Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

61 страниц V  « < 47 48 49 50 51 > »   
Показать только полезное Тема закрыта Начать новую тему
> Самая джебельная 650-ка из ныне выпускаемых, ФЛУД, товарищи без ЧЮ проходят мимо
chiporezz
сообщение 24.11.2015, 10:40
Сообщение #1201


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3708
Регистрация: 14.12.2011
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350, ktm sx-f 450



Репутация:   27  


Цитата(Mik @ 24.11.2015, 7:35) *
Ульф прав и прав! руководители верхнего и среднего звена хапуги и рвачи, а от куда взяться нормальным "менеджерам" если мы до этого их как класс еще за 70 лет до событий выкорчевали.

В Китае же появились, хотя тоже не было, и дольше нашего. Урал может еще выстрелить. Показателен в этом плане опыт КТМ, как из маленькой домашней фирмы, родился концерн. Хотя я очень сомневаюсь.
Про сезонность тоже не в кассу. Вон, китайские ирбисы и прочее как пирожки расходятся.


--------------------
Человек на Mercedese
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 24.11.2015, 11:10
Сообщение #1202


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   47  


Цитата(Петруха @ 24.11.2015, 4:43) *
Я знаю отличия круизёров чопперов и прочего,но просто в нашей стране чоппером называют любой железный мотоцикл под харли,и если заниматься копанием в терминах,(тут как то уже было такое про дуал спорты и про дирт байки и про трэил ,пришли к выводу что у нас это называют всё одним словом эндуро biggrin.gif ),то волк и и вояж тогда вообще стопятьсот раз и ни чопперы и не круизёры,а вообще х.з. что такое.
А на магну не надо гнать,они культовые для владельцев японских чопперов,не для американцев,v45 так вообще шедевральный мотик,чисто внешне мне очень нравится.

У нас в стране период накопления капитала до сих пор еще идет, массы кормят всяким говном, лиш бы был спрос. У нас и Дастер - ВНЕдорожник facepalm.gif Но все же термины не стоИт размазывать, это ни к чему хорошему не приведет в перспективе. Волк и Вояж понятно что ни разу не чопперы и не круизеры
А на магну чего гнать, есть и есть, ничего особо легендарного, кроме "вируса Хонды" в ней нет ни у нас ни у японофилов, это скорее кувалда стала определенной легендой, а магна так, попытка сделать нестандарт. У кавы был еще илюминатор в таком же неформате.
Цитата
кувалда скорее дрегстер с круизёром в одном флаконе,триумф рокет и хонда,эти да,так называемые повер круизёры,хачик вроде тоже,но не совсем он не рыба не мясо застрял где то посередине между дорожником и круизёром.
Про вэтвин речи не было,я говорил именно про V образник, без указания числа горшков,даже у харли в своё время был проект вэфор,но так и не реализовался.

Вэ-образник понятие растяжимое, от камаза до мотогуцци, а патент на звук и вибрации своих моторов догадался взять только Харлей. И по нереализованным проектам - у индиана вэшки не основной мотор, у него были поперечные вэшки с карданом и продольные рядки, легендарные кстати. А вэфоир у харли технологически сделать почти невозможно, так что не важно что там было. И вээфоир у олдскульных чопперистов не считается "добром".


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 24.11.2015, 11:27
Сообщение #1203


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Тут хорошая таблица, где какие углы, и кто чего не делает smile.gif
https://en.wikipedia.org/wiki/V-twin_engine#V_angles
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
далекоездячий
сообщение 24.11.2015, 11:47
Сообщение #1204


вокругокиходячий
*******

Группа: Свои
Сообщений: 13255
Регистрация: 19.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево
Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г.
дигришечка 1994 г.



Репутация:   230  


Цитата(Garry @ 24.11.2015, 9:27) *
Легендой может стать только что то оригинальное, без "хочу походить на харли!". Дак какая компоновка или тип мотоцикла с оппозитом может стать легендой, предложите варианты? , навешивание всяких рюш и черепов легенду не сделает, вышеописанное мной гинекологическое кресло как и остальные их творения легендой не считаю, ныне выпускаемый Урал с коляской - это вообще то творение БМВ, не наше.


