короче чем у джебела
6-я передача?

Автор: St. 2.5.2017, 4:45

/На этом месте должна быть картинка с Фрейдом/

Автор: raptor76 2.5.2017, 5:01

Молодец!А когда я был совсем мелким,лет 10,наверное,на соседней улице жила девушка,которая на яве на заднем в балансе ездила.Метров 50 точно проезжала.Помню,с ней парни постоянно соревновались,кто дальше проедет.Ни разу не видел,чтоб кто-то выиграл)))На всю жизнь запомнил.С тех пор люблю мотоциклы)))

Автор: Leksey 2.5.2017, 5:31

Ее должен был любить с тех пор ))

мотоциклы...

Автор: zavhoz 2.5.2017, 9:58

по осям не догадался....а про жидкости забыл спросить :smile141:резину-тапки как расходник сняли....

Автор: Huandi 2.5.2017, 10:13

При чем тут некая девка на заднем, кто-нибудь сможет объяснить?

Автор: St. 2.5.2017, 10:49

Ну не мотоциклы же обсуждать!)

Автор: mv 2.5.2017, 11:39

/Порождение флуда.

Автор: shupaltse 15.5.2017, 19:34

а откуда в "СЮДА" дрова-то? вот это ориентир и тема для обсуждения, ух))



да кто в этом интернете разберёт, занижен, завышен, когда неясно даже, что имел в виду сам производитель под цифрами, полученными при взвешивании. каждая школота готова свою ахинею выдать за истину, лишь бы самоутвердиться.






(под школотой не имел в виду упомянутых юзеров, расслабьтесь))

Автор: igor.ja 9.8.2017, 22:28

Взвесил свой KLR-650. 205КГ с полным баком (23л) дуги и защита картера. взвешивал на весах в, приём метала.

Автор: USS 25.10.2017, 15:06

KLX450R 13г с пустым баком на тюнь выхлопе 117кг.

Автор: Kometa 30.12.2017, 17:54

Сузуки Джебел 250 xc -123 кг с пустым баком. Взвешивали в ТК.

Автор: Rico 30.12.2017, 21:31

Судзуки др800 с пустым баком и без масла 192кг. Взвешивали в ТК.
Со всеми жижами около 220 получается.
Хотя эта информация никому не пригодится)

Автор: mv 31.12.2017, 0:10

требуется фото доказательства. Т.к. сам понимаешь, аргументы типа "так в накладной написали", не канают.
Ибо разница большая между моим и твоим получается. при одинаковости модели.

Автор: bord-51 31.12.2017, 22:06

Из-за разной резины разбег может до 10 кг получится. Большие зубастики - тяжёлые.

Автор: nord797 26.1.2018, 14:23

Если пригодятся кому, то можете и мои измерения тоже поставить в свою таблицу
HONDA XR400, переделанный SM в эндуро. Бак на 17 литров полный, вес мотика - 155 кг. Если посчитать вес бензина со средней плотностью, вот здесь считал, http://skolkochego.ru/skolko-vesit/5/benzin
То вес мотики 142,5 кг. с маслом, но без бензина.

Ещё взвесил HUSQVARNA 701 Enduro. Вес с бензином 160 кг.(бак на 13л). При помощи калькулятора вычитаем бензин и получаем 150,5 кг. с маслом и антифризом.

А, да, мотики взвешивали с шипованной резиной.

Автор: nord797 27.1.2018, 21:16

Сегодня взвесили КТМ 690 Enduro, 2015г. Полный бак, весь тюн.как и у меня или у меня такой как у него, резина тоже шипованная. И что вы думаете? КТМ - 163 кг, на три кило больше, чем весит Хаска 701. Ну как так? Мы думали что Хаска будет тяжелее, но оказалось наоборот. У Хаски и бак больше и подвески, ходы, больше. Правда приборка на Хаске малюсенькая, детская. Ну а в остальном хз.

Автор: Andr\'e 27.1.2018, 21:58

Вот интересно откуда к ним по 20 кг прилипает.... Хотя Хаска по Тех.Характ. больше весит..

