Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Глохнет CRM
tarantula
сообщение 31.5.2018, 15:58
Сообщение #26


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 265
Регистрация: 16.6.2017
Вставить ник Цитата Из: М.О. Жел-дор
Мотоцикл: crm250



Репутация:   6  


Цитата(Снег Урал @ 31.5.2018, 6:32) *
Проверил напругу, 12,6 В

Проводка, вроде бы, тоже основная на месте. Попробуй догадайси(
Главное, что и по светодиодам на мозгах показывает, что работает.
Готов рассмотреть самые фантастические наводки на неисправность.


эээ... у родных мозгов нету никаких светодиодов. только у перепаянных есть wink.gif

подножку пошевели.
когда подножка откидывается он вроде тоже выключается.

запусти от любого акб 12в. с регулятора фишку сними, не перепутай только + и -
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kasper2015
сообщение 1.6.2018, 18:25
Сообщение #27


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 32
Регистрация: 6.6.2014
Вставить ник Цитата Из: 48 rus
Мотоцикл: Honda crm250 Mk2 1993 г.в.



Репутация:   0  


Приветствую! Выложи видео заводки мотои с работой двигателя.
Была аналогичная проблема. На холостых работал норм, а когда набирал обороты то глох, от вибрации пропадал контакт. Под приборкой на фишке был плохой контакт. Как вариант разобрать все фишки, обработать очистителем контактов.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Снег Урал
сообщение 3.6.2018, 22:25
Сообщение #28


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 8.5.2018
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   0  


ага, мозги были у Дмитрия в гостях)))

Видео хорошая идея clapping.gif
Сделаем. Пока ищем контакт.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
eccentric
сообщение 6.6.2018, 14:18
Сообщение #29


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 28.5.2018
Вставить ник Цитата Из: Петропавловск-Камчатский
Мотоцикл: Honda CRM 250AR



Репутация:   0  


Цитата(Kasper2015 @ 1.6.2018, 15:25) *
Приветствую! Выложи видео заводки мотои с работой двигателя.
Была аналогичная проблема. На холостых работал норм, а когда набирал обороты то глох, от вибрации пропадал контакт. Под приборкой на фишке был плохой контакт. Как вариант разобрать все фишки, обработать очистителем контактов.

всем привет! попал в такой же просак) на холодную заводится но при попытке "дать газу" сразу захлебывается... на днях буду снимать и чистить карб...


--------------------
чем дальше в лес, тем ближе вылез!!!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
lisiy1986inh
сообщение 6.6.2018, 21:35
Сообщение #30


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 417
Регистрация: 15.11.2012
Вставить ник Цитата Из: Одесса
Мотоцикл: Honda CRM250AR



Репутация:   4  


Цитата(Снег Урал @ 31.5.2018, 3:32) *
Проверил напругу, 12,6 В

Проводка, вроде бы, тоже основная на месте. Попробуй догадайси(
Главное, что и по светодиодам на мозгах показывает, что работает.
Готов рассмотреть самые фантастические наводки на неисправность.


Была похожая ситуация. Это уже было после ремонта мозгов и Дмитрия. По светодиодной панели тоже всё было ОК.
Много общался с Дмитрием, пытались вместе понять в чём проблема. В итоге Дима, скорее всего, оказался прав. Разъём между генератором и РР был в ужасном состоянии. Я его поменял, но, к сожалению, до сих пор не смог проверить как работает мот, т.к. до сих не решил проблему с кикстартером.
При плавающей проблеме я планировал поставить стационарный вольтметр и последить за напряжением бортовой сети в процессе езды, можешь ещё так попробовать.


--------------------
Я же мило улыбаюсь, понимая, как всех бесит
Видеть мои идиотские довольные ухмылки... (с) F.P.G.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Снег Урал
сообщение 22.6.2018, 7:41
Сообщение #31


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 8.5.2018
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   0  


Докладаю.
Проведена ревизия электрики и сервопривода. По итогу всё тоже
Промыт бак, собрано немного грязной жижи, в пределах нормы.
Встретил старого хозяина мота (он накатал км 500 всего где то), рассказал что лил только 95 бензин и в соотношении 80гр. на 10 литров huh.gif
Всё слил под чистую, закачал в большой шприц литр 95 на 13 гр. масла и напрямую в карб. Завел. не с первого раза, но завелся. Работал не стабильно, прогазовал. Сделал пару кругов по гаражам, делая шприцом давление топлива.
И мот попер, причём вполне себе так. Собрал полностью мот. В сухой бак налил 3 литра в пропорции 1/70 то есть 43 гр масла. Мот завелся, работал не очень стабильно затем заглох, при этом немного сильнее дымил.
Воткнул шприц с чистым бензином и свежую свечу - завёлся. Слил с бака и карба, бенз ещё разбавил, залил обратно, фиг, не нравится.