Ну смотри сам, Берём для примера харлей , честно сказать мот говно , вибрации . там. нет никакого технического совершенства , допотопная в общем конструкция двигла .Теперь берём картину Чёрный квадрат Малевича , ну теперь понятно . Дело в том что сначала вещи распиариваются , а потом народ , какой бы он нибыл , будет хавать то что ему дают.
Если бы урал продолжали выпускать , то на нём бы продолжали ездить , просто потому что они были бы в наличии .Таки образом достигнута популярность старого фолькса жук .Но дело всё в том что Урал мог как уже тут сказали, Выстрелить . Мог , если бы не свернули малодоходный, как казалось, проект с Вояжем.

. К примеру в прошлом году заглянул на один байк слёт (случайно , байкеры эндуристов пригласили . для заполнения программы феста .мы участвовали в минисоревнованиях по эндуро с препятствиями) там один паренёк приехал на обычном старом урале , без люльки .Просто урал без всяких переделок . И надо сказать отбою не было от внимания людей , и всё потому что все помнили свою юность , и этот урал напоминал им о минувших годах .

Ностальгия , как память о прошлом , может заставить человека купить абсолютно ненужную вещь и дорожить ей как самой архи нужной.

Американский чёппер это целый мир , он не практичен как и всё что есть в мире искусства , это не предмет первой необходимости , без этого кажется можно обойтись , но это только кажется на первый взгляд . Чем богаче душевный мир человека . тем больше ему нужно духовной пищи . и нут работают совсем другие законы . здесь трудно угадать и спланировать успех.

Есть примеры когда японцы были уверены в успехе и придумали, как, им казалось мотоцикл который завоюет мгновенную славу в Америке , но не пошло.( Это была первая хонда из линейки голд вигов) но японцы не сдались и не свернули проект , а наоборот отправили своих экспертов в Америку, те методом опроса реальных мотоциклистов узнали что им от мотика нужно .Японцы создали легенду которую знают все.

В Ирбите , городе где проходил байк слёт , люди приезжали на самопалах. проходили конкурсы , было много аппаратов высокого качества переделок , даже некоторые энтузиасты привозили готовые модели , сделаные в собственной мастерской с необходимым оборудованием "минизаводик" .Модели мотов с названием , и такие можно было заказать у них.

Всё это происходило в районе города Ирбит можно сказать на глазах у заводских инженеров и его руководства , люди требовали , просили ,ну как всегда у нас в стране было . Но их в упор не замечали . довыпендаривались ))

И то что с Уралом делается сейчас , это как говорят , просто бизнес , ничего личного . Но в этом бизнесе уже нет частички Русской души.


Ну и ещё думаю важно сказать о самой идее . Конечно вся идея Чёппрера скопирована у другой страны.Но у нас был шанс развить эту идею и сделать её своей .Америка тоже взяла эту идею у Англии , но развила очень интересно . это уже область искусства , а искусство вечно и ему нужно время . У нас время упущено . Русский байкер на Харлее , не то по моему...

Американцы поступили правильно , они сыграли на любви к родине , патриотизме . Во время добавили огоньгу. Теперь это огромная вселенная с тысячей оттенков . Тут и высокая мода и даже крутой бизнес .И создатели харлеев , которых просто носят на руках почитатели , иногда балуют свои подданных новинками.

мне уже кажется что если КТМ построит чёппер , то это буде самый популярный мотик в России))) До сей поры есть люди которые задают вопрос , какой мотик самый крутой?Уточню , не лучший а именно крутой! И что в этом случае Россиянин может ответить Россиянину?



--------------------
способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Петруха
сообщение 24.11.2015, 11:54
Сообщение #1205


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 746
Регистрация: 29.1.2014
Вставить ник Цитата Из: Барнаул, Улан Удэ
Мотоцикл: Yamaha YZ250X
KTM 640LC4 Adventure
GASGAS Pampera250
Suzuki Skywave



Репутация:   16  


Цитата(koshey- @ 24.11.2015, 14:10) *
И вээфоир у олдскульных чопперистов не считается "добром".