Автор: nord797 27.1.2018, 23:24

Вот в том то и оно. Думали может разница в тюне, но тюн мы ставили весь одинаковый. А у меня на Хаске, ещё вспомнил, задняя звезда большая стоит 49, а на ктм 45.
Ну то что пишут в книге, так это я думаю сухой вес, пустого мота и на стоковой резине. Хотя честно не понимаю, зачем указывать сухой вес.
У нас даже шипованная резина одинаковая.

Автор: SuP 28.1.2018, 10:07

Те, кто занимался моделизмом, наверняка знают, что по расчетам и взвешивании по частям модель весит N-ное количество грамм. А после сборки к ней всегда прилипает еще 10-20% лишнего веса. Откуда - не понятно ))) Ну то есть понятно конечно (клей, краска, скотч), но почему так много?
Вот и с сухим весом из ТТХ мотика нечто подобное. По-ходу, они там вес считают суммируя подетально, а про болты и литол забывают.

Автор: Ronin 28.1.2018, 14:05

nord797
У Хаски же подрамник пластик, не?

Автор: nord797 28.1.2018, 20:01

И у Хаски 701 и у КТМ 690 вместо подрамников стоят бензобаки.

Автор: borovuha 22.2.2018, 19:12

xr250 после тюнинга 107 кг

Автор: bord-51 25.2.2018, 0:30

Без подробностей и фото - незачёт.

Автор: borovuha 26.2.2018, 19:56

Не поверю что xr250 больше 130кг весит, в интернете сухой в районе 115кг, а американский 108

Автор: skorp777 27.2.2018, 5:32

borovuha ,давай фото на весах своего мота . Или цифры веса-расчетные?

Автор: inostranez 27.2.2018, 9:09

sad but true

130-135 снаряженный

Автор: Fortheunion 28.2.2018, 12:52

BMW F650GS - 186 кг. Без центральной подножки, без кофра, с маслом и половиной бака.

Автор: sanchos 1.3.2018, 19:01

Неплохо.

Автор: alite3000 2.3.2018, 6:35

На неделе взвешивал Yamaha XTZ750, с движкой 850сс, без бензина, но с маслом, защитой ручек, зеркалами, аккумулятором и кое-какой мелочёвкой в бардачке, (выхлоп полная трасса ARROW) итого: 200 кг

Автор: далекоездячий 22.3.2018, 17:40

взвесил Серов и Дигри на обычных напольных весах для людей ) Серов 119 кило без аккумулятора и бензина ,Дигри 128 без бензина.

Автор: Automechanik 23.3.2018, 19:43

Потребовалось мне той осенью подразобрать мот. И вот в процессе снятия пластиков - железячек, защит - кожушков, на пол высыпалась порядочная кучка щебня с глиной и засохшими кизяками с фермы. Килограмма этак 3-4. Конечно не объективно, замерять не стал, но вспомнил, как прошлой осенью, по раскисшим дорогам собирал всё это. Как постепенно тяжелели сапоги и штаны, как покрывалась спина чернозёмом, как сиденье и мотор обрастали грязью. Вспомнил, что вес со мной сытым и мота с полным баком был намного меньше в начале пути. А тот рюкзак за плечами, который собрал всю грязь и дождь, предательски тянул к земле с каждым километром. Грязь была везде. За пазухой, за шиворотом, в перчатках, в шлеме, в трусах, в штанах, в сапогах, в рукавах, на зубах. Я ехал по глине сидя на комьях глины.
Ну и какие граммы мы можем считать на эндуро?

Автор: madmaks 24.3.2018, 12:01

Ну как, на них же меньше будет в сумме)))

на бытовых весах:
yz250f 2017 - 102,5кг без бензина почти

Автор: Leksey 24.3.2018, 12:06

Тут мотоцикл-то такой никто не знает.

Наверное спортивный какой-то.

Автор: далекоездячий 25.3.2018, 2:59

Это так , каждому своё ,мне например гораздо важнее сколько на мотике возможно увезти .Люблю брать в походы кучу ненужных вещей)

Но тема про вес ,а тут случайно весы попали в гараж ,ну я и взвесил ,просто я не знаю для чего ещё можно использовать весы))

Автор: КРЫНЯ 25.3.2018, 6:54

Вчера оформляли отправку мотоцикла SL230 HONDA, в баке было литра три, все жидкости + задний кофр пластиковый (вроде ШАДЭ, но без маркировки) + две диодные линзы по 10Вт каждая. Вес затянул на 110кг. Всё остальное штатное.