Буду пробовать разные пропорции. Но неужели такая чувствительность к пропорциям масла?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 22.6.2018, 12:01
Сообщение #32


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2744
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017



Репутация:   27  


Цитата(Снег Урал @ 22.6.2018, 7:41) *
Но неужели такая чувствительность к пропорциям масла?


Мой одинаково работает на 1к33 и 1к40.



--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Снег Урал
сообщение 22.6.2018, 12:17
Сообщение #33


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 8.5.2018
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   0  


Цитата(Kn1ght @ 22.6.2018, 9:01) *
Мой одинаково работает на 1к33 и 1к40.


Вот и мне интересно, почему мой так масло не любит, мало мотюль 710. Возможно как то влияет версия мота AR &
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Linkshunter
сообщение 22.6.2018, 12:27
Сообщение #34


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2045
Регистрация: 4.1.2015
Вставить ник Цитата Из: Питер и ЛО
Мотоцикл: Beta 300 ракинг "22



Репутация:   25  


Цитата(Снег Урал @ 22.6.2018, 7:41) *
Встретил старого хозяина мота (он накатал км 500 всего где то), рассказал что лил только 95 бензин и в соотношении 80гр. на 10 литров huh.gif

...после пропорции 1к125 я бы озаботился состоянием цпг и подшипников.
РМХ одинаково валит и заводится на пропорции 1к32, 35,40,50. дыма больше/меньше, с трубы летит вот и все симптомы. Тк конструктивно коренные подшипники недополучают масла - лью 1к35
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
FPS
сообщение 22.6.2018, 23:06
Сообщение #35


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 111
Регистрация: 31.10.2015
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург, Россия
Мотоцикл: Honda CRM250AR 1999



Репутация:   5  


Цитата(Снег Урал @ 22.6.2018, 7:41) *
Докладаю.
Проведена ревизия электрики и сервопривода. По итогу всё тоже
Промыт бак, собрано немного грязной жижи, в пределах нормы.
Встретил старого хозяина мота (он накатал км 500 всего где то), рассказал что лил только 95 бензин и в соотношении 80гр. на 10 литров huh.gif
Всё слил под чистую, закачал в большой шприц литр 95 на 13 гр. масла и напрямую в карб. Завел. не с первого раза, но завелся. Работал не стабильно, прогазовал. Сделал пару кругов по гаражам, делая шприцом давление топлива.
И мот попер, причём вполне себе так. Собрал полностью мот. В сухой бак налил 3 литра в пропорции 1/70 то есть 43 гр масла. Мот завелся, работал не очень стабильно затем заглох, при этом немного сильнее дымил.
Воткнул шприц с чистым бензином и свежую свечу - завёлся. Слил с бака и карба, бенз ещё разбавил, залил обратно, фиг, не нравится.

Буду пробовать разные пропорции. Но неужели такая чувствительность к пропорциям масла?

Есть кое какие нюансы при изменении количества масла или переходе на премикс. У кого-то мот меньше это чувствует, у кого-то больше. Во первых плотность и вязкость бензина меняется при премиксе (предварительном смешивании), а т.к. карб рассчитан на чистый бенз, то и номиналы жиклёров соответственно стоят под чистый бенз, и бензомасляной смеси проходит через них меньше. Получается беднит. При премиксе в этом случае советуют увеличить номинал ГТЖ на 2 единицы. Во вторых - чем больше масла, тем меньше бенза wink.gif В порции которая попадает в камеру сгорания остаётся меньше самого бенза и соотношение бензин-воздух уходит опять в сторону обеднения. Я это всё испытываю на себе. Мот жуть как чувствует настройку маслонасоса sad.gif чуть сдвинешь метку на насосе так настройка винта качества уходит. Насос у меня на АР теперь МКшный и льёт нормально. Если сильно много масла подать то греться начинает и я это сразу вижу т.к. датчик стоит.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Снег Урал
сообщение 25.6.2018, 9:45
Сообщение #36