Во наконец и добрались до сути с чего всё и началось,я ведь тоже самое писал,только про оппозит в этом посте https://www.djebel-club.ru/forum/index.php?...st&p=491480
Единственное, надо было написать не чоппер, а мотоцикл в американском стиле))),чтобы не возникало поводов для придирок,вообще если подумать то джебель это не эндуро,нельзя его ни в коем случае так называть,он дуал спорт lol.gif
Именно Магна была первым японским повер круизёром с вэфором,и выпускалась она не только в классе 750 кубов,но и была магна VF65 1200 кубов,мощностью в 116 лошадей,на тот момент конкурентов по динамике и характеристикам двигателя в этом классе у магны не было,она обладала не только тягой с низов характерной для всех вэобразников,но и феноменальной мощностью для круизёров того времени.
А кувалдолёт появился уже позже,именно на волне успеха мощных вэфоров хонды,но опять же он он не считается круизёром в чистом виде,это смесь круизёра,классического дорожника и дрегстера,хотя именно эта причудливая смесь и помогла ему также как и магне обрести популярность и культовость.
Но Магна была первой ;)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
далекоездячий
сообщение 24.11.2015, 12:58
Сообщение #1206


вокругокиходячий
*******

Группа: Свои
Сообщений: 13255
Регистрация: 19.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево
Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г.
дигришечка 1994 г.



Репутация:   230  


Цитата(Петруха @ 24.11.2015, 12:54) *
вообще если подумать то джебель это не эндуро,нельзя его ни в коем случае так называть,он дуал спорт lol.gif


Да ты прав , если подумать , то становится понятно , что благодаря Серёге и созданию им отдельного форума , Джебел это уже не пустой звук .Джебел известен в кругу мотоциклистов по всей стране .И абсолютно не важно к какому классу его отнесёшь ты лично rolleyes.gif

Джебел объединил многих людей , даже не владельцев Джебелей . Джебел это уже есть достойный символ Клуба . Уже можно об этом сказать уверенно. А пройдёт ещё лет 20, и если форум не зачахнет, то авторитет его сильно возрастёт. И все ругающие его будут выглядеть глупцами.

Форум даёт людям возможность самовыражения , по средствам написания отчётов о поездках и походах и мозгодромной работе с ремонтом и изготовлением всяких разных технических примудростей .Это самые важные составляющие , на которых и держится весь ресурс .
В рамках форума проводятся слёты .это всё важно для жизни .

конечно же есть люди которые реализуют себя и в литературном состязании , которым то же как то нужно себя проявить , показав всем какие они типа умные , этих людей меньше всего , но они есть и даже искренне считают что форум держится именно на флуде .И не понимают что разговаривают больше друг с другом и отдельным индивидом которого тролят . Места короче хватает всем . Не лезли бы только троли в тех- темы и темы про мототуризм . На самом деле много раз на слётах слышал что многие люди перестают вообще что то писать из за флудеров .Это так флуд реально мешает самовыражаться . и это есть проблема.

по этому Толич и Хочет создать отдельный ресурс , что бы там флудерам просто не за что было зацепиться , но если будет такой ресурс . то два самых тематических , Джебельклуб и моттревелс , могут сильно пострадать , просто с них уйдут те люди которые делают форум тематическим и нужным , а ходить на форум ради флуда люди перестанут массово.

Пока на форуме есть сильная тех .тематика и мототуризм , он жив .

Мотокросс как то не вписывается в наш формат , коммерческий спорт это немного не наша тема. А вот "дачное " эндуро , с поездками выходного дня и ориентированием на местности это наша основная движуха . Я эту область тож отношу к мототуризму , потому как есть элементы экспедиционного характера. Даже поездка на рыбалку и охоту на моте это есть минипутешествие с всеми причитающимися впечатлениями туризма.


--------------------
способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Garry
сообщение 24.11.2015, 13:27
Сообщение #1207


Матёрый неджебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5552
Регистрация: 23.1.2011
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: DL 650A - 11г.



Репутация:   46  


Мотокросс - это вообще то техника вождения мотоцикла, которая нужна эндуристу.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Петруха
сообщение 24.11.2015, 14:38
Сообщение #1208


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 746
Регистрация: 29.1.2014
Вставить ник Цитата Из: Барнаул, Улан Удэ
Мотоцикл: Yamaha YZ250X
KTM 640LC4 Adventure
GASGAS Pampera250
Suzuki Skywave



Репутация:   16  


Цитата(далекоездячий @ 24.11.2015, 15:58) *
Да ты прав , если подумать , то становится понятно , что благодаря Серёге и созданию им отдельного форума , Джебел это уже не пустой звук .Джебел известен в кругу мотоциклистов по всей стране .И абсолютно не важно к какому классу его отнесёшь ты лично rolleyes.gif