Автор: kmfdm 26.7.2018, 9:59

На днях отправлял транспортной свой XR400R
На мотоцикле стояли:
Защита ручек
Штатная защита картера
Багажник
Бугель
Крепление канистры
В баке бензина ровно резерв (1.5 л)
Выхлоп прямоток FMF
Приборки и троса привода спидометра нет.

Вес на весах был 127кг

Как то взвешивал без багажника, бугеля, крепления канистры и с совершенно пустым баком получилось 124кг.

Автор: inostranez 26.7.2018, 10:03

Где масса "идеального мотоцикла для города"?

Автор: pomaxa250 24.1.2019, 22:37

Ямаха ТТР250оупен 121кг(пол бака бенза и бугеля алюминиевые) ХусабергФЕ400 04-07г-108кг (пол бака бенза+бугеля люм)

Автор: St. 25.1.2019, 2:00

Это который?

Автор: Железный Кактус 25.1.2019, 6:18

мотард от КТМ у ТС во владении

Автор: St. 25.1.2019, 11:59

Тож свой взвесил, много. Даже с пустым баком, много.) Зато ровно, сто шестьдесят килограммов.
Правда не знаю кому эта информация может понадобится. )

Автор: Anderrey 26.1.2019, 16:29

Suzuki Djebel 250 XC '96, бак пустой, масло в двигателе залито под отметку Full, с ноунейм кофром на 28 литров вытянул на 108 Кг.
Отмечусь и я..

Автор: Preds 27.1.2019, 9:11

Совсем мало что-то.

Автор: Anderrey 27.1.2019, 9:41

Весы в ТК Кит.
Правда зря пленкой мотал, по приезду было видно - снимали все, или проверяли что внутри, или просто искали что плохо лежит

Автор: Huandi 27.1.2019, 9:46

Так их!

Автор: TommyTech 27.1.2019, 10:38

чот весы врут так весит только dr с легким глушаком, джаб кг на 7-10 тяжелее

Автор: Anderrey 27.1.2019, 11:19

Да норм весы. Особенно, как говорят, в ТК они плюсуют Если погрешность и есть то явно не 7-10 кило.
p.s. имхо замер веса путем замера переда и зада по отдельности странноват...


Я сразу с фотодоказательствами. Разброс с твоим замером конечно огромен.

Автор: TommyTech 27.1.2019, 11:19

странноват и показывает часто не верно )

Автор: Anderrey 27.1.2019, 11:21

Кстати, на днях если не сорвется, буду в этой же ТК отправлять, вот и спрошу про весы, как мерят, нет ли подвоха в виде минус килограмм так 10.
Да джаб итак руками чуствуется, легкий зараза. Я 200ку жаль не запомнил, в то время интереса не было.

Автор: inostranez 27.1.2019, 20:10

С пустым баком не меньше 125 имхо

Автор: TommyTech 27.1.2019, 20:48

двухсотка не сильно легче на самом деле

Автор: bord-51 8.7.2019, 0:46

Я мотик кстати взвесил (БМ 200 Эндуро), давно собирался под передним колесом намерил 65, под задним 74. Итого 139, что есть не мало. Но в этот вес входит полностью заправленный мотоцикл, со свинцовым АКБ (с 14го года ставят литий с завода, но добавился кик и багажник). И тюнинх:

силовая защита рычагов - 1 кило думаю весит;

зашита картера нержавейка 3мм - около 2х кг;

дуги - килограмма 3;

багажник с дугами фиксации боковых сумок - ещё 3кг;

зубастая резина - ещё + 5кг к весу мотоцикла;

Цепь дид и звезда задняя афам - +1,5 кг к стоку.

ещё много всего по мелочи и немного грязи. Суммарно с пол кило будет.