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 8.5.2018
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   0  


Цитата(FPS @ 22.6.2018, 20:06) *
Есть кое какие нюансы при изменении количества масла или переходе на премикс. У кого-то мот меньше это чувствует, у кого-то больше. Во первых плотность и вязкость бензина меняется при премиксе (предварительном смешивании), а т.к. карб рассчитан на чистый бенз, то и номиналы жиклёров соответственно стоят под чистый бенз, и бензомасляной смеси проходит через них меньше. Получается беднит. При премиксе в этом случае советуют увеличить номинал ГТЖ на 2 единицы. Во вторых - чем больше масла, тем меньше бенза wink.gif В порции которая попадает в камеру сгорания остаётся меньше самого бенза и соотношение бензин-воздух уходит опять в сторону обеднения. Я это всё испытываю на себе. Мот жуть как чувствует настройку маслонасоса sad.gif чуть сдвинешь метку на насосе так настройка винта качества уходит. Насос у меня на АР теперь МКшный и льёт нормально. Если сильно много масла подать то греться начинает и я это сразу вижу т.к. датчик стоит.


Интересно, Пасиба. Оказывается есть кто также заморочен с маслом)))

Экспериментирую сейчас с соотношением смеси. 1/100 вроде работает, но тяга не стабильна. Опять же как все говорят, данное соотношение крайне губительно для поршневой.

Уже подзапарился так точно до грамма) отмерять. Востановить бы маслосистему.

Думаю, что делать....Попробовать жиклёр побольше и тогда чуть больше масла, как считаете?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dalnoboi
сообщение 25.6.2018, 10:32
Сообщение #37


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 7563
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона
Мотоцикл: Beta 300 RR 2019
EXC 300 Tpi 2019




Репутация:   163  


Цитата(Снег Урал @ 22.6.2018, 7:41) *
Докладаю.
Проведена ревизия электрики и сервопривода. По итогу всё тоже
Промыт бак, собрано немного грязной жижи, в пределах нормы.
Встретил старого хозяина мота (он накатал км 500 всего где то), рассказал что лил только 95 бензин и в соотношении 80гр. на 10 литров huh.gif
Всё слил под чистую, закачал в большой шприц литр 95 на 13 гр. масла и напрямую в карб. Завел. не с первого раза, но завелся. Работал не стабильно, прогазовал. Сделал пару кругов по гаражам, делая шприцом давление топлива.
И мот попер, причём вполне себе так. Собрал полностью мот. В сухой бак налил 3 литра в пропорции 1/70 то есть 43 гр масла. Мот завелся, работал не очень стабильно затем заглох, при этом немного сильнее дымил.
Воткнул шприц с чистым бензином и свежую свечу - завёлся. Слил с бака и карба, бенз ещё разбавил, залил обратно, фиг, не нравится.

Буду пробовать разные пропорции. Но неужели такая чувствительность к пропорциям масла?

Если я правильно понял, то танцы со шманцами начались после длительного простоя с открытым краном?
Тогда в результате испарения лёгких фракций карб был заполнен смолами. Снова разбирай его абсолютно полностью, проверяй жиклер холостого хода на 3 просвета: справа, слева и снизу вверх. Основное отверстие должно светиться, причём отчётлива круглО. Если светится, но не кругло-твоя причина. Так же смолы забивают каналы хх, и их не всегда удаётся очистить. Опять же результаты распада шланга неплохо заб вают каналы и прилипают к запорной игле.


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
FPS
сообщение 25.6.2018, 13:21
Сообщение #38


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 111
Регистрация: 31.10.2015
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург, Россия
Мотоцикл: Honda CRM250AR 1999



Репутация:   5  


Цитата(Снег Урал @ 25.6.2018, 9:45) *
Интересно, Пасиба. Оказывается есть кто также заморочен с маслом)))

Экспериментирую сейчас с соотношением смеси. 1/100 вроде работает, но тяга не стабильна. Опять же как все говорят, данное соотношение крайне губительно для поршневой.