Интересные мысли,я как то об этом не думал особо никогда...,на джебель форуме флуда конечно хватает ,как и на абсолютно любом живом форуме(форум без флуда,это мёртвый форум),джебель форум интересен тем,что благодаря своей атмосфере и правилам,даже флуд на нём зачастую довольно информативен и не носит какой либо враждебности или не уважения(за редким исключением,но благо модераторы блюдят),согласен он мешает частенько, в некоторых темах технического характера или про туризм,но думаю не совсем это уж критично,иногда даже полезно,особенно когда флудят в темах барахолки,апать часто не приходится wink.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Куб
сообщение 24.11.2015, 14:56
Сообщение #1209


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1604
Регистрация: 22.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Мск
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   25  


Цитата(Петруха @ 24.11.2015, 15:38) *
флуда конечно хватает

Так происходит на большинстве форумов рунета. Почему-то, именно в рунете считается хорошо всячески демонстрировать своё эго и менторский тон.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Mik
сообщение 24.11.2015, 16:45
Сообщение #1210


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2474
Регистрация: 28.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North)
Мотоцикл: Husqvarna TE 300




Репутация:   64  


chiporezz да я писал в контексте на время развала ИМЗ и прокомментировал мнение "что надо было сделать тогда". сейчас уже другая "история" ...но.

Цитата(chiporezz @ 24.11.2015, 10:40) *
Про сезонность тоже не в кассу.
ну почему-же? очень даже в кассу, знаю не один десяток людей, а по стране...
о покупке мото - зачем? на месяц/два и то не на полные (в СПб за лето 2015 +23 было дней три~пять, без дождей неделя, две) платить налог за год, плюс все составляющие экип/обслуживания/хранения, оно мне надо!? так не лучше ли сосредоточиться на покупке авто?
..и это довольно большая группа людей кто купил-бы точно ... но!
..а есть кто даже и не задумывался, ибо нет надежд (смотри ... зачем?)

Цитата(chiporezz @ 24.11.2015, 10:40) *
Вон, китайские ирбисы и прочее как пирожки расходятся.
цена вопроса, об этом ниже.
Цитата(chiporezz @ 24.11.2015, 10:40) *
В Китае же появились
китай не может быть нам примером. у него есть одно оч сильное преимущество по отношении ко всем экономикам (Япония, ЕС, Америка и т.д.) не где не в одной стране (кроме может Бангладеш) не кто не будет работать за 20центов в день и миску риса с 8 до 8 и дома пять детей (следующее поколение труда) и огород. хороший менеджер там это не совсем то в нашем понимании (европейском) на то время эконом.чудо.
вот пример их трудолюбия;
я служил на Востоке во времена эконом.чудо, оз.Ханка-п.Пограничное (между) там видел/слышал/общался с непосредственно кто с ними в полном контакте были. обычная хрущевка комната швеллерами разделена еще на один этаж, на этих "2ух этажах" по длинному столу и по две лавки. работники сгорбившись проходят по одному и пашут весь день. два перекура и один 30мин обед (миска риса) и они шьют там те самые костюмы abibas и им подобные. без пенсий, 13ых, и за переработку.

Цитата(chiporezz @ 24.11.2015, 10:40) *
Урал может еще выстрелить.
Урал идет маленькими шажками, сперва сохранение марки и т.д. как и КТМ. лично я верю и в наших менеджеров и в марку Урал. Русский "байкер" на харле мне тоже не оч, но не чего плохого в этом нет.
ориентировать производство, под эгоистов "байкеров" а это года и перестройка мощностей под это на десятилетия, а потом что назад? это полный капут, и на заводе это знают. производственно мотоцикл нужен не для эгоистов "байкеров" с задранными руками/ногами, а для использования в быту и семейно.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 24.11.2015, 16:49
Сообщение #1211


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Мне кажетсчя рис у них вообще вкусный, не то что наш, магазинский.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 24.11.2015, 22:18
Сообщение #1212