Итого тюнинга на 16 кило. 139-16 =123 кг - вес снаряженного мотоцикла без кика в заводском исполнении со свинцовым акб. Что впрочем мы всегда и знали А если вычесть вес 10,6 литров бензина и литра масла 8,5 и 0,9 кг соответственно и АКБ (где-то 3кг) выходит уже 110 килограммов сухого веса. (ну разумеется допуск на точность никто не отменял) Вот такая арифметика. Осталось понять почему завод его упорно завышает?

Автор: TommyTech 8.7.2019, 9:05

цепь и звёзды это не же тюнинг, а необходимость для нормальной эксплуатации ? )

где то читал что бм 250 заправленный чуть ли не 150 кг выходил без дуг и допов

Автор: mv 8.7.2019, 12:06

Блин круто! Минус кофр, площадка под кофр, багажник это меньше 100 кг!
Наконец то нашли джебела, который легче 2т 250 ктма!!
Ура.

Автор: St. 8.7.2019, 12:21

Так у него и расход 2.5 литра на сто.

Автор: plastilinko 8.7.2019, 12:43

но ведь длинномеры то как-то взвешивают по этой методике
ЗЫ. serow xt225 с киком, с каким-то неродным глушаком и без багажника, пустой бак, в остальном полный сток = 115кг в ПЭК навешали

Автор: Anderrey 8.7.2019, 13:36

Что есть КТМ против джубеля?

Автор: mv 8.7.2019, 15:26

Нене. Я под сомнения не ставлю!
Это только Кузмич в пылу любви к хатике своей может крамольно выдвинуть предположения о том, что возможно есть что то лучше джубеля!

Автор: kuzmich 8.7.2019, 16:01

У меня сомнений никогда нет, только циничный рассчет.

Автор: Cnycmymrik 8.7.2019, 20:54

Так как бы можно, но должно соблюдаться много условий. Например, оба колеса должны оставаться на одном уровне. Даже, если у вас будет сразу пара одинаковых весов с одинаковой погрешностью под обеими колесами, то и в этом случае результат может отличаться от нормального взвешивания. А на сколько? Всё зависит от положение вектора тяжести, при таком взвешивании им нельзя пренебрегать.

Автор: motoman 8.7.2019, 21:45

я свой мопед взвешивал правильно - обеими колёсами на весах, поднял встал на весы, затем взвесил себя и вычел, итого сам 65 кг, мопед 77 )

Автор: bord-51 8.7.2019, 22:03

При одновременно 2х весах - на смещение центра тяжести вообще начхать, да и 5см высоты весов центр тяжести конечно слегка смещают, но это мизер.


Дифферент 2.04 градуса. Проекция базы (1405мм) на горизонталь уменьшится на целый миллиметр или 0.07% от базы. Это даже меньше чем мизер, гораздо ниже погрешности весов. Перенос центра тяжести даже считать не буду.

Автор: TommyTech 8.7.2019, 22:21

ты чего пива так мало пьёшь, 65 кг, ветром сдует так в лесу ?

Автор: motoman 8.7.2019, 22:51

(с) зато какой лёгкий
ps. чёт ни пью с того года, приелось, щя вот компот холодный из ягод с огорода,
из всех моих мотов легко ощущался ктм 350 107кг и dr250r 111кг с которого я ещё спилил 3 кг лишнего железа, после dr а катнул на бахе товарища отдал обратно в ужасе, развесовка тоже чувствуется на бездоре, а там люстра с проводкой как пятишка с водой примотанная к рулю для сравнения..

Автор: Bromka 8.7.2019, 23:11

чё спилил?

Автор: motoman 8.7.2019, 23:41

привод спидометра с эл приборкой, выпотрошил родной глушак, укоротил-набил мочалки- смесь норм, откатал сезон, железные крепежи какие можно заменил на алюм, всё что снял взвесил почти 3кг-внутри глушака тяжёлое железо, насчёт багажника уж не вспомню, а так то Хороший, лёгкий мотоцикл и без моих манипуляций) это мне зимой занятся нечем было;

Автор: Anderrey 12.7.2019, 2:37

Так сколько родной глушак весит?