Уже подзапарился так точно до грамма) отмерять. Востановить бы маслосистему.

Думаю, что делать....Попробовать жиклёр побольше и тогда чуть больше масла, как считаете?

Если сильно уж не заморачиваться с настройками, то мот должен нормально работать и ехать на пропорциях 1/40-50. У тебя он совсем не едет как я понял. Ты штатный фильтр что в кране проверял? он чистый? Если открыть кран и шланг с бака сунуть в бутылку, нормально льётся? Уровень в поплавковой камере проверял?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Снег Урал
сообщение 25.6.2018, 13:55
Сообщение #39


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 8.5.2018
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   0  


Цитата(Dalnoboi @ 25.6.2018, 7:32) *
Если я правильно понял, то танцы со шманцами начались после длительного простоя с открытым краном?
Тогда в результате испарения лёгких фракций карб был заполнен смолами. Снова разбирай его абсолютно полностью, проверяй жиклер холостого хода на 3 просвета: справа, слева и снизу вверх. Основное отверстие должно светиться, причём отчётлива круглО. Если светится, но не кругло-твоя причина. Так же смолы забивают каналы хх, и их не всегда удаётся очистить. Опять же результаты распада шланга неплохо заб вают каналы и прилипают к запорной игле.


Карб промыт пару недель назад, даже не сам сувался, отдал в мастерскуюперебрать. Остатки шланга извлечены, поставил новый. Вроде человек опытный делал промывку.

Цитата(FPS @ 25.6.2018, 10:21) *
Если сильно уж не заморачиваться с настройками, то мот должен нормально работать и ехать на пропорциях 1/40-50. У тебя он совсем не едет как я понял. Ты штатный фильтр что в кране проверял? он чистый? Если открыть кран и шланг с бака сунуть в бутылку, нормально льётся? Уровень в поплавковой камере проверял?



"то мот должен нормально работать и ехать на пропорциях 1/40-50" - считаю абсолютно так же.

Кран открываешь льётся уверенной струёй. В поплавковой камере было переполнение и ошмётки шланга. Поправили.(((
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
eccentric
сообщение 6.8.2018, 13:38
Сообщение #40


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 28.5.2018
Вставить ник Цитата Из: Петропавловск-Камчатский
Мотоцикл: Honda CRM 250AR



Репутация:   0  


Всем привет. Тоже новую тему создавать не стал так как являюсь счастливым обладателем AR. Могу сказать, что владея им два месяца "сплю" с ним чаще чем с женой)) сначала он не хотел держать даже ХХ (помогла прочистка бака с фильтром и карба + винты в заводское положение) затем мот поехал, но медленно сбрасывает обороты и не всегда сразу реагирует на открытие дросселя... А на днях при езде по пляжу "на все деньги" он просто заглох как будто словил клина... После этого запускается легко но при открытии газа больше трети глохнет! А сегодня и ХХ перестал держать и при длительном газе больше 30-50% глохнет! Да так что как будто мозги ему говорят погоди, не гони лошадей.... Либо что может быть, было у кого подобное???


--------------------
чем дальше в лес, тем ближе вылез!!!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
alex595
сообщение 31.10.2019, 17:08
Сообщение #41


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 20
Регистрация: 1.10.2017
Вставить ник Цитата Из: USSR
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Цитата(eccentric @ 6.8.2018, 10:38) *
Всем привет. Тоже новую тему создавать не стал так как являюсь счастливым обладателем AR. Могу сказать, что владея им два месяца "сплю" с ним чаще чем с женой)) сначала он не хотел держать даже ХХ (помогла прочистка бака с фильтром и карба + винты в заводское положение) затем мот поехал, но медленно сбрасывает обороты и не всегда сразу реагирует на открытие дросселя... А на днях при езде по пляжу "на все деньги" он просто заглох как будто словил клина... После этого запускается легко но при открытии газа больше трети глохнет! А сегодня и ХХ перестал держать и при длительном газе больше 30-50% глохнет! Да так что как будто мозги ему говорят погоди, не гони лошадей.... Либо что может быть, было у кого подобное???


Ну что, разобрался с проблеммой?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 11:11