Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

12 страниц V  < 1 2 3 4 5 > »   
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Кто перешел с XR250 на XR400
Barinoff
сообщение 16.7.2014, 12:26
Сообщение #51


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 437
Регистрация: 11.3.2013
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250



Репутация:   0  


Подкину ка для сравнения еще DRZ400 E . В сравнении с XR400 ?


--------------------
В жизни всё можно изменить, кроме смерти...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
домонгол
сообщение 16.7.2014, 12:29
Сообщение #52


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1144
Регистрация: 6.7.2011
Вставить ник Цитата Из: Москва(Жулебино)-Смоленская обл.(Гагарин)
Мотоцикл: KTM SX450F 18



Репутация:   8  


катал немного 400R 97 года... если честно не впечатлил,,, баха(шо была у меня) как то по ощущениям легче и лучше управлялась... очень высокая посадка по седлу может потому и кажется тяжелым?....


--------------------
Глаза боятся, а руки - крюки!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 16.7.2014, 13:07
Сообщение #53


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


Цитата(домонгол @ 16.7.2014, 13:29) *
катал немного 400R 97 года... если честно не впечатлил,,, баха(шо была у меня) как то по ощущениям легче и лучше управлялась... очень высокая посадка по седлу может потому и кажется тяжелым?....

ездить надо СТОЯ, а если шасси выпускать все время, так любой кроссач весом 95кг покажется неудобным


Цитата(Barinoff @ 16.7.2014, 13:26) *
Подкину ка для сравнения еще DRZ400 E . В сравнении с XR400 ?

чего сравнивать то? неедущего тяжеленного монстра с хркой?


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
домонгол
сообщение 16.7.2014, 21:58
Сообщение #54


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1144
Регистрация: 6.7.2011
Вставить ник Цитата Из: Москва(Жулебино)-Смоленская обл.(Гагарин)
Мотоцикл: KTM SX450F 18



Репутация:   8  


дык стоя и катаю... не удобный он какой то...


--------------------
Глаза боятся, а руки - крюки!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
MCVL
сообщение 17.7.2014, 6:11
Сообщение #55


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1809
Регистрация: 20.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Город яблок
Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа



Репутация:   53  


https://www.youtube.com/watch?v=d90ysmyet6E biggrin.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Петруха
сообщение 17.7.2014, 16:35
Сообщение #56


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 746
Регистрация: 29.1.2014
Вставить ник Цитата Из: Барнаул, Улан Удэ
Мотоцикл: Yamaha YZ250X
KTM 640LC4 Adventure
GASGAS Pampera250
Suzuki Skywave



Репутация:   16  


Xr400r реально очень и очень хороший мот, если найти живой, пожалуй самый универсальный из всех спортивных и самый спортивный из всех долгоиграющих и ресурсных мотиков, просто для примера, у меня были :xr250 японец и баха, dr250djebel и не джебель, ttr250,kl250 ( сейчас есть, продаю если кому надо))) ) ,klx250,drz400s и sm,rmx250,tdr250 и все эти мотики мною использовались от пары недель до пары, тройки месяцев, потом продавались без особых сожалений, и только на xr400 я катаю два года(именно года, потому как и зимой на нём катаю постоянно) и менять не собираюсь,альтернативы не вижу, хочу вр-ку450 вторым эндуриком)))
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ivanemelin
сообщение 17.7.2014, 17:16
Сообщение #57


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1764
Регистрация: 17.12.2012
Вставить ник Цитата Из: Владимир - Мытищи
Мотоцикл: Beta 350RR



Репутация:   18  


Сколько сухой вес 400-ки? Меньше 130 кг?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 17.7.2014, 17:24
Сообщение #58


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   47  


Цитата(ivanemelin @ 17.7.2014, 14:16) *
Сколько сухой вес 400-ки? Меньше 130 кг?

Меньше. Погугли сам wink.gif
У меня знакомый сменил XR650L на XR400R - доволен как слон. 400-ка легче, рулится лучше, "валит" злее и динамичнее. При этом он (зовут его Володя, Volodream) ездит не вокруг дома, а в турпоездки с условными дорогами на много тысяч км и длительностью с месяц. Последний раз мотики вез железной дорогой до Иркутска, а оттуда своим ходом по БАМу в Якутск и в Магадан. Не лайт в общем smile.gif


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Петруха
сообщение 17.7.2014, 17:32
Сообщение #59


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 746
Регистрация: 29.1.2014
Вставить ник Цитата Из: Барнаул, Улан Удэ
Мотоцикл: Yamaha YZ250X
KTM 640LC4 Adventure
GASGAS Pampera250
Suzuki Skywave



Репутация:   16  


Цитата(ivanemelin @ 17.7.2014, 14:16) *
Сколько сухой вес 400-ки? Меньше 130 кг?

