Cравнительная таблица с ценами на з/ч Опции

[bord-51]

Ну эт смотря в какую , ездил по горам Алтая в компании ребят местных , у них много китайцев двухсоток . замечательно едут в гору они .

Если речь про БМ/джеб200, то не фиг-то он и низовой. Там максимальный момент с 6000 до 7000. При этом он едет от 3000 и до 9000.

[Vitalii1980]

Если речь про БМ/джеб200, то не фиг-то он и низовой. Там максимальный момент с 6000 до 7000. При этом он едет от 3000 и до 9000.

В сравнении с 169ым просто трактор. Там где я на патроне еле вытягивал на первой- бм едет на второй.

И к стати , тут разговор был , Роман Мартынюк в 2004 году совершил кругосветное путешествие на китайском мотоцикле за 80 дней. Да и так уже давно полно народу ездят дальняки на китайцах . загляните в ютуб там этих отчетов море . вы где живёте то вообще раз не знаете о стране ничего , и чем она живет )

Вообще то- народ ездит на всём. Вон летом- из Пышмы в Крым один на тракторе ездил..
Как то я чуток пообщался с любителями советских мопедов. Чтоб получить статус дедушки- надо всего навсего проехать триста (если память не изменяет), км. Без серьёзных остановок. Не имел счастья общаться с советскими мопедами, если чесно. А народ ездил, причём очень далеко.
Китайцы не верх совершенства. Но- ездить можно, запчасти- дешёвые, ремонтируется на коленках.
Кстати.. Вы знаете что у нас нет КИТАЙСКИХ мотоциклов сейчас?? Китайские это тот же лифан, чинчи, лончин.. и прочее. А всё что продают у нас сейчас это российская сборка из разных комплектующих, лишь условно повторяющая китайский оригинал. Естественно- о какой надёжности может идти речь если одни детали меняются другими, подешевле, экономят на всем. Плюс российская сборка "и так сойдёт". Помноженая на стремление к экономии. Мы тогда в магазине с опытным продавцом обсуждали мой патрон на тот момент. По тем временам он стоил бы тысяч 120, не меньше. Пантера 250 стоила около 80. Разные мотоленды- до ста выбор есть. Просто в 12 году ещё была возможность собирать мотоциклы из хороших комплектующих, а сейчас уже нет- народ это купить не сможет массово. Из за этого и вм перестал делать мотоциклы.
А в гору.. Я на ирбис пите с удлиненным маятником заезжал тоже везде.

[GrizLee]

Из за этого и вм перестал делать мотоциклы.

Извините, но ВМ фирма однодневка. Даже когда они продавали мотоциклы, запчасти на многие их модели достать было нельзя. БМ Мотард многим внешне очень нравился, но люди его не брали из-за засады с запчастями.

Глянул инет. их оказывается продают и сейчас. Извините не мониторил. Про запчасти не скажу. Но в 12-13х годах отношение к BM было именно такое.

[Mister]

Бм - да, канула в лету.
А вот китайская qingqi - живее всех живых.
И будет клепать запчасти до посинения)

[Vitalii1980]

Бм - да, канула в лету.
А вот китайская qingqi - живее всех живых.
И будет клепать запчасти до посинения)

Нам то не возят. А так модели интересные есть.

[Mister]

Возят. Названия другие стоят.

[далекоездячий]

Кстати.. Вы знаете что у нас нет КИТАЙСКИХ мотоциклов сейчас?? Китайские это тот же лифан, чинчи, лончин.. и прочее. А всё что продают у нас сейчас это российская сборка из разных комплектующих, лишь условно повторяющая китайский оригинал.

. У нас только рамы делают и то не на всё , а комплектующие , двигатель ,колеса , амортизаторы , цепь ,звезды , электрика со светооборудованием , всё китайское по прежнему . Ну а питбайки и всякие кайо и мотоленды приходят в коробках из китая .каждый может купить такой моцик в разобранном виде ,приедет по почте .останется только собрать .Это дешевле чем покупать в магазине такой же но уже собранный. Это все знают я думаю.

[GrizLee]

. У нас только рамы делают и то не на всё , а комплектующие , двигатель ,колеса , амортизаторы , цепь ,звезды , электрика со светооборудованием , всё китайское по прежнему .

Цепи Кировский завод производит. Но у него их думаю не закупают для этих мотов. Плюс петрошина.
Остальное да. китай онли.

[далекоездячий]

Цепи Кировский завод производит. Но у него их думаю не закупают для этих мотов. Плюс петрошина.
Остальное да. китай онли.

Мнение высказал на основании товара в мотомагазах .и у нас в городе завод есть" ИРБИС" сами делают только рамы , есть собственный конструкторский цех . сами гнут трубы и профили , сами режут лазером , сами красят , токарные работы сами. Но на этом всё . двигатель не делают , амортизаторы тоже , колеса тоже . резину не льют . По сути эт и не завод . а сборочная линия . Без Китая этот завод ноль без палочки . Китай сила. абсолютно всё делают.

