Драгрейсинг, заезд в гору и прочий флуд, отделено от темы "Выбор первого эндуро" Опции

[TommyTech]

По видео не скажешь что реально далеко от джебелей ушёл если честно, видно что тяжёлый

[TommyTech]

Если человек газ не открывает ему хоть 450 кросс дай, оно тоже не поедет, хотя нет, нечаянно и один раз может и выстрелить)))

По видео видно что вялый, может и не открывал

[alite3000]

По видео видно что вялый, может и не открывал

Тоmmy, а ты катнись на чьём-нибудь DR-Zте для сравнения) У меня S-ка задушенная на дорожных звёздах едет куда бодрее Джебеля на тяговых, и низы ему не нужны, для тяги в гору достаточно повернуть ручку! Короче, в горах, я за DRZ 400E и лучше с киком))

[Gordons]

Тоmmy, а ты катнись на чьём-нибудь DR-Zте для сравнения) У меня S-ка задушенная на дорожных звёздах едет куда бодрее Джебеля на тяговых, и низы ему не нужны, для тяги в гору достаточно повернуть ручку! Короче, в горах, я за DRZ 400E и лучше с киком))

Иначе и быть не могло.

[chiporezz]

Тоmmy, а ты катнись на чьём-нибудь DR-Zте для сравнения) У меня S-ка задушенная на дорожных звёздах едет куда бодрее Джебеля на тяговых, и низы ему не нужны, для тяги в гору достаточно повернуть ручку! Короче, в горах, я за DRZ 400E и лучше с киком))

Какой молчи. Я не уверен, что у него 100 метровку выйгрую, поеду по весне проверять. Куда там ДРЗ.

[alite3000]

Какой молчи. Я не уверен, что у него 100 метровку выйгрую, поеду по весне проверять. Куда там ДРЗ.

Да, он тут уже всех запугал своим DR-ом

[MCVL]

CRF250X тоже довольно неплохо по горам идет, только по асфальту больше 70 км/ч не любит разгоняться на стандартных звездах, на которых по горам хорошо идет, да и если вдруг ТС хочется полюбоваться горами то харды не лучший выбор для этого. Для развития хорошо бы сначала познать Дзен на унылой троице

Тоmmy, а ты катнись на чьём-нибудь DR-Zте для сравнения) У меня S-ка задушенная на дорожных звёздах едет куда бодрее Джебеля на тяговых, и низы ему не нужны, для тяги в гору достаточно повернуть ручку! Короче, в горах, я за DRZ 400E и лучше с киком))

Как это не нужны? С таким весом, развесовкой и передачами как раз только за счет низов можно заехать в гору либо за счет хороших навыков езды на мотоцикле, чтобы поддерживать высокую скорость там, где хочется ниже.

Вот здесь даже тяги др350 на тяговитых звездах и опущенных подвесках местами не хватало


С 52-й секунды кончаются дороги и начинаются горы, камера конечно фиговенькая, но на 1080 в принципе видно основное

А это еще не самый крутой подъем. др350, хр400 и црф450х туда заехали практически без остановок на самый верх
Позже заехали или были затолканы еще 3 хр250, 1 джебель200 с легким наездником и ттр250 с очень тяговитыми звездами и наконец-то настроенным карбюратором.
ДРЗ400Е, шерпа, джебель250, после дороги не смогли взять подъем, хотя на хр250, которые заехали были даже менее опытные райдеры и на стандартных звездах.

[Leksey]

Злюка, вот сюда надо ехать.

[Huandi]

CRF250X тоже довольно неплохо по горам идет, только по асфальту больше 70 км/ч не любит разгоняться на стандартных звездах, на которых по горам хорошо идет

Так на Джебел поставь звезды 12 на 53 (13 на 49 (это сток для DRZ250) хотя бы) и будет то же самое. Мотор верховой, поэтому нуждается в других звездах для гор.

[MCVL]

Так на Джебел поставь звезды 12 на 53 (13 на 49 (это сток для DRZ250) хотя бы) и будет то же самое. Мотор верховой, поэтому нуждается в других звездах для гор.

На том титере звезды стояли 13-51, он ЦРФ250Х-ом даже близко не стал

[Huandi]

На том титере звезды стояли 13-51

За титер я ничего не говорил.

[alite3000]

CRF250X тоже довольно неплохо по горам идет, только по асфальту больше 70 км/ч не любит разгоняться на стандартных звездах, на которых по горам хорошо идет, да и если вдруг ТС хочется полюбоваться горами то харды не лучший выбор для этого. Для развития хорошо бы сначала познать Дзен на унылой троице



Как это не нужны? С таким весом, развесовкой и передачами как раз только за счет низов можно заехать в гору либо за счет хороших навыков езды на мотоцикле, чтобы поддерживать высокую скорость там, где хочется ниже.

А это еще не самый крутой подъем.
Позже заехали или были затолканы еще 3 хр250, 1 джебель200 с легким наездником и ттр250 с очень тяговитыми звездами и наконец-то настроенным карбюратором.
ДРЗ400Е, шерпа, джебель250, после дороги не смогли взять подъем, хотя на хр250, которые заехали были даже менее опытные райдеры и на стандартных звездах.