Сухой вес по мануалу 116 кг для xr400r американца. Свой взвешивал в транспортной с маслом , вытянул на 119,5 кг(глушак тюненый стоит, он легче стокового)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 17.7.2014, 18:26
Сообщение #60


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   47  


Цитата(Петруха @ 17.7.2014, 14:32) *
Сухой вес по мануалу 116 кг для xr400r американца. Свой взвешивал в транспортной с маслом , вытянул на 119,5 кг(глушак тюненый стоит, он легче стокового)

В транспортных весы всегда в + врут. Ну и по американцу там еще одна тема - он совсем голый, упрощенная электрика и гена, минимум светотехники wink.gif


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Петруха
сообщение 17.7.2014, 19:17
Сообщение #61


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 746
Регистрация: 29.1.2014
Вставить ник Цитата Из: Барнаул, Улан Удэ
Мотоцикл: Yamaha YZ250X
KTM 640LC4 Adventure
GASGAS Pampera250
Suzuki Skywave



Репутация:   16  


Цитата(koshey- @ 17.7.2014, 15:26) *
В транспортных весы всегда в + врут. Ну и по американцу там еще одна тема - он совсем голый, упрощенная электрика и гена, минимум светотехники ;)

Зато америкос валит на все деньги))) версии xr400 с поворотниками и спидометром в стоке заметно хуже едут, кстати именно поэтому так много разных мнений о том как едит xr400))) а уж если америкос с прямотоком и нормальным карбом плоскодроселем типа микуни или едельброк, то тогда вообще просто небо и земля по сравнению со стоковым мотом для японского рынка, по моим ощущениям мотик очень приведлив к настройкам и состоянию карбюратора, даже простая замена жиклёров в стоковом карбе+прямоток, даёт очень ощутимый эффект.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Wolakolak
сообщение 17.7.2014, 20:53
Сообщение #62


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3264
Регистрация: 27.8.2013
Вставить ник Цитата Из: Пушкино
Мотоцикл: Honda XR 250 baja '98' (в разбор ушла) - продолжение следует.



Репутация:   24  


мечты мечты...)


--------------------

8 903 131 00 88 Руслан
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Jimm
сообщение 18.7.2014, 6:31
Сообщение #63


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 185
Регистрация: 1.8.2013
Вставить ник Цитата Из: Ханты-Мансийск
Мотоцикл: КТМ 350 6-дней



Репутация:   2  


Цитата(Петруха @ 17.7.2014, 14:32) *
Сухой вес по мануалу 116 кг для xr400r американца. Свой взвешивал в транспортной с маслом , вытянул на 119,5 кг(глушак тюненый стоит, он легче стокового)


"Сухой вес" по ПТС 125 кг. Вернее "вес без нагрузки". В моем ПТС именно такая цифра фигурирует. Откуда берут цифру? Сам мот не взвешивал. Или "сухой вес" это без всех жидкостей? Но не может же в нем быть 9 кг. масел и тормозухи? А больше там ничего нет.
Мот без поворотников, спидометров и лопуха для номера. Только габариты. По номеру рамы и дрыгла пробивается как-то странно. По мегазипу по раме - японское производство. По двигателю - канада вроде. Это что двигло меняли?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 18.7.2014, 8:41
Сообщение #64


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


Нашёл чему верить, ПТС......


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
vrach312
сообщение 9.8.2014, 8:36
Сообщение #65


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 320
Регистрация: 10.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Солнечногорск МО
Мотоцикл: Suzuki RMX250V
Honda VFR800A



Репутация:   5  


Привет ребят.
У меня все делема.
Думаю наверное на следующий сезон поменять свой хр250.
хр400р или срф250х.
Что скажите?
В 400 привлекает ресурс, из этого дешевле обслуга.
Срф валит лучше.
Что делать?
башка кипит. wacko.gif


--------------------
С уважением, Алексей.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 9.8.2014, 10:06
Сообщение #66


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


За тебя это никто не решит. Мопеды разные


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 9.8.2014, 10:07
Сообщение #67


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   47  


Цитата(vrach312 @ 9.8.2014, 5:36) *
Привет ребят.
У меня все делема.
Думаю наверное на следующий сезон поменять свой хр250.
хр400р или срф250х.
Что скажите?
В 400 привлекает ресурс, из этого дешевле обслуга.
Срф валит лучше.
Что делать?
башка кипит. wacko.gif

Ты прикалываешься? Здесь уже столько писали о назначении того и другого.
CRF250X - не для езды по соседним волостям, его компоновка чётко обозначает: никаких шмоток, никаких ветровиков, никаких компаний кроме подобных, вваливай на нем как он есть и наслаждайся.
XR400R - мот хоть и приспортивленый, но он создавался для ралли, на нем можно просто ездить, далеко ездить, с вещами, с компанией других мотов, и не думать о ресурсе считая часы. Но "спорта" как понятия ты не почувствуешь.


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 9.8.2014, 10:14
Сообщение #68


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


На црфх существует багажник, и даже заводской кит вентилятора для тошнения по сложной местности. Люди катают в штатах на них в двухдневных пвд без особых проблем, наряжают светотехникой и делают стритлегальные моты.