Ну и понятное дело запчастями тоже не торгуют , т.е. покупатель вынужден сам решать свои проблемы . Так же и с БМ. Лучше дела только у "стелса" Не понимают господа что японцы мы любим из за того что есть удобный мегазип и импэкс , там тебя примут как родного , легко выберешь и купишь товар "в один клик " . С китайцами вечный гемор , меняют модели , размеры .отливки .подшипники , валы . порой китайские запчасти это тёмный лес ,особенно по квадрам .

[Vitalii1980]

. Так же и с БМ. Лучше дела только у "стелса" Не понимают господа что японцы мы любим из за того что есть удобный мегазип и импэкс , там тебя примут как родного , легко выберешь и купишь товар "в один клик " . С китайцами вечный гемор , меняют модели , размеры .отливки .подшипники , валы . порой китайские запчасти это тёмный лес ,особенно по квадрам .

На вм тоже на сайте есть отличный каталог с возможностью заказать детали. Доставка- неделя. Я там пружины сцепления заказал и тросы- сейчас пойду забирать.

[Leksey]

Они не расчитаны на ремонт. Подварил трещинки, изолентой люфты подматал, и на продажу. Там он один раз выедет, и на прикол, до сдачи в чермет.

[Vitalii1980]

Цепи Кировский завод производит. Но у него их думаю не закупают для этих мотов. Плюс петрошина.
Остальное да. китай онли.

На Кировских ездил- так себе. На уровне среднего Китая.
Про Петрошину- думаю, все знают.

[GrizLee]

На Кировских ездил- так себе. На уровне среднего Китая.
Про Петрошину- думаю, все знают.

На ёбр принципиально покупал кировские. Но был у них один прикол. Они в начале эксплуатации резко вытягивались. И надо было не профукать этот момент, чтобы цепь не слетела)) Потом нормальная эксплуатация)

[Vitalii1980]

Ну и понятное дело запчастями тоже не торгуют , т.е. покупатель вынужден сам решать свои проблемы . Так же и с БМ. Лучше дела только у "стелса" Не понимают господа что японцы мы любим из за того что есть удобный мегазип и импэкс , там тебя примут как родного , легко выберешь и купишь товар "в один клик " . С китайцами вечный гемор , меняют модели , размеры .отливки .подшипники , валы . порой китайские запчасти это тёмный лес ,особенно по квадрам .

Вы в каком веке живёте?? Специально глянул- все всё продают. Доставка- копейки, за неделю привезут. Это не с мегазипа полгода ждать, да за доставку несколько тысяч отдавать. Вот, на авантисе побежала вилка. Всё есть в екб, сальники- комплект триста рублей, если память не изменяет.
Стелс, кстати, как раз вроде бы всё... Не могу назвать ни одну модель которую они делают.
Да и китайцы как правило, процентов на 90 одинаковые, плюс одна и та же модель делается на разных заводах. Хотя- не спорю, есть у них фишки. Например, на патрон я не смог найти заднюю звезду. Реально заказать на заводе, цена- тогда была 1800. Дорого, jt стоила дешевле. Но лишь продав мот нашёл- ставили на какую то версию Серова такую звезду. Вроде, под 520ю цепь разве что. Ещё- они любят "модернизировать" узлы. Например, на многих моделях ставят демпфер на звезду. Резинку разбивает, хороших нет. Или- разные втулки/сайлентблоки в подвеску. Их может вообще не быть. Есть проблемы с редкими двигателями- тот же стелс 400, например, или двухцилиндровые. Так, и на яп принцип тот же- перед покупкой изучай конструкцию, наличие и цену запчастей, проблемы, болезни модели. И чем старше и оригинальнее мот- тем меньше вероятность что запчасти есть.

На ёбр принципиально покупал кировские.

Так, на нём 13 лошадей, плюс мот дорожный.
А на пите за лето три кончил.

[GrizLee]

Так, на нём 13 лошадей, плюс мот дорожный.
А на пите за лето три кончил.

ну на ебре и стоит 428-я а не 520я)) такой тип цепи в самый раз для малокубатурников.

[Vitalii1980]

На пите вообще восемь лошадей, 428я цепь..
А хорошие 428е цепи отлично работают даже на эндуро до 20 лошадях- тот же Серов возьми.

[GrizLee]

Ёбр я покупал 6-го года с пробегом в 600 км. то есть цепь родная безсальниковая стояла. Сравнивая кировскую и родную безсальниковую ебровскую- примерно похожий пробег на них.

[bord-51]

В сравнении с 169ым просто трактор. Там где я на патроне еле вытягивал на первой- бм едет на второй.

Вот в этом и есть главный + этого движка - при средне-верховой характеристике он низа не потерял. Ну и передаточное отношение первой передачи восхитительное.