Автор: motoman 12.7.2019, 11:02

глушак отдельно ни взвешивал, но он точно легче XR овского, вот щя сфотал то что вырезал, вес 1,4 кг

+ замена жиклёра и мот вставал на заднее с газа перед брёвнами и догнать меня в лесу никто из 4т ни мог, это ни шутки и не понты.

Автор: TommyTech 12.7.2019, 11:07

мне XLR более лёгкий вертлявый показался , по сравнению с DR и вилка получше

Автор: motoman 12.7.2019, 11:14

согласен, я с чуваком на xr раздушеном менялся, едет более остро и вертлявее мне показалось, чуть более низовой мотор, и даа вилка у DR ппц мягкая.
ps. Томи ты прикинь сколько железа я бы спилил с твоего мота, думаю кг 7 точно можно открутить))

Автор: TommyTech 12.7.2019, 11:29

там уже всё спилине на заводе )) глушитель лёгкий кстати, люстра там другая и бугель, не такой как на хрюне бадже с неповорачиваемой фарой

Автор: marokan 12.7.2019, 14:24

а что по поводу ямаха ттр 250 опен ендуро? она по мануалу 113 кг сухой вес, самая легкая из всех софт ендуро получается, а еще заменить тяжелый выхлоп так может вообще 109 получится

Автор: Karabanov 16.7.2019, 15:55

Отправлял ТК, свой хр600р (Канадец, с поворотниками, спидометром и тд) - взвесили 131 кг. По паспорту 128 кг
Из нестандартного: защита ручек, алюм. багажник, морда со стеклянной фарой, руль рентал. Покрышки 130/80 р18 (сток 110/100), 90/90 р21 (сток 80/100).
В баке около литра бенза.

Автор: Железный Кактус 16.7.2019, 16:59

Нет, klx250r самый легкий американец киковый, но он редкость большая так что лучше klx300r с весом в 106 кг реалтных ищи.

Автор: _vitaly_ 28.8.2019, 0:07

Yamaha WR450F 2016г, бак почти без бензина (1 литр) - 109 кг на весах в ТК.

Автор: Железный Кактус 28.8.2019, 6:59

в тк на одних весах может 100 кг, на других 140. Weight 249 lb (113 kg) (dry) 271 lb (123 kg) (wet) официальные данные.
без бензина где-то 117 кг.

Автор: mv 28.8.2019, 9:17

Ребят. Не пишите про ТК.
Они считают как то странно.
Пришли железки одни, в накладной 13,8кг. В реальности 9.
Отправил магнето от джебеля, написали 1,8... она грамм 300 максимум весит...
Шлем купил карбон. 1,3кг весом, в накладной 4!!!!!
Я аж думал кинули меня и кирпич едет в посылке.
А црф л отправлял, вес в накладной 116 кг.
И это с кофром еще.

Автор: motoman 28.8.2019, 11:21

да у них голый DR весил 140 кг... покупатель с Тагила 18 косарей за доставку платил.

Автор: St. 28.8.2019, 11:45

18 это много?
---------------------
Обиженные ТК вы всегда можете составить "акт перемера" и оплатить по факту. )

Автор: motoman 28.8.2019, 11:49

при стоимости самого DR а - это до...уя

Автор: St. 28.8.2019, 11:53

Это проблемы ТК?

Автор: motoman 28.8.2019, 11:54

вот тебе не лень то флудить в каждой теме попусту...
ps. взвесь свой др 650 и покажи цифры, а то слова, да слова... Катни что ли а то мот заржавеет.

Автор: Bromka 28.8.2019, 11:56

в ТК из-за веса копейки прибавляются, цена из-за объема зависит
много раз уже писал: я много мотов через тк продал и купил, если хотите дешевле снимайте руль! объем раза в 1,5 уменьшается сразу, и цена соответственно

Автор: motoman 28.8.2019, 11:59

Бром, да тема то ни о ТК. это весы у них разные.. разговор про это был.

Автор: plastilinko 28.8.2019, 13:32

непопулярное направление и от двери до двери например


там чото типа до 300 и сверх 300 разница в весе
а чтобы объем был маленький нужно самому на поддон упаковывать, но возиться никто не хочет хотя там дел на час с пивком
стандартный европоддон практически фикспрайс в любую дыру везут за 5-7 тыщ

Автор: Huandi 28.8.2019, 14:05

А что, на поддон получается мот упаковать без полного разбора? Фотки есть?