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   47  


Цитата(Петруха @ 24.11.2015, 8:54) *
Во наконец и добрались до сути с чего всё и началось,я ведь тоже самое писал,только про оппозит в этом посте https://www.djebel-club.ru/forum/index.php?...st&p=491480
Единственное, надо было написать не чоппер, а мотоцикл в американском стиле))),чтобы не возникало поводов для придирок,вообще если подумать то джебель это не эндуро,нельзя его ни в коем случае так называть,он дуал спорт lol.gif
Именно Магна была первым японским повер круизёром с вэфором,и выпускалась она не только в классе 750 кубов,но и была магна VF65 1200 кубов,мощностью в 116 лошадей,на тот момент конкурентов по динамике и характеристикам двигателя в этом классе у магны не было,она обладала не только тягой с низов характерной для всех вэобразников,но и феноменальной мощностью для круизёров того времени.
А кувалдолёт появился уже позже,именно на волне успеха мощных вэфоров хонды,но опять же он он не считается круизёром в чистом виде,это смесь круизёра,классического дорожника и дрегстера,хотя именно эта причудливая смесь и помогла ему также как и магне обрести популярность и культовость.
Но Магна была первой wink.gif

Да. Согласен wink.gif


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
далекоездячий
сообщение 24.11.2015, 23:30
Сообщение #1213


вокругокиходячий
*******

Группа: Свои
Сообщений: 13255
Регистрация: 19.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево
Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г.
дигришечка 1994 г.



Репутация:   230  


Цитата(Garry @ 24.11.2015, 14:27) *
Мотокросс - это вообще то техника вождения мотоцикла, которая нужна эндуристу.

Да, в мотокроссе много полезных приёмов вождения, но в эндуро программа гораздо шире и упражнений намного больше .Мотокросс это езда по подготовленной трассе за деньги .У кроссменов полно своих ресурсов и мы для них не интересны , они зовут нас туристы , а сами упрямо ездят кругами. им с нами не интересно и нет смысла разворачивать форум на коммерческий спорт , можно просто освещать события и этого достаточно. Кроссменов здесь не много , есть энтузиасты самоучки , среди нас они вроде бы крутыши , а среди настоящих кроссменов начинающие .


--------------------
способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
MCVL
сообщение 25.11.2015, 8:15
Сообщение #1214


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1809
Регистрация: 20.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Город яблок
Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа



Репутация:   53  


Да не, в спортзал же ходишь тоже деньги платишь ))
Мотокросс - это в первую очередь спорт, а для энтузиастов энтуристов без спортивных замахов - как курсы экстремального вождения. Представь, замкнутая трасса, каждый круг ничего не меняется, начинаешь сосредотачивать внимание не на окружении, как в эндуро, а на себе и своем вождении, чувствуешь, что этот поворот мог бы пройти быстрее, но тут был излишне осторожен, слишком рано сбросил скорость, не открыл плавно газ на повороте, начинаешь пробовать разные способы пройти его быстрее, при этом начинаешь лучше чувствовать мотоцикл, понимать как положение тела может улучшить управляемость, более уверенно ездить в общем, навыки развиваются

Цитата(далекоездячий @ 25.11.2015, 2:30) *
они зовут нас туристы

Что-то скромные тебе мотокроссмены попадались, или может из уважения к бороде. Обычно более категорично отзываются, ну там, например.. земляные червяки или еще чего smile.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 25.11.2015, 8:21
Сообщение #1215


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


biggrin.gif кайф.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
dimag
сообщение 25.11.2015, 8:27
Сообщение #1216


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1713
Регистрация: 28.8.2013
Вставить ник Цитата Из: Пермь
Мотоцикл: Suzuki DR650SE Triumph Tiger 800XC



Репутация:   45  


Цитата(MCVL @ 25.11.2015, 10:15) *
земляные червяки

"А ещё они называли тебя жёлтым земляным червяком!..." ©

biggrin.gif


--------------------
С уважением,
Дмитрий
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 25.11.2015, 8:30
Сообщение #1217


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Представил себя на минутку кроссменом (очковал конечно), и как можно было бы обозвать этих... эндуристов. Очень гадкие словечки, скажу вам, на ум приходят )
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Garry
сообщение 25.11.2015, 8:53
Сообщение #1218


Матёрый неджебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5552
Регистрация: 23.1.2011
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: DL 650A - 11г.