Согласен, но унылая троица "фана" не даёт, покрышки ещё многое решают, да и горы горам рознь! У вас там круть несусветная (ох, как хочется в эти края, прям завидую), и почва каменистая поэтому на хардах гоняете. А, есть свиду небольшие сопки, но заболоченные поуши, вот тут невольно захочется самый лёгкий мот! Вон весь Г.Алтай ездит на Рэйсерах эдуро 150 и счастливы, с Инегеня в Тюнгур за хлебом на дорожном китайце мужик катается, одной рукой сигарету держит - а, нам экстрим

[MCVL]

За титер я ничего не говорил.

ТТР ОЕ, им легче управлять, чем джебелем с более длинной базой, но ни на нем, ни на джебеле не возникает желания или возможности с места разогнаться, подпрыгнуть на кочке, на камне, бревне, вообще хулюганить, только потихоньку карабкаться в горку. Это принципиально разные аппараты - старые дуал-спорты, даже если без поворотников и харды, даже если 250-ки и звездами тут много не изменить

[z-luka]

MCVL
Жаль, что после дороги и вплоть до 2,34 камера не передаёт реальный угол подъёма...
Только на 2,35 и далее более-менее понятен перепад благодаря вертикально стоящим ёлкам.

p.s. кста - чО за камера ?

[Leksey]

на джебеле не возникает желания или возможности с места разогнаться, подпрыгнуть на кочке, на камне, бревне, вообще хулюганить, только потихоньку

Можешь описать технически, почему так? Мотор, подвеска... всё не то?

z-luka, фотки смотрел?

[Huandi]

Это принципиально разные аппараты - старые дуал-спорты, даже если без поворотников и харды, даже если 250-ки и звездами тут много не изменить smile.gif

Моторы слабее, что сказывается только на прямиках. Вот смотри сюда, там есть результаты заездов http://www.youtube.com/watch?v=TlGS3Dzj-iw

[Vov4ik]

Вес почти тот же, что у 450, но характеристика мотора совсем неудобная. Что там "самого того"?

а чем характеристика мотора не удобна то?

[z-luka]

z-luka, фотки смотрел?

смотрел, - на фото виден подъем, ты к этому ?
на видяхе нет.

[Leksey]

ты к этому ?

Просто фотки прикольные. Эти видики глаза портят, не видно ничо.

[MCVL]

p.s. кста - чО за камера ?

ГоуПро Херо

Можешь описать технически, почему так? Мотор, подвеска... всё не то?

Технически это часто возможно

[z-luka]

Просто фотки прикольные

согласен, но до них 2500км от нас ))

[MCVL]

Моторы слабее, что сказывается только на прямиках. Вот смотри сюда, там есть результаты заездов http://www.youtube.com/watch?v=TlGS3Dzj-iw

Хуанди, я и сам лично видел как местный №1 по мотокроссу заставляет ехать технику, которая не предназначалась для этого, обгоняя и харды и кроссачи, но тем, кто не тренируется 3-4 раза в неделю на кроссовой трассе, а занимается "ерундой" (они правда так считают)) в виде катаний по разным интересным местам, это не грозит
К таким показателям в цифрах нужно стремиться и целенаправленно тренироваться, причем на джебелях этому сложнее научиться, чем на, скажем црф250х, потому что развивать нужно в первую очередь свои чувства, рецепторы всякие, а у джебелов и подобных подвески глотают каждую кочку и раму скручивает, ты плывешь над ними как на матрасе и почти не чувствуешь что сейчас вообще произошло, а если воткнулся ну так воткнулся, отряхнулся и дальше, на црф более информативное управление, подвески не скручивает, буквально чувствуешь каждый камешек, зацеп колес, когда заднее начало буксовать и если немного перенести вес тела то мотоцикл на это реагирует, выравнивается и все под контролем, ручка газа тоже только открыл моментально раскрутился движок и сколько нужно столько и прикладывай сцеплением, которое тоже очень чутко схватывает, если внезапно возникло небольшое препятствие вроде ямки есть даже шанс, что подвески сами его отработают, но часто можно успеть оттянуться, открыть газ и бросить сцепление, чтобы легче прошел, не утыкаясь вилкой.
Короче даже если просто катаешься уже развивается чувство контроля мотоциклом, потом на любом легче ехать становится, вон, даже на ХР650Л в соревнованиях со всякими ЦР500 в тройку лидеров входили, потому что умеют и чувствуют мотоцикл

[kaban]

Согласен с предылушим оратором
Да троице можно практически все, ежели умеючи, но нет никакого желания ни делать, ни учиться

[Huandi]

MCVL, там заезды делал один и тот же гонщик, как я понял.

[Leksey]

Грустно, что на том видео обзорщик (он же гонщик видимо) - старый пенс. Прям убивает ((

Надо что-то придумывать для проднятия рейтинга нашего Джебеля. Стоф, ты обещал стант в костюме. В халате по-моему.