Автор: motoman 28.8.2019, 17:33

то есть я отправил ему в Тагил мот и не знаю что до двери ...? да мы месяц списывались Серёжа, там поддон 5 тыщ стоил с обрешёткой,
ему ещё ехать до тагила много км надо было.
зачем что то просто предполагать ??? ни обладая достаточной инфой.

PS. РЕЧЬ о КОСЯЧНЫХ ВЕСАХ ТК , а ни про обсуждение их правил.
Взвесь свой мот - будь Мужыком а ни теоретиком диванным.

Автор: St. 28.8.2019, 17:52

Зачем взвешивать, ну серьёзно? В чем смысл взвешивать конкретный мот? Разница в установленных шинах уже может достигать 3 кг.


С чего ты взял что твои весы истина?

Автор: motoman 28.8.2019, 18:15

....

Автор: St. 6.9.2019, 11:25

Истинно мокрый вес, топливо под пробку.
Для тех у кого фото не открывается. Вес 181 кг.*

* -на весах транспортной компании. )

Автор: Anderrey 6.9.2019, 13:02

Бак не сток, незачОт.

Автор: astr 10.9.2019, 23:47

Впервые набрела мысль взвесить свой xr250 baja 2001. Отличается от стока отсутствием экоспрута и нет 1 зеркала, плюс есть пластина защиты низа картера (+0.5кг). Взвешивал напольными весами колеса по-отдельности.
Бензина около 8 литров = 6 кг.
Перед 64 кг + зад 72 кг = 136 кг. Если минус бенз = 130 кг.

p/s инфа с 6-й страницы темы, что дюбель весит 108 кг - свистёшь.

Автор: motoman 11.9.2019, 0:34

108 для джебеля маловато, он по ТТХ 116-118 кг, на разных сайтах, причём они и вес DR R также указывают 117 кг, я где то раньше читал что он 112 весит без багажника и эл приборки, возможно ибо фара джеба и большой бак.. но это теория, я ни взвешивал.
PS. взвешивать мот раздельно ни надо, это ни то ! видали мы видосы подобные, тяп, ляп, держат за руль, болтает туда сюда,
можно одолжить у подруги жены, сестры, матери, весы вторые на 1 час, и слить весь бензин в канистру.
А про баху пишут 119 сухого, но она реально самая тяжёлая из всех старых чекух, прям ппц

Автор: St. 11.9.2019, 1:32

Нельзя в "точной" теме писать около 8 литров. Либо слить в ноль либо полный бак

Автор: Anderrey 11.9.2019, 4:25

У меня такой метод взвешивания ассоциируется с этим /ничего личного/:

Автор: kuzmich 11.9.2019, 6:49

Первый плюс-минус честный вариант, а то грили ДР весит 140 с полным баком.
Надо мне хаску так взвесить, интересно насколько каталожный вес близок к физическому.)

Автор: astr 11.9.2019, 8:56

У меня высшее техническое образование, физика. Я вам могу формулы написать про погрешности этого измерения, кстати выше по теме уже писали. Если вы не помните физику 7 класса, то не поймете, как и до сих пор не понимаете как можно измерить одними весами. Гарантирую, что погрешность моих измерений не более 2 кг, в отличии от ваших ~17ти.

Автор: Anderrey 11.9.2019, 10:56

Не моих. Весы ТК. При этом, нигде не указано что это эталон. Камрад motoman про весы ТК упомянул, к слову.

Автор: далекоездячий 11.9.2019, 13:04

Думаю до 150 кг снаряженного веса мотика , можно считать лёгким . Вес весом , но физуху всё равно нужно поддерживать . Самые лёгкие мотоциклы это триальные ,но там здоровья надо ещё больше что бы ездить на них) А тут сидишь удобно на жопе , правильно рулишь и дозируешь газ ))

Автор: Фаныч 11.9.2019, 13:48

Так я и говорю, всё что не тяжелее ижа нормально.
Про взвешивание под передним и задним колесом считаю достаточно точным. Главное чтоб точки соприкосновения колес были горизонтальны.
Образования нет ваще..