Репутация:   46  


У меня лично спортсмены как-то бОльшее уважение вызывают, нежели дальнобойщики, булки то мять каждый может, а вот круг за соответствующее время пройти - тут работать нужно годами.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Куб
сообщение 25.11.2015, 9:00
Сообщение #1219


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1604
Регистрация: 22.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Мск
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   25  


Цитата(далекоездячий @ 25.11.2015, 0:30) *
Да, в мотокроссе много полезных приёмов вождения, но в эндуро программа гораздо шире и упражнений намного больше .Мотокросс это езда по подготовленной трассе за деньги .У кроссменов полно своих ресурсов и мы для них не интересны , они зовут нас туристы , а сами упрямо ездят кругами. им с нами не интересно и нет смысла разворачивать форум на коммерческий спорт , можно просто освещать события и этого достаточно. Кроссменов здесь не много , есть энтузиасты самоучки , среди нас они вроде бы крутыши , а среди настоящих кроссменов начинающие .

Эндуро трасса тоже делается за деньги. Люди скидываются и делают вместе или мткрс-вые, или эндурные трассы. Да и этих трасс довольно много, въезд на них не стоит запредельных денег. Достаточно большое количество туристов посещает мткрс-ные трассы просто в любительском формате. Просто не у всех есть два мотоцикла, а приоритетом выбирается большой. Так же большое количество людей круто катает и в кроссе, и в эндуро. Слон, парни из кутузовского редута. Обе дисциплины крутые.
Какие-то странные у вас, противоречивые мысли.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 25.11.2015, 9:05
Сообщение #1220


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Цитата(Куб @ 25.11.2015, 11:00) *
Какие-то странные у вас, противоречивые мысли.

Они первые начали.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Lenny
сообщение 25.11.2015, 10:02
Сообщение #1221


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1162
Регистрация: 8.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл: Yamaha XTZ660 Tenere 97г. and YAMAHA XTZ660 Tenere 98г.



Репутация:   11  


Цитата(MCVL @ 25.11.2015, 5:15) *
Да не, в спортзал же ходишь тоже деньги платишь ))
Мотокросс - это в первую очередь спорт, а для энтузиастов энтуристов без спортивных замахов - как курсы экстремального вождения. Представь, замкнутая трасса, каждый круг ничего не меняется, начинаешь сосредотачивать внимание не на окружении, как в эндуро, а на себе и своем вождении, чувствуешь, что этот поворот мог бы пройти быстрее, но тут был излишне осторожен, слишком рано сбросил скорость, не открыл плавно газ на повороте, начинаешь пробовать разные способы пройти его быстрее, при этом начинаешь лучше чувствовать мотоцикл, понимать как положение тела может улучшить управляемость, более уверенно ездить в общем, навыки развиваются

Подпишусь под каждым словом, но есть и Эндуро трассы, где несколько кругов, каждый поворот не запомнишь, зато время прохождения круга объективно показывает на сколько "хорошо" ты едешь, это действительно повышает мастерство.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 25.11.2015, 10:14
Сообщение #1222


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Мне кажется эндуро-трасса не должна быть посроена. Должна быть обозначна в лесу.

На построенных надо называть "триал".
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 25.11.2015, 10:21
Сообщение #1223


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Ленточку протягивать - не строительство что-ли?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 25.11.2015, 10:24
Сообщение #1224


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Ну хорошо, не надо натягивать ) Это просто для привлечения новичков ленты нужны, чтоб они не обламывались. Профики должны сами находить трассу.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Lenny
сообщение 25.11.2015, 10:26
Сообщение #1225


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1162
Регистрация: 8.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл: Yamaha XTZ660 Tenere 97г. and YAMAHA XTZ660 Tenere 98г.



Репутация:   11  


Ну под "эндуро - трассой" я как раз это и имел ввиду, т.е. просто неподготовленная трасса, частично по грунтовкам, частично по лесу-просекам, препятствия только естественные, никаких "покрышек" и пр. лабуды. Из обозначений только метки на деревьях разного цвета, типа прямо, направо или налево, и все !!! Ну типа как в Кыштыме гонку проводят, 2 круга по 18-20 км. С обязательным подъемом на гору и спуском, меняется только направление движения и подъезд к этой горе, от этапа к этапу. Кстати класс "Эндуро" порой по времени выстпает ни чуть не хуже "Опен".
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

61 страниц V  « < 47 48 49 50 51 > » 
Тема закрытаНачать новую тему
4 чел. читают эту тему (гостей: 4, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 5:34