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
vrach312
сообщение 9.8.2014, 11:38
Сообщение #69


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 320
Регистрация: 10.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Солнечногорск МО
Мотоцикл: Suzuki RMX250V
Honda VFR800A



Репутация:   5  


Цитата(koshey- @ 9.8.2014, 10:07) *
Ты прикалываешься? Здесь уже столько писали о назначении того и другого.
CRF250X - не для езды по соседним волостям, его компоновка чётко обозначает: никаких шмоток, никаких ветровиков, никаких компаний кроме подобных, вваливай на нем как он есть и наслаждайся.
XR400R - мот хоть и приспортивленый, но он создавался для ралли, на нем можно просто ездить, далеко ездить, с вещами, с компанией других мотов, и не думать о ресурсе считая часы. Но "спорта" как понятия ты не почувствуешь.

Да знаю что уже писали.
Прочитал.
У нас как обычно, хочется отжигать по выходным, да чтоб с ресурсом, да и на буднях на мотардовых колесах иногда.
Наверное чесотку нужно мне.


--------------------
С уважением, Алексей.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 9.8.2014, 16:34
Сообщение #70


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   47  


Цитата(i-denis @ 9.8.2014, 7:14) *
На црфх существует багажник, и даже заводской кит вентилятора для тошнения по сложной местности. Люди катают в штатах на них в двухдневных пвд без особых проблем, наряжают светотехникой и делают стритлегальные моты.

Да можно. Но ресурс облегченного 250-го мотора все же узкое место для стритового мотика. 400-ка явно поресурснее, хоть и потяжельше будет для асфальта ИМХО. smile.gif


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
vrach312
сообщение 9.8.2014, 19:50
Сообщение #71


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 320
Регистрация: 10.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Солнечногорск МО
Мотоцикл: Suzuki RMX250V
Honda VFR800A



Репутация:   5  


Цитата(koshey- @ 9.8.2014, 16:34) *
потяжельше будет для асфальта ИМХО. smile.gif

Почему?


--------------------
С уважением, Алексей.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 10.8.2014, 10:36
Сообщение #72


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   47  


Цитата(vrach312 @ 9.8.2014, 16:50) *
Почему?

Я не так выразился. Хотел сказать "400-ка явно поресурснее, хоть и потяжельше и будет лучше для асфальта ИМХО"


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kopcak
сообщение 11.8.2014, 9:11
Сообщение #73


матёрый мотоциклист
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3640
Регистрация: 2.2.2011
Вставить ник Цитата Из: Королёв
Мотоцикл: XR-400R 97г.в.



Репутация:   38  


Цитата(Петруха @ 17.7.2014, 20:17) *
Зато америкос валит на все деньги))) версии xr400 с поворотниками и спидометром в стоке заметно хуже едут, кстати именно поэтому так много разных мнений о том как едит xr400))) а уж если америкос с прямотоком и нормальным карбом плоскодроселем типа микуни или едельброк, то тогда вообще просто небо и земля по сравнению со стоковым мотом для японского рынка, по моим ощущениям мотик очень приведлив к настройкам и состоянию карбюратора, даже простая замена жиклёров в стоковом карбе+прямоток, даёт очень ощутимый эффект.

Считаю данное утверждение о разнице америкосов и японцев необоснованным, т.к. в основном всё решает именно набор жиклёров, о чём и сказано в мануале на американца.
А Карб нужен с ускорительным насосом - это конечно песня!

Думаю твоя версия родилась из того, что американцы чаще чем японцы используются по назначению и уже заряжены распредвалами, прямотоками и прочей ерундой.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
bombis
сообщение 28.10.2014, 9:26
Сообщение #74


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 97
Регистрация: 9.1.2013
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: 98' Honda XR250 BAJA



Репутация:   0  


А на сколько e XR400R расход больше от XR250R? И как обстоят дела с светотехников в плане есть штатная проводка и релюшка для установки поворотов, а то в продаже попадаются только снаряды для бездорожья без поворотников
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Di_2
сообщение 28.10.2014, 9:44
Сообщение #75


-
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2638
Регистрация: 29.4.2008
Вставить ник Цитата Из: Город Че
Мотоцикл: Велосипед



Репутация:   35  


Цитата(bombis @ 28.10.2014, 12:26) *
А на сколько e XR400R расход больше от XR250R?

Как газ открутишь так и будет - можно и на 400-ке меньше бензина тратить. Но в полную ручку газа скорее всего 400-ка будет жрать больше.

Цитата(bombis @ 28.10.2014, 12:26) *
И как обстоят дела с светотехников в плане есть штатная проводка и релюшка для установки поворотов, а то в продаже попадаются только снаряды для бездорожья без поворотников

Если поворотников нет (и их не снял хозяин), то там ничего нет для поворотников. У меня австралийская версия, правда привезена из Японии - так на ней штатные поворотники. Я вот надумываю продать, но пока не выбрал мотоцикл для замены.


--------------------
Diablo_2
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

12 страниц V  < 1 2 3 4 5 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 1:06