Автор: далекоездячий 11.9.2019, 14:06

Дъа .

Всем у кого претензии к гравитации и несовершенству тела , рекомендую поездить какое то время с пассажиром или гирей , в одежде , немного ограничивающей движения и с утежелителями на ноги руки и спину . Потом всё лишнее убрать и на какое то время возникнет ощущение небывалого всемогущества ))

Автор: kuzmich 11.9.2019, 14:26

Не возникнет, от перемены мест слагаемых сумма не меняется.

Автор: plastilinko 11.9.2019, 15:41

с разбором конечно
ценник за доставку сразу упадет в 2 раза
можно по любому калькулятору проверить
ST подтвердишь? - у ТК 1шт европоддон это типа стандартное грузоместо и ценник на него минимальный за такой объем


я где-то тут уже выкладывал данные из ТК
serow xt225, резя кенда k270, стандартный мопед, пустой бак, масло в моторе и вилке есть
стальной руль, подножки, зеркала, поворотники в наличии, багажника нет
исключение - какой-то непонятный глушитель (не прямоток, стальной корпус, заглушки внутри)
2 места потому что второе это папка с документами и ключами

Автор: motoman 11.9.2019, 15:42

Кто нибудь на транспортных весах может себя взвесить? в разных компаниях, а затем проверить на домашних весах.
только на весы сразу двумя ногами а ни поочерёдно

так совпадает с ТТХ или нет ?

Автор: plastilinko 11.9.2019, 15:53

неа
по сервисмануалу 121 снаряженный заправленный
по птс 110 снаряженный
по гуглу от 102 до 126

Автор: St. 11.9.2019, 16:26

Перевозка одного куба бедет дешевле перевозки двух кубов.)
Евро палета имеет свой объем за который тож будет оплата.)
И нет не стандартное место.

Автор: Doctorfrolov 12.1.2020, 10:32

приехал очередной джебель хс 250.
вес без жидкостей, в стоке, с родным рулем, выхлопом и багажником.
из допов защита рук алю, защита картера алю. резина данлоп геомакс 52 и толстые камеры петрошина.

реальный вес в тк - 138кг. думаю, в полном стоке будут те самые 132.
в птс указано 150.

Автор: TommyTech 12.1.2020, 10:36

куда приехал то ? у тебя прокат или лично тебе ?

Автор: Doctorfrolov 12.1.2020, 10:38

человеку покупал

Автор: TommyTech 12.1.2020, 11:26

130 без жидкостей это конечно мощно ) 650 тые джебеля весят под 180 получается минимум

Автор: Doctorfrolov 12.1.2020, 11:32

др250 весил примерно 120

Автор: TommyTech 12.1.2020, 12:11

да 118 у меня был с прямоток и подрезанным подрамником

xlr 250 r ( baja ) c маслом в коробке, без бензина ~ 114 кг

Автор: Huandi 23.1.2020, 10:45

Без кофра и с пустым баком бывший мой DR650SE на весах транспортной вытянул на 158 кг.

Автор: leshka 23.1.2020, 17:33

Ужас какой . Самый тяжелый эндуро-турист в этой ветке получился. Молодец, что сдыхался .

Автор: kuzmich 23.1.2020, 18:00

Единственный здравый мужик!

Автор: mv 23.1.2020, 18:29

вот так вот росчерком пера
Кузмич лишил нас всех ума....

Автор: IVANYCH 23.1.2020, 19:17

В транспортных такие затейники с весами работают....

Автор: Huandi 23.1.2020, 20:12

У меня вообще никак не сток, куча всего "лишнего" там стоит. И я не "сдыхался" - ты явно спутал с традиционной продажей XRR после больнички или капиталки. DR в своей нише идеален.

Автор: Sega-spb 23.1.2020, 23:17

Обычными весами реально взвесить ? перед поставить. потом зад и сложить, кто-нибудь пробовал ? может, попробую

Автор: Bromka 23.1.2020, 23:18

тут многие так и взвешивают)

Автор: Eromaz 24.1.2020, 6:41

https://more-moto.ru/product/bezmen-elektronnyj-vesy-biltema/

Автор: astr 24.1.2020, 13:50

Причем судя по данным киломов на 20 точнее, чем высокоточными промышленными весами в транспортных компаниях.

Автор: далекоездячий 24.1.2020, 15:09

Надо взвешивать в полном комплекте для поездок .На мотиках в "сухом виде"никто не ездит , значит эта инфа не о чём не говорит, ведь перетаскивать через брёвна , разворачивать и поднимать мотик придётся в его снаряженном весе .

Дигриха в снаряженном состоянии , бенз , запасная камера, ключи ,насос , бутеры ,термос . Кило 145 будет минимум . А если в мотопоход ехать то и все 200 .

Автор: bord-51 24.1.2020, 23:26

Не соглашусь. Иначе с раскрутастыми КТМмами не сравнить - у них под таким весом хвост сложится...

Можно вешать полностью собранный мопед с маслом, АКБ, но без необходимого барахла и бенза.

На моём разных железок килограммов на 10 навешано. Нужны защиты-багажники в туризме? - нужны. Но на кросачах от которых все тащатся их нет в стоке. А сравнить с ними надо как-то.
Впрочем можно как условие взвешивания предусмотреть предварительный маршбросок своим ходом по допам более 1000км и последующей заметной пересечёнке. Вешать на финише . Позапрошлая Онега как раз подходит. Так всех лёгких и тяжёлых конкурентов отсеем ))

Автор: Железный Кактус 25.1.2020, 5:54

Я безменом электронным взвешивал с погрешностью до 10 грамм, максимум 50 кг там указано. Каждый узел мотоцикла по отдельности. Думаю так точнее. У промышленных точность ещё ниже, да и подразбиты они в ТК. Нигде не встречал, чтоб вес меньше был, обычно немного завышен.

Автор: astr 25.1.2020, 9:15

Точность измерения определяется двумя факторами: инструментом измерения и методикой измерения. Очень точно можно измерить и 10 миллиграмм и 10 тонн. Измерения с помощью двух весов, которой тут не все доверяют, при верной методике укладывается в погрешность бытовых весов с помощью которого проводят измерение, т.е. +- 1-2 килограмма. Точность эта заведомо достаточна для нашего применения.
Насчет того что взвешивать, мне кажется самое правильное - полностью готовый к поездке сток без бензина. Потому-что потом добавить вес рамок, защит и бензина можно на калькуляторе.

Автор: astr 15.2.2020, 20:05

https://www.youtube.com/watch?v=qXPRAWKSwkI

Автор: bord-51 16.2.2020, 0:02

брусок не обязателен под второе колесо - слишком мал перенос центра тяжести из-за 5см.

Автор: z-luka 16.2.2020, 7:31

Жаль, что чувак без бруска не снял, разница была бы на лицо видна... или не видна

Автор: astr 16.2.2020, 8:06

Основная идеология метрологии - устранить все возможные источники погрешности. "Делать надо хорошо, плохо само получится". Поэтому он сделал всё правильно. Вы вот один написали - брусок не обязателен. А если бы он не подложил - написало 10 человек, аааа-ааа-ааааа-аааа - не подложил, не считается. На самом деле погрешность без бруска действительно небольшая, думаю не более минус килограмма.

Автор: bord-51 17.2.2020, 0:56

Думаю меньше даже

Впрочем большинство уверено в обратном, тут ты прав. Проще на брусок закатить, чем от армии троллей отбиваться

Автор: St. 4.3.2020, 16:05

Работаю в транспортной.... с весами.)
Знать нужно точный вес. По ж.д. ревизоры, по автодорогам весовые.
Тут ведь как, главное верить. А во что верить выбирать тебе)

Автор: rakshasik80 4.3.2020, 16:28

Неужели никто до сих пор не сравнил вес с колесом на бруске и без него?

Автор: bord-51 4.3.2020, 20:53

Для этого нужны весы измеряющие с точностью до грамма как минимум. На более грубых разницу не заметить.

Автор: rakshasik80 5.3.2020, 8:23

Так в этом и смысл моего предложения, доказать что разницы нет.